-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Aprilia RSV 1000 Mille
- Keskustelun aloittaja Seeber
- Aloituspäivä
apkananen sanoi:onneksi ei laskua tullut
No sitten
Toki on ihan mahdollista että kyseessä oli sattumaa ja vian aiheutti joku hapettunut liitin. Veijo Italiaano ei ole näihin pyöriin niitä kaikkein vedenpitävimpiä liittimiä laittanut ja osa on sijoitettukin niin että sade- ja pesuvesi pääsee aika tehokkaasti löytämään tiensä niihin. Kerran vuoteen jos aina talviseisokin aikaan riipaisee katteet veke ja käsittelee kontaktispraylla jokaisen liittimen, niin pysyy murheet hyvin poissa.
Mulla ainakin oli moni liitin heikossa hapessa jo kevään ajelun jälkeen (talvella olin putsaillut).
Löytyiskös täältä joku joka haluaisi lähteä mukaan kimppatilaukseen 1127cc kitin hankkimiseen?
Tältä pajalta oltaisiin tilaamassa:
http://spoonvalleyracing.se/engine-parts.html
Nyt mukana on kaksi ostajaa, jos mukaan löytyy vielä kolmas, niin hinta putoaa sen 20% tuosta 19000SEK:stä (noin 2000€ normaali listahinta siis ja jos löytyisi vielä yksi mukaan lähtijä, niin setille jäisi hintaa reilut 1600€).
Ajankohdallisesti olis tarkoitus pistää tilaus sisään alkusyksystä. 50% pitää maksaa Spoonvalleylle ennakkoon ja sinne pitää lähettää ensin omat sylinterit jotka tulevat sieltä sitten porattuna takaisin isompien mäntien jne. kera.
Tältä pajalta oltaisiin tilaamassa:
http://spoonvalleyracing.se/engine-parts.html
Nyt mukana on kaksi ostajaa, jos mukaan löytyy vielä kolmas, niin hinta putoaa sen 20% tuosta 19000SEK:stä (noin 2000€ normaali listahinta siis ja jos löytyisi vielä yksi mukaan lähtijä, niin setille jäisi hintaa reilut 1600€).
Ajankohdallisesti olis tarkoitus pistää tilaus sisään alkusyksystä. 50% pitää maksaa Spoonvalleylle ennakkoon ja sinne pitää lähettää ensin omat sylinterit jotka tulevat sieltä sitten porattuna takaisin isompien mäntien jne. kera.
Hehe, pitkälle taas pääsin ennen kuin taas hajosi jotain sähköihin liittyvää Millestä 
Tällä kertaa taitaa olla vuorossa jännitteensäädin. Aamulla kun olin duuniin lähdössä, näytti pyörä normaalit latauslukemat taulussa (~13,5V mittaristossa), mutta siinä kun lämpimäksi käydä hölskytteli, niin lopetti lataamisen ja tyhjäkäynnillä näytti enää ~11V ja kierroksilla ~12,5V. Yleismittarilla akun navoista näyttäisi tyhjäkäynnillä juuri ja juuri lataavan (~12,6V) ja kierroksilla lataa jollain lailla (~13,8V). Välillä lataus katoaa ja sitten taas tulee takas.
Mittari näytti staattorin olevan ok, tulee se 70-80VAC jokaisen staattorin piuhan väliltä. Joten eipä tuo vissiin muita vaihtoehtoja jätä kuin jännitteensäätimen?
SH775 löytyy UK:sta suht edullisesti, mutta mistään lähialueelta ei löydy perkele käypäisiä irtoliittimiä tuohon. Ameriikasta löytyisi, mutta sieltä kestää rahdin tuleminen niin tautisen kauan että olisi kiva jos lähempää löytyisi.
Ideoita?
Tällä kertaa taitaa olla vuorossa jännitteensäädin. Aamulla kun olin duuniin lähdössä, näytti pyörä normaalit latauslukemat taulussa (~13,5V mittaristossa), mutta siinä kun lämpimäksi käydä hölskytteli, niin lopetti lataamisen ja tyhjäkäynnillä näytti enää ~11V ja kierroksilla ~12,5V. Yleismittarilla akun navoista näyttäisi tyhjäkäynnillä juuri ja juuri lataavan (~12,6V) ja kierroksilla lataa jollain lailla (~13,8V). Välillä lataus katoaa ja sitten taas tulee takas.
Mittari näytti staattorin olevan ok, tulee se 70-80VAC jokaisen staattorin piuhan väliltä. Joten eipä tuo vissiin muita vaihtoehtoja jätä kuin jännitteensäätimen?
SH775 löytyy UK:sta suht edullisesti, mutta mistään lähialueelta ei löydy perkele käypäisiä irtoliittimiä tuohon. Ameriikasta löytyisi, mutta sieltä kestää rahdin tuleminen niin tautisen kauan että olisi kiva jos lähempää löytyisi.
Ideoita?
V*ttu p*kle t*ana. Joku mystinen kengurutauti mopolle kuitenkin jäi. Uudella staattorilla ja jännitteensäätimellä lataa nyt paremmin kuin koskaan, mutta tasakaasulla ajaminen on ihan painajainen. Mopo booailee ja niiailee vähän väliä. Tuntuu myös että osa hevosista on nyt karannut paremmille laitumille. Ei hyökkää kuten pitäisi kun tupin vetäisee nurin.
Tyhjäkäyntiä käy siististi kuten myös muillakin kierrosalueilla, mutta välillä vaan hyytyy / tehot häviää aaltoillen.
En keksi kyllä miten tuo voisi liittyä staattorin palamiseen. Liekkö vaan taas mun tuuria ja jotain muuta paskoontu samaan aikaisesti staattorin kanssa...
Ajattelin nyt ekaksi vaihtaa TPS:n kun semmonen löytyy tuosta varalta ja katella kaikki maadoitukset jotta josko oon onnistunut jotain riuhtomaan irti staattorin ja jännitteensäätimen kanssa kikkaillessani.
Tyhjäkäyntiä käy siististi kuten myös muillakin kierrosalueilla, mutta välillä vaan hyytyy / tehot häviää aaltoillen.
En keksi kyllä miten tuo voisi liittyä staattorin palamiseen. Liekkö vaan taas mun tuuria ja jotain muuta paskoontu samaan aikaisesti staattorin kanssa...
Ajattelin nyt ekaksi vaihtaa TPS:n kun semmonen löytyy tuosta varalta ja katella kaikki maadoitukset jotta josko oon onnistunut jotain riuhtomaan irti staattorin ja jännitteensäätimen kanssa kikkaillessani.
Ai niinku Aprillialle? Nimi kertoo enenmän ku tuhat sanaa Italialainen ihme.shyhander sanoi:^ pitäskö tolle hommata joku mitali?
Onneksi ei oo toista aprilliaa tullu hommattua.
250rs oli jo pihas mut kaupat peruuntui silloin.
Kysymys, voisko tulpat kuolla jos on ajettu hetki alhaisen akkujännitteen varassa? Koitin siis toissapäivänä ajaa mopon töistä kotiin täyteen ladatulla akulla ilman staattoria, mutta piti jättää leikki kesken puolivälissä kun mopo rupesi ilmeisesti virran vähyyden (?) vuoksi pätkimään urakalla.
Mietin vaan jotta jos ei saanut silloin kunnolla kipinää, mutta kuitenkin gasoa ja tulppa tai kaks olis ottanut siitä kyttyrää.
En tiiä. TPS tuntui antavan ainakin Commanderin softalle saakka järkeviä lukemia kun tuossa muutaman minuutin pihassa käyttelin ja vääntelin tuppia, joten tuskin vika on siinä.
Täytyy koittaa vielä laskea tankki tyhjäksi bensasta, sillä olin meinaan juuri tankannut tankin täyteen kun lähdin suorittamaan koeajoa. Jotta josko ABC:n 98 olikin epäkuranttia kamaa (vettä seassa tms).
Mietin vaan jotta jos ei saanut silloin kunnolla kipinää, mutta kuitenkin gasoa ja tulppa tai kaks olis ottanut siitä kyttyrää.
En tiiä. TPS tuntui antavan ainakin Commanderin softalle saakka järkeviä lukemia kun tuossa muutaman minuutin pihassa käyttelin ja vääntelin tuppia, joten tuskin vika on siinä.
Täytyy koittaa vielä laskea tankki tyhjäksi bensasta, sillä olin meinaan juuri tankannut tankin täyteen kun lähdin suorittamaan koeajoa. Jotta josko ABC:n 98 olikin epäkuranttia kamaa (vettä seassa tms).
Edistyy, edistyy. Vian paikallistaminen siis.
Mopo käyntiin hölskyttelemään ja yleismittari käteen. Akulle tulee jatkuvasti todella tasainen 14.10V jännite laturilta, pysyy stabiilisti tuossa lukemassa ilman heiluntaa.
Noh, mittaristossa kuitenkin volttinäyttö heittelee välillä 13,0 - 13,5V. Ajattelin ensin että menee tuon mittariston paskuuden piikkiin, mutta samanlaista heiluntaa saan yleismittariinkin kun mittaan mittaristolle tulevasta plussasta runkoa vasten.
Eli jossain homma kusee. On huono sähköliitos jossain tai jotain. En tiedä tosin aiheuttaako tuokaan sitä aaloitlua vetoon, mutta selvittäähän tuokin pitää.
Poistunkin tästä googlettamaan sähkökaaviota...
Mopo käyntiin hölskyttelemään ja yleismittari käteen. Akulle tulee jatkuvasti todella tasainen 14.10V jännite laturilta, pysyy stabiilisti tuossa lukemassa ilman heiluntaa.
Noh, mittaristossa kuitenkin volttinäyttö heittelee välillä 13,0 - 13,5V. Ajattelin ensin että menee tuon mittariston paskuuden piikkiin, mutta samanlaista heiluntaa saan yleismittariinkin kun mittaan mittaristolle tulevasta plussasta runkoa vasten.
Eli jossain homma kusee. On huono sähköliitos jossain tai jotain. En tiedä tosin aiheuttaako tuokaan sitä aaloitlua vetoon, mutta selvittäähän tuokin pitää.
Poistunkin tästä googlettamaan sähkökaaviota...
Eagle sanoi:
Tätä samaa. Sä olet ostanut pommin, jossa on kaikki mahdolliset tyyppi -ja kuviteltavissa olevat viat. Toivottavasti sait sen edes halvalla. Ihan kiva tietysti saada vähän merkkikohtaista keskustelua aikaan, mutta tästä casesta saa ennakkoluuloiset ihan väärän käsityksen ko.merkistä
peppoone sanoi:Tätä samaa. Sä olet ostanut pommin, jossa on kaikki mahdolliset tyyppi -ja kuviteltavissa olevat viat. Toivottavasti sait sen edes halvalla. Ihan kiva tietysti saada vähän merkkikohtaista keskustelua aikaan, mutta tästä casesta saa ennakkoluuloiset ihan väärän käsityksen ko.merkistä
Mullahan on varmaan suomen kallein RSV jos lasketaan hankitahinta ja vuoden aikana korjauksiin käytetyt eurot :-D
Ilmeisesti 90% kaikkien RSV:iden vioista on tuossa yhdessä ja samassa yksilössä, paha sulle, hyvä muille.
Tuo helvetillinen vianetsintä olisi jo saanut itseni hommaamaan kokonaan uuden johtosarjan ja vetämään pyörän sähköt uusiksi. Samalla tulisi käytyä kaikki paikat läpi ja liitokset putsattua ja suojattua. Jos sähköt ovat jostain syystä kärähtäneet johtonippujen sisältä, mitä tahansa voi odottaa. Myös vajaat tai puutteelliset maadoitukset tulisivat samalla tarkastettua ja huollettua. Kaapelit voivat olla myös hapettuneita, katkenneita tai hiertyneitä johtosarjojen sisällä liitosten läheisyydessä, haaroitus-ja taitekohdissa.
Varsinainen Musta Pekka ja vikamagneetti on kyseessä kuitenkin.
En usko, että kukaan tuntemani ihminen olisi katsellut tuota noin pitkään...
Tsemppiä kuitenkin
Merkin maine ottaa kyllä ihan turhaan koppia yhden yksilön vuoksi, mutta pahimmillaan tilanne voi olla näköjään olla tuollainen.
A.D
Tuo helvetillinen vianetsintä olisi jo saanut itseni hommaamaan kokonaan uuden johtosarjan ja vetämään pyörän sähköt uusiksi. Samalla tulisi käytyä kaikki paikat läpi ja liitokset putsattua ja suojattua. Jos sähköt ovat jostain syystä kärähtäneet johtonippujen sisältä, mitä tahansa voi odottaa. Myös vajaat tai puutteelliset maadoitukset tulisivat samalla tarkastettua ja huollettua. Kaapelit voivat olla myös hapettuneita, katkenneita tai hiertyneitä johtosarjojen sisällä liitosten läheisyydessä, haaroitus-ja taitekohdissa.
Varsinainen Musta Pekka ja vikamagneetti on kyseessä kuitenkin.
En usko, että kukaan tuntemani ihminen olisi katsellut tuota noin pitkään...
Tsemppiä kuitenkin
Merkin maine ottaa kyllä ihan turhaan koppia yhden yksilön vuoksi, mutta pahimmillaan tilanne voi olla näköjään olla tuollainen.
A.D