Ajotietokoneen virheellinen lukema

[e-tappi]

Joku taisikin jo kommentoida, mutta minä kyllä määrittelen aina tankkauksen tarpeen polttoainemittarin ja ajetun matkan (+ajotavan) perusteella. Tuolla perusteella se on 320 - 400km edellisestä tankkauksesta. 300 kilometrin jälkeen seurailen jo mittaria, kompuutteria ja mietin missä ja koska seuraavaksi tankataan. Ja oikeasti on paljon kivempaa ja huolettomampaa ajaa täydellä kuin tyhjää lähentelevällä tankilla. Niinpä tankkaan mieluusti vaikka hieman etupellossa.

Samoin tulee toimittua, eli trippi nolliin joka tankkausen jälkeen ja tankki tietty täyteen joka kerta. Kolmensadan kilsan jälkeen viimeistään kannattaa alkaa miettimään sitä seuraavaa asemaa. Tähän mennessä Gs -08 mittari toiminut moitteetta, kop kop.  

Edellisellä pyörällä tuli joskus jäätyä tielle kun talvihuollon jälkeen oli anturin johto jäänyt kytkemättä

ja trippikin oli nollattu
Joskus vahingoista viisastuu, joskus ei.

 

[iaj]

Tuli tässä viime viikkojen harjoitteiden yhteydessä tarkkailtua ja kokeiltua bensamittarin, keskikulutuksen ja tripin kanssa tuota arvioidun bensan määrän laskentaa n. 30 kertaa.

Kun vaihdoin tuon anturin, niin mittari alkoi antamaan *lähes* oikeita lukemia.

Nyt näyttää siltä, että kun keltainen valo syttyy ja tietokoneen lukema pääsee nollaan kilometrien osalta, niin tankissa on 1-4L jäljellä ilmoitetusta 33 litrasta. Riippuen vähän miten aktiivista ajoa oli tankillisella ajettu.

Paras tankkaus oli kun n. 20 km olin ajanut jo miinuksella, niin reilu 34L tuli tankattua. Kilometrejä oli tässä vaiheessa takana n. 640 km.

Tankkausten yhteydessä aloin nollaamaan sekä tripin että keskikulutuslukeman. Näiden kahden lukeman kertolaskulla sain tankkausten yhteydessä litran tarkkuudella oikean arvion paljonko sinne oikeasti bensaa menee.

Tuolla Venäjälläkin kun joutuu antamaan rahat sisään tai kertomaan luottokortille summan ennen tankkausta, niin osui todella hyvin tuohon haarukkaan.

Eli tuo keskikulutus lukema tuntuu olevan hyvinkin luotettava.

En nyt muista enää toimiko tuo vai ei kun oli tuo anturi vika vielä päällä.

Mutta kyllä, jatkossa nollaan vähintäänkin tripin ja yritän muistaa nolla keskikulutus lukeman niin pysyy paremmin kärryillä miten pitkälle vielä pääsee.

Tämä siis GSA:n kanssa. LT:llä tuohon tietokoneen ilmoittamaan lukemaan on ainakin tähän asti voinut luottaa hyvinkin tarkasti.

 

[designet]

Epämääräistä on polttoainemittarin toiminta  monissa japanin pyörissäkin. Nyt alla  uusi Kawa Z 750  ja  tankin ollessa täynnä, bensamittarissa näkyvät kaikki  6  palkkia  mustana. Tankkauksen jälkeen kun ole ajanut 180 - 200 km  kaikki  palkit näkyvät edelleen mustana eli näytön mukaan tankki on täynnä. Sitten 220-250 kohdalla yhtäkkiä näytössä on enää 3 palkkia = puoli tankkia.
ja  300 km kohdalla  viimeinen palkki vilkkuu ja tankki on lähes tyhjä. Tankin tilavuus on  18.5 litraa . Edellisessä pyörässä Suzukin GSR 600 -06 pyörässä  oli  mittarin toiminta hyvin saman tapaista.
Eli  trippi aina nollille  kun tankkaa ja  viimeistään 300 km kohdalla tankille. Nollaamatta trippiä et voi muuten olla selvillä polttoaineen määrästä . Varsinkin jos  ajo  jakautuu  useammalle ajokerralle ja välissä on monta päivää niin et edes muista enää paljonko olet suurin piirtein ajanut tankkauksen jälkeen.Ajotietokoneet  ovat  japanin pyörissä vielä hamassa tulevaisuudessa , mutta ehkä joskus  niissäkin .

Itse en ole paljoa ihmetellyt missä kohtaa tuo palkisto alkaa tippumaan. Olen vain huomioinut, että yhdellä palkilla pääsen 60 km ja kun se alkaa vilkkumaan pääsen vielä 30 km. En tiedä miksi tuota pidempään pitäisi bensan loppumista tietääkään. Kyllä se perstuntuma pitää olla vaikka ei trippimittaria käytäkään.

Pääset tuolla muuten aika pitkät matkat. Omalla olen päässyt matka-ajossa parhaimmillaan 280 km ja tankki on rutikuiva.