Auto vs moottoripyörä

[äsmin]

Mikäs on ajotaidon mittari? Paljoko pitää alastaro kiertää? Onko kauhea pettymys jos ajan joku kaunis päivä alle 1:30!!! ja olen edelleen sama arrogantti (ja tyhmä) kuva?

En jaksanut kahlata alusta saakka, mutta kiinnostaa tietää, että mihin aikaan tämä rata menee sulta nykyään ja mistä ajasta + milloin lähdit liikkeelle?

Todennäköisesti samaa vauhtia kun mitä Sinä menisit jos uskaltaisit mennä radalle homostelemaan.

 

[KnightOfNi]

Suomesta en ehkä tähän hommaan lupaa saa, mutta itärajan takana kaikki lienee mahdollista. Että käsi pystyyn nyt vaan niin saan enemmän virtaa tähän hommaan ja autopiiritkin saattaa innostua.

Ahhahaa, aina vain jutut paranee. Onko kysessä neuroosi, rajatilahäiriö vaiko ihan kunnon psykoosi ?

Itse arvon mietin vielä kahden jälkimmäisen väliltä

 

[scuuba]

Ihan ensimmäisenä, mitä tulee rata-ajoon, pitää laittaa sen moposi alustan painumat kohdilleen. Alussa vaimennukset voi olla ihan hyvin tehtaan asetuksissa, mutta ne painumat kohdalleen, sillä niiden muutos muuttaa pyörää jo ihan erilaiseksi ja turvallisemmaksi ajaa mutkissa sekä jarruissa.

Eli ei ensimmäisenä katsetta, päänkääntöä ja roikkumista, aloitetaan ennemmin ihan perusteista.

En nyt sano etteikö nuo ole tärkeitä, totta hemmetissä ovat tärkeitä asioita, mutta itsekin olet sanonut että jos ei ole perusta kunnossa niin suotta siihen on kattoa vielä rakentaa.

Ajotekniikoita on monenlaisia ja tuo että sidotaan polvilla tankista mopon käyttäytymistä on mielestäni väärin. Silloin pakotetaan mopoa tekemään jotain sellaista mikä ei ole sille luonnollista, pakotetaan taipumaan sinne minne se ei niillä alustan säädöillä tai jarrutustekniikalla sekä vauhdilla taittuisi. Toki tulee tilanteita että näinkin pitää tehdä, mutta silloin pitää ottaa huomioon se että pyöräpä ei välttämättä sinne käännykään ja olet naamallasi.

Pyörä pitää mennä kuin ajatus mutkiin sisään ja jos pyörä haluaa elää niin sen annetaan elää. Hiukan sama kuin enskassakin, eli karrikoidusti pitäisi pystyä pitämään kahdella sormella tangosta, per käsi, kiinni ja antaa pyörän tehdä mitä tekee ja nätisti ohjastaa pyörää sinne minne on menossa. Silloin on todennäköisempää että pysyy pystyssä sekä ajo on rentoa. Katsopas vaikka noiden oikeasti isojen poikien ajoa vaikkapa MotoGP:ssä tai WSBK:ssa. Esim. Monzan pääsuoran jarruun tultaessa ei kuski purista jaloilla tankista, eikä varsinkaan niissä shikaaneissa, vaan menee kuin märkä rätti pyörän mukana. Tuossa yksi kuvaamani pätkä vuodelta 2003 Imolasta, jossa Laconi ja Haga ajaa viimeisen shikaanin läpi, katsopas kuinka rentoina ukot sen ajaa (jos siitä mitään selkoa saa): http://www.janipartanen.com/imola_2.MPG

Jos ei saa selkoa niin katso tuolta: http://www.worldsbk.com/pubb_EN/popup.php?id=117 ja jostain 32 min ja eteenpäin. Tarkkaile miten ukot tulee shikaaneihin sisään sekä miten ne ajaa ne läpi. Erityisesti kiinnitä huomiota tuohon pääsuoran jarruun. Ainoastaan Bayliss pitää jalkoja tankissaan kiinni, muut aukaisee jalat kuin sammakolla hyvin ajoissa ja pitävät sen auki mutkien läpi myös, vasta kun lähdetään kiihdyttämään aletaan pakettia keräämään kasaan.

Ja mitä tulee mutkassa yläkropan rentouteen on niin että sisämutkan puoleinen käsi pitäisi roikkua rentona ja tarvittaessa sen pystyisi rojauttamaan assuun kiinni. Ulkomutkan puoleisella kädellä otetaan tuki tankista ja pidetään ukko kyydissä.

Mielestäni suurin virhe aloittelijalla, sekä vielä itsellänikin, on se että yritän pakottaa pyörää tekemään jotain sellaista mihin se ei oikeasti taivu. Siitä ne jännkakat vasta syntyykin.

Se miksi tuolla aikaisemmin, eri topicissa, puutuin sun näyttämiin ajolinjoihin oli se että kun ne on sullakin vielä päin seiniä niin ei niitä sun kannattais kauheasti näytellä ja liivi päällä ajella. Siinä saattaa käydä hassusti.

Muistapas se että ohittaja on aina vastuussa ohitettavasta sekä itsestään, se ei muutu missään miksikään, olipa kummallakin ajolinjat mitkä hyvänsä. Riskitekijä on se että takana tulevalla on liian kiire ja ei vaivaudu katsomaan missä kohtaa voisi turvallisesti päästä ohi ja miten. Toki oikeat ajolinjat on syytä opettaa, mikäli ne jollain on ihan hakusessa

Jos radalla on joku gorepukuinen nyybä 600F:llään elämänsä ensimmäistä kertaa radalla, kierrosajan ollessa 2-3 minuuttia, niin veikkaisin että siinä vaiheessa niillä painaumillakaan ei ole mitään merkitystä.

Nyybän kohdalla ei voi puhua roikkumisesta vaan lähinnä väärään suuntaan lähtemisestä. Jos nyybä oppii alusta alkaen olemaan väärällä puolella mopoa, niin sitä on sitten vaikeempi korjata myöhemmin, koska se koko paketti kehittyy silloin koko ajan väärään suuntaan. Sitten kun joku vihdoin ja viimein viittii asiasta huomauttaa, niin koko homma alkaa alusta, mutta tällä kertaa oikeaan suuntaan.
Jos sen nyybän pää-hartiat yläkroppa on 5-15 senttiä sisäkurvin suuntaan, niin onko se roikkumista? Vai vaan oikeaan suuntaan menemistä, josta sitten taas on helpompi lähteä rakentamaan sitä koko pakettia ja roikkumista?

Ja kun se ajelee mutkassa, ja mopo kiemurtelee alla koko mutkan läpi, ja kuski paniikissa käyttää jarrua ja kaasua vuorotellen kun yrittää pysyä mopon kyydissä, niin veikkaisin että sille on ihan turha lähteä ensimmäisenä sanomaa ett rennosti vaan, anna mopon elää.
Vaan ensin ajetaan pakettina sen mopon kanssa sen verran että pystyy tekemään jotain muutakin kuin vaan ajattelemaan "iik, miten pysyn tän mopon kyydissä".
Sen jälkeen kun se paketti on tuttu, voi lähteä rentouttamaan myöskin alakroppaa/ jalkoja mutkissa.

Noi kaikki sun pointit pätee aivan varmasti sellaisen kohdalla joka ei ole täydellinen nyybä radalla, vaan on ajanut radalla sen verran että pystyy kuljettamaan sitä mopoa radalla, eikä vaan pelkästään olemaan sen kyydissä mopon viedessä kuskia. Siinä on iso ero, vaikka kierrosajassa olisi vain parin sekunnin ero.

Olen jo monta kertaa selittänyt sinulle saman asiaan, mutta selitetään se nyt jälleen kerran:
-Kun ajan omaa ajoani, niin ajolinjani on mitä sattuu, siitä syystä että tällä hetkellä keskityn omassa ajossani johonkin muuhun kuin siihen ajolinjaan, eli ajoasentoon.
-Jos taas näytän ajolinjaa jollekkin ihan täysin nyybälle, niin keskityn ainoastaan ajolinjaan, ja surffailen pitkin klassista pyöreä linjaa siihen keskittyen. Ja vauhti on hieman hiljaisempi kuin mitä se nyybä omaa tahtiaan ajoi.
Jokohan tajuat, vai aiotko ensi kerralla jälleen palata samaan asiaan?

No niin on ohittaja aina vastuussa, mutta minä lähden siitä aspektista liikkelle, että miten pystytään helpoiten ja nopeiten pahimmat turvallisuuriskit poistamaan.
Kaikille kuskeille aina sanotaan että ohittaja on vastuussa, ja sitten kaikki kuskit toteuttavat sitä vastuutaan eri tavoin. Ja lopputuloksia on yhtä monta kuin on kuskiakin.
Eli kumpi on helpompaa ja nopeampaa:
-Olettaa(assumption is THE Mother of all fuck-ups...!!!!) että ne _kaikki kuskit_ tottelee 100-prosenttisesti sitä "ohittaja on vastuussa", ja myöskin pystyy sen käytännössä 100% toteuttamaan. Jos radalla on 30 kuskia, niin silloin on myöskin 30 eri tapaa toteuttaa se asia.......
-Opettaa sille yhdelle ristiin rastiin ajavalle nyybälle mitä pitää tehdä ja miksi, ja siten minimoida sen 30 kuskin törmäys siihen yhteen nyybään...
...?

Jani; koska sinä olet viimeksi ajellut koko päivän hitaassa ryhmässä kilpipyörällä, ja seuraillut eri kuskien, varsinkin niiden ihan ensimmäistä/ensimmäisiä kertoja radalla olevien etenemistä siellä radalla?
Mä veikkaan että sä oot keskittyny vain niiden keski ja nopean ryhmän kuskien kanssa touhuamiseen, ja sen takia et oikein käsitä mitä minä todellusuudessa teen siellä radalla jos jotain johonkin suuntaan neuvon.

Jo pelkästään se että lukee tuon sinun vuodatuksen ja tämän minun vuodatuksen, kertoo varmasti aika pitkälle sen kuinka erilaisten ryhmien kanssa me loppujen lopuksi olemme tekemisissä, joka taas selittää sen miksi tarvitaan hieman erilainen lähestymistapa.

 

[vetomies]

On tainnut tässäkin topicissa tulla mainituksi useamman kerran, mutta ilmeisesti tuolla

Isle of Man

on ilmeisen vapaat nopeusrajoitukset ja kuka tahansa voi käydä siellä kotilolla ajamassa ja verrata tuloksia samalla kadulla ajettuihin mp-tuloksiin. On tainnut aika moni käydäkin, mutta tuloksia ei ole jostain syystä julkaistu.

 

[zeromark]

Siellä kun oli arvuuteltu ihan samasta asiasta (johon vastasin), ja kohtuu monella on faktat täysin hukassa.

Mutta niinhän se on, että joskus totuus ottaa koville  

Faktoja toki. Sulla vaan on toi ulosanti välillä sellasen aggressiivisen tuntuinen.

Äläkä kerro niille faktoja. Hienompaa sitten ottaa pinkku stintti motarilla tai valoissa kun oikeasti uskovat pärjäävänsä  

Jos joku on [nimiPoistettu] suunnalla (lienee joku muuallakin) niin kokeilkaa muutamaa lahon olosta -90-luvun [nimiPoistettu]([Poistettu]) kyykyttää valoissa.. Ovat äijät (ei mitään lippis-myöshäis teinejä) kovia räplään motekkejaan, hitsaileen rännejä, rakenteleen koneitaa ja turpoja .. Joltain [nimiPoistettu]-palstalta löytyis listakin mitä ne pitää yllä "kalustostaan" .. 

.. /z

 

[scuuba]

mistä ajasta + milloin lähdit liikkeelle?

Todennäköisesti lähtölaukaus on tapahtunut maanantaina 04.06.1973 10:57. Eli silloin olin vielä viimeisen hetken onnellinen pikku siittiö.  

 

[Eki-]

Siellä kun oli arvuuteltu ihan samasta asiasta (johon vastasin), ja kohtuu monella on faktat täysin hukassa.

Mutta niinhän se on, että joskus totuus ottaa koville  

Faktoja toki. Sulla vaan on toi ulosanti välillä sellasen aggressiivisen tuntuinen.

Äläkä kerro niille faktoja. Hienompaa sitten ottaa pinkku stintti motarilla tai valoissa kun oikeasti uskovat pärjäävänsä  

Jos joku on Oulun suunnalla (jojensuussakin lienee joku) niin kokeilkaa muutamaa lahon olosta -90-luvun subbarry legasyä (ainakin valkonen ja metallivihree) kyykyttää valoissa.. Ovat äijät (ei mitään lippis-myöshäis teinejä) kovia räplään motekkejaan, hitsaileen rännejä, rakenteleen koneitaa ja turpoja .. Joltain subbary-palstalta löytyis listakin mitä ne pitää yllä "kalustostaan" .. 

.. /z

Meinaatko että tulee takkiin valoista vai? Vissiin aika nopeita suparuja sielläpäin sitten... "kokeilkaa"

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Vaikka en itse paikalle pääse, niin laita maanantaina privana osoite mihin kolikkoni postise lähetän... Kyllä tämän ketjun lukemisesta voi sen mielellään maksaa.

Nimenomaan: "Leipää ja sirkushuveja"

Juuh. Tilppanumeroa vaan tulemaan, niin eiköhän täältäkin hiluja siunaannu.

220420-45969

Jukka

Jees poks. Kovapalkkaisena kundina laitoin kakkosen tulemaan. Itse en pääse paikalla, kun lupauduin koiravahdiksi, niin nautiskelen menosta näin netin välityksellä. Hyvällä omallatunnolla, kun huvista on maksettukin.

Älkää ny hitossa pistäkö, tuo oli vitsi, näköjään huono sellainen. Verottaja alkaa kohta ihmettelemään kun joudun vaihtamaan Ferrrariin tuon katiskan.

Eli pistetään kuppi ihan vaan tänne radalle ja jos jää pace cariksi, niin sitten bensat ry:n piiikkiin.

Jukka

 

[parjan_fin]

Jos radalla on joku gorepukuinen nyybä 600F:llään elämänsä ensimmäistä kertaa radalla, kierrosajan ollessa 2-3 minuuttia, niin veikkaisin että siinä vaiheessa niillä painaumillakaan ei ole mitään merkitystä.

Nyybän kohdalla ei voi puhua roikkumisesta vaan lähinnä väärään suuntaan lähtemisestä. Jos nyybä oppii alusta alkaen olemaan väärällä puolella mopoa, niin sitä on sitten vaikeempi korjata myöhemmin, koska se koko paketti kehittyy silloin koko ajan väärään suuntaan. Sitten kun joku vihdoin ja viimein viittii asiasta huomauttaa, niin koko homma alkaa alusta, mutta tällä kertaa oikeaan suuntaan.
Jos sen nyybän pää-hartiat yläkroppa on 5-15 senttiä sisäkurvin suuntaan, niin onko se roikkumista? Vai vaan oikeaan suuntaan menemistä, josta sitten taas on helpompi lähteä rakentamaan sitä koko pakettia ja roikkumista?

Ja kun se ajelee mutkassa, ja mopo kiemurtelee alla koko mutkan läpi, ja kuski paniikissa käyttää jarrua ja kaasua vuorotellen kun yrittää pysyä mopon kyydissä, niin veikkaisin että sille on ihan turha lähteä ensimmäisenä sanomaa ett rennosti vaan, anna mopon elää.
Vaan ensin ajetaan pakettina sen mopon kanssa sen verran että pystyy tekemään jotain muutakin kuin vaan ajattelemaan "iik, miten pysyn tän mopon kyydissä".
Sen jälkeen kun se paketti on tuttu, voi lähteä rentouttamaan myöskin alakroppaa/ jalkoja mutkissa.

Mihinkään muuhun en enää jaksa puuttua, koska pääsi tuntuu olevan kovempi kuin kasa betonia.

Mutta tuosta alusta perusasetuksien laittamisesta olen vahvasti eri mieltä kanssasi.

Juuri nimenomaan aloittelijalle alusta on hyvä ja syytä laittaa kohdalleen niin se pyörä ei vatkaa siellä mutkassa niin paljoa kuin normaalisti tekisi. Ei ole tullut mieleen että se ylimääräinen vatkaaminen ja vaappuminen saattaisi johtua myös huonosta alustasta? Katsos kun esim. liian löysä keula tekee mutkassa sen että keula painuu kasaan ja geometria muuttuu jyrkäksi ja pyörä tykkää kääntyä mutkassa, liiankin herkästi. Tuollainen toiminta saattaa aloittelijan pistää lukkoon ja tapahtumien ketju on siitä valmis, lopputuloksena lusikallinen tukevaa goreissa tai kaatuminen.

Oikeastihan, sitten kun ajetaan kovaa ja alusta on tiukoilla jousilla, mopo käännetään mutkaan pääsääntöisesti etujarrulla. Toki pari muutakin juttua siihen vaikuttaa, mutta nämänhän sinäkin jo tiesit.

Eli kyllä se alusta kannattaa laittaa kohdalleen, olipa kyyti ja ajotaito mikä tahansa. Kaikki mikä parantaa ja edesauttaa turvallisuuden maksimointiin, kannattaa tehdä. Ja alustan ruuvaaminen ihan ensimmäisenä kuuluu siihen perusduuniin mikä pitäisi tehdä. Jopa liikkeen joka luovuttaa sulle katupyörän. Suosittelisin jopa kadulla ajavalle tuota, sillä siellä se turvallisuus on vieläkin kovemmassa arvossaan kuin radalla.

Ja rauhalliset liikkeet mopon päällä aina, reuhaamisella ei saa mitään hyvää aikaiseksi.

Oikeasti toivon että se mitä sanoit Jukan ajosta; "Jarruta myöhemmin ja avaa aikaisemmin.", olisi ollut pelkkä trolli. Nyt en olekaan enää niin varma että oliko. Jukka osaa lähteä viivalta kuin hauki rannasta, kun taas meikäläinen lähinnä kuin nakki haulikosta. Jarrutustekniikassa Jukan kohdalla tulisi isoin ero kierrosaikaan, eikä jarrutuspaikkaa tartte muuttaa yhtikäs mihinkään.

Mutta mä luovutan, olen löytänyt jääräpäisemmän.

 

[Huru-ukko]

Ja kun se ajelee mutkassa, ja mopo kiemurtelee alla koko mutkan läpi, ja kuski paniikissa käyttää jarrua ja kaasua vuorotellen kun yrittää pysyä mopon kyydissä, niin veikkaisin että sille on ihan turha lähteä ensimmäisenä sanomaa ett rennosti vaan, anna mopon elää.
Vaan ensin ajetaan pakettina sen mopon kanssa sen verran että pystyy tekemään jotain muutakin kuin vaan ajattelemaan "iik, miten pysyn tän mopon kyydissä".

Taidat kuvata omia taitojasi ekoilla ratapäivillä.

Esität asian siten, kuin kaikki muutkin ensikertalaiset olisivat samalla tasolla. Kuvauksesi ei tarkkaan ottaen osu moneenkaan prosenttin ensikertalaisista. Osaltasi lapsellista pätemistä.
Ja jos kerran on tultu rata-ajopäiville, niin kyllä siellä pitää jo kertoa tavoitteeksi, että kaarreajossa ei polvilla puristeta tankkia ja istutaan pyörän päällä notkeasti. EAK-koulutus voi olla erikseen.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Kuulostais paljon paremmalta, jos sulla olisi käsi pystyssä tämän auto vs prätkä maantiekoitoksen suhteen. Suomesta en ehkä tähän hommaan lupaa saa, mutta itärajan takana kaikki lienee mahdollista. Että käsi pystyyn nyt vaan niin saan enemmän virtaa tähän hommaan ja autopiiritkin saattaa innostua.

Juu, toki lähden Venäjälle ajelemaan pyörällä vai vetäisiinkö Kiinassa. Herää nyt jo aamuihisi. Laittomiin katukisoihin voin lähteä jos maksat etukäteen seuraavalle 35 vuodelle liikepuolen jurristien keskipalkan (taisi olla jossain karvan alle 8.000 euroa/kk). Saattaa hieman tuollaiset ehdolliset ja ehdottomat tuomiot vaikuttaa urakehitykseen.

Sinulle tarjottiin tilaisuus. Sinusta ei ollut tilaisuuteen tarttumaan. Älä nyt mukella ja kehittele uusia kisoja ja vääntöjä, sinun juna taisi mennä jo. Skyline-kuskilla oli munaa, sinulla ei. Täällä ollaan Motoparkissa, tervetuloa näyttämään.

Jukka

 

[Heksa]

Vaikka en itse paikalle pääse, niin laita maanantaina privana osoite mihin kolikkoni postise lähetän... Kyllä tämän ketjun lukemisesta voi sen mielellään maksaa.

Nimenomaan: "Leipää ja sirkushuveja"

Juuh. Tilppanumeroa vaan tulemaan, niin eiköhän täältäkin hiluja siunaannu.

220420-45969

Jukka

Jees poks. Kovapalkkaisena kundina laitoin kakkosen tulemaan. Itse en pääse paikalla, kun lupauduin koiravahdiksi, niin nautiskelen menosta näin netin välityksellä. Hyvällä omallatunnolla, kun huvista on maksettukin.

Älkää ny hitossa pistäkö, tuo oli vitsi, näköjään huono sellainen. Verottaja alkaa kohta ihmettelemään kun joudun vaihtamaan Ferrrariin tuon katiskan.

Eli pistetään kuppi ihan vaan tänne radalle ja jos jää pace cariksi, niin sitten bensat ry:n piiikkiin.

Jukka

Tämän takia suosisinkin kirjepostia suoraan autonkuljettajalle, eli app:lle.
kakkosen kolikko liikahtaa helposti kirjeessä oikealle ihmiselle, pienellä kustannuksella.
Mutta toki vasta maanantaina, kun koitos on käyty.

 

[uusiomotoristi]

Rispektiä ihan "perkeleesti" nimim. app:n suuntaan ja Jukalle & kumppaneille hommien järkkäilyistä ja varsinkin uskomattoman hienolta kuulostaa, jos tosiaan pienen kolehdin keräätte Skyllen bensakulujen kattamiseen.

Hattu nousee päästä, että huiskis vaan! Näin ne hommat etenee.

Hemmetin hienoa huomata, että tämmöisiä tekijämiehiäkin löytyy vielä! Ensin puhutaan, mutta hommat eivät jää puhumis/suunnitteluasteelle, vaan hommat myös toteutetaan.

- P

Tulen paikalle tutustumaan toimintaan ja ihmisiin, mutta en radalle ajamaan.

Kolehtiin osallistun. Mulla vaan ei ole aavistustakaan minkä näköinen heppu Jukka on, mutta eiköhän toi kyselemällä selviä.

Taitaa APP olla purukan "suurimunaisin". Sen verran syvään tuli kumarrettua kun mies kertoi ilmestyvänsä autoineen paikalle, että vieläkin otsaan sattuu.

edit: olihan tuolla aiemmin Jukan numero jos miestä ei lauantaina muuten löydy.

 

[TPM]

Parjan_fin ja scuuba voisivat painua muualle kinastelemaan. Hävettää oikein huolella scuuban puolesta.

 

[The Legend]

Kuulostais paljon paremmalta, jos sulla olisi käsi pystyssä tämän auto vs prätkä maantiekoitoksen suhteen. Suomesta en ehkä tähän hommaan lupaa saa, mutta itärajan takana kaikki lienee mahdollista. Että käsi pystyyn nyt vaan niin saan enemmän virtaa tähän hommaan ja autopiiritkin saattaa innostua.

Juu, toki lähden Venäjälle ajelemaan pyörällä vai vetäisiinkö Kiinassa. Herää nyt jo aamuihisi. Laittomiin katukisoihin voin lähteä jos maksat etukäteen seuraavalle 35 vuodelle liikepuolen jurristien keskipalkan (taisi olla jossain karvan alle 8.000 euroa/kk). Saattaa hieman tuollaiset ehdolliset ja ehdottomat tuomiot vaikuttaa urakehitykseen.

Sinulle tarjottiin tilaisuus. Sinusta ei ollut tilaisuuteen tarttumaan. Älä nyt mukella ja kehittele uusia kisoja ja vääntöjä, sinun juna taisi mennä jo. Skyline-kuskilla oli munaa, sinulla ei. Täällä ollaan Motoparkissa, tervetuloa näyttämään.

Jukka

Seli seli, älä kaadu.

 

[parjan_fin]

Parjan_fin ja scuuba voisivat painua muualle kinastelemaan. Hävettää oikein huolella scuuban puolesta.

Pahoittelen omalta osaltani. Lopetan tämän nyt tähän.

Tähän balettiin ei sovi kuin yksi balleriina, joten mun on aika poistua.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Kolehtiin osallistun. Mulla vaan ei ole aavistustakaan minkä näköinen heppu Jukka on, mutta eiköhän toi kyselemällä selviä.

Tuon näköinen ja kuva otettu täällä Motoparkissa aikana jolloin olin vieläkin komeampi ja tuuheatukkaisempi. Nyt karvoja naamassa, mutta kai tuosta tunnistaa. Osa paikalla olevista saattaa arvata kenestä kyse joten kyselemällä selviää myös. Jos teen ns. tuulet, niin sitten voi olla hankala löytää

http://www.mp-foorumi.com/gallery....e9d.jpg

 

[zeromark]

Siellä kun oli arvuuteltu ihan samasta asiasta (johon vastasin), ja kohtuu monella on faktat täysin hukassa.

Mutta niinhän se on, että joskus totuus ottaa koville  

Faktoja toki. Sulla vaan on toi ulosanti välillä sellasen aggressiivisen tuntuinen.

Äläkä kerro niille faktoja. Hienompaa sitten ottaa pinkku stintti motarilla tai valoissa kun oikeasti uskovat pärjäävänsä  

Jos joku on Oulun suunnalla ([nimiPoistettu] lienee joku muuallakin) niin kokeilkaa muutamaa lahon olosta -90-luvun [nimiPoistettu] (ainakin [väritPoistettu]) kyykyttää valoissa.. Ovat äijät (ei mitään lippis-myöshäis teinejä) kovia räplään motekkejaan, hitsaileen rännejä, rakenteleen koneitaa ja turpoja .. Joltain [nimiPoistettu]-palstalta löytyis listakin mitä ne pitää yllä "kalustostaan" .. 

.. /z

Meinaatko että tulee takkiin valoista vai? Vissiin aika nopeita suparuja sielläpäin sitten... "kokeilkaa"

Niin ne [nimiPoistettu]-miehet siellä "väittää" sillä mä pyysinkin että menkää kokeilemaan.. /z

edit1:  Viimeksi kun vaimon siskon miehen kanssa länkytin niin mentiin alle 4sec. (väitetty 3.9) 0-100km/h vai mitä se oli .. 500+hv, 600+N Ilmeisesti [nimiPoistettu] AMKin vai mikä se siellä on dynotettuna .. pitääpä tarkistaa faktat se kun on kova jaagaamaan niitä niin ei ole muuta kuin innostunut jos pyydän kertaamaan ..

edit2: ongelmahan noissa on se että kestäiskö ne kolmee kierrosta radalla ja miten niistä saa tehon tellukseen kuten on sanottu ..
Olen muuten kokeillut tollasta "rajotettuna" jonnekin 400hv huittelle, sutii neljällä useammalla vaihteella .. (mut tää menee jo aivan mututunHutulla, kun ei faktat ole mullakaan paperilla ja vain kännykkävideota nähnyt noista "kiihdytys"-kokeista, juttu on siis yhtävakuuttava kuin lippis-Teroillakin)

 

[Eki-]

Seli seli , älä kaadu.

Hajosin aika totaalisesti. :----DD Kuka puhuu 'selittämisestä'?

 

[Turder]

Kai jotkut haluavat elää onnellisenä fantasiamaailmoissaan, ja jos joku kirjoittaa ikävää mitattua faktaa, niin se on täysi **sipää trollaaja  

Antaa niiden elää missä maailmoissaan haluaa. En mä kyllä oikein ymmärrä tollastakaan, että regataan johonkin merkkifoorumille ja aletaan suu vaahdossa selittämään että teidän autot ei mene mihinkään prätkiin verrattuna.

No, tuon vedit kyllä ihan omasta hatustasi. Kirjoitin sinne mitattuja arvoja, ilman sen kummempia tunteita tai "suu vaahdossa" meininkiä. Siellä kun oli arvuuteltu ihan samasta asiasta (johon vastasin), ja kohtuu monella on faktat täysin hukassa.

Mutta niinhän se on, että joskus totuus ottaa koville  

Ihan hyvä, että kävi oikomassa asioita kuntoon faktoilla. Siellä kun mm. vertailtiin laitteiden kierrosaikoja radalla. Muuten hyvä mutta jos eri laitteille otetaan ajat täysin eri radoilta niin metsäänhän se menee. Joku vielä ottaa virheellisestä infosta asiat totuutena ilman lähdekritiikkiä ja sitten ihmetellään pala kurkussa kun oma bemari ei kuljekaan sitä 1.20 kierrosaikaa Motoparkissa  

Vaikka joillekin Tylyttäjän jutut on sitä "samaa jankkausta ja paskanjauhantaa" niin on siellä välillä ihan faktaakin taustalla.

app:lle kyllä hoodeemiesmäiset rispektit!  

Ehkäpä tämä houkuttelee muutkin kokeilemaan (esim. Porsche-kuskeja) ja saadaan taas tuleviksi talviksi jutun juurta.