B-king 1300 huh huh

[Waltsu407]

Lukekaa Bomberista koe-ajo... Sutii vielä keula pystyssä... Teho reserviä on kyllä siis riittävästi painoonkin nähden... Mutta kävin eilen koeistumassa tääl Seinäjoella... On se hervottoman kokoinen peli joka tapauksessa...

 

[Sara]

Pakko käydä näyttelyssä vielä hipunoimassa tollasta, josko sit kuiteskin vaihtais suveks

 

[anttari]

... tällä logiikalla gsx-r1000 painaa ajokunnossa yli 200kg

Ei ihan. Ajokunnossa, tyhjällä tankilla ja ilman työkaluja vuosimalli 2006 painaa 188 kiloa.

LINKKI_Sport_Rider_Painot

Siis 64kg verrattuna kilokyykkyyn.. HUH HUH tosiaan.

Toi vaatii jo erityistä taitoa saada siitä noin painava. Mikäli oikein hiffasin, niin tolla B-kingillä on vissiin tarkoitus tehdä muutakin kuin ajaa suoraan? Sehän näissä uusissa prätkissä on just sitä kehitystä ja hienoa kun ovat niin kevyitä.

Busassa sillä painolla ei ole niin paljon väliä kun on selvä matkavessa.

Jep, tuossa se syy, miksi ei vieläkään meikäläistä ihan hirveesti Busa kiinnosta.. Kilokyykyn tehot, mutta 64kg enemmän painoa  

 Jokainen tietää miten se tuntuu ajossa.. Toinen (arvatkaa kumpi?) vaan tuntuu yksinkertaisesti laiskahkolta ja verkkaiselta liikkeissään..

Alle 190kg paino ajokunnossa ja konetehot sinne yli 220 lukemaan, niin sitten on jo kohtuullisen hauskaa.. Uudessa Busassa tehot ovat ok lukemissa, mutta paino ei edelleenkään. Toki sitä voi helpohkosti keventää, mutta jo 20kg pudotus maksaa jonkin verran.

Onneksi on ranteissa voimaa viedä "painavaa"busaa

Ois kamalaa jos joutuis eka katsoon ranteitaan ja sitten päättään minkä pyörän hommais

 

[JWH]

Kun on kokemusta vain ja ainoastaan noista kevyen luokan kulkupeleistä, niin voin vaan spekuloida..
Luulis B-kingin painopiste olevan melko alhaalla jolloin se paino ei tunnu ja käsiteltävyys on hyvä.
Kuvissa ei B-king iske ainakaan mun silmään, mut silti tahdon ehdottomasti nähdä sen livenä koeajosta puhumattakaan

 

[kale]

Salossa, Takatalolla oli toi kingi ihan livenä ja oli se peräpää aika hassun näköinen. Paljon isompia vaimentimia ei varmaan olisi enää saanut mahtumaankaan

 

[Aapeli]

En kyllä ymmärrä miksi suitsa teki fighterin just busasta sillä toihan painaa yhtä paljon kuin joku öljytankkeri. Tehoa on joo mutta mitä sillä tekee kuin pyörä painaa ajokunnossa 260kg?
Gikserin pohjalle olisi tullut sellanen fighteri että oksat pois..

Ei kaikki nakut oo faittereita. Onneksi...

 

[Tylyttäjä]

... tällä logiikalla gsx-r1000 painaa ajokunnossa yli 200kg

Ei ihan. Ajokunnossa, tyhjällä tankilla ja ilman työkaluja vuosimalli 2006 painaa 188 kiloa.

LINKKI_Sport_Rider_Painot

Siis 64kg verrattuna kilokyykkyyn.. HUH HUH tosiaan.

Toi vaatii jo erityistä taitoa saada siitä noin painava. Mikäli oikein hiffasin, niin tolla B-kingillä on vissiin tarkoitus tehdä muutakin kuin ajaa suoraan? Sehän näissä uusissa prätkissä on just sitä kehitystä ja hienoa kun ovat niin kevyitä.

Busassa sillä painolla ei ole niin paljon väliä kun on selvä matkavessa.

Jep, tuossa se syy, miksi ei vieläkään meikäläistä ihan hirveesti Busa kiinnosta.. Kilokyykyn tehot, mutta 64kg enemmän painoa  

 Jokainen tietää miten se tuntuu ajossa.. Toinen (arvatkaa kumpi?) vaan tuntuu yksinkertaisesti laiskahkolta ja verkkaiselta liikkeissään..

Alle 190kg paino ajokunnossa ja konetehot sinne yli 220 lukemaan, niin sitten on jo kohtuullisen hauskaa.. Uudessa Busassa tehot ovat ok lukemissa, mutta paino ei edelleenkään. Toki sitä voi helpohkosti keventää, mutta jo 20kg pudotus maksaa jonkin verran.

Onneksi on ranteissa voimaa viedä "painavaa"busaa

Ois kamalaa jos joutuis eka katsoon ranteitaan ja sitten päättään minkä pyörän hommais

96.5kg nykypainollani taitaisi Busa olla paremmin ulkomuotooni istuva

 

[Toippari]

Lukekaa Bomberista koe-ajo... Sutii vielä keula pystyssä... Teho reserviä on kyllä siis riittävästi painoonkin nähden... Mutta kävin eilen koeistumassa tääl Seinäjoella... On se hervottoman kokoinen peli joka tapauksessa...

Joo sitä kampetta ei anneta pojille.

 

[Karza]

"Ei märkäkorville..."

 

[TunturiTT]

Kävin tuon paikallisella koeistumassa. Ei enää kiinnosta koeajo tuollakaan, ellei ihan tyrkyttämään tulla. Tuntui jo paikallaan käsiteltäessä vastenmielisellä tavalla raskaalta. Ajoasento oli selvästi pyritty tekemään sellaiseksi, että kuljettaja näyttäisi erityisen "uhmakkaalta" ja "kovalta". Lainausmerkeissä siksi, että näyttää lähinnä typerältä, kuskista riippumatta.

 

[TeroT]

Kyseinen pyörä taitaa olla niitä harvoja jotka näyttää livenä vielä paljon rumemmalta kuin kuvissa, vaikka kuvissakin se on helvetin ruma.

 

[Toippari]

... mutta polkee tarvittaessa jalkoihinsa. Noi iänikuiset kyykyt alko hylkiin kun niillä ei ollut enää mitään annettavaa niin ulkoisesti kuin kyydinkään suhteen ja viimeisellä en viitsinyt ajaa metriäkään..( vain oma mielipide )

 

[busai]

... tällä logiikalla gsx-r1000 painaa ajokunnossa yli 200kg

Ei ihan. Ajokunnossa, tyhjällä tankilla ja ilman työkaluja vuosimalli 2006 painaa 188 kiloa.

LINKKI_Sport_Rider_Painot

Siis 64kg verrattuna kilokyykkyyn.. HUH HUH tosiaan.

Toi vaatii jo erityistä taitoa saada siitä noin painava. Mikäli oikein hiffasin, niin tolla B-kingillä on vissiin tarkoitus tehdä muutakin kuin ajaa suoraan? Sehän näissä uusissa prätkissä on just sitä kehitystä ja hienoa kun ovat niin kevyitä.

Busassa sillä painolla ei ole niin paljon väliä kun on selvä matkavessa.

Jep, tuossa se syy, miksi ei vieläkään meikäläistä ihan hirveesti Busa kiinnosta.. Kilokyykyn tehot, mutta 64kg enemmän painoa  

 Jokainen tietää miten se tuntuu ajossa.. Toinen (arvatkaa kumpi?) vaan tuntuu yksinkertaisesti laiskahkolta ja verkkaiselta liikkeissään..

Alle 190kg paino ajokunnossa ja konetehot sinne yli 220 lukemaan, niin sitten on jo kohtuullisen hauskaa.. Uudessa Busassa tehot ovat ok lukemissa, mutta paino ei edelleenkään. Toki sitä voi helpohkosti keventää, mutta jo 20kg pudotus maksaa jonkin verran.

Onneksi on ranteissa voimaa viedä "painavaa"busaa

Ois kamalaa jos joutuis eka katsoon ranteitaan ja sitten päättään minkä pyörän hommais

96.5kg nykypainollani taitaisi Busa olla paremmin ulkomuotooni istuva  

Itte muutaman vuoden punttien kolistelun tuloksena kokoa sen verran reilusti että alkoi rykkönen näyttämään hivenen pieneltä,joten siinä yks syy miks piti saada pikkasen kokoo ja näköö pyörään,loppuu se naljailu kaveripiirissäkin.

.

 

[Tylyttäjä]

... tällä logiikalla gsx-r1000 painaa ajokunnossa yli 200kg

Ei ihan. Ajokunnossa, tyhjällä tankilla ja ilman työkaluja vuosimalli 2006 painaa 188 kiloa.

LINKKI_Sport_Rider_Painot

Siis 64kg verrattuna kilokyykkyyn.. HUH HUH tosiaan.

Toi vaatii jo erityistä taitoa saada siitä noin painava. Mikäli oikein hiffasin, niin tolla B-kingillä on vissiin tarkoitus tehdä muutakin kuin ajaa suoraan? Sehän näissä uusissa prätkissä on just sitä kehitystä ja hienoa kun ovat niin kevyitä.

Busassa sillä painolla ei ole niin paljon väliä kun on selvä matkavessa.

Jep, tuossa se syy, miksi ei vieläkään meikäläistä ihan hirveesti Busa kiinnosta.. Kilokyykyn tehot, mutta 64kg enemmän painoa  

 Jokainen tietää miten se tuntuu ajossa.. Toinen (arvatkaa kumpi?) vaan tuntuu yksinkertaisesti laiskahkolta ja verkkaiselta liikkeissään..

Alle 190kg paino ajokunnossa ja konetehot sinne yli 220 lukemaan, niin sitten on jo kohtuullisen hauskaa.. Uudessa Busassa tehot ovat ok lukemissa, mutta paino ei edelleenkään. Toki sitä voi helpohkosti keventää, mutta jo 20kg pudotus maksaa jonkin verran.

Onneksi on ranteissa voimaa viedä "painavaa"busaa

Ois kamalaa jos joutuis eka katsoon ranteitaan ja sitten päättään minkä pyörän hommais

96.5kg nykypainollani taitaisi Busa olla paremmin ulkomuotooni istuva  

Itte muutaman vuoden punttien kolistelun tuloksena kokoa sen verran reilusti että alkoi rykkönen näyttämään hivenen pieneltä,joten siinä yks syy miks piti saada pikkasen kokoo ja näköö pyörään,loppuu se naljailu kaveripiirissäkin.

.

Itteäni ei enää muutamaan vuoteen ole jaksanut punttien kolistelu kiinnostaa, koska aikoinaan sitä tuli tehtyä ihan kyllästymiseen asti. Ja ihan omaksi "ilokseni" sitä harrastelin, ei sen takia, että kaverit naljailisi.. Nyt on elopaino noussut ihan muista syistä  

Pidemmän päälle se punttisalilla käyminen on aika puuduttavaa hommaa. Tietysti pullistelijat ja nappikallet on erikseen

Ennemmin ajan sillä pyörällä mikä itselleni tuntuu sopivalta, kavereiden mielipiteet ei paljon paina..

 

[busai]

Kyllä se rykkönen ittestäkin alkoi rimpulalta tuntumaan ja yks syy lisää vaihtamiseen oli käsien puutuminen kaupunki pyörityksessä.Busassa ajoasento ei niin etukeno.

 

[-busa-]

Onneks noita mopottimia on joka makuun...oon kuullu joku tykkää Homosohvista ym...

 

[Toippari]

Joo mopovalinta on fiilisjuttu eikä mikään hlvtin missikisa.

ed. Just hain pojan kotiin ja otin ensisavut. EI sa*ana kun on hjyvä fiilis.

 

[hcaape]

joo heti kun rahaa löytyy niin bandit vaihtuu b-kingiin.

 

[The Punisher]

Joo mopovalinta on fiilisjuttu eikä mikään hlvtin missikisa.

ed. Just hain pojan kotiin ja otin ensisavut. EI sa*ana kun on hjyvä fiilis.

no niin ja sitte sliparia tilaukseen

 

[Toippari]

Joo mopovalinta on fiilisjuttu eikä mikään hlvtin missikisa.

ed. Just hain pojan kotiin ja otin ensisavut. EI sa*ana kun on hjyvä fiilis.  

no niin ja sitte sliparia tilaukseen  

En ainakaan heti jotenkin noi alkuperäiset sopii kuin nyrkki silmään ja ompahan siinä muille moitittavaa.

Äänimaailma sopii itsella lieneekö syynä se että kotona on tota huutoo saanut riittävästi kuulla.

..ja toisaalta hain muutosta tohon perusulkonäköön niin en lähde muuttaan sitä takaisin tavanomaiseen.
Mutta jos pyörä pysyy juhannukseen asti niin sitten voin harkita.