• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Aloittelijan pyörä.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja rosputo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Olisiko suositella aloittelijaystävällisiä malleja n. 1000-3000€ budjettiin? Budjetti juuri ja juuri venytettävissä mikäli löytyy pyörä, joka ruksaa useamman kriteerin. Kriteerit ovat lähinnä Café Racer / Scrambler / Brittiretro -henkisyys (tai helposti siihen tyyliin muokattavissa), taloudellisuus, luotettava maine sekä helppo, rento ja turvallinen ajettavuus. Unelmapyörä olisi uusi Triumph Street Scrambler tai Street Twin, mutta siihen budjetti ei tällä hetkellä kyllä veny. Ajo koostuu lähinnä kaupunkiajosta pääkaupunkiseudulla ja mutkaisesta maantieajosta, toisinaan olisi hyvä päästä sorapäällysteiselle mökkitiellekin. Tehon puolesta oikeastaan aivan sama, kunhan pysyy suht vaivattomasti muun liikenteen mukana jäämättä jalkoihin nopeusrajoitusten puitteissa. En millään usko, että olisin ikinä kaipaamassa lisätehoa pelkästään vauhdin puolesta, vaan olen enemmänkin leppoisan nautinnollisen maaseutuajon ja käytännöllisen työmatka-ajon perään. Alavääntöä arvostaisin kovasti, jotta vaihteita ei tarvitsisi olla alituiseen vaihtamassa. ABS-jarrut tietysti iso plussa, mutta meinaavat olla budjetissani melko mahdottomia.

Kyykkyjä, täysenduroita ja cruiser/chopper -tyylisiä malleja ei tarvitse vaivautua ehdottamaan, kun eivät sytytä millään lailla. Pyörät joita olen itse katellut ovat luokkaa Suzuki GS500e, Kawasaki ER 5, Yamaha SR400 & Mash -merkin kiinalaiset pyörät. Tuota Yamahaa tuppaa olemaan aika harvakseltaan tarjolla. Ainiin ja vartta minulta löytyy sen 174cm, joten sitä parempi mitä matalampi ja kevyempi pyörä on.
 
Viimeksi muokattu:
jos haluaa leppoisuutta ajoon ja alavääntöä, niin kannattaa ihan rohkeasti katsella 750+ malleja. moni isompi on juuri se leppoisuus ja rauhalliseen ajeluun paras. itse en ainakaan koe mitään 500cc malleja leppoisina. liian pieniä, ei väännä ja joutuu kierrättämään pysyäkseen liikenteen joukossa.

lisäksi isommat on monesti tehty alunperin paremmin kuin gs500 yms. mallit. koska se on ollut ns halvin malli. niin se on sitä myös jarrujensa ja alustan puolesta, sekään ei välttämättä ole 'leppoista' vaan lähinnä pelottavaa.

ja vaikka tehoa ei tarvitsisi vauhdin takia, niin kiihtyvyyden ja sen leppoisuuden takia tarvitsee. ja vaihteettomiin ohituksiin melkein tonniset on sopivia.

leppoisuus tulee myös äänimaailmasta, siinä mielessä joku kaksipyttyinen on levollisempi kuin pieni nelisylinterinen joka vinkuu.

noista vaihtoehdoista ottaisin SR400:Sen. sellaisen uudehkon. nehän on uusina tai lähes uusina kohtuuhintaisia.
 
Kiitos vastauksista! Tosiaan nuo luettelemani mallit olivat tuolla lähinnä edullisuutensa ja ulkonäkönsä takia, mutta hyvä pointti tuo alaväännön puute pienemmissä koneissa. Isommissa vehkeissä alkaa hinta opiskelijabudjetille ja paino olla omalle kepeälle kropalle tulla pienoiseksi haasteeksi, mutta muuten ominaisuudet olisi melko lailla passelit. :right: Esimerkiksi Triumph Bonneville T100 ja Kawasaki W650-800 miellyttäisivät molemmat valtavasti ulkonäöltään ja muuten, mutta budjettia pitäisi jostain venytellä ja paino mietityttää näin kaksipyöräisistä tyystin kokemattomana. Ja miksei sitten ottaa vaikka opintolainaa samalla ja hommata suoraan Street Scrambler.

Tuota SR400:sta on joskus ollut nettimotossa myytävänä. Nyt on näemmä vain tuota vanhaa SR500:sta tarjolla.
 
lario sanoi:

Tuo Brevakin hyvin varteenotettava vaihtoehto, kiitos ehdotuksesta. Osuu hyvin budjettiin, mutta vielä kun olisi pinnavantein. Moto Guzzilta V7 herättäisi ulkonäkönsä puolesta enemmän mielenkiintoa, mutta niiden hinnoilla ostan mielummin suoraan Triumphin. Se kun on se merkki jonka suuntaan tulen lopulta päätymään ensimmäisen pyörän jälkeen, jos nyt heti en sellaista ensimmäiseksi löydä.
 
TIJ sanoi:
Ennenkuin Triumph äkkääntyi tekemään Bonnevilleä uudestaan, niin retropyörän luukkia parhaiten ajoi malli Thunderbird, tässä jo hieman modattuna esimerkkinä
https://www.nettimoto.com/triumph/thunderbird/2310506

Ja peruspyörää edusti Trident
https://www.nettimoto.com/triumph/trident/2054938


600 cc Mörkö
https://www.nettimoto.com/ducati/monster/2300232

Tämä ei lookiltaan ole ihan perinteinen mutta omaa absit
https://www.nettimoto.com/bmw/f/2282185

Noista ääni bemarille. Varma työmuuli. Trumpassa on runsaasti rokkia, mutta vaatii sitten vähän asennetta puljata arke sillä.
 
GKO sanoi:
Asiallinen meininki ostaa messuilta kerralla kaikki. Mistä tuli mieleen: onko kenelläkään tietoa myydäänkö messuilla yleensä pyöriä ja paljon? Jotenkin luulisi niitä enemmän renkaanpotkimis/fiilistely tapahtumaksi, jossa oheiskama löytää paremmin ostajansa kun itse pyörät.

Pistän tähän väliin, että ainakin Kotarilla kävi kauppa kuin "simaa". Rahoituskaverille oli sunnuntaina iltapäivästä jo useamman asiakkaan jono.. Puhuin siinä oman ostoksen ohessa (myös ajamaton vm. 2018 Duke 790) muutaman myyjän kanssa (odottaessamme Santanderin miehen vapautumista) jotka olivat myyneet 4 samanlaista ennen minua. Unohtui kysyä mitä muita olivat myyneet, mutta MP-messut on selkeästi enemmän myyntitapahtuma kuin esim. automessut tms. "renkaanpotkimiskilpailut".
 
eikun bemarissa ei ole mitään seikkailua. se on vain työkalu jolla voi mennä niihin seikkailuihin. Moni muu pyörä on seikkailu itsessään, mutta bemari ei. tajusin sen tuossa syksyllä kun ajelin GS:llä, siinä ei ole mitään seikkailua. mutta se on hyvä työkalu silloin kun seikkailu löytyy ja pyörältä kaipaa enemmänkin vain neutraaliutta kokea se.
 
Tuossa Bemarissa voi teoriassa olla rokkia. Eikös tuo ole juuri se kummajainen johon sai tuon tankintapaisen paikalle optiona myös sterkat?
 
jaket sanoi:
eikun bemarissa ei ole mitään seikkailua. se on vain työkalu jolla voi mennä niihin seikkailuihin. Moni muu pyörä on seikkailu itsessään, mutta bemari ei. tajusin sen tuossa syksyllä kun ajelin GS:llä, siinä ei ole mitään seikkailua. mutta se on hyvä työkalu silloin kun seikkailu löytyy ja pyörältä kaipaa enemmänkin vain neutraaliutta kokea se.

Tämä. Hienosti tiivistetty.
Mulla oli kauan sitten lainassa yhden kesän Kawa ER-5, jossa oli Ixilin suora putki, suutinsarja ja syttypyörä, jotka itse pyynnöstä siihen asensin. Tykkäsin. Kulki kuin tuuttihonda. Että kyllä sellaisellakin, jos vähän piristää. Myin sen sitten pyynnöstä Erkka Korpiaholle, sellainen punainen. Kaupungissa oli tosi kiva pyörä, veti alhaalta tomerasti. 195km/h mittariin.
 
Morjens, ekaa viestiä kirjotellaan tälle foorumille.

Oon menossa nyt keväällä suorittamaan A-korttia ja nyt tietysti tullu kateltua pyöriä. Ajokokemusta kaks pyöräsillä on ala-asteelta aina sinne 18 ikävuoteen asti, jonka jälkeen autokortti vei mennessään. Mopoilla tuli ajeltua paljon ja vähän kaverin piikkejäkin testattua. Ikää siis nyt 26.

Asiaan, ekaa pyörää miettiny ja tullut siihen tulokseen että joku streetfighter tyylinen ois omaan makuun. Budjetti on rajallinen kun ei ekaan pärrään hirveesti tee mieli sijoittaa. Ajatuksena ois 90-luvun 900rr blade tai sitten toisena vaihtoehtona saman ikäluokan gsx-r 750. Vähän katoin myös gsx-r 1000:sia, mutta ne mahtaa olla jo turhan tehokkaita mulle. Mielipiteitä, meneekö noilla pahasti pieleen ekan pyörän hankinta?
 
Jra919 sanoi:
Morjens, ekaa viestiä kirjotellaan tälle foorumille.

Oon menossa nyt keväällä suorittamaan A-korttia ja nyt tietysti tullu kateltua pyöriä. Ajokokemusta kaks pyöräsillä on ala-asteelta aina sinne 18 ikävuoteen asti, jonka jälkeen autokortti vei mennessään. Mopoilla tuli ajeltua paljon ja vähän kaverin piikkejäkin testattua. Ikää siis nyt 26.

Asiaan, ekaa pyörää miettiny ja tullut siihen tulokseen että joku streetfighter tyylinen ois omaan makuun. Budjetti on rajallinen kun ei ekaan pärrään hirveesti tee mieli sijoittaa. Ajatuksena ois 90-luvun 900rr blade tai sitten toisena vaihtoehtona saman ikäluokan gsx-r 750. Vähän katoin myös gsx-r 1000:sia, mutta ne mahtaa olla jo turhan tehokkaita mulle. Mielipiteitä, meneekö noilla pahasti pieleen ekan pyörän hankinta?

Blade ois kova, mutta 16-tuumainen etuvanne rajoittaa rengaskokoja.

”Pirkkafaittereita” saa aika edullisesti, joten valkkaamaan vain. 750 gikseri ei yhtään pöllömpi sekään. Mahdollisuuksien mukaan katselet sellaisen, joka on saanut muutakin huoltoa kuin pelkät nesteet ja suodattimet.
 
Noissa 90-luvun 1-2 tonnin fightereissä on se huono puoli, että niillä voi olla ajettu vaikka kuinka paljon ja edellisen kerran huollettu neljä omistajaa/3v sitten. Mitä tuolla haen, niin kiertopalkintoja aika pitkälti. Monesti kuvio menee niin, että n. 15-20 vuotias pyörä kaadetaan, pistetään myyntiin, joku tekee pikkubudjetilla patenttifighterin ja sitten se menee taas jossain vaiheessa kiertoon. Ton hintaluokan pyöriä huolletaan aika satunnaisesti.

Suht tehokkaitahan nuo on hintaan nähden, mutta varmasti tulee jossain vaiheessa ongelmia. Jos haluaa pikkurahalla luotettavan pyörän, niin kohtuullisesti ajetut Cb honda, Er kawat, gs, gsf ja gsf suzukit taitaa olla melkolailla ainoita vaihtoehtoja. Ei oo kauneimpia tai tykeimpiä, mutta perille pääsee.
 
Back
Ylös