• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Aprilia RSV 1000 Mille

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Seeber
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
On kyllä hinnoissa eroa,oma pyörä odottaa vakuutusyhtiöltä päätöstä meneekö lunariin vai ei.Tankki sai kaatumisessa osumaa,uus suomesta 2954e ja jenkeistä 625 dollaria.
 
pupu sanoi:
Muuttuko ääni jos painat kytkimen pohjaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei muutu mihinkään. Kuumaksi kun ajaa niin vaimenee hieman. Videosta ei käy ilmi, mutta korvan kun painaa katteisiin kiinni, niin ääni tulee selkeästi oikealta puolelta konetta takimaisen sylinterin kohdalta.

Ja kuten videosta huomaa, niin ääni häviää kun jenkaa on yli 3000rpm.
 
Jos mun moottoripyörän moottorista alkaa yllättäen kuulumaan tuollaisia ääniä, niin ei ainakaan itselle tule ensimmäiseksi mieleen kierrättää konetta ja kuvata siitä videota nettiin. Jos tuo ääni ei tule kuivakytkimestä (en tiedä onko apriliassa sellaista) niin ei se vika ainakaan parane konetta käyttämällä...
 
Nokka-akselin ketjupyörän kiinnitys nokka-akseliin ? J O S ketjupyörä on löysällä ja "pelkän" kiilan varassa, voi pitää tuollaista ääntä matalilla kierroksilla.

A.D

Edit: Ja en ajaisi minäkään metriäkään noilla sivuäänillä. :kääk:
 
Viimeksi muokattu:
Jep, aivan erilainen ääni kuin edellisessä videossa. En kyllä hirveästi ajelis ennen syyn löytymistä.
 
Tulipa mieleen tuosta äänestä että tuohan on tuttu ääni Suitsan foorumeilla liittyen SV:n koneisiin, joko "clutch basket" väljä tai sitten "primary drive gear nut" löysällä ja kolmas että kampiakselin toleranssit muuttuvat kun kone lämpeää ja alkaa kalkattamaan, näin Suzukilla.. :D
 
No pirkko... mikäs muu kuin antautunut kiristäjä selittäisi sen että aiemmin tuo kalkatus kuului vain hetken starttaamisen jälkeen muttei hiljene enää?

Tuossa kiristimessähän on joku varmistusjousi sisällä joka pitää jonkinlaista kireyttä yllä vaikka öljyn paine karkaisi siitä kiristimestä. Ite epäilin siis että se ei pidä enää painetta lainkaan, aiemmin vuosi paineet pois sammuksissa mutta kuitenkin toimi kun sai öljyä sisäänsä.

Tuo ääni on videossa aika paljon selkeämpi kuin livenä, tuosta kun kuuntelee niin kuulostaa aika fataalilta omaankin korvaan. Ei se noin paha oikeasti ole.
 
D-Iivil sanoi:
No pirkko... mikäs muu kuin antautunut kiristäjä selittäisi sen että aiemmin tuo kalkatus kuului vain hetken starttaamisen jälkeen muttei hiljene enää?

Tuossa kiristimessähän on joku varmistusjousi sisällä joka pitää jonkinlaista kireyttä yllä vaikka öljyn paine karkaisi siitä kiristimestä. Ite epäilin siis että se ei pidä enää painetta lainkaan, aiemmin vuosi paineet pois sammuksissa mutta kuitenkin toimi kun sai öljyä sisäänsä.

Tuo ääni on videossa aika paljon selkeämpi kuin livenä, tuosta kun kuuntelee niin kuulostaa aika fataalilta omaankin korvaan. Ei se noin paha oikeasti ole.
Napsauta laajentaaksesi...

Menisin silti sillä bussilla kunnes on korjattu.
 
Z-man sanoi:
Menisin silti sillä bussilla kunnes on korjattu.
Napsauta laajentaaksesi...

Heitin myyjäliikkeelle meilillä tuon videon ja kysyin mitä tehdään. Jos kerran on mahdollista että kyseessä on isompikin remontti, niin jotain vastuuta saa liikekin kantaa pyörästä jonka ostosta on kuukausi ja kilometrejä tullut alle 2000. Saas nähä miten tässä vielä käy...
 
Myyjäliike sanoi osallistuvansa kustannuksiin, jotenka maanantaina pyörä MJL:lle ja itse en ropaa enää mitään. Vituttaa kun tekis mieli ajella :/
 
Mysteerinen nalkutus alkaa selvitä. Kampiakselin päässä kuulemma mutteri löysällä, rattaat päässeet vähän elämään ja yksi pieni kiila siellä kilisi.

Vielä ei ole tietoa montako ratasparia menis uusiksi.

Myyjäliike tarjosi 50/50 diiliä, ei välttämättä kuulosta reilulta jos loppulasku on toista tonnia... mutta katotaan nyt. Yksi kokonainen käytetty alakertakin olisi tarjolla uk:sta, saattaisi tulla halvemmaksi.
 
D-Iivil sanoi:
Mysteerinen nalkutus alkaa selvitä. Kampiakselin päässä kuulemma mutteri löysällä, rattaat päässeet vähän elämään ja yksi pieni kiila siellä kilisi.

Vielä ei ole tietoa montako ratasparia menis uusiksi.
Napsauta laajentaaksesi...

Joku tehnyt starttikytkintrempan ja vaihtanut oikein huolella rattaita? Onneksi homma selvisi.

On muuten ikävä omaa Milleä. Brum brum brum, pitäisiköhän alkaa katselemaan jos jostain löytyisi sopulihintaan sopiva.
 
Eroz sanoi:
Joku tehnyt starttikytkintrempan ja vaihtanut oikein huolella rattaita? Onneksi homma selvisi.

On muuten ikävä omaa Milleä. Brum brum brum, pitäisiköhän alkaa katselemaan jos jostain löytyisi sopulihintaan sopiva.
Napsauta laajentaaksesi...

Aivan, tuo voi olla yksi hyvö selitys miksi sinne on kajottu ja unohdettu lukite siitä mutterista..

Noh, mopo tulee nyt kohtuukuluin taas kuntoon. Pääsee jo ens viikolla purkamaan ajopaineita :)

Aika vähän näitä on järkevään hintaan myynnissä.
 
D-Iivil sanoi:
Aivan, tuo voi olla yksi hyvö selitys miksi sinne on kajottu ja unohdettu lukite siitä mutterista..

Noh, mopo tulee nyt kohtuukuluin taas kuntoon. Pääsee jo ens viikolla purkamaan ajopaineita :)

Aika vähän näitä on järkevään hintaan myynnissä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuntuu siltä että pari vuotta sitten kun jäin ite auton yliajamaksi, olisi ollut enemmän järkevän hintaisia kaupan.

Tänään meni noin 20:15 Muurame->Jyväskylä-tiellä musta-puna-valko vanhakoppa-RSV ohi Killerin liittymän kohdalla kun olin GPZ900:lla liikkeellä, ikävä syveni edelleen, iso heilahduskäsi kuskille - teki mieli lähteä perään kuuntelemaan pörinöitä ja fiilistelemään.
 
Jei. Nyt on taas Mille tikissään. Lopulta siis vaihtui koko pata, mutta perhana että toimii nyt hyvin (kopkop). Ei ollut läheskään näin pirteä ennen leviämistään.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös