-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kun jättäytyy itse perään ja ajelee siinä pitkät päällä niin kiusantekijä ennen pitkää kyllästyy ja lähtee...Juupa - on noita(kin) nähty vaikka kuinka, mutta tohon ohitteluleikkiinParhaimmassa tapauksessa ajetaan ensin perälaukussa kiinni, sitten kaasu pohjaan ja ohi ihan eteen, ja jäädään siihen hidastelemaan ja odottamaan, josko mopokuskilla palais hihat ja lähtis paahtamaan ohi -että autolla pääsisi taas kiihyttelemään perään.
ei kannata ruveta. Mieluummin sitten pysyy perässä - siihen ei ainakaan kuole.
Kiukutelkoon ihan itseksensä - se niitä eniten nyppii, kun yllytys ei tehoa pätkääkään.
Itsellä sattui keväämmällä ihan vastaavanlainen tilanne kun olin rouvan kanssa tulossa anoppilasta pyörällä oli jo ilta hämärä ja vettä tuli tietenkin kuin aisaa... Ja tietenkin allekirjoittaneella oli iridium visiiri kypärässä paikalla joka ei ainakaan parantanut näkyvyyttä!
Oli vain kohtuuttoman mukava tunne kun huomasi peileistä että takana tulee jokin vanhan saabin reuhka ilman valoja n. 2m päässä pyörästä ja tiellä lainehti vesi sekä asfaltti oli tunnetusti siihen aikaan pirun liukas...
N. 200m jarruvalon räpyttelyn jälkeen sentään hoksasi jättää turvaväliä.. Ois vain saattanut tulla ohjelmaa jos oisin jarruttanut reippaammin jonkun rapakon takia ja saabi ois vetänyt yli. Onneksi tällä kertaa selvittiin säikähdyksellä.
Oli vain kohtuuttoman mukava tunne kun huomasi peileistä että takana tulee jokin vanhan saabin reuhka ilman valoja n. 2m päässä pyörästä ja tiellä lainehti vesi sekä asfaltti oli tunnetusti siihen aikaan pirun liukas...
N. 200m jarruvalon räpyttelyn jälkeen sentään hoksasi jättää turvaväliä.. Ois vain saattanut tulla ohjelmaa jos oisin jarruttanut reippaammin jonkun rapakon takia ja saabi ois vetänyt yli. Onneksi tällä kertaa selvittiin säikähdyksellä.
G
Guest
Guest
Tasta on taittu puhua joskus ennenkin, mopon pysahtymisesta.. tormasin tassa testiin jossa oli testattu muoviluodin, ABS-jarruilla varustetun bmw-mopon ja auton jarrutusmatkoja.. Artikkeli on hollanniks, joten ei varmaan ihan kaikilta lukeminen onnistu, mutta alas rullaamalla on taulukoita.
Ehka teoreettisesti mopo pysahtyy nopeammin, mutta ainakin motarinopeuksissa tehokkaampaa nayttas olevan kotilon jarrupolkimelle hyppays, se kun ei kaadu.
Motornet.be - klikkaa artikkeliin
Joka tapauksessa, perassaroikkujat on vaarallisia, jarrutusmatka ei ole sama ku jarrutusmatka+reaktioaika.
Onneks ei miun persiissa oo roikuttu, poistun paikalta ennenkuin paasee tapahtumaan
Mutta jos jäät siihen taakse, pahimmat idiootit alkavat pestä toistuvasti tuulilasiaan.Juupa - on noita(kin) nähty vaikka kuinka, mutta tohon ohitteluleikkiinParhaimmassa tapauksessa ajetaan ensin perälaukussa kiinni, sitten kaasu pohjaan ja ohi ihan eteen, ja jäädään siihen hidastelemaan ja odottamaan, josko mopokuskilla palais hihat ja lähtis paahtamaan ohi -että autolla pääsisi taas kiihyttelemään perään.
ei kannata ruveta. Mieluummin sitten pysyy perässä - siihen ei ainakaan kuole.
Kiukutelkoon ihan itseksensä - se niitä eniten nyppii, kun yllytys ei tehoa pätkääkään.
Tapahtui taannoin:
Olin ajelemassa rauhallisesti melkein rajoitusten mukaan, kun ohitin auton joka ajoi suht hitaasti, ohitin sen ja tottakai se jäi kiinni mun takalaukkuun (lieneekö että päätti ajaa "imussa"
) , joten muutaman kilometrin jälkeen päätin tehdä asialle jotain... Sytytys pois, kaasu pohjaan ja sytytys päälle.... PAM!
kuului pakarista, ja auto jäi suosiolla kauas.
Kun saavuin perille huomasin että pakarista oli lähtenyt takalevy... lieneekö että pamahduksen yhteydessä lähti lentoon...
Olin ajelemassa rauhallisesti melkein rajoitusten mukaan, kun ohitin auton joka ajoi suht hitaasti, ohitin sen ja tottakai se jäi kiinni mun takalaukkuun (lieneekö että päätti ajaa "imussa"
Kun saavuin perille huomasin että pakarista oli lähtenyt takalevy... lieneekö että pamahduksen yhteydessä lähti lentoon...
... ja heitellä röökintumppeja ...Mutta jos jäät siihen taakse, pahimmat idiootit alkavat pestä toistuvasti tuulilasiaan.Juupa - on noita(kin) nähty vaikka kuinka, mutta tohon ohitteluleikkiinParhaimmassa tapauksessa ajetaan ensin perälaukussa kiinni, sitten kaasu pohjaan ja ohi ihan eteen, ja jäädään siihen hidastelemaan ja odottamaan, josko mopokuskilla palais hihat ja lähtis paahtamaan ohi -että autolla pääsisi taas kiihyttelemään perään.
ei kannata ruveta. Mieluummin sitten pysyy perässä - siihen ei ainakaan kuole.
Kiukutelkoon ihan itseksensä - se niitä eniten nyppii, kun yllytys ei tehoa pätkääkään.
No - olen itte yrittänyt vältellä edelläajavan pakoputkeen yhtymistä.
(.. jätän vähän muutakin väliä kuin hajuraon ..) kun ne hullut voi sitten
jarrutella yllättäen .. ihan vaan v**tuillakseen.
Tietenkin olisi parasta jos siihen väliin vielä tunkisi joku minä-minä-tyyppi.
Niitä on kyllä yleensä riittämiin.
Valitettavasti aina ei pääse valitsemaan.
Maantiellä koukkasen bussipysäkille. Pieni hidastelu riittää, ei tarvitse edes pysähtyä ja perskärpänen painelee ohitse ja voi jatkaa matkaa mieleisellään vauhdilla. En viitsi pilata omaa fiilistä moisilla.
Kaupunkiliikenteessä, jos ei muuten eroon pääse, saatan vilkauttaa jarruvaloja ja alkaa hiljakseen hiiiiiidastaa jo pelkästään saadakseni pelivaraa eteen, jos sitä ei takana ole. Ei huvita liiskaantua kahden auton väliin. Jos kukaan ei ehdi änkeä syntyneeseen rakoon, pienellä kiihdytyksellä saa sopivan välin eteen ja taakse ja ihme ja kumma, sieltä takaa ei enää niin epämääräisesti käyttäytyvän mopon rekkaria tahdotakaan tulla lähilukemaan.
edit: ei nyt tää suomen kielen tuottaminen oikein onnistu...
Kaupunkiliikenteessä, jos ei muuten eroon pääse, saatan vilkauttaa jarruvaloja ja alkaa hiljakseen hiiiiiidastaa jo pelkästään saadakseni pelivaraa eteen, jos sitä ei takana ole. Ei huvita liiskaantua kahden auton väliin. Jos kukaan ei ehdi änkeä syntyneeseen rakoon, pienellä kiihdytyksellä saa sopivan välin eteen ja taakse ja ihme ja kumma, sieltä takaa ei enää niin epämääräisesti käyttäytyvän mopon rekkaria tahdotakaan tulla lähilukemaan.
edit: ei nyt tää suomen kielen tuottaminen oikein onnistu...
Välillä toisinpäin: tulin duunista himaan kotilolla (koiruus mukana töissä, et pääsi putkimiehen tekeen duunia aamusta) ja joku jannu roikkui jampin kans ihan puskurissa kiinni 7-kympin alueella (peruutustutka näytti etäisyydeksi pahimmilteen alle 1 metri). Mua hirvitti sen kuskin puolesta, et mites käy jos mulla kottero levii, rengas puhkeaa, ym. Siin olis mopo takapaksis koiran päällä ja kuski lentäis kuin leppäkeihäs auton yli ja pahimmassa mahdollisessa tilanteessa jäis vielä jyrätyksi... Taas haukuttais autoilijaa. Nooh, häipyi sit sieltä takaa roikkumasta, kun pudotin nopeuden alle 6-kybän ja aloin peseen tuulilasia, mut paha vaan: jatkoi samaa touhun mun edelläajaneen perässä
G
Guest
Guest
Ei voi olla tottaNooh, häipyi sit sieltä takaa roikkumasta, kun pudotin nopeuden alle 6-kybän ja aloin peseen tuulilasia, mut paha vaan: jatkoi samaa touhun mun edelläajaneen perässä
Siis voiko joku itsekkin mopoileva tehda noin
No joo, märällä on varmasti vielä paljon vaikeempaa pysäyttää mopo nopeesti. Kaikki kuvat oli märällä jarruttelua.
G
Guest
Guest
Itseasiassa marissa olosuhteissa oli ainoot kerrat millon mopo pysahty autoa nopeammin.. blade 50kmh vauhdissa ja bemu 120kmh.
Ylempi taulukko on kuiville, ja alempi kostealle kelille
Athene
Lady, Sexy Lady
Sytytys pois, kaasu pohjaan ja sytytys päälle.... PAM!kuului pakarista, ja auto jäi suosiolla kauas.
Kun saavuin perille huomasin että pakarista oli lähtenyt takalevy... lieneekö että pamahduksen yhteydessä lähti lentoon...
Itse käytän kahta taktiikkaa. Joko hidastan vauhtia siten, että
Toinen vaihtoehto on epätasavauhtinen ajo, mikä toimii maantienopeuksissa, muttei kaupungissa. Ensin nopeus kunnolla alhaiseksi, sitten reippasti vauhtia lisää -> jolloin syntyy automaattisesti selvä turvaväli kun auto ei ehdi mukaan kiihdytykseen. Jos liimautuu taas perään, toisto (luulis vihjeestä tajuavan). Ja jos ei vieläkään mene läpi, niin sitten pysähtyy ja antaa kärpäsen mennä menojaan.
Jos kotilo tekee tahallaan kiusaa niin varmasti holmöimmän olon saa kuskille jos itse käyttäytyy korrektisti, ajaa liikennesääntöjen mukaan ja antaa tietä niinkuin se olisi maailman tavallisin asia.
Jos taas kotilo roikkuu perseessä silkkaa ajattelemattomuuttaan voi isällinen (tai äidillinen) mulkaisu ja pieni otahan vähän väliä-käsimerkki korjata tilanteen jopa niin, että kotilo jättää ensi kerralla pidemmän välin aivan itsekseen.
Huono vaan, että koskaan ei voi olla varma mitä kotilokuskin päässä pyörii. Kuski voi olla kemikaaleista niin sekaisin, että tölväisee pyörää vaikka antaisitkin tietä ja olisit niin hyvää teiden ritaria että.
Kiinnostavia olivat muutamat vastaajat joille tällaista ei ole koskaan tapahtunut eikä ole tullut mieleenkään, että auto voi tulla takaa. Tämähän onnistuu vain hillitömillä kiihdytyksillä ja reippaalla ylinopeudella. Täytyy vaan toivoa, että tiellä loikkiva pupujussi ei osu pyörään ja pyörä erinomaisine kuskeineen suistu tien vieressä lastenvaunuja työntävän äidin päälle. Se taas ei niin paljon haittaa jos motoristi osuu keskelle pellolta tulevan kauhakuormaajan kauhaa -Monosen miehet saavat jäännökset sopimaan paremmin kahteen jätesäkkiin.
Olipa taas tekstiä. Tunnustan, että omaan kärsään tunkeutuu helposti hillitön herne kun tulee tunne, että joku tekee liikenteessä kiusaa tai ajaa niin kuin omistaisi puoli valtakuntaa.
Se naftalla käryttäminen tai jäteöljyllä ruikkiminen kiinnostaisi ihan jo rakentelun vuoksi.
Jos taas kotilo roikkuu perseessä silkkaa ajattelemattomuuttaan voi isällinen (tai äidillinen) mulkaisu ja pieni otahan vähän väliä-käsimerkki korjata tilanteen jopa niin, että kotilo jättää ensi kerralla pidemmän välin aivan itsekseen.
Huono vaan, että koskaan ei voi olla varma mitä kotilokuskin päässä pyörii. Kuski voi olla kemikaaleista niin sekaisin, että tölväisee pyörää vaikka antaisitkin tietä ja olisit niin hyvää teiden ritaria että.
Kiinnostavia olivat muutamat vastaajat joille tällaista ei ole koskaan tapahtunut eikä ole tullut mieleenkään, että auto voi tulla takaa. Tämähän onnistuu vain hillitömillä kiihdytyksillä ja reippaalla ylinopeudella. Täytyy vaan toivoa, että tiellä loikkiva pupujussi ei osu pyörään ja pyörä erinomaisine kuskeineen suistu tien vieressä lastenvaunuja työntävän äidin päälle. Se taas ei niin paljon haittaa jos motoristi osuu keskelle pellolta tulevan kauhakuormaajan kauhaa -Monosen miehet saavat jäännökset sopimaan paremmin kahteen jätesäkkiin.
Olipa taas tekstiä. Tunnustan, että omaan kärsään tunkeutuu helposti hillitön herne kun tulee tunne, että joku tekee liikenteessä kiusaa tai ajaa niin kuin omistaisi puoli valtakuntaa.
Se naftalla käryttäminen tai jäteöljyllä ruikkiminen kiinnostaisi ihan jo rakentelun vuoksi.
Tarkotat varmaan toisinpäin? Katos nyt niitä matkoja.
Joo, noita riittää.
Käytän yleensä seuraavia konsteja:
- Räkäisen kunnon frisbee-klöntin sivullepäin mistä se toivoakseni liitää suoraan takana-ajavan tuuliklasiin.
- Taputtelen vasenta persposkeani.
- Kiihdytän hetkeksi. (350cc 2-tahtisella tämän tehdessä häviää perskärpänen takuuvarmasti
)
- Himmailen.
- Näytän sormilla "näin pieni" -merkkiä.
- Pysähdyn. Jos takana-ajavakin pysähtyy niin vetäisen sitä turpiin ja pakenen paikalta.
- Heitän homoa kypärällä.
- Meen kaffelle. Tämä toimii aina ja on paras ratkaisu ennekuin käämit palaa!
Käytän yleensä seuraavia konsteja:
- Räkäisen kunnon frisbee-klöntin sivullepäin mistä se toivoakseni liitää suoraan takana-ajavan tuuliklasiin.
- Taputtelen vasenta persposkeani.
- Kiihdytän hetkeksi. (350cc 2-tahtisella tämän tehdessä häviää perskärpänen takuuvarmasti
- Himmailen.
- Näytän sormilla "näin pieni" -merkkiä.
- Pysähdyn. Jos takana-ajavakin pysähtyy niin vetäisen sitä turpiin ja pakenen paikalta.
- Heitän homoa kypärällä.
- Meen kaffelle. Tämä toimii aina ja on paras ratkaisu ennekuin käämit palaa!
G
Guest
Guest
Resultaten remtesten op droge betonbaan (kuiva keli)
Voertuig 120 km/uur 90 kmh 50 kmh
-----------------------------------------------------------
Toyota Avensis 52 m 28 m 8 m
Honda Fireblade 64 m 35 m 8,5 m
BMW R1150RS met ABS 55 m 31,5 m 8,5 m
Resultaten remtesten op nat asfalt (kostea asfaltti)
Voertuig 120 km/uur 90 km/uur 50 km/
-----------------------------------------------------------
Toyota Avensis 46 m 25 m 7,5 m
Honda Fireblade 49,6 m 25 m 6,6 m
BMW R1150RS met ABS 45,5 m 28,5 m 9,2 m
Kylla minusta ihan miten vaan katsoo, niin kylla ton toyolooran metrit on lyhimmat kuivan kelin taulukossa, ja tasari ja pari haviota maran kelin osastossa. Nyt joudut kylla jo rautalangasta vaantamaan jos toisinpain on
Edit: tassa taulukkoa tuijotellessa.. mitenkahan noi jarrutusmatkat on lyhempia kaikilla kosteassa kelissa?
Sitä mie siis vaan, myös, tarkotin. Joko niillä on lehessä menny taulukot ja tekstit sekasin tai sitten on aika outoja jarrutusmatkoja. Kyllä kuivalla pitää pysähtyä nopeemmin?
