• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Aprilia RSV Mille R 2002: Projekti 140

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JMH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
On se hullu, ei se esitä.

Löytyis lainaan bensanpaineanturi t-haarassa jos on tarve. Käytin itse loggaukseen ajossa.
 
JMH sanoi:
Mikähän tuon aiheuttais:
Sytytys (tulpat, puolat jne.)
Sytyksen kartta tuossa persiillään
Kytkin, epäilen kyllä, koska ei pitäis ottaa pitoa takas...
Muu?
Ei siinä mitään ole?

Näkyykös tuossa täyskaasuvedon AFR-käyrässä jo vähän alemmiltakin kierroksilta sahaamista, mitä 80% vedossa ei ole? Tuo voisi viitata sytytysongelmaan. Palamattomat työtahdit vetää lambdan näyttämää laihan suuntaan, mikä sitten tuottaa tuota sahaamista käyrään. Lisäksi tuo täyskaasuveto näyttää menevän aavistuksen rikkaammalla, mikä saattaa olla tarpeeksi aiheuttamaan kipinän loppumista. Etenkin jos tuota pahimmin köhivän alueen seosta on erehdytty korjaamaan rikkaammalle väärän lambdan näyttämän perusteella. Eli voi siinä kohtaa ollakin selvästi rikkaammalla kuin mitä lambda näyttää.

Bensanpaineongelman pitäisi näkyä seoskäyrässä selvästi laihana, jos on riittävän paha aiheuttaakseen vedossa tuntuvaa haittaa. Ja aika pitkälti sama juttu suuttimien tuoton loppuessa kesken.
 
^

Bike Fellowsin dyno on tuossa aika liki. Siellä vedetty toi ekan sivun referenssikin. Jos saan katteet tässä jossain vaiheessa, niin vois karauttaa sinne vetämään muutaman täyskaasu/osakaasu vedon. Samalla sit saa lisää dataa ja vertailukelpoisen lapunkin.

Tää kiinnostaa nyt.:D
 
:thumbup: topic ei petä.

Eihän sytkäpuolella ole mitään vanhaa osaa (johtoa, liitintä, tulppaa tms) kummittelemassa? Pakko kysyä kun aina on jollain tappokatkaisin päällä ja seisontatuki alhaalla ongelmia kysellessä :p
 
Hmmm

Puolat on vanhat. Mulla taitaa olla niitä 6 hyllyssä, mutta nekin vanhoja. Ei maksa paljon vaivaa vaihtaa ja kokeilla.
 
Olikos näissä niitä tankiin sisällä olevan bensaletkun hapettumisongelmia, jonka takia ei saa isoilla kierroksilla tarpeeks soppaa??
 
Micky sanoi:
Olikos näissä niitä tankiin sisällä olevan bensaletkun hapettumisongelmia, jonka takia ei saa isoilla kierroksilla tarpeeks soppaa??

Letkut on vaihdettu tuosta pumpusta kolme-neljä vuotta sitten ja näyttivät olevan päällisin puolin kunnossa kolmisen viikkoa sitten, kun pumppua tankin sisälle asentelin.

Tietty, jos käy epätoivoiseksi voi koittaa toisella pumpulla hyllystä.
 
Mul on seuraava suunnitelma, joka saattaa vielä muuttua.

1: Vaihdan tohon puolat hyllystä.
2: Hommaan iridium tulpat ja asennan ne.
3: Väkästän yhdestä paineensäätimestä väkivallalla tiukemman. Ensin pitää vaan funtsia, että miten ja millä sen läpäisykyvyn mittaa. Laitan säätimen taskuun.

4: Menen Bike Fellowsiin vetämään täyskaasuvedon. Jos OK, niin jatketaan pyttykohtaista hieromista. Jos ei, niin testataan korkeammalla bensan paineella.

5: Raportoin tänne.
 
JMH sanoi:
Mul on seuraava suunnitelma, joka saattaa vielä muuttua.

1: Vaihdan tohon puolat hyllystä.
2: Hommaan iridium tulpat ja asennan ne.
3: Väkästän yhdestä paineensäätimestä väkivallalla tiukemman. Ensin pitää vaan funtsia, että miten ja millä sen läpäisykyvyn mittaa. Laitan säätimen taskuun.

4: Menen Bike Fellowsiin vetämään täyskaasuvedon. Jos OK, niin jatketaan pyttykohtaista hieromista. Jos ei, niin testataan korkeammalla bensan paineella.

5: Raportoin tänne.

Sen vertas muutosta, että otan puolat, tulpat ja paineensäätimen penkitykseen lauantaina mukaan. Ensiksi kuitenkin katsotaan nykysetupissa, mitä etupytty puuhaa.

Sitten tätä ei lapset kannata tehdä kotona. Säädettävissä paineensäätimissa on ruuvi päällä, joka säätelee tuon kalvon läpäisyä. Aprilian säätimessä on ihan samanlainen jousi, joka on passattu 3,3 bariin noin.

Jousen saa "säädettyä" vaikkapa ruuvipenkissä. Säätö toimii vain yhteen suuntaan :D

Katseltiin kohta, jossa sihinä lakkaa, ja sitten lisättiin kompuran säätimeltä painetta noin 0,2-0,4 baria. Siitä ruuvipenkkiä vääntäen, kunnes sihinä lakkaa.

detail_big-e.jpg


IXi9D5V.jpg


Tämänkin tempun opin maailmalta.
 
Miulla taitaa olla ylimääränen Malpassin säädettävä jossai lootanpohjalla. Siis silleen herrasmiesmäisesti ruuvilla säädettävä, ei Neanderthalmalli.
 
JMH sanoi:
Sen vertas muutosta, että otan puolat, tulpat ja paineensäätimen penkitykseen lauantaina mukaan. Ensiksi kuitenkin katsotaan nykysetupissa, mitä etupytty puuhaa.

Sitten tätä ei lapset kannata tehdä kotona. Säädettävissä paineensäätimissa on ruuvi päällä, joka säätelee tuon kalvon läpäisyä. Aprilian säätimessä on ihan samanlainen jousi, joka on passattu 3,3 bariin noin.

Jousen saa "säädettyä" vaikkapa ruuvipenkissä. Säätö toimii vain yhteen suuntaan :D

Katseltiin kohta, jossa sihinä lakkaa, ja sitten lisättiin kompuran säätimeltä painetta noin 0,2-0,4 baria. Siitä ruuvipenkkiä vääntäen, kunnes sihinä lakkaa.

detail_big-e.jpg


IXi9D5V.jpg


Tämänkin tempun opin maailmalta.

Vain mielikuvitus rajana..,ei kuitenkaan rajoitteena..
 
Nytku oot ruvennut karkeeseensäätöön, ni saan tuon varasäätimen paluupostiin,huomenis. Jos on tarvetta lyhkäsillekauloille, ni joutaa lainaan! Etit sit jostain,toiset tilalle. :thumbup:
 
Pamari sanoi:
Nytku oot ruvennut karkeeseensäätöön, ni saan tuon varasäätimen paluupostiin,huomenis. Jos on tarvetta lyhkäsillekauloille, ni joutaa lainaan! Etit sit jostain,toiset tilalle. :thumbup:

En mä lainaan ota, enkä usko, että rötääminen siitä johtuu. Jostain metsästelen ajan kanssa myynnissä olevat. Ymmärrän, jos et halua luopua.
 
Back
Ylös