Auto vs moottoripyörä

[NOx]

Älä selitä! Sinä väitit, ettei painolla ei ole niin merkitystä ja nyt sulla olisi mahdollisuus näyttää miten kova ratakuski sitten oikeasti olet. Jokainen täällä voi lukea mitä asiasta aiemmin kirjoitit.

Kukahan tässä selittää?

Paino ei tosiaankaan ole ainut kierrosaikoihin tekijä. Jos olisit ymmärtänyt tai edes yrittänyt ymmärtää Jukan esimerkkejä kuskien kiloista ja kierrosajoista, niin olisit voinut vetäytyä kunniallisesti. Nyt se on myöhäistä. Ehkä yrititkin, mutta et vaan ymmärtänyt.

Tämä on ratafoorumi, jolla nyt kirjoitellaan. Keskitytään siihen mistä alunperin oli kyse, rata-auto ja otti radalla kusiaiselta "turpiin". Tämä on edelleen näin eikä ole muuksi muuttunut kaikesta inttämisestä huolimatta. Eikä muutu. Tieliikenteessä otettavat riskit poliisia paetessa tms. ei kuulu radalle, joten vetoamiset niihin ja tiehen 1385, tai mikä olikaan, voisi jättää pois tai mennä johonkin muuhun osioon inttämään niistä.

 

[Zippana]

Fifth gear ohjelmassa ajettii kilpaa autolla ja pyörällä moottoriradalla. Pyörä oli tonninen gixeri ja auto oli joku kilpa-auto. Pyörä hävisi.

 

[Huru-ukko]

No mut hei, sil BMW:llä ajettiin lyhyttä lenkkii, ja mopolla pitkää! Kaadon säästin sunnuntaille, ja varmistin ensin että ympärillä oli monta liivimiestä.

Jospa noi sun kaadot ei johdukaan liiasta vauhdista vaan vauhdin puutteesta. Kun kattelin sun ajoa sunnuntaina, niin tuli väkisin mieleen, että eihän kukaan (joitain jonglöörejä lukuun ottamatta) pysy kakspyöräsellä pystyssä paikallaan.
Toisaalta voihan se olla, että opettelitkin hidasajoa.

 

[Juutana]

Kai nyt ylläpidolle jäi IP ylös, ettei kaveri palaa ensi viikolla foorumille uuden nickin suomalla varmuudella? Toisaalta jos joku turun suunnalta alkaa taas huutelemaan toimenpideajasta, niin pisteet on melko helppoa yhdistää...

Niin, ja tällä en toki tarkoittanut, että kaverin pitäisi poistua foorumilta. Lähinnä tarkoitan ettei multa heru sympatiaa nickkiä vaihtaville vatusseille jotka jatkavat trollaamista seuraavassa ketjussa uuden henkilöllisyyden voimin.

 

[Hese929]

No mut hei, sil BMW:llä ajettiin lyhyttä lenkkii, ja mopolla pitkää! Kaadon säästin sunnuntaille, ja varmistin ensin että ympärillä oli monta liivimiestä.

Oliko sunnuntaina viimeisen 30 minuutin aikana?

Tulos tai ulos -periaatteella kauden viimeisellä setillä

 

[Hese929]

Fifth gear ohjelmassa ajettii kilpaa autolla ja pyörällä moottoriradalla. Pyörä oli tonninen gixeri ja auto oli joku kilpa-auto. Pyörä hävisi.

Olen ohittanut matkalla Kemoralle useita moottoripyöriä. Itse liikkunut joko autolla, jossa peräkärry tai kuorma-autolla.

On ne prätkät paskoja.

 

[Haastaja]

Mut Jukka hei, kato jos se nyt ei innostu ku tarjotaan vaan rääykköstä ja moista kadunmiehen "lapikasta"...
ehkä sille pitää tarjota jotain elämystä?? Ehkä sun pitäis Ransulta kysyä et joutaisko sen uusin italianlahna lainaan kun nyt tais löytyä suomen kovin vetäjä.. onhan sillä niitä varapelejäkin siellä tallinperukat täynnä.

Mä olen sevverta persaukinen, et omaani en tarjoa.

hmm, itseasiassa, ettei vaan legendi olis päästetty koneelle kesken päivän märynnummen mielisairaalasta, sehän on siinä n. 15km päässä kuuluisasta 1835 väylästä. Siel on kuulemma märynnummella kummallisempiakin tapauksia ollu, yks kanteli ratakiskon pätkää olkapäillä, toinen oli ollu stuukapommittajana sodassa ja sitä rataa

 

[zeromark]

No mut hei, sil BMW:llä ajettiin lyhyttä lenkkii, ja mopolla pitkää! Kaadon säästin sunnuntaille, ja varmistin ensin että ympärillä oli monta liivimiestä.

Jospa noi sun kaadot ei johdukaan liiasta vauhdista vaan vauhdin puutteesta. Kun kattelin sun ajoa sunnuntaina, niin tuli väkisin mieleen, että eihän kukaan (joitain jonglöörejä lukuun ottamatta) pysy kakspyöräsellä pystyssä paikallaan.
Toisaalta voihan se olla, että opettelitkin hidasajoa.

*reps!
Scuubakin alkaa saada rehabilaatiota ja rispektiä!  

Siinä on sentään mies eikä mikään legenda vai miten se oli, pikku-ryvetyksenkin jälkeen käy pokkana ajelemassa sekä kaks että nelipyärillä - niin sitä pitää! /z

 

[Zippana]

Fifth gear ohjelmassa ajettii kilpaa autolla ja pyörällä moottoriradalla. Pyörä oli tonninen gixeri ja auto oli joku kilpa-auto. Pyörä hävisi.

Tässä vielä linkkiä niin voi itse katsoa jos jotakuta kiinnostaa-> GSX-R1000 vs. westfield XTR4

 

[Nitrous]

Fifth gear ohjelmassa ajettii kilpaa autolla ja pyörällä moottoriradalla. Pyörä oli tonninen gixeri ja auto oli joku kilpa-auto. Pyörä hävisi.

Tässä vielä linkkiä niin voi itse katsoa jos jotakuta kiinnostaa-> GSX-R1000 vs. westfield XTR4

Toi linkki löytyy jo tän topicin alkupuolelta. Lisäks jos oikeen tarkkaan selaat löydät useampiakin linkkejä fifth gearin, sekä joidenkin muiden tekemiin testeihin.

 

[zeromark]

Fifth gear ohjelmassa ajettii kilpaa autolla ja pyörällä moottoriradalla. Pyörä oli tonninen gixeri ja auto oli joku kilpa-auto. Pyörä hävisi.

Tässä vielä linkkiä niin voi itse katsoa jos jotakuta kiinnostaa-> GSX-R1000 vs. westfield XTR4

Katoitko Zippana videon loppuun ja kuuntelit mitä sanottiin? /z

edit:
Vapaasti suomennettuna: "Moraalinen voitto GSX-R:lle vakio renkailla, kun vastassa on kisa-ratarenkailla oleva peräsiipi putkirunko konstruktio, joka ei toimittajienkaan mielestä ole vertailukelpoinen vaikka se löytyy veroluettelosta"? (paljonko lie kunnon renkaiden vaikutus, joita ei viitosvaihteen sääntöjen mukaan saa vaihtaa, kovin nopealta tollanen repiminen ei myöskään näytä mutta toisaalta autoa ajaa "nainen" joka samaan aikaan puhuu niin eiköhän se aika tasan mene?)

Onhan näitä muitakin jo tähänkin ketjuun linkitettyjä, se missä Rytkönen on Porschea vastaa tuntuu pyöräkuskilla olevan jarrumerkit hukassa.. kun taas siinä missä Tosseland rökittää "rupusta" Hondaa kehutaa pyörää koska se pysähtyy.. Anatooli tiivisti aika hyvin tossa aiemmin.. Eiköhän melkolailla joka vääntö putoo johonkin noista hänen esittämistä kategorioista?

 

[Duudsoni]

Mitä tälle topicille tapahtui? Ei tää oo olleskaan niin viihdyttävä kuin vielä päivällä töissä lukiessa..

 

[Tylyttäjä]

Fifth gear ohjelmassa ajettii kilpaa autolla ja pyörällä moottoriradalla. Pyörä oli tonninen gixeri ja auto oli joku kilpa-auto. Pyörä hävisi.

Tässä vielä linkkiä niin voi itse katsoa jos jotakuta kiinnostaa-> GSX-R1000 vs. westfield XTR4

Katoitko Zippana videon loppuun ja kuuntelit mitä sanottiin? /z

Vapaasti suomennettuna: "Moraalinen voitto GSX-R:lle vakio renkailla, kun vastassa on kisa-ratarenkailla oleva peräsiipi putkirunko konstruktio, joka ei toimittajienkaan mielestä ole vertailukelpoinen vaikka se löytyy veroluettelosta"?

Onhan näitä muitakin jo tähänkin ketjuun linkitettyjä, se missä Rytkönen on Porschea vastaa tuntuu pyöräkuskilla olevan jarrumerkit hukassa.. kun taas siinä missä Tosseland rökittää "rupusta" Hondaa kehutaa pyörää koska se pysähtyy.. Anatooli tiivisti aika hyvin tossa aiemmin.. Eiköhän melkolailla joka vääntö putoo johonkin noista hänen esittämistä kategorioista?

Taisi tuossa muutenkin mennä hiukkasen sekaisin asiat Fifth Gearin kavereilla , kun eivät antaneet edes Suitsan alustaa säätää, koska piti olla samassa kunnossa kuin tehtaalta. Ja tuossa mallissa tehtaan säädöt ovat enemmän kuin metsässä.. Olishan se edelleen ihan tehtaan jäljiltä, jos alustan säätää edes sinnepäin. Näki jo tuosta videostakin, että alusta höllyi ja eli aivan liikaa.

Renkaatkin olivat orkkiset ja huonosti rata-ajoon sopivat, Westfieldissä lienee pikkasen enemmän radalle sopivat nekin, kuten videossa mainittiin.

Eipä silti, jos Legendi tulee tuollaisella autolla vaikka sinne lossitielle ja LEIKKAA ne mutkat, niin sitten saa prätkäkuski kyllä tehdä tosissaan töitä

Vaikkakin tuosta autosta loppuu kyllä löyly vähän kovemmissa vauhdeissa, mutkiin toki menee kevyenä ja siivillä höystettynä varmasti kovaa.

Ihme juttu sinällään, etten ole kyllä yhtään tuollaistakaan autoa kadulla (tai missään muuallakaan) nähnyt. Voisi olla aika hiljaista tuon saaminen kilpiin Suomessa

 

[raisio.offroad]

Meidän huippukuntoisilla pikkuteillä ei jää tommosesta Westfieldin muovilätystä ku raamit jäljelle. Loput tsipaleina pitkin mettiä. Keräile niitä sitten ja hesusteipillä kasaan, kyllä on komeeta kateltavaa.

 

[Jalase]

mä ajan (jos saan jostain lainaan) MotoGP vehkeellä

Eiks täällä jollain ollu Desmosedic... Kysy vaikka hältä lainaan...

Tää on ollut loistolukemista. Yks niistä harvoista ketjuista mitä oon viitsinyt lukea 7 sivua (tähän asti).

 

[PoS]

Ihme juttu sinällään, etten ole kyllä yhtään tuollaistakaan autoa kadulla (tai missään muuallakaan) nähnyt. Voisi olla aika hiljaista tuon saaminen kilpiin Suomessa  

Se että ajoneuvo oli jo aiemmin rekisteröity toisessa jäsenvaltiossa merkitsee sitä, että tuon valtion toimivaltaiset viranomaiset olivat katsoneet, että ajoneuvo täyttää siellä sovellettavat tekniset vaatimukset. Toimivaltaiset kansalliset viranomaiset voivat siis evätä toisessa jäsenvaltiossa jo hyväksytyn moottoriajoneuvon hyväksynnän vain siinä tapauksessa, että ne katsovat ajoneuvon aiheuttavan todellisen riskin kansanterveydelle.

Lähde: (http://ec.europa.eu/enterpr...._fi.pdf)

Eli Radicalit, Ariel Atomit yms pitäisi saada Suomessakin kilpiin, kun kerran Iso-Britanniassakin onnistuu

 

[Zippana]

Fifth gear ohjelmassa ajettii kilpaa autolla ja pyörällä moottoriradalla. Pyörä oli tonninen gixeri ja auto oli joku kilpa-auto. Pyörä hävisi.

Tässä vielä linkkiä niin voi itse katsoa jos jotakuta kiinnostaa-> GSX-R1000 vs. westfield XTR4

Toi linkki löytyy jo tän topicin alkupuolelta. Lisäks jos oikeen tarkkaan selaat löydät useampiakin linkkejä fifth gearin, sekä joidenkin muiden tekemiin testeihin.

ok, sori. en jaksanu lukee koko ketjuu...

 

[zpete]

YLEISESTI VOITANEEN TODETA, ETTÄ ALUSTASTA RIIPPUMATTA ON PYÖRÄ AUTOA NOPEAMPI  

Tämän voi uskoa olevan mahdollista sitten, kun osoitetaan todeksi että joku on Nordschleifen kiertänyt kaksipyöräisellä alle 7 minuutin... tai edes alle 7:30, jolloin se voisi olla jo lähellä nopeimpia tuotantoautoja.
Edit: Vakio ZR1 näyttää menneen 7:26.

Auto on nelipyöräinen, eli pystyy olemaan nopeampi kuin kaksipyöräinen. Jotta pyörästä saadaan nopeampi, pitää jotain rajoja pistää laitteille... tätä faktaa ei muuta mikään.

 

[vetomies]

Ihme juttu sinällään, etten ole kyllä yhtään tuollaistakaan autoa kadulla (tai missään muuallakaan) nähnyt. Voisi olla aika hiljaista tuon saaminen kilpiin Suomessa  

Se että ajoneuvo oli jo aiemmin rekisteröity toisessa jäsenvaltiossa merkitsee sitä, että tuon valtion toimivaltaiset viranomaiset olivat katsoneet, että ajoneuvo täyttää siellä sovellettavat tekniset vaatimukset. Toimivaltaiset kansalliset viranomaiset voivat siis evätä toisessa jäsenvaltiossa jo hyväksytyn moottoriajoneuvon hyväksynnän vain siinä tapauksessa, että ne katsovat ajoneuvon aiheuttavan todellisen riskin kansanterveydelle.

Lähde: (http://ec.europa.eu/enterpr...._fi.pdf)

Eli Radicalit, Ariel Atomit yms pitäisi saada Suomessakin kilpiin, kun kerran Iso-Britanniassakin onnistuu

Kyselin joskus viranomaisilta, kun meinasin leluksi Westfield-mikroauton tuoda. Silloisen vastauksen mukaan Britanniassa piensarjahyväksytyn auton saa suomen kilpiin ilman erityisiä ongelmia. Esteeksi muodostui silloinen (ja osittain vieläkin jatkuva) täysin mielivaltainen vero jonka suuruus oli täysin epäsuhdassa auton ostohintaan.
Rataleluna tuollainen XTR2 tai vastaava olisi kyllä huippu; muutamalla kymppitonnilla saa "katuauton", joka pesee radalla kymmenen kertaa kalliimmat superautot.

 

[PoS]

YLEISESTI VOITANEEN TODETA, ETTÄ ALUSTASTA RIIPPUMATTA ON PYÖRÄ AUTOA NOPEAMPI  

Tämän voi uskoa olevan mahdollista sitten, kun osoitetaan todeksi että joku on Nordschleifen kiertänyt kaksipyöräisellä alle 7 minuutin... tai edes alle 7:30, jolloin se voisi olla jo lähellä nopeimpia tuotantoautoja.
Edit: Vakio ZR1 näyttää menneen 7:26.

Auto on nelipyöräinen, eli pystyy olemaan nopeampi kuin kaksipyöräinen. Jotta pyörästä saadaan nopeampi, pitää jotain rajoja pistää laitteille... tätä faktaa ei muuta mikään.

Helmut Dähne ajoi vuonna 1993 Honda RC30:lla katurenkain 7.49. Monikohan auto samana vuonna pystyi tuohon kierrosaikaan?

Niin juu, ja muistelin lukeneeni, että eräs Fürstenhoff olisi menossa rikkomaan tuota (kieltämättä jo melko vanhaa) ennätystä.