Aprilia RSV 1000 Mille

[TimoTei]

Joo o… Vittujen kevät en enää paremmin tässä vaiheessa sano.
Tuo ruskeanliittimen irroitus homma tuli hylättyä heti alkuunsa, menee niin ahtaasta välistä että ajattelin ottaa sitten staattorin irti kopasta.
No, en tiiä itkeä vai nauraa mutta kun kopan aukasin meinas leuka tippua lattiaan. Staattorin ylimmät käämit aivan mustana palaneesta öljystä (?) ja myöskin ne kohdat jotka hipovat vauhtipyörän magneettia. Taitaa olla siis myös staattori paskana tästä helevetin vehkeestä.

Vauhtipyörä ja pultti lähti hienosti auki kun lämmitin kunnolla.

Spragi tuntuu pitävän kyllä toiseen suuntaan ja toiseen suuntaan pyörii.
Seuraava ongelma on se että miten saan purettua tuon vauhtipyörä paketin osiin? 6 kpl pultteja irroitettu vauhtipyörän syvennyksestä mutta en keksi miten sen saa pienempiin osiin kun saumoja ei näy missään?

Käyrä kyllä tällä hetkellä sen verran korkealla ettei ole tosikaan…

 

[JMH]

Spragin pitoihin… et kädellä saa testattua kuin, että menee oikein päin.

 

[TomppaR6]

Nyt on myynnissä kohtuu edullinen Mille, melkein tekisi mieli hakea oman Millen kaveriksi talliin
https://www.nettimoto.com/aprilia/rsv/3084321

 

[TimoTei]

Ihan erinäkönen gen2 vauhtipyörä. 6 pulttia irti mutta ei vaan lähe purkautumaan noi takana olevat ”pesät”.Tuossa videossa oikein levähtää käsiin tuo vauhtis.
Kehno kun en kuvaa tänne osaa laittaa..

Ps. Kesän lopulla kun elämänilo menny tämän myötä saat tuohon rahaan jo gen2.

 

[JMH]

Kuvien perusteella se tähden muotoinen osa on juuri niillä kuudella pultilla nipussa. Spragi on kaikissa V990 Rotaxeissa sama.

 

[TimoTei]

Kuvien perusteella se tähden muotoinen osa on juuri niillä kuudella pultilla nipussa. Spragi on kaikissa V990 Rotaxeissa sama.

Justii mietin että kun niissä pulteissa oli lukitetta ja oli tautisen tiukassa kun käsin punoin auki, että lähtisköhäm jos laittas pari pulttia lähes pohjaan saakka ja siihen kiinni pitkä hylsy ja naputtelis vasaralla? Sitä lukitettahak mahtaa olla tuollakin välissä.

 

[JMH]

Justii mietin että kun niissä pulteissa oli lukitetta ja oli tautisen tiukassa kun käsin punoin auki, että lähtisköhäm jos laittas pari pulttia lähes pohjaan saakka ja siihen kiinni pitkä hylsy ja naputtelis vasaralla? Sitä lukitettahak mahtaa olla tuollakin välissä.

Juu. Varovasti edeten.

Vähän haiskaltaa huonolta staattorin suhteen. Latasiko se akusta mitattuna?

Tarkkana kampuran kiilan kanssa, ku laitat takas.

 

[TimoTei]

Juu. Varovasti edeten.

Vähän haiskaltaa huonolta staattorin suhteen. Latasiko se akusta mitattuna?

Tarkkana kampuran kiilan kanssa, ku laitat takas.

En oikein osaa tuohon lataukseen sanoa juuta enkä jaata, kun huimat 10km oon kerenny pyörällä ite ajaa. Tyhjäkäynnillä mittari näytti jotain 13.4v luokkaa muistaakseni kun tutkin sitä sen ainoan kerran kun sain pyörän käyntiin. Mutta joo, satavarmaa on kyllä se etten tuolla staattorilla tuu kasaamaan tuota tai ampuu siinä itseään jalkaan. Sitä mustaa palanutta shittiä oli siis varmasti ainakin reilu milli ympäriinsä ylimpiä käämejä.

Onko ehdotuksia staattorista mikä laittaa tilalle? Jotkut sanoo että turha investoida kalliisiin kun porsii kuitenkin ja jotkut on erimieltä. Kävi kyllä mielessä että jos rakentelis öljysuuttimen samalla… Kun tehdään niin sit tehdään kerralla kunnolla.

Kerrotko vielä mitä tulee ottaa huomioon kiilan kanssa? Kunnolla varmaan ainakin puhdistus kampuran kaulalle? Voiko käyttää porakonetta ja teräs/messinkiharjaa vai onko liian raaka metodi?

Kaikki vinkit otetaan vastaan!

 

[JMH]

Ei siinä mitään kovia keinoja tartte. Kunhan lukitteen raadon saa pois.

Ja kattoo vain, että kiila on urassaan paikalle laitettaessa ja vauhtipyörän ura kohdallaan.

 

[JMH]

Tämmönen tuli vastaan:

https://www.carmo.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=4318_1260&products_id=2517&zenid=a2nuaanqriemp2020erelivf81

 

[TimoTei]

Tämmönen tuli vastaan:

https://www.carmo.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=2518&language=en

Vois olla pätevä homma, mutta mikeyxi on joskus vaihtanut tähän jo staattoril ja epäilen ettei oo orkkis.
Unohdin kysyä että eikös lukitetta laitettukin siihen kaulalle mihin vauhtis menee sitten kiinni? Ja sitte tietenkin pultin kierteisiin muutama tippa.

 

[JMH]

Juu. Kaulalle kanssa.

 

[TimoTei]

Juu. Kaulalle kanssa.

Kiitos taas neuvoista! Saattaa kyllä hetki mennä taas kun pitää tilailla osia. Toisaalta nythän tässä samalla tekee jarruhuollon ja vaihtelee ketjut/rattaat ja ilmailee kytkintä/takajarrua. Tätäkö tämä italialaisen omistaminen on

 

[JMH]

Kiitos taas neuvoista! Saattaa kyllä hetki mennä taas kun pitää tilailla osia. Toisaalta nythän tässä samalla tekee jarruhuollon ja vaihtelee ketjut/rattaat ja ilmailee kytkintä/takajarrua. Tätäkö tämä italialaisen omistaminen on

Kun ilmaat takajarrua, niin ota kaveri, sillä muuten menee akrobatiaksi. Satulan nippa pitää saada ylös sinne perän korkeudelle. Sitten rokkaa. Eli takanen irti jne.

Siellä kun sitä pitelet, niin yksin ylettää nippa nappa jalalla polkimelta pumppaamaan.

Edit: onnistuneen ilmauksen jälkeen kato, että polkimen työntötanko ei ole säädetty liian lähelle. Klappia pitää olla. Muuten takajarru leikkaa kiinni.

 

[Eroz]

Kiitos taas neuvoista! Saattaa kyllä hetki mennä taas kun pitää tilailla osia. Toisaalta nythän tässä samalla tekee jarruhuollon ja vaihtelee ketjut/rattaat ja ilmailee kytkintä/takajarrua. Tätäkö tämä italialaisen omistaminen on

Olisko syytä investoida se satku plus postit derated 370W vauhtipyörään joka ei polta staattoria enää ikinä. Pari sivua aiemmin tarjosin linkkejä joissa tähän palveluun viitattiin, ennen saagan alkua.

Eli tässä viestissä linkkeineen
http://www.moottoripyora.org/keskus...V-1000-Mille?p=6760309&viewfull=1#post6760309

 

[JMH]

Olisko syytä investoida se satku plus postit derated 370W vauhtipyörään joka ei polta staattoria enää ikinä. Pari sivua aiemmin tarjosin linkkejä joissa tähän palveluun viitattiin, ennen saagan alkua.

Eli tässä viestissä linkkeineen
http://www.moottoripyora.org/keskus...V-1000-Mille?p=6760309&viewfull=1#post6760309

Onko tämä sama tyyppi?
https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?379144-De-magnetizing-the-500w-Rotor

 

[TimoTei]

150€ vissiin maksaa nykyään + postit. Pitää laittaa viestiä tuolle että millä aikataululla sais tehtyä. Tuoko sitten ois korjaus näihin staattori ongelmiin? Toisaalta jos tuolla saa estettyä uuden palamisen niin sitten ei varmaan tarviis öljysuihkutusta rakennella enää lisäksi. Mitä staattoreita ootte käyttäneet?

Pitää tänään vielä yrittää purkaa tuo vauhtipyörä niin selviis oliko koko startti ongelma siitä johtuva vai vieläkö tässä piilee joku muu vika.

 

[Eroz]

Onko tämä sama tyyppi?
https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?379144-De-magnetizing-the-500w-Rotor

Just tää tyyppi.

150€ vissiin maksaa nykyään + postit. Pitää laittaa viestiä tuolle että millä aikataululla sais tehtyä. Tuoko sitten ois korjaus näihin staattori ongelmiin? Toisaalta jos tuolla saa estettyä uuden palamisen niin sitten ei varmaan tarviis öljysuihkutusta rakennella enää lisäksi.

Tämän muutoksen jälkeen ei pitäisi öljysuihkuja tms tarvita, kun latausjärjestelmän teho vastaa 2008-mallia jossa ongelmaa ei ole. Korvausstaattorista en osaa sanoa mikä olisi hyvä.

 

[TimoTei]

Kiitoksia tästä tiedosta teille! Laitoinkin viestiä tuolle että mitä kustantaa ja minkälaisella aikataululla onnistuisi. Meikän tuurilla posti hävittää vauhtipyörän tuolle Itävallan välille ja sitten ollaan h moilasena.

 

[TimoTei]

Sain vauhtipyörän purettua tänään osiin, aukes helposti kun laittoi pari pulttia kierteille ja siihen hylsyn kiinni ja pieni napautus.
Onneksi kaikki laakeripinnat oli erittäin siistissä kunnossa. Tuo spragi homma ihmetyttää edelleen. Näyttää hyvältä kaikinpuolin vaikka en tuommosta oo ennen nähnykkään. Kaikki hampaat on linjassaan ja jousi ehjä. Yhdessä kohdassa jousta noin 2mm matkalla jousi hieman ”auki”, mutta voiko siinä olla jousen päiden liitoskohta?

Olisi mielenrauhan kannalta ollut mukavampi kun selvä vika olisi ollut. Nyt tulee mieleen ajatus että lieneekö käynnisysongelma korjaantuu näillä toimenpiteillä.

Kiitos muuten tuosta vauhtipyörä hommasta vinkkaamisesta! Sain Dominikin kiinni ja laitan vauhtipyörän menemään Itävaltaan huomenna. Hänellä ”hyllyssä” pari valmiiksi downgreidattua vauhtista niin laittaa samantien tulemaan mulle uuden kun nykynen saapuu hänelle. Otin myös häneltä staattorin, hintaa sillä 130€. Eli karkeesti ~300€ palaa taas tämän staattori homman takia perseeseen mutta minkäs teet.