Joopa joo, Motorrad testasi vähän huolellisemmin. Ei se pelkkä huipputeho tai vääntö mitään ratkaise kun joka vaihteella on omat rajoittimensa. Vaihteilla 1-3 on vääntöä rajattu rutkasti ja vaihteilla 5-6 on nopeusrajoitin 250. Nelosella on vain pieni momenttirajoitus ja huipputeho 174hv. Kutosella huippumomentti 140nm. Säätäjille löytyy töitä!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
B-king 1300 huh huh
- Keskustelun aloittaja Motohtori
- Aloituspäivä
Oisko tre mitään?
Just just...
Jep, jos nakua olisin hankkimassa, B-Kingi olis varmaan mun peliOli todella hyvä pätkä!
...tässä alkaa lainaa jo itseäänJep, jos nakua olisin hankkimassa, B-Kingi olis varmaan mun peliOli todella hyvä pätkä!
Se ei vaan tule 2008.... mutta joskus sitten
Evo kuvat olen nähnyt ja se on paljon B-Kingin tyyppinen=näköinen=kyrvän näköinen musta/hop/kromi versiona....poks
Niinhän se on juttujen mukaan ollut jo monta vuotta....tässä alkaa lainaa jo itseäänJep, jos nakua olisin hankkimassa, B-Kingi olis varmaan mun peliOli todella hyvä pätkä!mutta jos joskus tulevassa V-Maxissa on yli 200 pollea niin se on pakko ostaa ja saan ainakin kolme kaveria kateellisexi
Se ei vaan tule 2008.... mutta joskus sitten
Evo kuvat olen nähnyt ja se on paljon B-Kingin tyyppinen=näköinen=kyrvän näköinen musta/hop/kromi versiona....poksJuttujen mukaan siinä olis yli 200.....
Pitihän B-King olla yli 200hv ja remmiahdettu alunperin .
Hondalta on jo 3-4v pitänyt tulla V5 koneella supersportti.
V-max ... pari vuotta jo odotuttanut itseään.
Aina sais vaan odotella parempaa
Ahdinsettien hankkiminen Busan sukuiseen laitteeseen ei pitäisi olla tähän maailmanaikaan minkään sortin ongelma. Vaikkei tehtaalla kantti tuohon leikkiin riittänytkään niin Bussiin on kyllä tehty settiä niin monta vuotta että tehonnälkä tullee tyydytetyksi jos lompakon henki vain on mielihaluille suosiollinen.Niinhän se on juttujen mukaan ollut jo monta vuotta.Juttujen mukaan siinä olis yli 200.....
Pitihän B-King olla yli 200hv ja remmiahdettu alunperin.
Hyvät tehot puskee B-kurko
Joku kielitaitoinen voisi kääntää tekstiä härmäksi
Joku kielitaitoinen voisi kääntää tekstiä härmäksi
Ajelemaan en lähtenyt, kun oli duunikamat päällä....mutta nimimerkki meni vaihtoon. Eli ensi maaliskuussa on uusi peli käytössä.. 
Onkohan ykkösellä rajoitettu tehoja vieläkin enemmän kuin kakkosellaHyvät tehot puskee B-kurko
Joku kielitaitoinen voisi kääntää tekstiä härmäksi
Voi olla aika hurja laite, jos sais pois noi tehorajoittimet alimmilta vaihteilta
Eiköhän tuohonkin tule TRE-modi talven aikana.
Kun ollaan realistisia noissa tehoissa hyvä muistaa että busa/kilo gigserissä on saman verran tehoa takapyörällä putkiviritteisenä ja vakiona jää allekkin kun B-kirkossa "rajoitettuna" kakkosella
Kävin tänään koeajamassa B-kingin .
Aivan loisto peli ja se koko, se on sitten ISO.
Yleensä kun muita pyöriä on testannut oman gsx 1400 jälkeen, kaikki tuntuu kovin pikkusilta ja kone liian laihalta ja alaväännöttömältä.
Voimaa löytyy ja vääntöä riittävästi.
kone ja moottori on viritetty onnistuneesti hyvin rauhalliseksi.
Koneesta löytyy teho hyvin tasaisesti ettei mitään repimisä tai notkahtamisia tunnu.
Ainoastaan pienilllä vaihteilla, jossain 3-4t kierroksen kohdalla oma (täysränni,k&n,tre,sytty,pc) viritteinen tuntuu kiihtyvän raaemmin. Kun kurkoon saa kierroksia +5tonnia .... voimaaa riittäää pirun hyvin ja pirun paljon enemmän..
Alavääntö kuitenkin on hyvä ja todella riittävä
Kun ollaan realistisia noissa tehoissa hyvä muistaa että busa/kilo gigserissä on saman verran tehoa takapyörällä putkiviritteisenä ja vakiona jää allekkin kun B-kirkossa "rajoitettuna" kakkosella
Kävin tänään koeajamassa B-kingin .
Aivan loisto peli ja se koko, se on sitten ISO.
Yleensä kun muita pyöriä on testannut oman gsx 1400 jälkeen, kaikki tuntuu kovin pikkusilta ja kone liian laihalta ja alaväännöttömältä.
Voimaa löytyy ja vääntöä riittävästi.
kone ja moottori on viritetty onnistuneesti hyvin rauhalliseksi.
Koneesta löytyy teho hyvin tasaisesti ettei mitään repimisä tai notkahtamisia tunnu.
Ainoastaan pienilllä vaihteilla, jossain 3-4t kierroksen kohdalla oma (täysränni,k&n,tre,sytty,pc) viritteinen tuntuu kiihtyvän raaemmin. Kun kurkoon saa kierroksia +5tonnia .... voimaaa riittäää pirun hyvin ja pirun paljon enemmän..
Alavääntö kuitenkin on hyvä ja todella riittävä
Tre modilla kierretään rajoittimet. Esimerkki toteutus: ECU luulee aina että käytössä on 5-vaihde!Näin asioista ei perillä olevana tahona kysyisin..mikä on TRE -modi..teholisäys vanhaan pyörääni on jo nyt TÄYSIN riittävä, mutta.. mutta..
+1Oli todella hyvä pätkä!
..hauska pätkä ja hyvä laatu! Näitä lisää!!!
Jep, jep: ei mitään teinikamaa
Mistä toi gorejuttu on esson baariin rantautunut ?
