• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Alastaro 29.6 - 30.6.2015 (ma-ti)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja pupu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kiitos täältäkin kouluttajille. Eikä tosiaan haitannut, vaikka viimeisellä setillä kouluttajilla vähän lähti lapasesta. Suohan sen, kun olitte koko päivän jaksaneet meidän kanssa taapertaa. Ilo sitä oli katsella. :)

Harvemmin hauska ja hyödyllinen kulkevät näin käsi kädessä. Toistekin on tultava.

terveisin: se naispuoleinen tupla-X kuski.
 
Kiitoksia Scuuballe telttapaikan vuokrasta ja muille telttaseurasta. Taas lähti enkastakin sekunti-pari, joten ei voi valittaa. :grin: Loistopäivä, vaikka aamulla näyttikin sään suhteen aika pahalta.
 
shyhander sanoi:
Mahti kelin laittoi tiistaille, rata kun kuivui aamupäivätorkkujen aikana niin koko loppupäivä kuivaa ja lämmintä, kauheet pilvet kiers Alastaroa koko ajan. Kyl kelpas päästellä ja naama oli hymyssä kun varikolle pääs. :jpstyle:
Napsauta laajentaaksesi...
Kattelin sadetutkasta että radan pohjois- ja itä- ja eteläpuolella sato ihan perkeleesti päivällä ja iltapäivällä. Armoton pulla kyl kävi sen suhteen.
Aamulla taasen oli just päinvastoin, eli koko lähialueen ainoa sadepilvi osu siihen radan kohdalle joskus 7-8 aikaan tjsp, ja sen takia rata oli sit aamupäivän märkä.
 
Kiittää tästäkin setistä, samat jorinat kun Kemorasta. Paljon enempi pitäs saada kilometrejä. Haa! Renkaitten lämmittäminen pitää kokea, melkonen efekti pyörän käyttäytymiseen.

Kuvia

Lemminkäisen jälkeisistä löytyi omaankin silmään muutamia melko asiallisia otoksia. Alussa, nopeassa vasurissa ollessa tein jotain väärin ja iso osa kuvista oli omituisen utuisia.

:cruising:
 
Kiitokset järjestävälle taholle.

Päivän aikana sai ajettua moottorin sisään, tehtyä osakokeiluja ja kivasti kierroksia radalla, onnistunut päivä.

Kuvaajilla on kyllä taito hallussa !
 
Kiitos omastakin puolesta.

Pitäisi aina muistaa kehua kun on kehujen paikka.
30.6 taisi olla minun eka orgin päivä kun raatoauto ja lanssi oli käytännöllisesti katsoen työttömiä.

Hienoa ja rauhallisen eleetöntä toimintaa järjestävän tahon osalta.
(tarjoilu ravintolassa on silloin onnistunutta kun et jälkikäteen muista siitä mitään)


Toisaalta taas moni golffari tietää, että paska caddiemaster onnistuu käytöksellään pilaamaan koko pelikierroksen.
 
Hauskaa tuolla oli vaikka alkuun oli pelko mustasta pekasta noin päivän valinnasta, rata kuivui nopeasti joten settejäkin sai alle ihan riittävästi.
Hienoja kuvia on taas otettu, kiitokset vaan kuvaajille.
Hitaan kakkossetistä huonoa videota tiistailta ja äänet kannattaa poistaa kun on muokkaamatonta matskua https://youtu.be/jnaiB_GyHCE
 
Dege sanoi:

Keskinopealta kuvaa .
Napsauta laajentaaksesi...

Pari ilmasta vinkkiä:

1) Käännä reilusti myöhemmin mutkaan sisään. Mitä nopeampi mutka niin sitä enemmän liian ajoissa alat menemään mutkaan sisään. Tästä syystä sulla on apeksi jopa yli 10 metriä liian aikaisin ja ulkokanttari tulee silmille käytännössä joka mutkassa. Tuo kääntöpiste lähestyy oikeaa kun teet näin: Kun mielestäsi pitäisi kääntyä, ajattelet mielessäsi "Ei nyt, vaan nyt", ja käännät vasta sitten. Eli 1-3 sekuntia nykyistä myöhemmin.

2) Älä missään nimessä koske kaasuun ennen kuin pyörän keula osoittaa siihen suuntaan mihin haluat mennä. Nyt yrität paikata liian aikaista apeksia menemällä kaasulle reilusti liian aikaisin. Lopputuloksena joudut kallistamaan veto päällä pyörää ulkokanttarilla lisää ja tuo on ehkä maailman varmin tapa saada high sider aikaiseksi.

3) Jos sulla on chrono käppyrää ajosta niin 180 mutkien ajolinja sulla olisi aika lähellä oikea jos ajettaisiin vastakkaiseen suuntaan. Tuosta saat mielikuvan siitä millainen sen ajolinjan pitäisi olla.

Edit. koko videon kun katsoi niin löytyi sieltä muutama ihan suht hyvinkin mennyt mutka.

Edit.2 Typo.
 
Kiitos jälleen hienosti järjestetystä ratapäivästä ja arvokkaista vinkeistä kouluttajille. Leuka rintaan, huokaus, kiire pois ja opettelemaan perusasioita :thumbup:. Parempi se tässä vaiheessa on karsia virheitä kun junnata paikallaan vuosikausia.

-m
 
Nitrous sanoi:
Pari ilmasta vinkkiä:

1) Käännä reilusti myöhemmin mutkaan sisään. Mitä nopeampi mutka niin sitä enemmän liian ajoissa alat menemään mutkaan sisään. Tästä syystä sulla on apeksi jopa yli 10 metriä liian aikaisin ja ulkokanttari tulee silmille käytännössä joka mutkassa. Tuo kääntöpiste lähestyy oikeaa kun teet näin: Kun mielestäsi pitäisi kääntyä, ajattelet mielessäsi "Ei nyt, vaan nyt", ja käännät vasta sitten. Eli 1-3 sekuntia nykyistä myöhemmin.

2) Älä missään nimessä koske kaasuun ennen kuin pyörän keula osoittaa siihen suuntaan mihin haluat mennä. Nyt yrität paikata liian aikaista apeksia menemällä kaasulle reilusti liian aikaisin. Lopputuloksena joudut kallistamaan veto päällä pyörää ulkokanttarilla lisää ja tuo on ehkä maailman varmin tapa saada high sider aikaiseksi.

3) Jos sulla on chrono käppyrää ajosta niin 180 mutkien ajolinja sulla olisi aika lähellä oikea jos ajettaisiin vastakkaiseen suuntaan. Tuosta saat mielikuvan siitä millainen sen ajolinjan pitäisi olla.

Edit. koko videon kun katsoi niin löytyi sieltä muutama ihan suht hyvinkin mennyt mutka.

Edit.2 Typo.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos vinkeistä . Osasta olen tietoinenkin ollut eli varsinkin kohdasta 1. Mutta jostain syystä teen asioita toisin kuin vielä ennen ajamista ajattelin tehdä . 2 ) Kohdassa auttaa pyörän vakautus tsydeemi ja avaan muutenkin kaasua suht varovaisesti ettei juuri tuota high sideria tapahtuisi eli en räväytä tehoa ulos koneesta. 3 Chrono käppyrää en saanut tuosta ajosta kun laite ei siten tallentanut ilmeisesti mitään tuolta. Mutta luulen nyt kumminkin ymmärtäväni mitä tarkoitit .
 
Erittäin iso kiitos kouluttajille ja järjestäjille!!:thumbsup: Tota ajotaito kakkosta voi kyllä suositella vilpittömästi kaikille. Tuli opittua paljon uutta ja päivä vedettiin hyvällä fiiliksellä alusta loppuun. Tiistaina vielä sai harjoitella omaan tahtiin ja ajoa tulikin oikein mukavasti kun mentiin kolmella ryhmällä:thumbup: oli suunnitelmissa lähteä jo aiemmin kotia kohti, mut pitihän siellä loppuun saakka notkua ku oli niin vatun hauskaa:D

Eivät jääneet kyllä viimeisiksi ratapäiviksi omalta kohdalta!
 
Nitrous sanoi:
Pari ilmasta vinkkiä:

1) Käännä reilusti myöhemmin mutkaan sisään. Mitä nopeampi mutka niin sitä enemmän liian ajoissa alat menemään mutkaan sisään. Tästä syystä sulla on apeksi jopa yli 10 metriä liian aikaisin ja ulkokanttari tulee silmille käytännössä joka mutkassa. Tuo kääntöpiste lähestyy oikeaa kun teet näin: Kun mielestäsi pitäisi kääntyä, ajattelet mielessäsi "Ei nyt, vaan nyt", ja käännät vasta sitten. Eli 1-3 sekuntia nykyistä myöhemmin.

2) Älä missään nimessä koske kaasuun ennen kuin pyörän keula osoittaa siihen suuntaan mihin haluat mennä. Nyt yrität paikata liian aikaista apeksia menemällä kaasulle reilusti liian aikaisin. Lopputuloksena joudut kallistamaan veto päällä pyörää ulkokanttarilla lisää ja tuo on ehkä maailman varmin tapa saada high sider aikaiseksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Ja abaut sama kuvina:
http://www.mprata.fi/index.php?topic=832.msg32849#msg32849
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös