-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Aloittelijan päiväkirja
- Keskustelun aloittaja viltsu81
- Aloituspäivä
*busted*Satutko viltsu81 herttoniemessä asua kun tutun näköinen pärrä ja halli noissa kuvissa?
Millanen honda?
3. kausi avattu
-Perjantaina laitoin akut kiinni ja tänään ajettiin vajaa 60km lenkki. On se vaan hauskaa puuhaa!
-Eilen pyörittiin kaupoissa ja mukaan tarttui:
Ajohousut
sekä
Ajohanskat
Jos joku aloitteleva motoristi sattuu tätä lukemaan niin pieni vinkki: OSTA NAHKA-ASUSTEET! Muuten teet samoin kuin minä; ostat kangasvaatteet ja vaihdat ne parin vuoden sisällä nahkaan...
-Emäntä osti uuden kypärän eilen ja tänään ajattelin kokeilla sen vanhaa Shoei:n pottaa. Olen tälläkin palstalla monesti manannut miten Sharkin potta ja gixxerin tuplakupla aikaansaavat yhdessä aivan helvetillisen ravistuksen yli satasen vauhdissa. Oli jokseenkin uudestisyntynyt olo kun tänään lahden moottoritiellä 120:n vauhdissa Shoei lepäsi vakaasti paikallaan ilman minkään näköistä tärinää!
-Rengaspaineetkin tuli tsekattua. Molemmat pyörät huilasi talven yli kylmässä tallissa. Emännän pyörässä ei takasen paine ollut laskenut ollenkaan, etuseen piti laittaa 0,5bar lisää. Omasta kikottimesta oli paineet laskenut molemmista yli baarin... Onneksi tuli tarkistettua!
Näillä eväillä eteenpäin, pysykää hengissä! Mä ainakin yritän...
-Perjantaina laitoin akut kiinni ja tänään ajettiin vajaa 60km lenkki. On se vaan hauskaa puuhaa!
-Eilen pyörittiin kaupoissa ja mukaan tarttui:
Ajohousut
sekä
Ajohanskat
Jos joku aloitteleva motoristi sattuu tätä lukemaan niin pieni vinkki: OSTA NAHKA-ASUSTEET! Muuten teet samoin kuin minä; ostat kangasvaatteet ja vaihdat ne parin vuoden sisällä nahkaan...
-Emäntä osti uuden kypärän eilen ja tänään ajattelin kokeilla sen vanhaa Shoei:n pottaa. Olen tälläkin palstalla monesti manannut miten Sharkin potta ja gixxerin tuplakupla aikaansaavat yhdessä aivan helvetillisen ravistuksen yli satasen vauhdissa. Oli jokseenkin uudestisyntynyt olo kun tänään lahden moottoritiellä 120:n vauhdissa Shoei lepäsi vakaasti paikallaan ilman minkään näköistä tärinää!
-Rengaspaineetkin tuli tsekattua. Molemmat pyörät huilasi talven yli kylmässä tallissa. Emännän pyörässä ei takasen paine ollut laskenut ollenkaan, etuseen piti laittaa 0,5bar lisää. Omasta kikottimesta oli paineet laskenut molemmista yli baarin... Onneksi tuli tarkistettua!
Näillä eväillä eteenpäin, pysykää hengissä! Mä ainakin yritän...
Enpä koko ketjua lukenut, mutta laitetaan muutamia ensikommentteja aloittelijalta.
Minä sain joskus 80-luvun alussa mp-kortin automaattisesti kun autoilukortin hommasin. Omaa pyörää ei ole ennen ollut, jotain kavereiden pyöriä joskus kokeilin. Viime kesänä oma poika hommasi piikin (Honda Varadero) jota sitten kokeilin. Lisäksi tässä kadullamme on muutamia keski-ikäisiä (?) motoristeja. Viikko sitten sain alle ikioman pyörän (Kawasaki Z750S vm2005). Ostin kyllä ihan kankaisen asun, saappaat, hanskat ja kypärän.
Minullakaan ei ole mitään hurjastelun/näyttämisen tarvetta. Rauhallista kruisailua ja hyötyajoa on tarkoitus tehdä. Ehkä jonkinmoisia kotimaan retkiäkin.
Kilometrejä tässä muutaman päivän aikana on tullut semmoinen vajaat 300. Ja hyvin on sujunut. Alkuun oli vähän hakusessa se kun lähtee auton takaa liikennevaloista. Kun sellainen luonnollinen rauhallinenkin lähtökin on autoa rivakampi. Samoin noissa liikenneympyröissä meinaa noviisilla kädet loppua kun lähes samanaikaisesti pitää kääntää pyörää ja operoida kytkintä, vaihteita, jarruja, vilkkuja, kaasua...
Ja eilen sain satasen vauhdissa edessä ajavan auton renkaasta kiven visiiriin. Välimatkaa oli se heijastintolppien väli. Vähän kyllä säikäytti. Pieni jälki jäi silmäkulman kohdalle pleksiin.
Minä sain joskus 80-luvun alussa mp-kortin automaattisesti kun autoilukortin hommasin. Omaa pyörää ei ole ennen ollut, jotain kavereiden pyöriä joskus kokeilin. Viime kesänä oma poika hommasi piikin (Honda Varadero) jota sitten kokeilin. Lisäksi tässä kadullamme on muutamia keski-ikäisiä (?) motoristeja. Viikko sitten sain alle ikioman pyörän (Kawasaki Z750S vm2005). Ostin kyllä ihan kankaisen asun, saappaat, hanskat ja kypärän.
Minullakaan ei ole mitään hurjastelun/näyttämisen tarvetta. Rauhallista kruisailua ja hyötyajoa on tarkoitus tehdä. Ehkä jonkinmoisia kotimaan retkiäkin.
Kilometrejä tässä muutaman päivän aikana on tullut semmoinen vajaat 300. Ja hyvin on sujunut. Alkuun oli vähän hakusessa se kun lähtee auton takaa liikennevaloista. Kun sellainen luonnollinen rauhallinenkin lähtökin on autoa rivakampi. Samoin noissa liikenneympyröissä meinaa noviisilla kädet loppua kun lähes samanaikaisesti pitää kääntää pyörää ja operoida kytkintä, vaihteita, jarruja, vilkkuja, kaasua...
Ja eilen sain satasen vauhdissa edessä ajavan auton renkaasta kiven visiiriin. Välimatkaa oli se heijastintolppien väli. Vähän kyllä säikäytti. Pieni jälki jäi silmäkulman kohdalle pleksiin.
3. kausi täälläkin startattu. Viime syksynä teetätin ison huollon pyörään ja päätin nyt kokeilla, että kuinka pyörä toimii, jos en tee mitään ennen ajon aloitusta.
Toistaiseksi pyörä on pelittänyt ihan hyvin. Kilometrejä ei kauheasti ole takana, mutta mitään erikoista en ole huomannut.
Pyörä oli lämpimässä tallissa koko talven ja rengaspaineet tarkastin ensi kilometrien jälkeen, eikä mitään eroja ollut. Paineet säilynyt samana viime syksystä.
Itse en viltsun kannalla ole tuosta nahka-asu asiasta. Kolmatta kautta aloitan kangaskamoilla, ja ei juuri valittamista ole.
Ehkä niissäkin on eroja ja miten sopivat kuskien päälle.
Rauhallisesti kaasun kanssa näin aluksi, niin kyllä siellä hiekan ja railojen seassa hyvin pärjää.
Turvallisia kilometreja kaikille ja varsinkin aloittelijoille.
Toistaiseksi pyörä on pelittänyt ihan hyvin. Kilometrejä ei kauheasti ole takana, mutta mitään erikoista en ole huomannut.
Pyörä oli lämpimässä tallissa koko talven ja rengaspaineet tarkastin ensi kilometrien jälkeen, eikä mitään eroja ollut. Paineet säilynyt samana viime syksystä.
Itse en viltsun kannalla ole tuosta nahka-asu asiasta. Kolmatta kautta aloitan kangaskamoilla, ja ei juuri valittamista ole.
Ehkä niissäkin on eroja ja miten sopivat kuskien päälle.
Rauhallisesti kaasun kanssa näin aluksi, niin kyllä siellä hiekan ja railojen seassa hyvin pärjää.
Turvallisia kilometreja kaikille ja varsinkin aloittelijoille.
Täällä 2.kausi menossa ja minulla on hirmuinen näyttämisen tarve. Pidänkin pyörää lähinnä jo ennestään kookkaan vehkeen jatkeena.
Nyrkkisääntönä voisi kyllä suositella, että heti alusta alkaen ajetaan koko ajan täysillä pulssivälillä 180-240 ja koetetaan
parhaimman mukaan vältellä kissalan poikia. Tällä menetelmällä oon itse selvinnyt yhdellä töölön reissulla ja parilla pyörän lunarilla. Suosittelen...
Nyrkkisääntönä voisi kyllä suositella, että heti alusta alkaen ajetaan koko ajan täysillä pulssivälillä 180-240 ja koetetaan
parhaimman mukaan vältellä kissalan poikia. Tällä menetelmällä oon itse selvinnyt yhdellä töölön reissulla ja parilla pyörän lunarilla. Suosittelen...
Älä nyt suutu mutta pitäisikö harjoitella vielä vähän... ?
Mutkassa, joksi liikenneympyräkin luetaan. Ei käytetä muuta kuin kaasua ja jotkut isot pojat mahdollisesti jarrua jos mennään isoa kovaa jarrulla mutkaan. Kaikki muut toimenpiteet kannattaa tehdä ennen mutkaa.
Edit: näpyvirhe
qazwsx
MotOrg ry jäsen
Jos pieni viilailu sallitaan niin onhan niitä vaihteita käytettävä jos on jouduttu varttumaan että pääsee ympyrään. 1. aika ikävä ajella ympyrää pitempään
Harva ajaa 100 kmh liikenneympyrääJos pieni viilailu sallitaan niin onhan niitä vaihteita käytettävä jos on jouduttu varttumaan että pääsee ympyrään. 1. aika ikävä ajella ympyrää pitempään
Eiköhän sitä ajamista harjoitella läpi elämän eikä vain vähän lisää.
Omasta kokemustanikin voinen jo sanoa, että "puskista tuleva" aloittelija monesti huomaamattaan korostaa pyörän suoristuskykyä ja ajamisen vaikeutta. Moottoripyörä nyt vain on hitaissa vauhdeissa tehopainosuhteensa vuoksi aina todella rivakka laite ja se kontrasti perheautoihin on suuri. Samoin hallintalaitteet ovat niin autosta poikkeavat, että 20v vain autolla ajaneella niiden juurtumiseen menee aikansa. Kyllä se siitä.
Minusta kiihtyvyys ei kuitenkaan ole ongelma vaan vaivaton hidastuvuus. Erityisesti sporttipyörissä on järkeään todella tehokkaat jarrut, joiden puremista on saatettu vielä parantaa sintteripaloilla. Minun on edelleen kolmannen ajokauden kynnyksellä pakko käyttää yhtä aivosolua siihen, että pakotan itseni olemaan laiska jarrutuksissa liikenteessä. Autolla pysähdyn aina esim vaihtuviin valoihin, jos se normaalijarrutuksella helposti onnistuu, mutta pyörällä on oman turvallisuutensa vuoksi parempi yrittää ehtiä yli eikä missään nimessä ainakaan jarruttaa sillä teholla, mikä tapahtuu moottoripyörällä helposti. Yksi kotilo on kerran suhahtanu oikealta puoleltani ohi ja se riitti opetukseksi.
Kolmas kausi tosiaan lähdössä. Kusiainen oli ihan hyvä pyörä eikä siitä teho loppunut. Muutama Honda/CBR-aiheinen ärsyke ajoi koeajamaan pyöriä ja päädyin vaihtamaan vielä viimeistellympään kyykkyyn. Onhan laite toki vielä tehopuolella pykälää hauskempi, mutta varsinaiset syyt vaihtoon olivat silti arkiliikenteen helppouteen ja ajamistyydytykseen liittyviä.
Kauden avausta vielä odotellessa. Turvallisia ja hauskoja kilometrejä Viltsulle ja muillekin.
Justiin alkaa tulemaan vetoalueelle, vaikka ajaiski?Harva ajaa 100 kmh liikenneympyrääJos pieni viilailu sallitaan niin onhan niitä vaihteita käytettävä jos on jouduttu varttumaan että pääsee ympyrään. 1. aika ikävä ajella ympyrää pitempään
qazwsx
MotOrg ry jäsen
Anyway noi jotkut isommat ympyrät on kyllä kivoja
Edit "mjtee" toi sun jarrutuskommentti liikennevaloihin tullessa on tosi hyvä neuvo, ite kattelen noihin tullessa aina peileihin et mitä siellä takana on tulossa
Heheeh, ei hitto jätkät.*busted*Satutko viltsu81 herttoniemessä asua kun tutun näköinen pärrä ja halli noissa kuvissa?
Millanen honda?
Nimim. Ikänsä Laajasalossa asunut.
Kyl ympyräs voi joutua vilkkuakin tapailemaan. Vaihteita ei kyl pitäis joutua vaihtamaan, ellei tosiaan sitten paikaltaan ympyrään aja. Aika paljon on eroa pyörissä miten mukava ympyröissä on ajaa. Vähän herkkä ruisku ja huonosti sopivat välitykset = meno voi olla koomista tai sitten sama kuski ja kaasarikone hyvillä välityksillä = meno voi olla niin reipasta että tappi raapii maata.
Kuulostaa melko tutulta. Nyt olen pikkuhiljaa alkanut tuntemaan enemmän tota pyörän sielunelämää. Tossa laitteessa se kytkimenkäyttö on niin perkeleellisen erilaista kuin autossa.
LUISTATTAMINEN ON HYVÄSTÄ!
Pitää vaan uskaltaa antaa sille koneelle kierroksia ja sillä kytkimellä sitten säädellään liikkellelähtöä ja -vauhtia. Ykkösellä kytkimen voi sitten päästää kokonaan kun se vauhti alkaa menemään yli 40:n, ei ennen. Mitä siihen ympyrässä ajamiseen tulee niin kyllä mä ainakin käytän niissä tilanteissa, jos tarve vaatii, pelkästään takajarrua.
Voi käydä kytkimen päälle tuo tyyli.
Tulipa kommentteja. Hyvä niin, onhan tämä keskustelupalsta.
Harjoitteluaikahan tässä minulla on meneillään. Pyrin ajamaan rauhallisina aikoina noita ympyröitä yms. Mitään isompia mokia ei ole sattunut. Kaasu on kyllä sarjaa "herkkä ruisku" ja vähän välillä "nykii", mutta sen käytössä tulee sulavuutta koko ajan lisää.
Täällä päin on paljon noita aika pienen säteen ympyröitä ja jotenkin yleensä niissä pitää ajaa aina se 270 astetta. Ja vilkkuhan kuuluu laittaa oikealle rinkulasta ulos tullessa. Jos ympyrään pääsee ajamaan suoraan, voi tulla vastaan alas vaihtaminen. Toki senkin voi ennakoida, mutta vaatii opettelua arvioida vaihde/nopeus/miten saa pyörän taittumaan. Paikaltaan lähdettäessä ajan kyllä pienemmät ympyrät ykkösellä ja isompaa silmään vasta ulos tullessa.
Se on hyvä, että tällä iällä ei ole mitään näyttämisen tarvetta. Sen kun ajelee rauhallisesti ja nautiskelee. Ja ajokelit sen kuin paranevat !
Harjoitteluaikahan tässä minulla on meneillään. Pyrin ajamaan rauhallisina aikoina noita ympyröitä yms. Mitään isompia mokia ei ole sattunut. Kaasu on kyllä sarjaa "herkkä ruisku" ja vähän välillä "nykii", mutta sen käytössä tulee sulavuutta koko ajan lisää.
Täällä päin on paljon noita aika pienen säteen ympyröitä ja jotenkin yleensä niissä pitää ajaa aina se 270 astetta. Ja vilkkuhan kuuluu laittaa oikealle rinkulasta ulos tullessa. Jos ympyrään pääsee ajamaan suoraan, voi tulla vastaan alas vaihtaminen. Toki senkin voi ennakoida, mutta vaatii opettelua arvioida vaihde/nopeus/miten saa pyörän taittumaan. Paikaltaan lähdettäessä ajan kyllä pienemmät ympyrät ykkösellä ja isompaa silmään vasta ulos tullessa.
Se on hyvä, että tällä iällä ei ole mitään näyttämisen tarvetta. Sen kun ajelee rauhallisesti ja nautiskelee. Ja ajokelit sen kuin paranevat !
Muista tosiaan treenata nopeita väistöjä ja myöskin jarrutuksia, kun niitä nopeitakin tilanteita ajoittain tulee vastaan, vaikka ajelisi itse hissukseen. Ennakoinnilla toki välttää niistä useimmat, muttei kaikkia. Joskus pihatieltä eteen juoksee lapsi, toisinaan maantiellä metsästä poro tai hirvi. Molemmissa tilanteissa pitäisi osata tehdä jotain muuta kuin vetää etunen paniikissa lukkoon.
Autokoulun käsittelykoe sisältää monenlaista venkoilua pihalla, joilla testataan mm juuri kyky jarruttaa ja väistää tielle ilmestyvä este. Ajokortin lahjaksi saaneilta helposti unohtuu nämä, joten siksi muistutus. Kokeile tuossa myöhemmin kesällä (jahka tiet ovat puhtaita), miten sillä pyörällä nopeiten saa terävän käännön aikaan (vastaohjaus) ja kuinka pysäytät pyörän nopeasti.