Ehdoton kyllä käsittelykokeelle ja ikärajan nostolle. Lisäksi kannatan sitä, että mopon huippunopeus nostetaan 60 km/h:iin ja mopot pois jalankulkuteiltä käyttämään normaali ajoteitä. Nopeuden nosto takaa sen, että mopot pysyvät kaupunkialueella muun liikenteen rytmissä. Nykyisissä mopoissa rakenteelliset ratkaisut riittääkin siihen ja vanhemmat mopot vaan kaatopaikalle.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Aloite: mopokorttiin käsittely- ja ajokoe
- Keskustelun aloittaja Sara
- Aloituspäivä
Tuo käsittelykoe on asiaa, mutta ikäraja pitäisi panna ylärajalle! Montako ukkia on kuollut mopolla ajaessa? Toki nykyään menee enemmän nuoria, kun kaikilla vanhuksilla on autokortit.
Jos ikäraja nousisi, 14 vuotiaat lähtisivät ajamaan ilman korttia. Kituvuosi on muutenkin niin pitkä ja jos ajo-oikeus siirtyisi vuodella, ei kiinnijäänti vaikuttaisi ennen 15-vuotispäivää. Siis ei sakkoja eikä kortin siirtymistä!
Jos ikäraja nousisi, 14 vuotiaat lähtisivät ajamaan ilman korttia. Kituvuosi on muutenkin niin pitkä ja jos ajo-oikeus siirtyisi vuodella, ei kiinnijäänti vaikuttaisi ennen 15-vuotispäivää. Siis ei sakkoja eikä kortin siirtymistä!
Häh...
Mulla on sellanen omituinen kuva asiasta jotta 14 wee ipanan vanhemmilla on vastuu kultisipuppelin tekemisistä. Kuin myös siitä, ettei alaikäiselle osteta mopoa.
Jos osaa mopon osaa isonkin. Kaikille sama kortti ja ika. Moposta valtamerilaivaan.
Vanhoissa oikeissa mopoissa riittää kyllä ruutia vaikka enempäänkin. Nämä kiinanromut ovat sitten asia erikseen.
Edit. Tosin enempi kuin 60 km/h olisi jo hölmöilyä. Osa mopoilijoista ajaa mopoille sallituilla kevyenliikenteen väylillä kuin idiootit, mutta en usko että se idiotismi häviää norrmaaleilla ajoteillä.
Jaa. Olisiko aihetta korjata tuota mielikuvaa?Häh...
Mulla on sellanen omituinen kuva asiasta jotta 14 wee ipanan vanhemmilla on vastuu kultisipuppelin tekemisistä. Kuin myös siitä, ettei alaikäiselle osteta mopoa.
Ei vanhemmat voi joutua lastensa tekemisistä, tässä ajo-oikeudetta-ajo tms., rikosvastuuseen. Eri asia on se, että vanhemmat voivat joutua rikosvastuuseen esim. moottoriajoneuvon luovuttamisesta ajo-oikeudettomalle tms.
Mikään laki ei myöskään rajoita mopon ostoa alaikäiselle tai edes alle 15-vuotiaalle. Myöskään vahingonkorvausvastuu vanhemmille jää syntymättä, jos kultsinuppeli ajelee esim. päissään päin naapurin mersua. Siis, jos oli itse lähtenyt luvatta ajelemaan. Kukapa sitä nyt isin luvan kanssa ilman korttia ajelee???
Tuohon alkuperäiseen aiheeseen sen verran, että valitettavasti pojat, jotka osaavat keulia kivasti mopolla ja ajotaidot ovat hanskassa, eivät välttämättä osaa käyttäytyä liikenteessä, vaikka mopokortti olisikin suoritettuna. Eli tuo käsittelykoe ei pelasta kaikkia mopo-onnettomuuksilta. Onhan vastaavaa ongelmaa nähtävissä myös vanhemmissa ikäluokissa. Asenteiden tulisi myös muuttua, mutta se onkin jo toinen juttu ja siitä on kirjoitettu tälläkin sivustolla aika tavalla...
Milläs hitolla mie sitten ajaisin?Ehkäpä pitäis olla joku testi millä näkis että onko asennevamma vai ei, ja senhän voi ottaa käyttöön myös isommille motoristeillekkin
edit: Lisäks jos sen testin suunnittelee joku kunnon kukkahattu, niin saadaan kortti pois 90% kuljettajista.
Ja koska mikään ei kiellä sitä, se on täysin sallittua? Nykypäivänä ei tarvitse enää moraalia tai etiikkaa? Kaikki mikä ei ole erikseen kiellettyä , on sallittua, ja sitä on pakko tehdä? Maalaisjärki, ja yleinen järjenkäyttö on sallittua?Jaa. Olisiko aihetta korjata tuota mielikuvaa?Häh...
Mulla on sellanen omituinen kuva asiasta jotta 14 wee ipanan vanhemmilla on vastuu kultisipuppelin tekemisistä. Kuin myös siitä, ettei alaikäiselle osteta mopoa.
Ei vanhemmat voi joutua lastensa tekemisistä, tässä ajo-oikeudetta-ajo tms., rikosvastuuseen. Eri asia on se, että vanhemmat voivat joutua rikosvastuuseen esim. moottoriajoneuvon luovuttamisesta ajo-oikeudettomalle tms.
Mikään laki ei myöskään rajoita mopon ostoa alaikäiselle tai edes alle 15-vuotiaalle. Myöskään vahingonkorvausvastuu vanhemmille jää syntymättä, jos kultsinuppeli ajelee esim. päissään päin naapurin mersua. Siis, jos oli itse lähtenyt luvatta ajelemaan. Kukapa sitä nyt isin luvan kanssa ilman korttia ajelee???
Tuohon alkuperäiseen aiheeseen sen verran, että valitettavasti pojat, jotka osaavat keulia kivasti mopolla ja ajotaidot ovat hanskassa, eivät välttämättä osaa käyttäytyä liikenteessä, vaikka mopokortti olisikin suoritettuna. Eli tuo käsittelykoe ei pelasta kaikkia mopo-onnettomuuksilta. Onhan vastaavaa ongelmaa nähtävissä myös vanhemmissa ikäluokissa. Asenteiden tulisi myös muuttua, mutta se onkin jo toinen juttu ja siitä on kirjoitettu tälläkin sivustolla aika tavalla...
Ehkä Magna tarkoitti sitä,että vanhemman tulee kasvattaa lapsensa, ja kasvatukseen liittyy rajojen asettaminen ja niiden valvominen. Vanhempi valmentaa lasta tulevaan aikuisikään. Jos vanhempi katsoo sormien läpi lapsensa kohdalla, niin mikä estäisi sitten lapsen "ottamasta seuraavaa askelta"?
Ja mopokortin saaminen pitäisi ehdottomasta "vaikeuttaa". Nykyinen mopokortti on pelkästään rahastamista, ja kehitys on näyttänyt, että mopokorttia ja liikennevalaistusta todellakin tarvitaan kyseisessä ryhmässä.
Kunnon ajokoulu ja inssi mopoilijoillekin.
Ja vaikka vanhemmat eivät olisikaan vastuussa lapsen tohelluksissa, niin eikö ennemmin kannattaisi kasvattaa lapsensa niin, ettei se tohella? Tai edes kannattaisi yrittää? Eihän vanhempi pysty ohjaamaan lasta jokaisessa käänteessä, mutta pystyy ainakin antamaan suuntaa.
Minua ei pelkästään huolestuta kasvava onnettomuustilasto nuorien suhteen, vaan myös vanhempien piittaamattomuus.
Sitä vaan pelkään että jos nuo ajo- ja käsittelykokeet tulee pakollisiksi niin kuinka korkealle kortin hinta nousee? Nykyään sen taitaa saada n.70e. Tulevaisuudessa 10-kertaisesti se? (Koemaksut, teoriatunnit, ajotunnit, pyörävuokrat yms.)
Kuinka moni jättää aloittamatta......
Kortin pitäisi kyllä päivittyä suoraan (tai edes huomattavasti helpommin) kevarikorttiin vuoden jälkeen että tuossa olisi vähääkään järkeä.
Kuinka moni jättää aloittamatta......
Kortin pitäisi kyllä päivittyä suoraan (tai edes huomattavasti helpommin) kevarikorttiin vuoden jälkeen että tuossa olisi vähääkään järkeä.
Ei ole vanhempain vastuu auttanut ennenkään, eikä auta nytkään. Isä sanoo niinku aina ennenkin ettei tiennyt että poika ajelee mopolla yleisillä teillä.Häh...
Mulla on sellanen omituinen kuva asiasta jotta 14 wee ipanan vanhemmilla on vastuu kultisipuppelin tekemisistä. Kuin myös siitä, ettei alaikäiselle osteta mopoa.
Ja mikäs homma se semmonen on että kakaroille vanhemmat mopon ostaa? Itse se piti ainakin minun lapsuudessa hankkia.
Jaa että pojasta polvi pahenee. No onhan se varmasti niinkin...Ei ole vanhempain vastuu auttanut ennenkään, eikä auta nytkään. Isä sanoo niinku aina ennenkin ettei tiennyt että poika ajelee mopolla yleisillä teillä.Häh...
Mulla on sellanen omituinen kuva asiasta jotta 14 wee ipanan vanhemmilla on vastuu kultisipuppelin tekemisistä. Kuin myös siitä, ettei alaikäiselle osteta mopoa.
Ja mikäs homma se semmonen on että kakaroille vanhemmat mopon ostaa? Itse se piti ainakin minun lapsuudessa hankkia.
Mutta kyllähän se on niin, ettei skidit ajele ellei ole sitä mopoa eikä kaverit uskalla lainata. Vanhempien vastuuta peräänkuulutan. Vaikka turhaan tietenkin....
Sara
MotOrg ry jäsen
Ainakin silloin joskus kun ajoin KT-kortin ja kun päivitin kortin kuorma-autolla ajoluvaksi. Hinta oli muistaakseni samoissa, kun täysin kortiton olisi ajanut Henkilöautokortin. Olettaisen tänä päivänäkin jonkin tunnin olevan jo suoritetun lisäkirjaimia ajettaessa.
Käytännän ajokoe pakolliseksi, ikäraja neljääntoista ja nopeus kuuteenkymppiin. Nopeuden nosto taajamaliikenteen seassa pysyvään tahtiin turvallistaisi liikkumista. Myös pitemmillä matkoilla olisi sujuvaa liikkua tällöin mopolla. Toki aiheuttaisi sen, että piikin hankkiminen tulisi lähes tarpeettomaksi, mutta kun näillä eväillä mopon kustannukset vähän nousisivatkin, niin kokonaiskustannukset kuitenkin asiassa ok.Tästä sitten viritteleminen melko tiukoille sanktioille, ettei se todellakaan nostaisi haluja sen toteuttamiseen.
Sanktioitten laatu pitäisikin olla ehdottomasti muuhun, kuin taloudellisiin seikkoihin painottunut, koska tuossa iässä se sanktio menee muuten väärästä osoitteesta, tai jos menee oikeasta, saattaa vaikeuttaa myöhemmin työn saantia vähän järjen kasvettua. Nimittäin monissa hyvissä työpaikoissa nykyään luottohäiriöt aiheuttavat eston työhönpääsyyn.
Sanktioitten laatu pitäisikin olla ehdottomasti muuhun, kuin taloudellisiin seikkoihin painottunut, koska tuossa iässä se sanktio menee muuten väärästä osoitteesta, tai jos menee oikeasta, saattaa vaikeuttaa myöhemmin työn saantia vähän järjen kasvettua. Nimittäin monissa hyvissä työpaikoissa nykyään luottohäiriöt aiheuttavat eston työhönpääsyyn.
Koko mopokortti hommeli on meikäläisen mielestä yhtä naurettavaa rahastusta, kuin esim. ajokortin kakkosvaihe.
Kaipa sitä pitää kohta junnujen ajaa ajokortti polkupyörällä ajoakin varten?
Kaipa sitä pitää kohta junnujen ajaa ajokortti polkupyörällä ajoakin varten?
Joo, ala-asteella piti suorittaa pyöräkortti että sai kulkea munamankelilla kouluun.
Juuri eilen kakkosvaiheen suorittaneena voin yhtyä mielipiteesi.
Jees..Useat yksinkertaiset asiat vain tuppaavat laahaamaan jäljessä pahastikkin lainsäätäjän touhuissa. Paitti jos on löytynyt pieni possunmentävä reikä ajoneuvoverotusta ajatellen.Muutos tulee pikavauhtia.Ei mikään huonopi juttu
Mutta ikärajan nostaminen kuullostaa huonolle...
Nostetaankohan sitten piikkikortin ikärajaa
Käsittelykoe olisi kyllä täyttä asiaa. Varsinkin kun näitä mopoautoja on tullut... hölmöä kuinka niitä voi kuljettaa ilman ajokoetta, vaikka niillä ajetaa liki samoilla nopeuksilla taajamissa kuin henkilöautoillakin.
Ikörajannostos taasen hoopoa touhua. Kolme vuotta olisi hyvä aika totutella liikenteeseen ja tuo piikkivaihekkin pitäis saada mahtumaan mukaan. Ikään kuin step pai step
