Kytkin piti. Vaihdoin kolme jousta kuudesta Barnetin jousiin. Lukema 136 ja vääntö- ja tehohuiput about sadan kierroksen tarkkuudella samassa kohtaa versus kevät. Tässä rullan kalibrointi vaikuttaa. Kuitenkin sillä tarkkuudella, että ajoitus tuskin liikahtanut. Pätkäisy hinan rajumpi. Siellä etupytyssä se on, ja ryövää sen verta, että 140 jää saavuttamatta.
Jos venttiilien välykset eivät ole muuttuneet, niin laite on mekaanisesti sama kuin keväällä. Vedossa sama takanen, sama ketju, mutta piikin isompi eturatas.
Pitää ruveta mietiskelemään, mikä sen etupytyn kuolemisen ~9500-9750 aiheuttaa.
Puolaa on kokeiltu, iridiumtulppaa, imutötteröt vaihdettu, suuttimet vaihdettu.
Tappokytkimen vois availla ja putsailla. Toinen ECU mulla on, vois vielä kysellä uuden lastunkin perään takuuna, jos sellaista epäilystä tekijällä on.
Tulpanjohtoja ja liittimiä voi talvella hämmästellä, kattella latauksen jäljellä oleva liitin jne.
