-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Auto vs moottoripyörä
- Keskustelun aloittaja Moottoripyorailyn_tuki_ry
- Aloituspäivä
Tarkoitin siis täälläkin kirjoitellutta The Legendaa. En nyt sinun kirjoitustasi tässä pannut halvalla tai kalliilla...
Kirjoittelin dnsf.orggiin tuollaista:
http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=43673.msg483994#msg483994
Oisko täällä halukasta haastamaan jo haastettua autoa erittäin mutkaisella radalla samalla reseptillä? Olosuhteet eivät ole tosin pyörälle parhaasta päästä. Luultavasti tuolloin on kylmä, mahdollisesti voi sataa, mahdollisesti rata on likainen ja koko paikka on pelkkää mutkaa joten kiihtyvyydestä ei juurikaan pääse nauttimaan. Itse aion olla paikalla ilman katuslicksejä joten ajan ihan normaalilla renkaalla.
Vaatii siis vetomiehen joka tietää rajansa. Mielenkiintoista olisi ajaa jotain kyykkypyörää vastaan mutta jos haluatte olla varmoja voittajia niin kyllä mä paukutan supermotoakin vastaan.
Ja tottakai jos keli on vain liian paha niin koitos perutaan. Ihmisiä ei aleta telomaan.
http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=43673.msg483994#msg483994
Oisko täällä halukasta haastamaan jo haastettua autoa erittäin mutkaisella radalla samalla reseptillä? Olosuhteet eivät ole tosin pyörälle parhaasta päästä. Luultavasti tuolloin on kylmä, mahdollisesti voi sataa, mahdollisesti rata on likainen ja koko paikka on pelkkää mutkaa joten kiihtyvyydestä ei juurikaan pääse nauttimaan. Itse aion olla paikalla ilman katuslicksejä joten ajan ihan normaalilla renkaalla.
Vaatii siis vetomiehen joka tietää rajansa. Mielenkiintoista olisi ajaa jotain kyykkypyörää vastaan mutta jos haluatte olla varmoja voittajia niin kyllä mä paukutan supermotoakin vastaan.
Ja tottakai jos keli on vain liian paha niin koitos perutaan. Ihmisiä ei aleta telomaan.
Oliko nyt kyseessä noin suurinpiirtein vakio T500-Suska vai joku ehkäpä "Magnum"-nimellä myyty vähän paremmalla rungolla varustettu kisapeli?
Kuparinenko niitä rakenteli ja ilmeisesti olivat melko nopeita kisapyöriä aikoinaan.
Nyt vain S-moto miehet ilmoittautumaan mukaan mittelöihin... Pirellin S-moto rengas (täysin katuversio) pitää yllätävän hyvin melkein missä olosuhteissa tahansa (poislukien jää ja lumi).
G
Guest
Guest
Ihan jokaista postia en jaksanut läpi lukea, mutta kun tuosta kaarrenopeudesta oli juttua auto vs pyörä ja sitte keskustelu kääntyi katupätkien ajamiseen ettei pyörällä pomppuisella pätkällä uskalla ajaa niin voisko tätä verrata siihen?
http://www.youtube.com/watch?v=gNxJrB_8gHk
Noi ei näytä välittävän niin hirveesti jos on "pikku" patteja tiessä
Tästä aiheesta voi kyllä vatvoa varmaan loputtomiin eri näkökulmista.
Ottakaapa seuraavaks kilpaa vaikkapa sitten sellaisen pyörän ja auton kanssa joissa on sama tehopainosuhde ja kaks kuskia reenaa siten, että ne ajaa sillä pyörällä ja autolla molemmat samoja kierrosaikoja
Sitte ei voi kait valitella enää muuttujista?
http://www.youtube.com/watch?v=gNxJrB_8gHk
Noi ei näytä välittävän niin hirveesti jos on "pikku" patteja tiessä
Ottakaapa seuraavaks kilpaa vaikkapa sitten sellaisen pyörän ja auton kanssa joissa on sama tehopainosuhde ja kaks kuskia reenaa siten, että ne ajaa sillä pyörällä ja autolla molemmat samoja kierrosaikoja
Eihän sitä tien numero 1853 vai mikä se nyt oli ajamista alle 4min. voi verrata Man-saaren ympäriajoon millään. Nehän harjotteleekin sitä varten ja on ihka oikeita kilpailijoita eikä mitään pelkkiä vässy-vetomiehiä. Todennäköisesti millä tahansa putkiviritteisellä nissanilla pystyy ajamaan tonkin reissun nopeemmin vaikkei ole oikein kunnon syheröökään.
Kattokaa että sillä kusiaskuskilla kuka tykkimäkeen tulee ei ole crossi/moto/enska taustaa, kyykyllä "voi" pyörää taittaa kuskin alle ja pistää sisäkurvin jalka maassa, jos sen "taitaa". Kylmä ratamopo-kuskille tarkoittaa sitä, että kumi ei lämpiä, kadulla on lehtikeli tms. jolloin pidon vaihtelut aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksia helpommin (ei väistämättä vaan helpommin), kuin nelipyörävedolla.
Kävi alkuun niin että tarjosin kerran selkärangasta monoo maahan kun etupään pito heikkeni, huonompi pintaista pätkää (isoreikästä asfalttia hiekkaa) ajan seisaaltaan myös kyykyllä .. Tuskin tossa kuinkaan kävis mutta 50/60 että menee hupi Turvan piikkiin ja täytys moto-kenkää ainakin hankkia koitosta varten. On niin hyvä idea, että täytyy joskus kokeilla ja opetella. Talviajoonkin tulee tuo taito tarpeeseen!
Mut antaa poikain "unelman" elää.
/z
edit1: Sain kuningas idean, orgillahan on noita "kokoontumis"-ajoja, ainakin kun vakio lenkille mennessä kerran lähtö-aikaan hännille eksyin niin mentiin rauhallisesti, onneksi menivät sitten eri suuntaan suoremmalle tielle, mutta menkää sen porukan kanssa "viimenen essolla tarjoo kahvit"-kisoja vetämään?
edit2: on näköjään nissanistit nähneet monomaassa vetämisoptionkin, mutteivät usko kenenkään pystyvän ajamaan niin? Onko muita kuin moto-kuskeja ketkä on edes kokeilleet? Pitääkö tässä jokkis-kisakalustoksi ruveta motoa hommaamaan, tuskin se paljonkaan hitaampi mun käsissä on edes ratakierroksella kun mennään muutenkin hitaasti..
Kyllä tuo Misukan supermotard pitää kanssa ihan kivasti varsinkin softina. Ainut jos pukkaa sateen niin sitten on tilanne erikseen...
melko reikäpäistä tai unohdetaan sana 'melko' - tuolla man saarella tt:ssä. nuiden kuskien itsesuojeluvaisto on liki olematon. onkohan kukaan pysynyt millään nelipyöräisellä tai kilvissä olevalla autolla vastaamaan niiden kovimpien aikojen kierrosnopeuksiin koskaan? autollahan tuolta olisi jonkinlaiset mahdollisuudet selvitä jopa vain vakavasti vammautumalla kun tai jos lipsahtaa? prätkällä siellä on hyvin suuri mahdollisuus liittyä oikosääristen kerhoon ja saada 180 cm tai 240 cm multaa päällensä, ellei sitten tule siroteltavaksi tuhkana esim. radan maali- tai lähtöalueelle.
keskinopeudet man-saarella ovat joidenkin juutuupiviideoiden mukaan reilusti yli 130 mailia tunnissa ja kovimmat nopeudet on jo olleet yli 200 mph.
toki tuolla yleensä maaliin päästäkseen on ajettava tietynlaisella marginaalilla seinämiin ja prätkät ovat säädetyt pehmeämmiksi ja pitkäjoustoisemmiksi kuin nk. 'oikeilla' 'lällärikuskien' kuten rossin ym. ajamilla moottoriradoilla. joitakin man saaren tt-videoita katsottuani tuntuu, että joko nuo ovat hulluja reikäpäitä tai 'normaalit' moto gp kuskit vain tavallisia kyseenalaista helppoa kunniaa ja mainetta metsästäviä pelkureita, lälläreitä ja vässyköitä. tai sitten heillä on hieman paremmin kehittynyt itsesuojeluvaisto.
niin miten on, onko tuolla ajettu autolla täysiä? suljetulla radalla? nuo pomput saattavat asettaa nelipyöräiselle suuremman haasteen kuin prätkille. samoin tietysti monet melkoisen syherötkin pätkät. tosin kuskille se haastavuus ajamisessa on aina paljon suurempi prätkillä kuin turvasuojattuna auton kyydissä.
keskinopeudet man-saarella ovat joidenkin juutuupiviideoiden mukaan reilusti yli 130 mailia tunnissa ja kovimmat nopeudet on jo olleet yli 200 mph.
toki tuolla yleensä maaliin päästäkseen on ajettava tietynlaisella marginaalilla seinämiin ja prätkät ovat säädetyt pehmeämmiksi ja pitkäjoustoisemmiksi kuin nk. 'oikeilla' 'lällärikuskien' kuten rossin ym. ajamilla moottoriradoilla. joitakin man saaren tt-videoita katsottuani tuntuu, että joko nuo ovat hulluja reikäpäitä tai 'normaalit' moto gp kuskit vain tavallisia kyseenalaista helppoa kunniaa ja mainetta metsästäviä pelkureita, lälläreitä ja vässyköitä. tai sitten heillä on hieman paremmin kehittynyt itsesuojeluvaisto.
niin miten on, onko tuolla ajettu autolla täysiä? suljetulla radalla? nuo pomput saattavat asettaa nelipyöräiselle suuremman haasteen kuin prätkille. samoin tietysti monet melkoisen syherötkin pätkät. tosin kuskille se haastavuus ajamisessa on aina paljon suurempi prätkillä kuin turvasuojattuna auton kyydissä.
Jepulista. Eipä näy vetomiehiä sen enempiä kuin kurakuskejakaan, joten minä lähden, jos vain kelpaan?
Matti.
Mikä auto noille "pyöräteille" edes mahtuis...
Kyllä itsekin usein noita man-saaren pätkiä kauhulla katsellut. Se on vähättelyä sanoa että kuskit olisivat nopeita, reikäpäitä tai edes hulluja. Silkkaa itsemurhaa toi on... ja valitettavan usein ihan oikeasti.
No huh huh. Että siis voi sitä Ahvenistolla noinkin ajaa.
Kyllähän se Isle of Man TT on aika ultimaalista hommaa siitä mitä tyo kyyti voi olla katupinnalla. Tosin ei ihan "keskiverto motoristi" noita kärjen keskinopeuksia vetele. Nöyräksi pistää tuollaista katsoessa.
Saattaisi muuten olla hieman lasikuitupölyä ilmassa jos tuonne lähtisi juustohöylillä mopoja nöyryyttämään...
Tosin meneehän nuo hullut niin korkealla ilmassa välillä, että eiköhän aina yhden supran yli onnistuisi vaikka hyppäämään jos ei tuolta pölyltä mitään näkisi.
Saattaisi muuten olla hieman lasikuitupölyä ilmassa jos tuonne lähtisi juustohöylillä mopoja nöyryyttämään...
Oliko Haaralan Timolla T500:n?
Sen tiedän, että Timo ajeli 2000-luvun alussa SV650:llä 1.30 aikoja pilke silmäkulmassa - ei siis tainnut ihan täysillä edes päästellä. Ja jälkikasvu, Topi, ajoi 600cc MM-sarja Hondallaan 1.24-aikoja - ja sama juttu - ilman suurempia riskejä.
2001 kesällä ajoin vakio R6:lla Apparalla jotkut ylivuotiset, kisakuskin vanhat Michelinin Pilot Racet alla. Luulin olevani kovempikin kuski, mutta kun veteraani Partin Oki ajoi veteraani 450cc Hondallaan (muistaakseni) suolenkin syheröissä melkein ulkokautta ohi niin nöyränä tallustelin varikolla.
Eihän Oki kierrosajoissa pärjännyt kun ei se Honda kulkenut mihinkään, mutta kun näki millä - lähes paloletkusta tehdyillä - renkailla ja minkälaisilla jarruilla se ajeli niin iso respect Okia kohden!
Kellotin Okille muutaman kierroksen ja 1.34 aikoja meni useampia peräkkäin.
Siinä mallia nykykyykyillä ajaville.
Apparallahan on ollut kolme kesää oma ajanotto ja sieltä voinee tarkastella kuka on ajanut mitäkin viime vuosina. Itse olen todistanut perässä ajaen 1.24.5 kierrosajan 2006 kesällä radan ajanotolla. Itsellä ei itsesuojeluvaisto rajoittimena antanut ihan samaa aikaa...
Väittäisin jonkin verran rataa kiertäneenä (Jukka-setää uhmaten) kuitenkin, että tuo Palttalan ajama Carrera cupin kierrosennätys lienee lähellä pyörien huippukierrosaikaa.