Aprilia RSV 1000 Mille

[Kerberos]

Kohta on slicksit, rengaslämppärit ja pienen yksiön verran ratavarustetta.

Tää on jo niin nähty miten tää menee.

No ensi askeleet on otettu ja huomenna tehdään kaupat.
Pitääkin samoin tein raapia uus stefa siihen toiseen putkeen että pääsee ottaa tuntumaa ennen talvea, ja laatia jonkin sortin toimintasuunnitelma.

Tuossahan on päällisin puolin ehjät mustat katteet, joihin on paskarreltu noin sata Colin Edwards-tarraa. Mun silmiä kirvelee sen verran tuo ulkoasu että valtaosa niistä saa kyytiä.
Toki jos joku haluaa vaihtaa ehjät katteensa noihin, ei menis hukkaan nuo tarrat.

 

[JMH]

No ensi askeleet on otettu ja huomenna tehdään kaupat.
Pitääkin samoin tein raapia uus stefa siihen toiseen putkeen että pääsee ottaa tuntumaa ennen talvea, ja laatia jonkin sortin toimintasuunnitelma.

Tuossahan on päällisin puolin ehjät mustat katteet, joihin on paskarreltu noin sata Colin Edwards-tarraa. Mun silmiä kirvelee sen verran tuo ulkoasu että valtaosa niistä saa kyytiä.
Toki jos joku haluaa vaihtaa ehjät katteensa noihin, ei menis hukkaan nuo tarrat.

Öljypinnan perusasetus on 85 mm JOUSEN KANSSA aksiaalikeulassa.

Tämä on saatu öölareita huoltavalta pajaltakin väärin.

Kannatta tarkistaa onko eri tuossa radiaalikeulassa, ja mikä se ylipäänsä on, sekä onko perverssisti jousen kanssa vaiko ilman.

Edit: ja hyvä olla kartalla, kelle toi menee

 

[Kerberos]

Öljypinnan perusasetus on 85 mm JOUSEN KANSSA.

Tämä on saatu öölareita huoltavalta pajaltakin väärin.

No niin tietenkin jousen kanssa.. Pitää viritellä ruiskuun pitkä imuputki kun nipparilla mittaus jousen kanssa on silkkaa masokismia.
Olikos noiden purkamisessa joitain ehdottomia erikoistyökaluja korkin tappiavaimen lisäksi?
Showan 43mm keulaan löytyy kikat entuudestaan.

 

[JMH]

No niin tietenkin jousen kanssa.. Pitää viritellä ruiskuun pitkä imuputki kun nipparilla mittaus jousen kanssa on silkkaa masokismia.
Olikos noiden purkamisessa joitain ehdottomia erikoistyökaluja korkin tappiavaimen lisäksi?
Showan 43mm keulaan löytyy kikat entuudestaan.

Oon käyttänyt Villen pajalla (se ei oo saanut tota pintaa väärin ), joten en tiedä.

Jahka saat mopon, niin tarkista öölarin koodi keulaputken jalasta, ja sitten selvittäen se öljypinta. Voi olla tuossa keulassa jo eri ja aivan turha luottaa, että edellinen on saanut sen oikein, vaikka olisi herra Öhlins itse, ellei nyt sitten satu saamaan juuri tuon keulan huoltolappua shimmi- ja öljynpintatietoineen lapasiinsa.

 

[Knaku]

No ensi askeleet on otettu ja huomenna tehdään kaupat.

Ei varmaan pitäisi onnitella ennen kuin muste on paperissa kuivunut, mutta onnittelut jo nyt uudesta pyörästä.

 

[Mikeyx]

-matkustajan penkki ja jalkatapit
-joku laukkusysteemi. Sivu/ylä tai molemmat
-säädettävä jalkatappisarja
-cliparit korotuksella 51mm putken halkaisijalla

Muutakin hyödyllistä roinaa vois tyrkyttää

Mahtaisikohan tuohon sopia Gen2:n takapenkki ja tapit?

Mulla olisi käyttämätön punainen jakkara ja tapit voisin ruuvata pois.

 

[Kerberos]

Ei varmaan pitäisi onnitella ennen kuin muste on paperissa kuivunut, mutta onnittelut jo nyt uudesta pyörästä.

Korjaus : ei pidä onnitella ennen kuin öljyvuoto on iskarissa kuivunut

Vois koittaa räpiköidä Kessalle jos ton Stefan sais elpymään ronkkimalla sitä.

 

[JMH]

Korjaus : ei pidä onnitella ennen kuin öljyvuoto on iskarissa kuivunut

Vois koittaa räpiköidä Kessalle jos ton Stefan sais elpymään ronkkimalla sitä.

Laittelee privaa, jos kaipailet manuskoja.

 

[pupu]

Hys! Koitan kyetä todistettavasti näyttämään toteen että olen yrittänyt ja antanut kaikkeni hankkiakseni mukavan matkapyörän kahdelle

Mille on kyllä ihan mukava matkapyörä, suht iso tankki & maltillinen kulutus = suht pitkät tankkaus välit

Millellä oon aikoinaan tehny muutaman euro-turneen




Mut et mukava kahdelle

Taitaa olla yhtä mukava matkapyörä kahdelle. Kun finlandiahiihto laskettelusuksilla

 

[Eroz]

Mut et mukava kahdelle

Taitaa olla yhtä mukava matkapyörä kahdelle. Kun finlandiahiihto laskettelusuksilla

Triboseat matkustajalle niin tarakkaharakalla on selvitytymismahdollisuus. Den kanssa pääsi kahta päällä telttsilukamojen kera vailla lievää suurempaa valitusta sentåån kolmen päivän turneen aikanaan.

 

[Kerberos]

Pyörä on päässy uuteen kotiin.
Etuiskarin stefa taisi asettua muovipallalla putsaillessa ainakin toistaiseksi. Talvella sitte perusteellinen huolto näille.
Kliparien, kahvojen, jalkatappien jne asentoja säädetty vähän paremmin sinne päin sopiviksi, mutta nyt kytkin- ja jarrukahva ottaa kiinni mittariston viereisiin sulakerasioihin kun kääntelee esmes parkkiksella. Johtunee tarvikekahvojen muodosta.
Ihmettelin myös kun tuo on kovin kiikkerä taajamanopeuksissa suoraan ajaessa, ts. haluaa koko ajan viettää jommalle kummalle puolelle, mutta kääntäessä enempi pitää vähän suostutella taittumaan mutkiin.
Silmiin pisti että etuiskarit on liki tasan yläkolmion kanssa ja interwebin mukaan tehtaalta lähtiessä olisi 4/5 viivaa näkyvissä. Pitääpi ensi tilassa tipauttaa keula tuohon korkeuteen ja katsoa miten käytös muuttuu.

Hassu laitos kaiken kaikkiaan. Harmi vain että mutkapätkien kanssa saanee odotella suosiolla ensi kauteen.

 

[timjoo]

Pyörä on päässy uuteen kotiin.

Onnittelut!

Ensi kesänä teikäläisellä pienenee kierrosaika - ja paljon

 

[JMH]

Ei oo tehty ajettavaksi putket kolmion tasalla.

Sellainen kolme-neljä viivaa näkyvissa, eli neljännen tai viidennen tasalla, on hyvä. Ylimmäinen viiva sen korkin saumasta laskettiin vissiin mukaan. En muista taas nyt, eikä voi katsoa, kun putket pajalla, mutta kyllä asian hiffaa, kun on mopo vieressä.

 

[t33muki]

Perjaattees jos keula on pitkänä ts putket yläkolmion tasalla, niin sen pitäis olla vakaampi ajaa, kun ohjauskulma on loivempi.
Jos se vetelee, niin arvaan, että vaimennukset on persiellään ja/tai öljyjä ei ole jne.

Tuo keula purkautuu tavallisilla työkaluilla ja on erittäin yksinkertainen huoltaa.

 

[jaket]

kovin kiikkerä taajamanopeuksissa suoraan ajaessa, ts. haluaa koko ajan viettää jommalle kummalle puolelle, mutta kääntäessä enempi pitää vähän suostutella taittumaan mutkiin.

ohjainlaakeri rikki tai liian kireällä tekee tuon hidasajon kiikkeryyden. (tai rengas lussu)

 

[750boost]

Onnea superbiken kanssa.

Harrastus menee aina vaan vakavammaksi.

Näköjään itse kullakin.

 

[Kerberos]

ohjainlaakeri rikki tai liian kireällä tekee tuon hidasajon kiikkeryyden. (tai rengas lussu)

Päästiin duunikaverin avustuksella tarkistaa tuo emäputken laakeri. Juuri ja juuri tuntuva pieni välys keulan alapäästä kokeiltaessa, ei pykäliä.
Toki pykälät saattaa tuntua ja oirehtia vasta kuormattuna. Joka tapauksessa menee talvella purkuun ja uusiksi jos on vähääkään epäilystä.
Ekana tuo keulan geometria kohdilleen ja sitte vois perehtyä vähän alustan säätöihin.
Niitä ei oo tullu katsottua vielä lainkaan.

 

[pupu]

Ihmettelin myös kun tuo on kovin kiikkerä taajamanopeuksissa suoraan ajaessa, ts. haluaa koko ajan viettää jommalle kummalle puolelle, mutta kääntäessä enempi pitää vähän suostutella taittumaan mutkiin.

Mites ohjausiskari? missä kunnossa ja säädöissä...

 

[Kerberos]

Taisi jäädä kehäkessat väliin.
Oon tässä ajanu liki yhden tankillisen ja 15km ennen himaa syttyi bensavalo. Lähellä kotia alkoi sitte alakierroksilla pätkiä, eli terävästi kaikki veto pois sekunnin murto-osiksi , mutta kaasulla lähti taas laulaa.
Laitoin purkin täyteen ja ajelin kilsan-pari lähistöllä eikä helpota yhtään. Alkoi pätkiä jo isommallakin kaasulla. Tyhjää käy nätisti ja lähtee käymään normaalisti .
EFI-valo ei syttynyt vielä.
Ihan kuin ois vettä tankissa tms. Ei paukkunu havaittavasti putkeen tai ilmanputsariin.
Koneen lämmöt oli 95 ja flektit toimi.

Näin se motorsport alkoi

 

[Kerberos]

Mites ohjausiskari? missä kunnossa ja säädöissä...

Ohjausiskarin vedin jo löysälle joka tuntui vähän helpottavan, mutta toi keulan tiputus tuntui jeesaavan eniten. Perimmäinen syy ilmeisesti tuo aavistuksen kantikkaaksi kulunut takarengas, joka ilmeisesti oirehtii selkeämmin kuin monsterissa.