jaulis sanoi:
Ja mitä tulee ensipyörään niin kunnon vehkeillä on aina parempi aloittaa se uusi harrastus kuin jollain paskoilla ritsoilla joissa ei ole muuta hyvää kuin edullinen hankintahinta. Ihan kuten kaikessa muussakin tekemisessä.
Mun mielestä mun ikivanha pikkubandiitti ei ole "paska ritsa", vaikka olikin edullinen...
Kunhan nyt vähän ajelen, niin sitten on hyvä miettiä minkälaista pyörää seuraavaksi haluaa ajella
. Lumilautailun aloitin jollakin laudalla ja kun sain sillä riittävästi kokemusta, osasin ostaa uuden laudan justiinsa sellaisilla ominaisuuksilla, joita kaipasin. Sama lähestymistapa sopii itselleni myös moottoripyöräilyyn. Voi olla, että jollekin muullekin.
Kokeneilta on vaikea kysyä neuvoa tämmöisissä asioissa, kun takana on miljoona kilometriä, kolmekymmentä pyörää ja 40 vuotta pyöräilyä. Yksi
polkupyöräilijä kertoi tekevänsä pitkiä pyörälenkkejä, parisataa kilometriäkin meni helposti ja pisimmät lenkit yli 400 kilometriä. Vähän meikäläinenkin innostui ja aloin kyselemään, että minkälaisella pyörällä tuommosta voisi tehdä, kun itselläni on semmoinen 35 vuotta vanha maantiepyörä. Sillä ei kuulemma pysty ajamaan ollenkaan, pyörän hinta täytyy olla vähintään 12,000 euroa ennenkuin sillä voi lähteä edes yrittämään 200 km:n ajoa... Öööö... ihan tosi...? No, ennen polkupyörät olivat laadukkaampia kuin nykyisin.
Tietysti jos heti kättelyssä ostaa kalliin ja tuliterän moottoripyörän, ajelee sillä jonkun verran ja jos ei sitten miellytä, niin kyllähän sen voi myydä pois! Noita löytyy ihan selvästi nettimotosta. Kaupaksikin ehkä käy, jos on sama juttu kuin autojen kohdalla, että kalleimmat kilometrit ovat ne kaupasta kotia ajetut. Varmaanhan niitä ostajia on. Kun kukaan ei halua maksaa melkein uuden hintaa vähän käytetystä pyörästä, kun vain pari kolme tonnia lisää rahaa tiskiin latomalla saa tuliterän.
Työkalut on sitten eri juttu - niissä ei kannata pihistellä. Kun noita vanhoja ritsoja autoja piti alkaa hitsailemaan, ostin heti kunnon hitssausvehkeet - köyhänä ei ollut varaa viedä niitä pajalle. Aikaisempi kokemus vähän muista hitsaushommista osoitti, että huonolla vehkeellä tulee ihan surkeaa jälkeä. No tää uusi TM:n testivoittaja on kyllä ollut hyvä - kestänyt meikäläisellä jo kohta 16 vuotta.
Viime syksynä ehdin ajella kuutisen tuhatta kilometriä ja vasta siinä kahden- ja kolmentuhannen kilometrin välillä (moottori)pyöräily alkoi sujua jollakin tavalla paremmin. Se oli helpompaa kaupungissa, autojen ohittaminen oli helpompaa, samoin kääntyminen risteyksissä ja kaarteissa ajaminen. Ensi kesän vähän pidempien reissujen jälkeen sitten on aika punnita, pitäiskö ostaa seuraava vai jatketaanko vanhalla. Minusta tuskin kilpakuskia tulee, mutta retkeily kiinnostaa.
Tässä hyvä esimerkki, miten harrastusta voi lähestyä.
Onko siis vaa järkevämpää ostaa joku 600kuutioinen tai vanhempi tonninen, toisinsanoen halvempi. Kiitos
.
