Joo aika hienot äänet sais ihan vaan suorilla putkilla. Tässä nuo mun Staintunet ja Bef:n (Apriliaforum) tekemä rekisterikilpiteline:
http://www.niksula.cs.hut.fi/~ansi/album/futura/
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Aprilia RST 1000 Futura
- Keskustelun aloittaja kupoc
- Aloituspäivä
http://www.niksula.cs.hut.fi/~ansi/album/futura/
En usko, että ne olisivat liian äänekkäät kenellekään sellaiselle, jonka mielestä alkuperäinen pönttö on liian hiljainen.Onkohan kukaan suomessa pistänyt Bef:n pönttöjä Futuraan. Ainakin hinta kohdallaan 500 e pintaan. Onko nuo Staintunet miten äänekkäät matka ajossa? Mitäs naapurit tykkää aamuisin?
Mulla on Diablo viihtynyt takasena Tuonossa hippasen yli 4 kilokilsaa ja alkaa olla tuhannen kilsan sisään vaihtokunnossa. Paineet on ilmeisesti ollut alakanttiin kun on noinkin nopeasti kulunut. Diablo Strada kiinnostaisi seuraavaksi ja voisin ajatella, että Futurassakin toiminevat mukavasti. Radalla tullut käytyä kokonaista kaksi kertaa eli rata-ajo-ominaisuudet ei ole etusijalla mulla...Kuinka pitkälle pääsitte Futuralla orkkis takakumilla? Uhkaavasti kuluman merkkejä takana. Mitä suositte tilalle? Diabloa kehuvat apriliaforumilla. Mitka paineet on hyvät? Matka jatkuu hymy korvissa
P.S Lordi rules
Suojasitkos muuten niitä liittimiä? Hyvinkin smanoloiset liittimet on nimittäin Tuonossakin tyrkyllä kaiken maailman kosteudelle & kuralle. Tähän asti olen ajatellut, että kaippa ne suunnittelijat ovat tietäneet mitä ovat tehneet mutta tietty skeptisyys kyllä kolkuttelee takaraivossa. Kyseessä on kuitenkin sähköasiat ja italian poijjaat...
Takarengaskulumaan en osaa vastata, koska uudella kumilla on vasta pari tonnia takana. Noh, se on muutenkin rauhallisemmin kuluvaa touring-tyyppiä, eli Michelin Pilot Road. Edellisestä renkaasta en tiedä, koska ostin pyörän viime vuonna ja siellä oli loppuunajettu alla.
Asiasta miljoonanteen.
Onko kukaan huomannut Futurassa sellaista ominaisuutta, että kun ajat tovin rankkasateessa (koestettu tällä viikolla), pysähdyt tankkaamaan ja kun avaat tankinkorkin, niin tankkiin lorahtaa vettä? Eli johonkin korkin ympäristöön jää vettä talteen ja kun nostat korkin ylös niin vedet vilahtaa tankkin. Näin kävi minulle ainakin alkuviikosta. Määrä ei ollut suuri, mutta kuitenkin sen verran, että huomasin.
Tai ainakin oletin sen nesteen olevan vettä koska 1+1=2 eli ajoin hirveästä rankkasateesta katoksen alle ja nostin korkin heti ylös.
Sama tilanne on sivulaukussa, eli jos laukun päällä on vettä ja avaat sen, niin laukun sisälle menee aina pieni loraus. Vesi jää vangiksi siihen lukitussalvan alle.
Asiasta miljoonanteen.
Onko kukaan huomannut Futurassa sellaista ominaisuutta, että kun ajat tovin rankkasateessa (koestettu tällä viikolla), pysähdyt tankkaamaan ja kun avaat tankinkorkin, niin tankkiin lorahtaa vettä? Eli johonkin korkin ympäristöön jää vettä talteen ja kun nostat korkin ylös niin vedet vilahtaa tankkin. Näin kävi minulle ainakin alkuviikosta. Määrä ei ollut suuri, mutta kuitenkin sen verran, että huomasin.
Tai ainakin oletin sen nesteen olevan vettä koska 1+1=2 eli ajoin hirveästä rankkasateesta katoksen alle ja nostin korkin heti ylös.
Sama tilanne on sivulaukussa, eli jos laukun päällä on vettä ja avaat sen, niin laukun sisälle menee aina pieni loraus. Vesi jää vangiksi siihen lukitussalvan alle.
Sähkö hommia en ole vielä tehnyt mutta takaraivossa asia on. Kaveri on tosi pedantti sähkömies ja meinasin jossain vaiheessa kesää päräyttää kaverin tallille johtojen lisätinausta varten. Viimeistään ensí talvena. Seurailen latausta aika ajoin mittaamalla latausjännitettä.
Tankin vedenkeräyksestä ei juuri kokemusta, ei ole tullut sateessa juuri ajettua. Pesun jälkeen kertaalleen korkin alla oli helmi vettä.
Reilu 3000 km takana ja takakumi jossain määrin keskeltä kulunut. Tod näköisesti ainakin tuplat menee vielä mutta loppukesästä pitää hommata uusi kumi alle.
Tankin vedenkeräyksestä ei juuri kokemusta, ei ole tullut sateessa juuri ajettua. Pesun jälkeen kertaalleen korkin alla oli helmi vettä.
Reilu 3000 km takana ja takakumi jossain määrin keskeltä kulunut. Tod näköisesti ainakin tuplat menee vielä mutta loppukesästä pitää hommata uusi kumi alle.
Aprilia Clubin Anssilla on ainakin sellainen. Sillä on profiili täälläkin, vierailee vain melko harvakseltaan. Clubin kautta saat varmaan siihen yhteyden, Anssi on mukava jamppa.
anssin profiili
Aprilia Club Finland
anssin profiili
Aprilia Club Finland
Muutama oma mielipide Futurasta
+ hyvä ajettava pidemmälläkin matkalla mukava
+ potkua riittää, vahva kone.
+ ei tule samanlaista joka kulmassa vastaan(kuitenkin jäi hivenen luonteeton kuva pyörästä)
+ OEM laukut ihan OK
-- ne äänet vakiona (ompelukone)
- äänet staintunella hivenen paremmat,ei kuitenkaan superit
katin poisto auttaa varmaan.
- muutamat tyyppiviat mm. sähköissä(korjausohjeita on netissä)
Siinä muutama mutu juttu, viisaammat laittakoot lisää.
Jos kysyttävää on niin anna palaa.
+ hyvä ajettava pidemmälläkin matkalla mukava
+ potkua riittää, vahva kone.
+ ei tule samanlaista joka kulmassa vastaan(kuitenkin jäi hivenen luonteeton kuva pyörästä)
+ OEM laukut ihan OK
-- ne äänet vakiona (ompelukone)
- äänet staintunella hivenen paremmat,ei kuitenkaan superit
katin poisto auttaa varmaan.
- muutamat tyyppiviat mm. sähköissä(korjausohjeita on netissä)
Siinä muutama mutu juttu, viisaammat laittakoot lisää.
Jos kysyttävää on niin anna palaa.
Itselläni ollut Futura vuodesta 2005 ja kilometrejä takana reilut 40 tkm. Teknisesti ainut ongelma ollut tyyppiviaksi luettava starttireleen hajominen, uusittu sitten onkin kestävämpää laatua.
Miksi valinta aikanaan osui Futuraan johtui siitä että heti ensi istumalta siinä tuntui kaikki olevan kohdillaan, eli ajoasento ainakin 185 cm pitkällä oli juuri kohillaan, ja tietysti ajan mieluimmin pyörällä, joita ei ole kymmentä joka nakkikioskin nurkalla... ja kyllä tuo V2 on ihana kone.
Ainut ongelma on että sitten kun joskus vaihto on edessä, niin mihin vaihtaisi, no taitaa olla parempi pitää nykyisestä vaan hyvää huolta ja miksi vaihtaa kun on tyytyväinen nykyiseen...
Miksi valinta aikanaan osui Futuraan johtui siitä että heti ensi istumalta siinä tuntui kaikki olevan kohdillaan, eli ajoasento ainakin 185 cm pitkällä oli juuri kohillaan, ja tietysti ajan mieluimmin pyörällä, joita ei ole kymmentä joka nakkikioskin nurkalla... ja kyllä tuo V2 on ihana kone.
Ainut ongelma on että sitten kun joskus vaihto on edessä, niin mihin vaihtaisi, no taitaa olla parempi pitää nykyisestä vaan hyvää huolta ja miksi vaihtaa kun on tyytyväinen nykyiseen...
Tuo V2 on kyllä minun mielestäni paras malli kaikista mitä olen ajanut ja siksi Futura kiinnostaakin. Aika usein tuon malliset ovat niitä rivi4:a ja ne eivät oikein minuun iske. Eniten taas arvelluttaa nuo sähköongelmat, joita italiaanoissa näyttäisi olevan. Ei paljo naurata jos se rele menee Norjan vuonolla. No eiväthän ne mitkään ikuisia ole...
Releitä ja piuhaa vaan täyteen yksi laukusta niin avot sieTuo V2 on kyllä minun mielestäni paras malli kaikista mitä olen ajanut ja siksi Futura kiinnostaakin. Aika usein tuon malliset ovat niitä rivi4:a ja ne eivät oikein minuun iske. Eniten taas arvelluttaa nuo sähköongelmat, joita italiaanoissa näyttäisi olevan. Ei paljo naurata jos se rele menee Norjan vuonolla. No eiväthän ne mitkään ikuisia ole...
Ongelmahan oli siinä, että alkuperäinen rele oli 50A, nykyiset ovat 100A eikä ongelmaa sillä enää ole. Eli kun tsekkaa että vaihdettu, niin asia ok, ellei niin sitten 100A rele varalle.
Toi käyntiin tuuppaminen kyllä voi olla vähän hankalaa, ainakin omani toin peräkärryllä korjattavaksi...
Toi käyntiin tuuppaminen kyllä voi olla vähän hankalaa, ainakin omani toin peräkärryllä korjattavaksi...
Ajelin Futuralla 2 v reilu 30 tkm eikä jättänyt tielle kertaakaan. Oiken kiva peli päästellä 2 päällä.
Tekniikka pelasi ongelmitta. Jännitteen muuntimen vaihdoin varmuuden vuoksi. Apriliasta jäi erittäin positiivinen kuva ja voisin hyvin palata Aprilia leiriin myöhemminkin. Kivoja uusia malleja pukkaa markkinoille v.2011.
Tekniikka pelasi ongelmitta. Jännitteen muuntimen vaihdoin varmuuden vuoksi. Apriliasta jäi erittäin positiivinen kuva ja voisin hyvin palata Aprilia leiriin myöhemminkin. Kivoja uusia malleja pukkaa markkinoille v.2011.
moro
muutaman vuoden futuralla mopoilleena voisin kertoa seuraavaa:
elikkäs tuo starttirele tuossa jo olikin.
laturin piuhan on turhan ohuet ja kannattaa vaihtaa ainakin 6mm2 johtimiin.
latauksen säädin on alkuperäisenä huono. se kannattaa myös vaihtaa ebayn kautta saatavaan tarvikemallin.
muuta ei ainakaan minun mopossa ole ollu.
ajaminen on hupia ja muija on tykänny istua kyydissä!
muutaman vuoden futuralla mopoilleena voisin kertoa seuraavaa:
elikkäs tuo starttirele tuossa jo olikin.
laturin piuhan on turhan ohuet ja kannattaa vaihtaa ainakin 6mm2 johtimiin.
latauksen säädin on alkuperäisenä huono. se kannattaa myös vaihtaa ebayn kautta saatavaan tarvikemallin.
muuta ei ainakaan minun mopossa ole ollu.
ajaminen on hupia ja muija on tykänny istua kyydissä!
Tuli vaihdossa autoon tommonen RST futura. Otin sauhut jo, ja ajoasento on hyvä, eikä moottorikaan tunnu hengettömältä. Kirjoittelen lisää kunhan saan enemmän kilometrejä..
Futurointia kesästä 2007, enemmän kuin tyytyväinen.
Muovinen polttoaineletkun liitin metalliseksi, 100 tai 150A solenoidi, ruskea liitin kuntoon ja laturilta tuleva piuha vankemmaksi.
Sen jälkeen ei tarvitse kuin huoltaa normaalisti, laittaa kakkua tankkiin ja nautiskella; yksin tai kahdestaan.
Muovinen polttoaineletkun liitin metalliseksi, 100 tai 150A solenoidi, ruskea liitin kuntoon ja laturilta tuleva piuha vankemmaksi.
Sen jälkeen ei tarvitse kuin huoltaa normaalisti, laittaa kakkua tankkiin ja nautiskella; yksin tai kahdestaan.