B-king 1300 huh huh

[JukkaPoika]

Pakko se on tyytyä tappioon

Aina se menee kisan ajamiseks kun ollaan radalla..

 

[GSX-1400]

Kävin lauantaina koeajamassa B-kingin Tuusmotorissa,ihan hyvän tuntuinen peli.Ei hirveesti eroo 1400:sta kun tietenkin tehoissa ja luistokytkin.Mutta kertoivat että myyntiin tulevat pyörät saadaan vasta ensi vuoden puolella,samaa sanoivat H-D centerissä Herttoniemessä.Ettei muuta kun odotellaan.

 

[kemo]

Poikkesin tänää Heinon treen liikkeessä ja he olivat ensimmäisen saanut näytille.Järkyttävän kokoinen äijä laitehan se oli.Omalla tapaansa hieno

 

[Toippari]

Poikkesin tänää Heinon treen liikkeessä ja he olivat ensimmäisen saanut näytille.Järkyttävän kokoinen äijä laitehan se oli.Omalla tapaansa hieno  

Täytyy kans käydä ihan uteliaisuudesta.

 

[Linksterman]

Nymanin Frankilla Kauniaisissa oli lauantaina yksi B-kunkku näytillä. Menkää ihmettelemään - se on ruman kaunis niinkuin moni uusi juttu tullessaan. Kuskiks sopis hyvin Arnoldin näköinen terminaattorihemmo ja missioksi jonkinlainen maailmanpelastaminen. Tuli bombereillekin oikeita hommia.

 

[Puhemies]

Kävin tänään ajamassa b kingin tuusmotorsissa ja täytyy sanoo että on äree peli

nyt vaan tarjoksia ottaan ja sitten tilaamaan ja mielestäni ei voi verrata 1400 gsx:ään ovat niin erilaisia pyöriä toki nakuja molemmat mutta putket menee kingistä vaihtoon on niin karseet.

 

[Athene]

Pitihän tuota "ihmettä" käydä katsomassa. Melkoinen "burger king"

! Aivan turhan massiivinen näin naisen näkökulmasta. Äänenvaimentajat on hienot, mutta tankki ympäristöineen kuin custompyörästä

.

 

[ttuttu]

Mää en tajua nakupyöriä muutenkaan; saatikka tuollaisella teholla varustettua mopoa. Kaikki hyttyset, kärpäset, satiaiset ja muut öhkömönkiäiset kypärässä ja puvussa. Vastatuuli repii ja kiskoo. Sadekelissä ajaminen yhtä helvettiä. Yöks!

 

[Matso]

Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.

 

[Tylyttäjä]

Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.

Ei kai se turhaa ole, onhan se hauskaa kun on voimaa! Eihän sitä tartte hirveitä vauhteja välttämättä ajella, että voi nauttia siitä voiman tarjoamasta kiihtyvyydestä ja hauskuudesta..

 

[ksth2]

Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.

Hmm.. oletkos koe ajanu B-Kingin?
Ilmeisesti et koska puhut ihan mutua?
Minä kokasin eilettäin ja yllätyin positiivisesti, tehoa on juuri sopivasti ja aerodynamiikka toimii uskomattoman hyvin. Ihan kuin olis katteet ympärillä. Kerrassaan loistava mopo ajaa.
Suosittelen kokeileen

muutama kuva

http://galleria.busanistit.org/album71

 

[BK184]

Kävin myös "varmuuden vuoksi" koeajamassa..vaikka olinkin jo pari viikkoa sitten tilannut uuden tykin. Koska tehonlisäys entiseen pyörään about 120 hv., niin aluksi vähän jännitti, että mitä tuli ostettua..Yllätys oli kuitenkin tosi postiivinen..helppo, kevyt, ketterä..tarvittaessa tolkuton kiihtyvyys, mutta loistavan alakierrosväännön ansiosta tosi helppo ns. normaaliajossa..4/5 vaihde..kierroksia 1500-2000 ja pyörä kulkee kuin ajatus..
Vaikeaa selittää syytä, miksi halusin ko. pyörän..eikä mielestäni tarvitsekkaan..jokainen kokeilkoon itse. Jos nykypyörässäsi on tehot 80-130 hv. ei B-Kingin tunnelmaa pysty edes sanoin kuvaamaan..se pitää itse kokea

Mikä sitten on "turhaa tehoa", on varmaan jokaisen oma mielipide..ne menee kellä on vehkeet..

 

[Sika-nauta]

Mää en tajua nakupyöriä muutenkaan; saatikka tuollaisella teholla varustettua mopoa. Kaikki hyttyset, kärpäset, satiaiset ja muut öhkömönkiäiset kypärässä ja puvussa. Vastatuuli repii ja kiskoo. Sadekelissä ajaminen yhtä helvettiä. Yöks!  

Selvästi olet paljon ajellut nakuilla ja varsiinkin oikealla varustuksella.
Löysät touring goret juuri ovat mitkä kiskovat ja repivä mikä vie mukavuuden ajosta.

Jos ötökät on muutenkin riesana moottoripyöräilyssä niin onneksi alkaa taas kausi kun saa ajella autolla kuivana ja puhtaana....

 

[Matso]

Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.

Hmm.. oletkos koe ajanu B-Kingin?
Ilmeisesti et koska puhut ihan mutua?
Minä kokasin eilettäin ja yllätyin positiivisesti, tehoa on juuri sopivasti ja aerodynamiikka toimii uskomattoman hyvin. Ihan kuin olis katteet ympärillä. Kerrassaan loistava mopo ajaa.
Suosittelen kokeileen

muutama kuva

http://galleria.busanistit.org/album71

Joo hengitä ihan rauhassa.

Tarkoitin tuolla sitä, että se on rajoitettu 250 km/h ja nakulla ei varmaan tee mieli kauaa tuollaista nopeutta ajaa vaikka koneessa kuinka hitosti löylyä vaikka mihi.

Ja vastaus kysymykseesi ,en oo vielä kokeillu koko peliä.

 

[Ikuturso]

Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.

Ei kai se turhaa ole, onhan se hauskaa kun on voimaa! Eihän sitä tartte hirveitä vauhteja välttämättä ajella, että voi nauttia siitä voiman tarjoamasta kiihtyvyydestä ja hauskuudesta..

Joo just.

Kakkosvaihteella kun tuommoisen päästää sinne "hauskaa kun on voimaa"-kierroksille, ollaan jo kortinlähtövauhdissa 90%:lla Suomen tiestöstä.

Sinänsä sääli. Sama vaivaa monia kovatehoisia pyöriä. Burger Kingin tehokäppyröiden mukaan vasta tuolla 6000 kiekan paikkeilla menee 100hv raja rikki. On se hienoo kulkea raitilla henckselit paukkuen kun on kohta 200 kaakkia mopedissa, mutta kuinka moni ajaessa tulee laulattaneeksi hampurilaisensa rajoittajaan? Tuo 100 hepoa, minkä alla suurin osa hampurilaisen käyttäjäkunnasta tulee moottoriaan römpöttämään löytyy jo 80-luvun matkapyöristäkin.

Tahtoi vaan sanoa erään näkemyksen
I.

 

[Tylyttäjä]

Onhan se aika erikoista että "nakuja" pitää höystää hurjalla teholla ja sitten rajoittaa meno koska aerodynamiikka ei anna periksi

Ehkä turhan paljon sitä .ns turhaa tehoa.

Ei kai se turhaa ole, onhan se hauskaa kun on voimaa! Eihän sitä tartte hirveitä vauhteja välttämättä ajella, että voi nauttia siitä voiman tarjoamasta kiihtyvyydestä ja hauskuudesta..

Joo just.

Kakkosvaihteella kun tuommoisen päästää sinne "hauskaa kun on voimaa"-kierroksille, ollaan jo kortinlähtövauhdissa 90%:lla Suomen tiestöstä.

Sinänsä sääli. Sama vaivaa monia kovatehoisia pyöriä. Burger Kingin tehokäppyröiden mukaan vasta tuolla 6000 kiekan paikkeilla menee 100hv raja rikki. On se hienoo kulkea raitilla henckselit paukkuen kun on kohta 200 kaakkia mopedissa, mutta kuinka moni ajaessa tulee laulattaneeksi hampurilaisensa rajoittajaan? Tuo 100 hepoa, minkä alla suurin osa hampurilaisen käyttäjäkunnasta tulee moottoriaan römpöttämään löytyy jo 80-luvun matkapyöristäkin.

Tahtoi vaan sanoa erään näkemyksen
I.

Voihan sitä vetää muutaman ekan vaihteen rajoittajaan, kyllä sitä ilmavirtaa (kovempaakin) hetken aikaa jaksaa

Ei se teho tod hukkaan mene. Hyvin pystyy yli 200 heppaakin käyttelemään kun paikka ja aika ovat sopivat. Eikä se ole mitään ihmeellistä tai harvinaista, että se sopiva aika ja paikka löytyy. Ei noilla tehoilla vielä kuuhun mennä

 

[jammu xt]

On muuten törkeen hienon näkönen peli tuo tuossa kuvassa

Aivan sika siisti, voisin jopa huolia....

 

[Matso]

Mustana

 

[Sara]

Saakohan siihen jo madallussarjaa

 

[seku]

Kakkosvaihteella kun tuommoisen päästää sinne "hauskaa kun on voimaa"-kierroksille, ollaan jo kortinlähtövauhdissa 90%:lla Suomen tiestöstä.

Mikä h...tin pakko on ajella vaan Suomessa?

Mut hei: Onko joku nähnyt dataa, kuinka janonen on B-king?