-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Aprilia RSV 1000 Mille
- Keskustelun aloittaja Seeber
- Aloituspäivä
JMH sanoi:
Eihän nuo kalliita ole, harmi ettei noista "original shape" -plekseistä ole kuvaa. En jostain syystä tykkää tuosta omasta Puigin tuplakuplasta, sais olla matalampi.
Edit: huomaa että on kevät kun kaikki tämmöinen "turha" mopokrääsä alkaa taas kiinnostamaan. Ketjurasvariakin tässä samalla katellu ja pohtinu katteiden mattamustaamista yms yms
Kelläkään tarvetta alkuperäiselle, erittäin hyväkuntoiselle äänenvaimentimelle? Aprilia RSV Mille 1000 R vm. 2002 kotoisin. Löytyi tallinperukoilta, pyörä myyty pois muutama vuosi sitten. Tällä ratapäiville desibelit kuntoon. 
Kuvat ja myynti-ilmoitus
100 euroa pyyntihinta, saa tarjotakin.
Kuvat ja myynti-ilmoitus
100 euroa pyyntihinta, saa tarjotakin.
Valistakaapa RSV1000R ja Factory -mallien eroista vm. 2006-2008 ikäisissä pyörissä.....
Eli eroja on väreissä ja vanteissa ja osien painoissa. Factoryssa on Öhlinsin takaiskari ja lisäksi ohjausiskari, jota karvalakkimallissa ei ole?
Mutta onko niissä muuten eroja? Esim ajoasentoon liittyvien säätöjen osalta (Factoryssa ainakin lienee jalkatappien ja poljinten säätöjä - onko myös perusversiossa)?
Eli mitä Factoryssa on oikeasti yllämainittujen asioiden lisäksi eroa?
Eli eroja on väreissä ja vanteissa ja osien painoissa. Factoryssa on Öhlinsin takaiskari ja lisäksi ohjausiskari, jota karvalakkimallissa ei ole?
Mutta onko niissä muuten eroja? Esim ajoasentoon liittyvien säätöjen osalta (Factoryssa ainakin lienee jalkatappien ja poljinten säätöjä - onko myös perusversiossa)?
Eli mitä Factoryssa on oikeasti yllämainittujen asioiden lisäksi eroa?
2006:sta en ole ihan varma, 2007 R:ssä oli jo Öhlinsin keula (itellä oli -07R).
Eroja R:n ja Factoryn välillä on:
Öhlinsin takaiskari (R:ssä Sachs)
Takovanteet (R:ssä valuvanteet)
Hiilikuitua lokasuojat ja katteen mustat välipanelit (R:ssä muovia)
Öhlinsin ohjausiskari (R:ssä ei ohjausiskaria muistaakseni)
Muuta ei nyt tule mieleen, jos eri väristä runkoa ei lasketa.
Eroja R:n ja Factoryn välillä on:
Öhlinsin takaiskari (R:ssä Sachs)
Takovanteet (R:ssä valuvanteet)
Hiilikuitua lokasuojat ja katteen mustat välipanelit (R:ssä muovia)
Öhlinsin ohjausiskari (R:ssä ei ohjausiskaria muistaakseni)
Muuta ei nyt tule mieleen, jos eri väristä runkoa ei lasketa.
Kahvoissa on ne säädöt, samoin epäkeskosäädöt vaihde- ja jarrupedalissa.
Jalkatapeissa ei muistaakseni säätöjä ole.
Offtopiccina, vaihdoin silloin omaani Gillesin tappisarjan jossa takajarrun sylinteri tulee pystyyn jalkatapin kinnikeeseen. Muuttaa takajarrun toimintaa ja tuntoa noin 1000%
Jalkatapeissa ei muistaakseni säätöjä ole.
Offtopiccina, vaihdoin silloin omaani Gillesin tappisarjan jossa takajarrun sylinteri tulee pystyyn jalkatapin kinnikeeseen. Muuttaa takajarrun toimintaa ja tuntoa noin 1000%
mp71 sanoi:
Ketjuilla on nyt ajettu ~4000km, kireyden oon säätäny valmistajan suosittamaan 25mm pystyliikkeeseen pariin otteeseen noiden kilsojen aikana.
Noh.. täytyy toivoa että siellä ei ole missään mitään välystä josta tuo tärinä johtuu. Ja onhan mulla tuossa vielä olemassa tuo ehjä alakerta jos niikseen tulee
Ei luulis ketjuista johtuvan sitten. Oot varmaankin katsonut, että se 25 mm löysää on myös siinä ketjun kireimmässä kohdassa, kun kireys vaihtelee kierroksen aikana hiukan.
Toivottavasti motti pysyy kasassa.
Kylmällä säällä tärinä jostain syystä tuntuu aina vähä voimakkaammalta kuin lämpimällä -näin ainaki itestä tuntuu. Ehkä pienet vaihtelut vois johtus siitäkin.
Toivottavasti motti pysyy kasassa.
Kylmällä säällä tärinä jostain syystä tuntuu aina vähä voimakkaammalta kuin lämpimällä -näin ainaki itestä tuntuu. Ehkä pienet vaihtelut vois johtus siitäkin.
D-Iivil sanoi:Ketjuilla on nyt ajettu ~4000km, kireyden oon säätäny valmistajan suosittamaan 25mm pystyliikkeeseen pariin otteeseen noiden kilsojen aikana.
Noh.. täytyy toivoa että siellä ei ole missään mitään välystä josta tuo tärinä johtuu. Ja onhan mulla tuossa vielä olemassa tuo ehjä alakerta jos niikseen tulee
Vaikka ketju onkin uudehko (ja oletetaan että rattaat vaihdettu samaan pakettiin),
siinä voi.... ja yllättävän usein niitä muuten näkeekin.... olla jäykkä lenkki.
Turhan usein niittauskohta menee liian tiukaksi ja siitä seuraa sitten yllättävän usein eri tavoin
"ketjumurhe".
Tiukaksi niitatun nivelen kun vetää kerrankin kunnolla kuumaksi... kovan ajon/vajaan rasvan jne.
yhdistelmillä, se kierre lähtee siitä ja saman tien. Oli O/X/Z tai mitä rengasta tahansa ketjussa,
niin adjöö siitä nivelestä...... ja siitä eteenpäin vettä, pölyä -> ruostetta = susi alta aikayksikön.
Ei tartte ketjun "takertaa" paljoakaan.... ja usein jollain tapaa viallinen takertaa "kylmänä" enemmän,
niin se kertaa heti persdynoon kaikki koneessa/muussa voimansiirrossa olevat jutut.
(ei välttämättä varsinaiset viat, voi olla vaan että käynti/veto ei jossain kohtaa ole ihan tikissä).
Jollain alueella iso V tosiaan kertaa tuon yhtälön verrattuna siististi sirittävään rivikoneeseen.
Ihan vaan sitä, että tuo ketju/ratas asia tulee helposti aliarvotettua monessa eri "häröjutussa"
ja focus siirtyy "väärään paikkaan"..... ja sen myötä pelko perseeseen
.
pupu sanoi:
Alkukaudesta oli MJL-huollossa koneen vaihdon yhteydessä sisään laitetut puolisynteettiset 15w50 ölpät (ei hajua merkistä). Nyt vaihdoin Motulin 5100:set 15w50:set, ei vaikutusta tärinöihin.
Pitää käydä lenkki lenkiltä nuo ketjut vielä läpi varmuuden vuoksi. Mähän menin suihkimaan niihin vahingossa pienen kerroksen Castrolin ketjuvahaa alkukaudesta (luulin sitä rasvaksi, syynäsin vielä tarkkaan purkin läpi ennen ostoa ettei vaan vahingossakaan ole mitään vahapaskaa), ja tuo vaha on kyllä ihan saatanan hankala saada hinkattua pois niin ettei irroita ketjuja ja lutraa diisselissä tai jossain.
Kyllä se eniveis normaalia enempi tärisyttää, on nykyään aina ajolenkin päätteeksi kädet puutuneet siitä vapinasta, ennen ei ollut.
