Auto vs moottoripyörä

[Anatooli]

"voin tulla ajamaan (pitää olla tämän vuotinen pyörä, ja ette saa olla homoja). "

Onks tää joku HETEROIDEN moottoripyöräpalsta? Vähän suvaitsevaisuutta Vetomies! Oletko muuten koskaan teoretisoinut, että jos ryhtyisit Bi-seksuaaliksi, mahdollisuutesi kasvaisivat SETA prosenttia?

Mulle käy se Legendille ehdotettu RYkkönen.

 

[Nitrous]

Mistähän toi tosiaan johtuu että vakioautolla on ajettu ringillä 30s nopeampaa kuin millään kaksipyöräisellä ?

Varmaankin ihan siitä mitä täällä on mainittu; kukaan täysjärkinen prätkäkuski ei lähde tuonne rajojaan hakemaan.

Mutta prätkien kehitystä kuvannee hyvin se, että nykyisin lehtien testikuskit ajaa about samoja aikoja vakiopyörillä, kun asiaan vihkiytynyt kisakuski (Dähne) tosissaan vuonna 1993.

Ja toinen juttu on tosiaan se, että prätkien ennätys on 15vuoden, ja autojen ennätys parin viikon takaa. Katsopa kuinka kovaa vakioautot on menny -90-luvun puolessa välissä.

Zpete: Sori juu, laskettiin eri arvoilla. Tosin toi radical auto on aika kaukana tuotantopeleistä, ilmeisesti jonkinlainen maaefekti+siipi. Kerran radical-kilpuria kokeilleena voin kyllä myöntää, että on vähän pirun nopea laitos mutkissa, mutta ei kovin kaksinen kiihtymään pyöriin verrattuna.

Haluisin kyllä nähdä kuinka tuolla ylitetään hidastetöyssy.

 

[dreamer]

Itsekki olen seurannut tätä keskustelua alusta lähtien ja kuinka juttu onkin lähtenyt sivuraiteille. No mielenkiintoista on ollut seurata kyllä "katuhaukan" uhoa kuinka nopee olisi radalla ja kuinka helppoa se sekunttien napsiminen on kierroksista. Ois vain kiva ollut nähdä/kokea nettiuhoojan nolaaminen tuolla tosi maailmassa...

 

[KnightOfNi]

Mistähän toi tosiaan johtuu että vakioautolla on ajettu ringillä 30s nopeampaa kuin millään kaksipyöräisellä ?

Varmaankin ihan siitä mitä täällä on mainittu; kukaan täysjärkinen prätkäkuski ei lähde tuonne rajojaan hakemaan.

Mutta prätkien kehitystä kuvannee hyvin se, että nykyisin lehtien testikuskit ajaa about samoja aikoja vakiopyörillä, kun asiaan vihkiytynyt kisakuski (Dähne) tosissaan vuonna 1993.

Ja toinen juttu on tosiaan se, että prätkien ennätys on 15vuoden, ja autojen ennätys parin viikon takaa. Katsopa kuinka kovaa vakioautot on menny -90-luvun puolessa välissä.

Vähän tuntuu kummalliselta toi selitys. Kyllähän maailmasta reikäpäisiä kuskeja löytyy. Onhan sitä olemassa Isle of Man - ajotkin, joka on varmaan vielä vaarallisempaa touhua. Eikä tässä kannata mitään historiaa alkaa tuijottamaan mitä on ollut tai ei ole ollut 15 vuotta sitten.

En millään lailla väitä mitään, ihmettelen vaan tuota asiaa.

EDIT: Epävirallisesti on näköjään ajettu pyörällä 7:21 lyhempää versiota. Tohon se 30s lisää niin ollaan taas siellä 7:50 tasolla.

 

[Huru-ukko]

Tuloksestakaan en tiedä ku logien perusteella mokkulasta oli loppunu patteri just ennen viimestä settiä. Joten parhaaksi jäi edellisessä setissä puristettu puolentoista sekunnin parannus.

Mikä oli se paras aikasi?

 

[Nitrous]

Mistähän toi tosiaan johtuu että vakioautolla on ajettu ringillä 30s nopeampaa kuin millään kaksipyöräisellä ?

Varmaankin ihan siitä mitä täällä on mainittu; kukaan täysjärkinen prätkäkuski ei lähde tuonne rajojaan hakemaan.

Mutta prätkien kehitystä kuvannee hyvin se, että nykyisin lehtien testikuskit ajaa about samoja aikoja vakiopyörillä, kun asiaan vihkiytynyt kisakuski (Dähne) tosissaan vuonna 1993.

Ja toinen juttu on tosiaan se, että prätkien ennätys on 15vuoden, ja autojen ennätys parin viikon takaa. Katsopa kuinka kovaa vakioautot on menny -90-luvun puolessa välissä.

Vähän tuntuu kummalliselta toi selitys. Kyllähän maailmasta reikäpäisiä kuskeja löytyy. Onhan sitä olemassa Isle of Man - ajotkin, joka on varmaan vielä vaarallisempaa touhua. Eikä tässä kannata mitään historiaa alkaa tuijottamaan mitä on ollut tai ei ole ollut 15 vuotta sitten.

En millään lailla väitä mitään, ihmettelen vaan tuota asiaa.

Jäi vielä mainitsematta, jos et aiemmasta keskustelusta huomannut, että pyörillä ei pääsee ajamaan tyhjillä testipäivillä kuten autot, vaan nykyiset ajat on kellotettu turistien seassa ajelemalla.

 

[Huru-ukko]

Tämä on täysin totta. Itse Ringin muutaman kerran vuonna 2003 R1:llä kiertäneenä, en lähtisi siellä limittejä kyllä hakemaan. Kuolo korjaa hyvin suurella todennäköisyydellä, ja näin se on usein tehnytkin.

Jos Ahvenisto on mopokuskille vaarallinen, niin Ringi on se vielä muutamaan potenssiin. Vauhditkin nousevat monessa paikassa jo tavan nenänkaivajalla yli 250km/h.

Tosi juttu. Vuonna -04 kiersin 9-Kawalla kolme kieppiä ja vieläkin nousee hiki pintaan, kun sitä muistelee. Kolmas kierros oli vaarallisin, kun luuli jo muistavansa mitä pimeen jälkeen tulee, mutta ei sitten muistanutkaan. Ja vauhdit, joissa mahdolliset virheet tulee, on vähän toista kuin Ahvenistolla. Vaatis varmaan jonkun sata kierrosta, ennenkuin vois suht turvallisesti vetää omaa kovaa.

Mutta hieno kokemus

 

[Turder]

Kyllä Ringille joku britti- tai irkkukuski lähtee vetämään tosissaan kun sopivasti lämmittää. Ajeleehan pojat Irlannin RR-sarjaa (kadulla), käyvät muissakin kisoissa kuten Macao. Samanlaista armcoa sielläkin on kuin Ringillä ja ihan kadun varressa. Taitaa vaan esteenä olla nuo Ringin säännöt nykyisin, joita oli aiemmin mainittu.

Tuli mieleen tuosta Skylinesta, että Top Gearissa oli juttu Porsche Cayenne Turbosta ja siinä mainittiin, että Stuttgartin SUV-laivalla oli ajettu kovempi aika Ringillä kuin mm. Skylinella (ei tämä uusin GT-R).

Koska saadaan ne Jukan mainitsemat Youtube-videot?

 

[NOx]

Mistähän toi tosiaan johtuu että vakioautolla on ajettu ringillä 30s nopeampaa kuin millään kaksipyöräisellä ?

Mikä on itse kunkin mielestä vakioauto? Naapurin Opel Corsa, Nissan Primera, Audi A4, BMW 525i, Renault Megane R26.R, Ferrari F430 F1 tai Ford GT40?

 

[KnightOfNi]

Mikä on itse kunkin mielestä vakioauto?

No puhutaan nyt ihan sarjatuotantoautoista. Esim. vakio Corvetella ajettu 7:26 täysin normirenkailla.

 

[jarrarit]

Tuli mieleen tuosta Skylinesta, että Top Gearissa oli juttu Porsche Cayenne Turbosta ja siinä mainittiin, että Stuttgartin SUV-laivalla oli ajettu kovempi aika Ringillä kuin mm. Skylinella (ei tämä uusin GT-R).

Koska saadaan ne Jukan mainitsemat Youtube-videot?

Offffftopic, Porschen testikuski Walter Röhl ajoi taannoin Ringin Cayenne turbolla nopeammin kuin 911 turbolla. Mutta tätähän ei kerrottu kuin saunaillassa

Jatkakaa...

 

[vtwin]

Jäi vielä mainitsematta, jos et aiemmasta keskustelusta huomannut, että pyörillä ei pääsee ajamaan tyhjillä testipäivillä kuten autot, vaan nykyiset ajat on kellotettu turistien seassa ajelemalla.

Bemari mainosti aikoinaan k1200s:ää Markus Barth:in (koko)kierroksella, aikaan 7:57.

..hetki, kaivan linkin...

http://www.face-the-power.com

tuolta se löytyy, downloads, video, jne..

/edit: ja onhan tuo näköjään tietenkin juutuubissakin:
http://www.youtube.com/watch?v=fKxj66PEigk

 

[Nitrous]

Jäi vielä mainitsematta, jos et aiemmasta keskustelusta huomannut, että pyörillä ei pääsee ajamaan tyhjillä testipäivillä kuten autot, vaan nykyiset ajat on kellotettu turistien seassa ajelemalla.

Bemari mainosti aikoinaan k1200s:ää Markus Barth:in (koko)kierroksella, aikaan 7:57.

..hetki, kaivan linkin...

http://www.face-the-power.com

tuolta se löytyy, downloads, video, jne..

/edit: ja onhan tuo näköjään tietenkin juutuubissakin:
http://www.youtube.com/watch?v=fKxj66PEigk

Kiitti infosta, eli toi aiemman lähteen tieto on ainakin osittain virheellistä.

 

[NOx]

Mikä on itse kunkin mielestä vakioauto?

No puhutaan nyt ihan sarjatuotantoautoista. Esim. vakio Corvetella ajettu 7:26 täysin normirenkailla.

Okei. Kuinka monta tuommoista näet päivässä liikenteessä?

Nuo huippuajat on kaikki ajettu useimpien automiesten märkunilla. Niillä, joita autolehdet on pullollaan, mutta harvempi pääsee koskaan ajamaan. Mainittu Corvette maksaa yli 170000 € Z06-mallina, ZR1 ei ole edes maahantuojan hinnastossa.

Itse innostuin Renault Meganen ajasta. Hetken jo ajattelin, että nyt on tehty todella kova GTI kaikelle kansalle. Tietysti se olikin erityisviritetty versio R26.R eikä se alle 40000 € malli ja tuotantomäärä rajoitettu 450 kpl.

 

[Tylyttäjä]

Jäi vielä mainitsematta, jos et aiemmasta keskustelusta huomannut, että pyörillä ei pääsee ajamaan tyhjillä testipäivillä kuten autot, vaan nykyiset ajat on kellotettu turistien seassa ajelemalla.

Bemari mainosti aikoinaan k1200s:ää Markus Barth:in (koko)kierroksella, aikaan 7:57.

..hetki, kaivan linkin...

http://www.face-the-power.com

tuolta se löytyy, downloads, video, jne..

/edit: ja onhan tuo näköjään tietenkin juutuubissakin:
http://www.youtube.com/watch?v=fKxj66PEigk

Joo, Barth vielä erikseen mainitsi, että kameratelineen takia ei päässyt pleksin taakse kunnolla, joten hänen mielestään se hidasti jonkin verran.

Tuossakin vielä tietoa ko. kiekasta:

By the way, Markus Barth was at the Ring both days, and we saw him passing by at a speed in a different league. I heard from our instructor that his 7'57" lap was recorded in a session of only 3 laps, on Markus' first visit of the year to the Ring, with a pre-production prototype still equipped with a center-stand (= sparkles all the way), and Markus admits he made at least three mistakes. He says the bike has the potential for a 7'40"

Lähde: http://www.motorbikestoday.com/news/Articles/bmw_k1200s_1stride.htm

Ja tuo siis BMW K1200S tourinkilaitteella, joka nyt ei varsinaisesti ole tunnettu ratapyöränä  

Vois kuvitella, että sama ukko laskisi vaikka uudella Bladella aika selkeesti kovempaa..

Tuossa nyt ehkä näkee sen, että mihin prätkällä pystyy, jos kuski ottaa edes hiukan tosissaan ja rata on tyhjä. Eli matkapyörällä samaa tahtia kuin vaikkapa näillä autoilla:

7:55 Caterham R500 Superlight Robert Nearn  'EVO' magazine (07/2000)
7:55 Ferrari F430 F1 Horst von Saurma  Sport Auto (01/2006)
7:56 Chevrolet Corvette C5 Z06 Dave Hill  crossedflags.com[18]
7:56 Honda NSX-R (NA2) Motoharu Kurosawa  Best Motoring (08/2002), No Airbags, No ESC, No Spare tire
7:56 Porsche 911 Turbo Horst von Saurma  Sport Auto (06/2000)
7:56 Ferrari 360 Challenge Stradale f1 Horst von Saurma  Sport Auto (02/2004), Sport tires

 

[KnightOfNi]

Mikä on itse kunkin mielestä vakioauto?

No puhutaan nyt ihan sarjatuotantoautoista. Esim. vakio Corvetella ajettu 7:26 täysin normirenkailla.

Okei. Kuinka monta tuommoista näet päivässä liikenteessä?

Ei nyt lähdetä tolle linjalle. Kyllä suomestakin löytyy arvokkaita autoja liikenteessä. Perseaukisillehan ne vaan on kallliita.

 

[The Legend]

Tässä tulee tarjous josta Legendsi ei pysty kieltäytymään: Saat mun R1:sen käyttöösi Motoparkissa ensi sunnuntaina (kisan jälkeen), kun ajat kisan Jukkaa vastaan. Tehdään sopimus minkä mukaan korvaat vauriot (jos niitä nyt noin taitavalle kuskille voi tulla) ja saat allesi pyörän jolla pitäisi mennä 1:27 vallan helposti (pyörä menee, mä en). Ja vie varmasti noita sunkin läsk..eiku rimmattua roppaas taatusti riittävällä kiireellä. Eikä tarte alkaa pulttaamaan Jukalle lisärekvisiittaa ku saat jo riittävän tehoeron ja alustan mikä kestää vertailun jopa Jukan R6R:n vakioalustaan.

Tämä ihan vain siksi kun eihän kukaan malta odottaa tätä kohtaamista koko talvea ja toisekseen voisin jo vaihtaa pyörääkin ni täystuhokaan ei haittaa. Maksu vain etukäteen ettei tartte perikunnan kanssa alkaa vääntämään.

Tää on tietty pettymys sulle kun ei oo Moto GP -pyörä, mutta älä käytä tätä korttia ja loukkaa mun herkkiä tunteita, ethän. Kaikki jotka tuntee mun mopon TIETÄÄ

että sillä ei voi hävitä kusiaiselle, joten varmasti paras tarjous sulle tähän asti.

Lämmin kiitos tarjouksesta. Harkitsin asiaa yön yli ja tätä pyöräasiaa lukuunottamatta (pyörä kelpaa) pysyn edelleen vaatimuksissani siitä, että kisa/ajanotto suoritetaan kesällä Alastarolla, saan mahdollisuuden tututustua rataan ja pyörääsi veloituksetta kahden päivän ajan sekä käyttöön annetaan samat vermeet kuin huippukuskeilla (ajopuku + varaosat + tiimin tuki + kasko).

Jukan tilanne on silleen avoin, että hän ei ilmeisesti halua ottaa niitä 'merkityksettömiä' neljänkymmenen kilon lisäpainoja mukaansa, joten pitäydytään sitten siinä, että yritän tuon Jukan 1:28 ajan alittamista ja Jukka itse voi toimia tuon ajan makkaranmyyjänä. Pelkästään ratamaksuja tarvitsette yli 4000 euron arvosta, joka kyllä pitäisi onnistua runsaan lipunmyynnin yms. oheistoiminnan ansiosta.

Ja viimeinen reilunpelin ehto tässä on se, että sinä tai joku muu kaveri ajatte tuolla pyörällä ennen harjoittelun alkamista taululle ajan 1:21 tai paremman, jotta voin varmistua sen olevan sellaisessa vireessä, jolla kisaa oikeasti ajetaan.

Mikäli teille ei ole mitään sitä vastaan, ehdotan harjoitteluajaksi 10-11.7.2009 klo 09:00-21:00 ja itse ajanottoon lauantaita 12.7 klo 12:00-13:00. Ja, jos nyt kävisi niin onnettomasti, että ajanottohetkellä sataa/rata on märkä, niin harjoittelun aikana tehty paras aika kelpaa. Edelleen, mikäli aikani on Jukkaa huonompi, voidaan katsoa todistetun, että; "Prätkä on maantiellä kaikissa olosuhteissa autoa nopeampi." ja päinvastoin; "Auto on maantiellä joissain olosuhteissa prätkää nopeampi.".

Älkääkä nyt turhaan luulko, että aion jänistää tästä hommasta, vaan ilmestyn Alastaron radalle 10.07.2009 klo 09:00 katsomaan mitä olette saaneet aikaan. Teitä on niin monta, että kyllä te siinä onnistutte.

 

[Anatooli]

Makee linkki Nitroukselta!

Ei sitä uskois, että RiviUralin pappamallilla voi noin vetää!

Mulla olisi tullut joitakin sekunteja lisää.

 

[KnightOfNi]

Tuossa nyt ehkä näkee sen, että mihin prätkällä pystyy, jos kuski ottaa edes hiukan tosissaan ja rata on tyhjä. Eli matkapyörällä samaa tahtia kuin vaikkapa näillä autoilla:

Niin, tosta on kuitenkin vielä se puoli minuuttia vakio Corveten aikaan...

 

[Anatooli]

No johan lykkäs!

Kaksintaistelua on lykätty liian pitkälle hanskan pyyhkäisyn jälkeen. Ei se noin käy. Reilusta pelistä ei ole tietoakaan. Nyt on (turhaan?) ttuiluun ja (turhaan?) treenaamiseen aikaa vuosi.

Liian paljon sanoja, liian vähän ajamista.

-> RADALLE.

Tietysti on silti hienoa, että keskustelu käynnistyy taas oikealle urille...