-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Alkuperäisten varaosien hinnoittelu Suomessa, olenko tyhmä vai mitä?
- Keskustelun aloittaja Tumppi
- Aloituspäivä
Yhtään vähättelemättä mp-kauppiaan ahdinkoa juuri nyt. Ja kyllä, vaikutusmahdollisuudet varmasti tuntuvat ja ovat pieniä, muttei tunnelin päässäkään valo välky.[/QUOTE]
Just näin, syksy on tulossa, pimeät, viileät illat, pian on viimeiset kaupat tehty ja valot voi sammuttaa. Keväällä nähdään kuka vielä jatkaa.
Just näin, syksy on tulossa, pimeät, viileät illat, pian on viimeiset kaupat tehty ja valot voi sammuttaa. Keväällä nähdään kuka vielä jatkaa.
Motonetistä löytyy onneksi kulutusosia, suodattimia (alkuperäisiäkin), tulppia, jarrupaloja ja vaikka mitä kohtuu hintaan. Sieltä olen kyllä aika paljon ostanut kulutusosia viime aikoina.
TRW jarrupalat ovat ihan kunnon kamaa.
Ja löytyy myös esim. minun BMW R1100GS pyörääni bensapumppu hintaan 69.- euroa. BMW kaupan hinta on varmaan 300.- euroa.
Se on yleisesti autoissa käytetty pumppu.
TRW jarrupalat ovat ihan kunnon kamaa.
Ja löytyy myös esim. minun BMW R1100GS pyörääni bensapumppu hintaan 69.- euroa. BMW kaupan hinta on varmaan 300.- euroa.
Se on yleisesti autoissa käytetty pumppu.
Fireball sanoi:Muutetaan kaikki Eestiin kun siellä on niin halpaa
Ai niin - ne palkatkin on siellä piirun verran alemmat kuin täällä
Kun EK saa tavoitteensa läpi niin Suomessa on palkat Eestin tasolla, hinnat Venäjän tasolla ja verot Suomen tasolla... ja niitä maksaa vain köyhät
Juu, tuolla suunnalla on ilo asustella -vieläpä hotellissa ja ulkomaanpäivärahalla- pieni osa vuodesta. Äkkiä sanoisin että Suomen hinnatkin vielä sietäisi jos täällä olisi palveluasenne kohdallaan. Eestissä (ja vähän muuallakin balteissa) on elämä opettanut että ei sitä tuotetta loppujenlopuksi hinnalla kokonaan myydä/osteta vaan hyvällä palvelulla ja havaitsemalla että asiakas on kingi - ei kauppias.
Mutta ei se koko maailma tuollakaan ihan sian orgasmia ja nousuhumalaa ole, mielellään palailen aina kotiinkin päin, toki peräluukku pullollaan kaikkea näppärää.
Imukurkku KTM Oem 6,80€ ja Motokeidas, tarvike 22,00€ moposport, käytetty tais olla 8,90€ 
ja olikohan se pitstop, motomaster tai joku muu.
Muutenkin hätäsesti muisteltuna noi original partsit tuohon kottaraiseen on samoissa kuin tarvikkeetkin, sillä erotuksella että varmuudella tietää osan sopivan. Joten tuon kanssa pitäydyn vain originaali osasissa.
ja olikohan se pitstop, motomaster tai joku muu.Muutenkin hätäsesti muisteltuna noi original partsit tuohon kottaraiseen on samoissa kuin tarvikkeetkin, sillä erotuksella että varmuudella tietää osan sopivan. Joten tuon kanssa pitäydyn vain originaali osasissa.
Noita kyseisiä bensasuodattimia olen vaihtanut tosi moneen Bemariin.B12 sanoi:
Motonetin tuotenumero 19-9500.
Kyljessä lukee Mahle, niin kuin Bemarin alkuperäisessäkin suodattimessa.
Tuollainen
Tuossa lisätiedot
Mä olen muuten Motonetin kanta-asiakas, joten saan sen nyt vielä halvemmalla hinnalla.
Viimeksi muokattu:
Olin aikanaan töissä firmassa, jossa oli BMW:n merkkikorjaamo ja boschin edustus.
Joskus kävi niin, että sähköosa (ilmamassamittari, suihkutussuutin) oli halvempi BMW:n laatikossa kuin Boschin laatikossa, vaikka molemmista löytyi täsmälleen sama osa.
Yritä siinä sitten pähkäillä, mistä hintaerot johtuu...
Joskus kävi niin, että sähköosa (ilmamassamittari, suihkutussuutin) oli halvempi BMW:n laatikossa kuin Boschin laatikossa, vaikka molemmista löytyi täsmälleen sama osa.
Yritä siinä sitten pähkäillä, mistä hintaerot johtuu...
AXP
Kutosen kuski
d0ggie sanoi:
Tuossa on juuri selitys sille minkä vuoksi paikallinen kauppias ei pysty myymään tuotteita kohtuuhintaan - vaikka myisi alle omakustannushinnan.
Toinen syy on se, että monien tuotteiden (siis ei vain kuljetusvälineiden) valmistajat, joilla on oma edustus Suomessa ("maahantuoja"), ovat määränneet pääkonttorista käsin tuotteidensa vähittäismyyntihinnat. Ne ovat aivan erilaiset Suomessa kuin vaikkapa Romaniassa. Valmistajat tietävät varsin hyvin, että me suomalaiset maksamme kovia hintoja kaikesta tavarasta emmekä juuri muuta tee ongelmalle kuin mutisemme omassa kammarissamme. Siksi valmistajat pitävät vähittäismyyntihinnat roistomaisen korkealla. Suomi on niin pieni markkina, ettei valmistajia edes kiinnosta vaikka myynti loppuisi täällä kokonaan.
Paikalliset kauppiaathan ovat pahimmassa välikädessä, koska voivat vaikuttaa myymiensä tuotteiden hintatasoon niin vähän. Asiakkaathan voivat ostaa tuotteensa lähes mistä tahansa maailmalta ja lopullinen hinta (siis rahteineen) on mitä todennäköisimmin edullisempi. Erittäin valitettavaa kehitystä paikallisen kaupan kannalta, mutta syy on useimmiten muualla kuin vähittäiskaupassa. Kun nyt näkyy, että mp-liikkeetkin alkavat vähetä kiihtyvään tahtiin, ehkä jossain vaiheessa valmistajat/maahantuojat havahtuvat ja alkavat miettiä tuotteidensa hintatason tarkistamista ennen kuin kauppa tyrehtyy kokonaan (Suomessa).
Jos haluaa suorittaa pienen avartavan mentaalisen harjoituksen hinnanmuodostuksesta, voi lähteä liikkeelle siitä, että jonkin tuotteen raaka-aine maksaa vaikkapa 10 senttiä/kilo. Sitten lasketaan koko valmistus-, jakelu-, tukku- ja vähittäismyyntiketjun katteet siihen päälle prosentteina (eikä euroina). Kun tarkastelee tuloksia erilaisin ketjun prosenttiosuuksin, huomataan kuinka merkittävä vaikutus lopulliseen hintaan pienilläkin prosenttien muutoksilla on.
Ja lopuksi mainittakoon, etten ole kauppias.
"Hauskana" esimerkkinä voisi mainita yhden BMW pyörän osan.
Pyörästäni hajosi etujarrukahvassa oleva mikrokytkin, joka kertoo takavalolle, että nyt jarrutetaan.
BMW kaupassa ko. kytkin johtoineen ja liittimineen maksaa noin 45.- euroa.
Tuollainen
Ostin Ebaystä 10 kpl noita kytkimiä. Kuitenkin ilman johtoja ja liitintä.
Hinta oli alle 3 euroa kotiin kannettuna. Siis yhteensä kymmenestä kytkimestä.
Jostain tuolta ne ostin
Juotin sen kytkimen kiinni vanhaan johtoon ja on toiminut jo monta vuotta.
Jos joku tarvitsee, niin minulla on vielä muutama.
Pyörästäni hajosi etujarrukahvassa oleva mikrokytkin, joka kertoo takavalolle, että nyt jarrutetaan.
BMW kaupassa ko. kytkin johtoineen ja liittimineen maksaa noin 45.- euroa.
Tuollainen
Ostin Ebaystä 10 kpl noita kytkimiä. Kuitenkin ilman johtoja ja liitintä.
Hinta oli alle 3 euroa kotiin kannettuna. Siis yhteensä kymmenestä kytkimestä.
Jostain tuolta ne ostin
Juotin sen kytkimen kiinni vanhaan johtoon ja on toiminut jo monta vuotta.
Jos joku tarvitsee, niin minulla on vielä muutama.
Kerronpa esimerkin miksi en käytä juurikaan tarvikeosia:
Pyöräni,(Yamaha XJ 900) kaasuttimet alkoivat tulvia jo 18 ajokauden jälkeen.Pyysin ystävääni tilaamaan alkuperäiset neulaventtiilisarjat silloiselta Arwidsonilta,kaverini tilasi kuitenkin tarvikeosat hintaeroon vedoten. Asensin tarvikeosat toukokuussa,kaasuttimet irti,purkaminen,osien vaihto,kasaaminen,paikoilleen asentaminen ja säätö.No kuinkas kävikään,seuraavana keväänä sama juttu,kaasuttimet tulvivat jälleen.Nyt hankin alkuperäiset osat ja sama korjausrumba uudelleen. Nyt pyörä on toiminut moitteetta jo vuosia. Jos laskee omalle työlle edes minimipalkan verran ei hintaerossa säästä juuri yhtään,puhumattakaan turvallisuusseikoista ja vitutuksen määrästä;"taasko ne vuotaa"
Pyöräni,(Yamaha XJ 900) kaasuttimet alkoivat tulvia jo 18 ajokauden jälkeen.Pyysin ystävääni tilaamaan alkuperäiset neulaventtiilisarjat silloiselta Arwidsonilta,kaverini tilasi kuitenkin tarvikeosat hintaeroon vedoten. Asensin tarvikeosat toukokuussa,kaasuttimet irti,purkaminen,osien vaihto,kasaaminen,paikoilleen asentaminen ja säätö.No kuinkas kävikään,seuraavana keväänä sama juttu,kaasuttimet tulvivat jälleen.Nyt hankin alkuperäiset osat ja sama korjausrumba uudelleen. Nyt pyörä on toiminut moitteetta jo vuosia. Jos laskee omalle työlle edes minimipalkan verran ei hintaerossa säästä juuri yhtään,puhumattakaan turvallisuusseikoista ja vitutuksen määrästä;"taasko ne vuotaa"
XJ 900 sanoi:
Eihän ulkomailta hankittu osa ole synonyymi tarvikeosalle. Ulkomailta ne marmoritiskin osatkin tulevat, ei niitä kukaan täällä tee. Itsekin käytän alkuperäisosia sellaisissa kohteissa jotka vaativat niiden käyttämistä mutta se ei tarkoita että niiden alkuperäisosien hankintamaa olisi, läheskään aina, Suomi. Käytän myös tarvikeosia sellaisissa kohteissa joissa niiden käyttö on perusteltua.
Kynnyskysymyshän hankintatilanteessa on siinä kuka sen kulloinkin tarvittavan osan edullisimmin myy ottaen huomioon mm. toimitusajan.
Tässä keskustelussahan on ihmetelty sitä miksi Suomessa ylipäätään varaosien hinta on huomattavan paljon korkeampi kuin kilpailijamaissa. Ja kyllä siinä ihmettelemistä riittääkin. On joskus todettu ettei rahalla ole moraalia eikä isänmaata, tämä pitää hyvin paikkansa tämänkin asian suhteen. Puolin ja toisin.
Viimeksi muokattu:
NOx
MotOrg ry jäsen
Mistä ja mitä osia ostaa, se riippuu eniten siitä kuinka kiirus on saada osa ja toisaalta siitä kuinka paljon itsellä on aikaa laittaa osia paikalleen. Usein on tullut valittua se kalliimpi vaihtoehto ja vielä kallis työ päälle. Jos on mahdollisuus valita onko 3 tuntia ajamassa vai 3 tuntia ruuvaamassa, niin valitsen ajamisen. Toisaalta on niinkin käynyt ettei alkuperäistä osaa saa kuin pitkällä odotuksella ja sitten toimitaan toisinpäin ja keksitään jotain muuta tilalle.
Pekkavee sanoi:
Taitaapa olla vielä niin, että kyseistä suodatinta ei valmista edes kukaan muu kuin Mahle/Knecht, joten merkistä riippumatta alkuperäinen ja tarvike ovat aina yksi ja sama asia. Kukin sitten hinnoittelee mieleisekseen. Muistelin, että Ducatiin ja Bemariin oli paljon halvempi kuin trumppaan ja trumpassa vaihtoväli 20tkm ja muissa 40tkm. Vaihdoin 40 kohdalla (ostin motonetistä). 40tkm aikana läpim menee reilu 2000L suomalaista puhdasta bensaa, joten eipä luulisi juurikaan paskaantuvan edes sillä vaihtovälillä. 100tkm menisi kevyesti.
Työkaverin Ducatiin jakohihnat olivat marmorilla monta sataa euroa. Rellu Clion jossain mallissa on sama hihna (sama valmistaja, koko, tyyppi jne.) Maksoivat 26€/kpl.
Virago 535 Mezeler taakse tingittynä rengasliikkeessä tasan 200€. Mynetmotolla sama kumi 76€.
Pahaa tekee Suomen liike-elämän puolesta, mutta ero on aivan liian iso antaa hyväntekeväisyyteen. Onneksi suurin osa vielä ostaa marmorilta. Netissä kahlaavat ebay-sankarit ovat aika pieni vähemmistö kuitenkin.
lario sanoi:
No juu muttakun olivat yksi ja sama (alkuperäinen) hihna samalta valmistajalta. Ducati ei ollut keksinyt pyörää uudelleen, vaan oli valkannut Gatesin tms kataloogista sopivan hihnan. Sopiva hihna vain sattui olemaan clion hihna.
Saivat halvan yleisen bulkkiperushihnan käymään ja voivat myydä sen 10x hinnalla Corsen pahvilaatikossa. Mikä sen parempaa bisnestä on?
No varaosatakuu ei korvaa välillisiuä vahinkoja. Eihän se paljoa lohduta seisoa uusi hihna kädessä venttiilit solmussa ja kansi/mäntä + muut paskana.
