-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Aloittelijan päiväkirja
- Keskustelun aloittaja viltsu81
- Aloituspäivä
Ite on vaikea muistella miten vaikeaa ajamaan oppiminen oli kun pienestä taaperosta lähtien on tullut pörryytettyä. Silti muistan kun opettelin lentämään (purjekoneella ekaksi), niin alussa tuntui, ettei tätä voi oppia muutamassa viikossa millään. Silti se homma vain lähti kulkemaan ja oppiminen nopeutuu lähes eksponentiaalisesti kun omaksuu osan asioista selkärankaan. Ei siis kannata heittää pyyhettä kehään ekan tunnin jälkeen vaikka tuntuisi kuinka mahdottomalta.
Vaimo lähti -06 täysin tyhjästä (polkupyöräkokemuksella) harjoittelemaan ja pienen kokonsa riesaamana homma oli ehkä tavallista haasteellisempi.
Tarkan euron kaverina päätinkin silloin etsiä vaihteellisen mopon, jolla olisi voinut harjoitella, ettei mene koko kesän ajobudjetti autokoulun tunteihin.
Tosin rekisteröidyt vaihde-mopot maksoi maltaita, joten päädyin muutaman satasen 125cc pyörään, jonka myöhemmin myin samaan hintaan pois.
Ensin harjoiteltiin keskituella tulevalla viissatasella kaasun, kytkimen ja vaihteiden käyttöä takapyörä ilmassa. Myöhemmin alkoi sitten piikillä harjoittelut liikkeellelähtöön. Vaimo oppi liikkumaan laitteella n. kahdessa tunnissa, kun alkoi liikkeelle lähdöt sujua. Alussa meinasi laite aina karata käsistä kun kaasun ja kytkimen yhteiskäyttö oli hankalaa. Hommaa vaikeutti se, että käyttämämme "suljettu" alue oli kalteva..
Ennen ajotuntien alkamista oli trippimittarissa lopulta jo lähes 1000km ajelua satoja väistöjä, jarrutuksia ja pujottelua.
Ei kehdattu kuitenkaan autokoulun pihaan karauttaa pyörillä..
Silti täytyy sanoa, että pujottelu tuotti vaimolle ongelmaa, koska luotto pyörän kanssa tasapainoiluun ei ehtinyt vahvistua autokoulun aikana.
Itse sanoisin, että näihin hidasajojuttuihin kaiken avain on se sulava kytkimen luistatus ryömintävauhdissa. Tämän kun oppii, niin homma sujuu ja on tuntuma, että laite on hallinnassa, eikä että pyörää pyrkii viemään miestä.
Itse hankin pyöräkortin kuusi vuotta sitten. Aikaisempaa kokemusta kaksipyöräisellä ajosta oli vain mopoajoilta, ja autolla olin ajanut noin kuuden vuoden ajan. Kyllä ensimmäinen ajotunti jännitti, ensin kokeiltiin 125cc Kawasaki KMX:ää, sitten siirryttiin Yamaha XJ600:n sarviin. Helpotus oli suuri, kun sain huomata hallintalaitteiden käytön tulevan edelleen suoraan selkärangasta, niin samanlaista ajaminen oli kuin mopollakin. Ainoa ero tuntui olevan painossa ja tietenkin tehossa, joka varsinkin kuussatasessa tuntui silloin "julmalta"
No, kortti tuli, mutta pyörää en sitten saanutkaan hommattua viiteen vuoteen. Kunnes viime keväänä pyöräkuume nousi liian kovaksi ja prätkä oli saatava.
Aikani pyörää etsittyäni lähdin koeajamaan käytettyä GSX750F:ää, ja taas jännitti yhtä paljon kuin ekalla ajotunnilla. Jännitystä lisäsi vielä omistajan vaatima kirjallinen sopimus, jossa
sitouduin korvaamaan pyörän vahinkoja 1000€ asti jos rikkoisin sen. Ei muuta kuin ajamaan, ja pyörä tuntui heti omalta, oli hyvässä kunnossa ja valtuutetun huollon kuititkin löytyi, joten ostin pois.
Syksyllä, n. 7000 km jälkeen alkoi jo tehdä mieli uudempaa ja isompaa pyörää, ja laitoin tilaukseen Yamaha FZ1S:n, jota odottelen maaliskuussa saapuvaksi. Kuume on taas valtava, mutta onneksi ei enää tarvitse odottaa kovin kauaa!
No, kortti tuli, mutta pyörää en sitten saanutkaan hommattua viiteen vuoteen. Kunnes viime keväänä pyöräkuume nousi liian kovaksi ja prätkä oli saatava.
Aikani pyörää etsittyäni lähdin koeajamaan käytettyä GSX750F:ää, ja taas jännitti yhtä paljon kuin ekalla ajotunnilla. Jännitystä lisäsi vielä omistajan vaatima kirjallinen sopimus, jossa
sitouduin korvaamaan pyörän vahinkoja 1000€ asti jos rikkoisin sen. Ei muuta kuin ajamaan, ja pyörä tuntui heti omalta, oli hyvässä kunnossa ja valtuutetun huollon kuititkin löytyi, joten ostin pois.
Syksyllä, n. 7000 km jälkeen alkoi jo tehdä mieli uudempaa ja isompaa pyörää, ja laitoin tilaukseen Yamaha FZ1S:n, jota odottelen maaliskuussa saapuvaksi. Kuume on taas valtava, mutta onneksi ei enää tarvitse odottaa kovin kauaa!
Huuuhhuuh..
Pitipä taas tämäkin ketju lukea.
Tän ketjun lukemisen jälkeen tuntuu että kohta on haettava sairaslomaa tähän kuumeeseen!
Ostin eilen, pitkän harkinnan(lue: Kuolaamisen) jälkeen, oman ensimmäiseni. VIIMEINKIN!
Mustan Kawasaki Z750 -08:n. Vantaan BikeTeamista.
Vakuutuksen otin vakuutusyhtiö Turvasta.
730€ liikennevakuutus+täyskasko.
Hyvä sopimus mielestäni!
Mulla on sama ongelma kuin muutamalla muullakin, ei ole vielä korttia.
Autokoulu alkaa 28.02. eli muutama viikko vielä.. Ei malttaisi MILLÄÄÄN odottaa!
MP08 messuilta ostin ajokamat,
ennen messuja kiersin liikkeitä niin tiuhaan, että myyjät jo rupes kyllästyyn=P
Oli siitä kiertelystä ja kyselystä kyllä hyötyäkin!
Ennen messuille menoa oli jo suhteellisen tarkasti tiedossa että
minkälaisia kamoja haluaa ja mikä on hintataso.
Kypärä Shchuberth S1, mattamusta (samanlainen kuin linkissä mutta ei kuitua).
Vaikka onkin kohtalaisen kallis potta, sain sen messuilta huomattavan paljon listanhintaa halvemmalla.
Kypärän hiljaisuus oli... Mykistävä kokemus!
Saman tien kun painoin kypärän päähäni, oli ostopäätös selvä!
Messuhumu katosi kuin taika-iskusta, kypärä oli kuin valettu päähäni. MAHTAVA!
Takki MP-ASU -Force takki
MP-ASU on varmasti laadukas, suomalainen merkki.
Vedenpitävä ja perkeleen komea=)
Suojat ei ole mitään retkipatjaa, vaan oikeasti hyvät,
kumista valetut mohkulat jotka istuvat hyvin paikoilleen.
Housut MP-ASU -Rider Housut
Vaikkakaan housut eivät ole "räyhäkkään näköiset", eikä niistä roiku kaikenmaailman hilavitkuttimia,
oli ne mielestäni parhaat mahdolliset housut minulle.
Kaupunkirälläämiseen voi sitten ostaa cyber-gootti hilavitkutinrensseli housut jos tuntee tarvetta.
Istuivat jalkaani kuin mummo kiikkutuoliin.
Suojat menivät paikoilleen luonnollisesti eikä niitä tarvinnut asetella mitenkään.
Istuvuus oli loistava. Housut eivät roikkuneet, mutta kyykkyyn mennessä eivät myöskään kiristäneet.
Vedenpitävät ja irroitettava vuori.
Takki ja housut saa liitettyä vetoketjulla yhteen.
Kengät TCX(ent. Oxtar) SS Performance 2 [Products -> Racing Line]
Hinta-Laatu taso järkyttävän hyvä.
Oxtarin kengät on lähes verrattavissa Alpinestareihin,
mutta hinta on sopivampi omalle kukkarolle.
Vedenpitävät ja todella tukevan tuntoiset.
Eivät kuitenkaan mitkään laskettelumonot, eli kävelykin onnistuu!
Hankaussuojat!
Vielä pitäisi sopivat hanskat katsoa jostain.
Tipaton loppui eiliseen.
Illalla oli pakko juoda yksi tumma Budějovický Budvar
hillitsemään sisällä korpeavaa paloa!
Ajokelejä odotellessa
-Masa-
Pitipä taas tämäkin ketju lukea.
Tän ketjun lukemisen jälkeen tuntuu että kohta on haettava sairaslomaa tähän kuumeeseen!
Ostin eilen, pitkän harkinnan(lue: Kuolaamisen) jälkeen, oman ensimmäiseni. VIIMEINKIN!
Mustan Kawasaki Z750 -08:n. Vantaan BikeTeamista.
Vakuutuksen otin vakuutusyhtiö Turvasta.
730€ liikennevakuutus+täyskasko.
Hyvä sopimus mielestäni!
Mulla on sama ongelma kuin muutamalla muullakin, ei ole vielä korttia.
Autokoulu alkaa 28.02. eli muutama viikko vielä.. Ei malttaisi MILLÄÄÄN odottaa!
MP08 messuilta ostin ajokamat,
ennen messuja kiersin liikkeitä niin tiuhaan, että myyjät jo rupes kyllästyyn=P
Oli siitä kiertelystä ja kyselystä kyllä hyötyäkin!
Ennen messuille menoa oli jo suhteellisen tarkasti tiedossa että
minkälaisia kamoja haluaa ja mikä on hintataso.
Kypärä Shchuberth S1, mattamusta (samanlainen kuin linkissä mutta ei kuitua).
Vaikka onkin kohtalaisen kallis potta, sain sen messuilta huomattavan paljon listanhintaa halvemmalla.
Kypärän hiljaisuus oli... Mykistävä kokemus!
Saman tien kun painoin kypärän päähäni, oli ostopäätös selvä!
Messuhumu katosi kuin taika-iskusta, kypärä oli kuin valettu päähäni. MAHTAVA!
Takki MP-ASU -Force takki
MP-ASU on varmasti laadukas, suomalainen merkki.
Vedenpitävä ja perkeleen komea=)
Suojat ei ole mitään retkipatjaa, vaan oikeasti hyvät,
kumista valetut mohkulat jotka istuvat hyvin paikoilleen.
Housut MP-ASU -Rider Housut
Vaikkakaan housut eivät ole "räyhäkkään näköiset", eikä niistä roiku kaikenmaailman hilavitkuttimia,
oli ne mielestäni parhaat mahdolliset housut minulle.
Kaupunkirälläämiseen voi sitten ostaa cyber-gootti hilavitkutinrensseli housut jos tuntee tarvetta.
Istuivat jalkaani kuin mummo kiikkutuoliin.
Suojat menivät paikoilleen luonnollisesti eikä niitä tarvinnut asetella mitenkään.
Istuvuus oli loistava. Housut eivät roikkuneet, mutta kyykkyyn mennessä eivät myöskään kiristäneet.
Vedenpitävät ja irroitettava vuori.
Takki ja housut saa liitettyä vetoketjulla yhteen.
Kengät TCX(ent. Oxtar) SS Performance 2 [Products -> Racing Line]
Hinta-Laatu taso järkyttävän hyvä.
Oxtarin kengät on lähes verrattavissa Alpinestareihin,
mutta hinta on sopivampi omalle kukkarolle.
Vedenpitävät ja todella tukevan tuntoiset.
Eivät kuitenkaan mitkään laskettelumonot, eli kävelykin onnistuu!
Hankaussuojat!
Vielä pitäisi sopivat hanskat katsoa jostain.
Tipaton loppui eiliseen.
Illalla oli pakko juoda yksi tumma Budějovický Budvar
hillitsemään sisällä korpeavaa paloa!
Ajokelejä odotellessa
-Masa-
Osta vaan. Saat ajella ihan omilla kamoilla jo autokoulussa ja siellä jos jossain on ne hyvät kengät tarpeen. Jos joskus kaadat niin nimenomaan aloitellessa ja autokoulun kamat on mitä on.
Olen ollut kymmenisen vuotta poissa kaksipyöräisten maailmasta ja aikasempi ajokokemus on enduropiikistä, xt350 yammusta ja 600cbr:stä (viimeisistä vain koeajojen verran).
Voisitteko neuvoa paljonko pyörien pyyntihinnoissa keskimäärin on ilmaa ja kannattaako esim. 600:sta 50 tkm ajettua pyörää ostaa? Polte on kova, mutta budjetti pieni
Voisitteko neuvoa paljonko pyörien pyyntihinnoissa keskimäärin on ilmaa ja kannattaako esim. 600:sta 50 tkm ajettua pyörää ostaa? Polte on kova, mutta budjetti pieni
Todellakin kannattaa ostaa omat kamat ennen mitään muuta.
Autokoulussa voit ajella omilla kamoilla ja tutustua niihin jo siinä vaiheessa.
Se kamojen katselu ja hommailu hieman myös hillitsee tätä perkeleellistä poltetta, mikä on päällä
Kuten edellä jo mainitsin, kannattaa kiertää niitä liikkeitä useampaankin kertaan, eikä miettiä yhtään että "mitä ne myyjätkin ajattelee".
Itsellesihän sinä olet kuitenkin niitä kamoja ostamassa, eli on tärkeää saada JUURI SELLAISET KUIN HALUAT!
Se vituttaa joka kerta kiskoa hieman puristavia kenkiä jalkaan ja ei-niin-hyvin-päähän-istuvaa-kypärää -päähän, jos vaihtoehtona on täydellisesti istuvat ja silmää miellyttävät ajokamat=)
muista myös pitää *PRUUUUt PRÖÖÖT PRRRRRUUT* ääniä tätä tehdessäsi. On hyvin tärkeää, että myös korvasi tottuvat moottoripyöräilyyn.
ei muuten tekis pahaa harjoitella tosimiestenkään moista hommaa.
aika usein näkee kuinka vaikeaa ja kömpelöä pyörän käsittely on paikallaan.
no tosimiehet ei tarvi tätä ajatellakkaan...naureskella vain vieressä
Jaa.Tosta kypärän hiljaisuudesta ei messuhallissa saa kummoistakaan käsitystä. Paitti jossei juokse maantienopeutta ympäri areenaa.Vielä kun sais tuulen mukaan niin testiolosuhteet vastaisvat melkein oikeaa.
Ps...tarttu silmään...
"160hv / 77,7 kw"
Jotakin mätää tässä on....
Ei olis tullut mieleenkään pitää omaa ajotakkia & housuja autokoulussa. Olis tympäissyt jos olisin kaatunut ne päällä -> uudet kamat ja heti rikki
Autokoululla, jossa kävin, oli todella laadukkaat MP-asun ajovarusteet. Inssiajossa oli 2 astetta lämmintä ja räntää satoi taivaan täydeltä mutta niin vain oli olo ajellessa kuin herran kukkarossa
Oman kypärän, saappaat ja hanskat otin toki heti käyttöön. Koulun kypärään kun en saanut silmälaseja sopimaan mitenkään päin ja ajot olivat tarpeeksi jännittäviä lasienkin kanssa ensalkuun.
Omia kokemuksia vois tuosta pyöräilyn aloittamisesta: Ajoin A-kirjaimen korttiin viime keväänä. Autokoulun pyörällä ajaessa pohdiskelin vain että "voi jumalauta, tähänkö minä pistin rahaa kiinni pitkälle toistakymmentä tonnia??!" (Oma pyörä oli jo tilattu tässä vaiheessa) Alku oli todella vaikeaa, motarin rampissa en uskaltanut ajaa juuri mitenkään joten kaarteet mentiin sievästi neljääkymppiä, ja moottoritien satasenkin rajoitus toi vain tunteen "onko IHAN PAKKO ajaa noin kovaa?".
Tunnit menivät ajellessa, välillä tuli tehtyä pari tyhmääkin mokaa mutta en oikein saanut nautintoa irti sitten millään. Vähän jo masensikin. Ajotyylini ei varmasti passannut koulun CB500:lle, tykkään siitä että kierroksia ei tarvi käyttää normiajossa suuremmin ja "koulunopeuksilla" ei tuntunut vääntö riittävän. Temppukenttäajot olivat sitten mielekkäämpiä ja se oli hauskaa.
No, tuli inssiajo ja en epäillyt hetkeäkään etten korttia saisi. Inssi oli reilu jätkä. Tuli paikalle HD:lla ja ajeli seurana siinä karmeassa räntäsateessa. Asennetta!
Seuraavana päivänä oman pyörän hakuun ja voe ETTÄ! Ei enää opettajaa ohjeistamassa reittejä, oma tahti ajelussa ja ennenkaikkea ajamisen helppous: Ostin ensipyöräksi 1250-kuutioisen Banditin jossa vääntöä piisaa, tehoa ei niinkään "paljoa" (No joo, 98 ilmoitettua hevosvoimaa riitti kyllä ensihätään).
Löytyihän se nautinto ajamiseenkin. Kotiin ajelin naama sellaisessa hymyssä että poskiin sattui (20 kilsan sijaan kotimatka olikin yht'äkkiä 170 km).
10 000 kilsaa tuli taitettua matkaa kesän aikana, ja päätin että mitään reissua en enää aja kesällä autolla jos vain mahdollista. Pari kertaa tuli ajettua kunnon ukkoskuurossakin, vettä tuli sadan kilsan matkalla enemmän kuin koko kesänä mutta hyvä varustus takasi sen että säilyin lähes kuivana. Ja saunassa tuon ajon jälkeen tuli heti se fiilis että pyöräily on paskimmillaankin parasta. Näin se vaan on. Sitä tunnetta ei voi selittää, se pitää kokea. Työmatkatkaan eivät tunnu työnteolta laisinkaan kun hurauttaa pyörällä.
Ajokautta odotellessa...
vitsillä heitin.ei muuten tekis pahaa harjoitella tosimiestenkään moista hommaa.
aika usein näkee kuinka vaikeaa ja kömpelöä pyörän käsittely on paikallaan.
no tosimiehet ei tarvi tätä ajatellakkaan...naureskella vain vieressä
jeps, käsittely paikallaan on hyvin tärkeää.
Tykkäisköhän ne pyöräliikkeen pojan ihan kamalan huonoa jos menisin sinne huoltohalliin tuolla tavalla harjotteleeVinkkinä...Nyt on jo helmikuu, ei mene enää pitkään kun ajokelit iskee päälle
Jos mahdollista niin istuskele pyöräsi päällä mahdollisimman paljon jo nyt..Työntele etes takas kääntelet jne...siis ajelet tallissa jalkoja apuna käyttäen...kuulostaa hoopolta, mutta hyvää jumppaa ja opit liikutteleen mopotias sekä saat varmuutta paikallaan käsittelyyn...
siitä se sitten lähtee
Pärrä kun nukkuu liikkeessä talviunta, sain talvisäilytyspaikan kaupan päälle.
Lohdutukseksi kaikille seuraava stoori, jossa ei mitään sankaruutta, mutta hyvä polku moottoripyöräilyharrastuksen pariin.
Meikäläisen uusio pyöräilijän historia:
1. Mopolla jalat kolhtiin verille ja pää paketíin 11 - 16 vuotiaana 70 luvulla.
2. v. 2001 herätys hommata skootteri, sillä ajoa 1 vuosi, ja toteamus, että pyörät on oltava isommat.
3. Honda Hornet 600cc. Mopon oloinen tehopyörä, ranteet venyivät, mutta mopoilutunnelma palasi mieleen ja ajorutiineihin.
4. Yamaha FJR 1300, matkapyöräksi. 40000km kahdessa vuodessa. Makeeta, kun voimaa saatoi sivistyneesti säädellä kaasukahvalla ja baanaa riittää.
5. Mikälie vei Bemari-kauppaan. Sieltä K12S alle ja ei katumusta hylätä Yamaha vaikka se hyvä olikin. Nyt lentoa maantien yllä 1m korkeudessa. Niin paljon parempi alusta tässä Bavarian ihmeessä on (vaikka taitaakin olla tehty Berliinissä).
Eli tervetuloa mukaan harrastuksen pariin.
Meikäläisen uusio pyöräilijän historia:
1. Mopolla jalat kolhtiin verille ja pää paketíin 11 - 16 vuotiaana 70 luvulla.
2. v. 2001 herätys hommata skootteri, sillä ajoa 1 vuosi, ja toteamus, että pyörät on oltava isommat.
3. Honda Hornet 600cc. Mopon oloinen tehopyörä, ranteet venyivät, mutta mopoilutunnelma palasi mieleen ja ajorutiineihin.
4. Yamaha FJR 1300, matkapyöräksi. 40000km kahdessa vuodessa. Makeeta, kun voimaa saatoi sivistyneesti säädellä kaasukahvalla ja baanaa riittää.
5. Mikälie vei Bemari-kauppaan. Sieltä K12S alle ja ei katumusta hylätä Yamaha vaikka se hyvä olikin. Nyt lentoa maantien yllä 1m korkeudessa. Niin paljon parempi alusta tässä Bavarian ihmeessä on (vaikka taitaakin olla tehty Berliinissä).
Eli tervetuloa mukaan harrastuksen pariin.
Pyh pah tuommoista työntämistä.. Eilen tuli käytyä tuossa kadulla työntämässsä mopolla vähän ja hyvin se meniTykkäisköhän ne pyöräliikkeen pojan ihan kamalan huonoa jos menisin sinne huoltohalliin tuolla tavalla harjotteleeVinkkinä...Nyt on jo helmikuu, ei mene enää pitkään kun ajokelit iskee päälle
Jos mahdollista niin istuskele pyöräsi päällä mahdollisimman paljon jo nyt..Työntele etes takas kääntelet jne...siis ajelet tallissa jalkoja apuna käyttäen...kuulostaa hoopolta, mutta hyvää jumppaa ja opit liikutteleen mopotias sekä saat varmuutta paikallaan käsittelyyn...
siitä se sitten lähtee
Pärrä kun nukkuu liikkeessä talviunta, sain talvisäilytyspaikan kaupan päälle.
Ei varmaan liikeessä tykkäisi jos menisi sinne työntämään mopoa..
Hehe.Jaa.Tosta kypärän hiljaisuudesta ei messuhallissa saa kummoistakaan käsitystä. Paitti jossei juokse maantienopeutta ympäri areenaa.Vielä kun sais tuulen mukaan niin testiolosuhteet vastaisvat melkein oikeaa.
Ps...tarttu silmään...
"160hv / 77,7 kw"
Jotakin mätää tässä on....
Joo, tuunasin pyörääni 54hp lisää pelkän näppäilyvirheen voimalla!
Mut niin, noista kypäristä on kokemusta moottorikelkkailun osalta jo yli vuosikymmen.
Ja kun tosiaan vertasin niihin muihin (kymmeniin) eri kypäriin mitä testailin messuhallissa, oli tuon äänieristys huomattavan paljon parempi.
Siinä oli paljon tiukempi päänmenoaukko, eli toppausta riittää.
Leuan alle tuleva eristepala on myös todella laadukasta työtä.
Ei tosiaan jalat riitä ihan maantienopeuksiin tätä roppaa viemään, mutta kyllä se älämölö oli siellä sen verta korkeilla dB lukemilla, että kyllä siitä jotain esimakua sai. Varsinkin kun se ero oli niin huima.
Joo kylhän tärkein juttu kypärässä on se miltä se tuntuu päässä, mut mopon kans se onkin aika hankalaa. Oikeesti pitäs päästä ajamaan omalla mopotilla uusi kypärä.Hehe.Jaa.Tosta kypärän hiljaisuudesta ei messuhallissa saa kummoistakaan käsitystä. Paitti jossei juokse maantienopeutta ympäri areenaa.Vielä kun sais tuulen mukaan niin testiolosuhteet vastaisvat melkein oikeaa.
Ps...tarttu silmään...
"160hv / 77,7 kw"
Jotakin mätää tässä on....
Joo, tuunasin pyörääni 54hp lisää pelkän näppäilyvirheen voimalla!
Mut niin, noista kypäristä on kokemusta moottorikelkkailun osalta jo yli vuosikymmen.
Ja kun tosiaan vertasin niihin muihin (kymmeniin) eri kypäriin mitä testailin messuhallissa, oli tuon äänieristys huomattavan paljon parempi.
Siinä oli paljon tiukempi päänmenoaukko, eli toppausta riittää.
Leuan alle tuleva eristepala on myös todella laadukasta työtä.
Ei tosiaan jalat riitä ihan maantienopeuksiin tätä roppaa viemään, mutta kyllä se älämölö oli siellä sen verta korkeilla dB lukemilla, että kyllä siitä jotain esimakua sai. Varsinkin kun se ero oli niin huima.
Hiljaisuuteen vaikuttaa pyörän tyyppi,malli,varusteet, kuskin pituus yms.
eli yks ja sama potta saattaa olla jollakin nakupyörällä tosi hiljainen, mutta jossakin matkavessassa vinkua kuin vinkuintiaani
No ohan tuo S1 varmasti sieltä hiljaisimmasta päästä. Itseäni huolestuttaa lähinnä just tuo kaulaaukon tiiviys. Jospa ilmanvaihto on totetettu sitä vastaavalla tavalla. Nottei tule hiilidioksidi humalaa.
Eiköhän siihen ole vaihdettu alkuperäisen tilalle vainMitä ihmettä tarkoittaa "suorat sarvet" myynti-ilmoituksessa? Joku lisä-osa, vai onko sarvilla taipumus vääntyä...?
suorempi tanko (vrt. esim. motocross-pyörät).