-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ajoneuvojen päästömanipulointikielto
- Keskustelun aloittaja Kötöstelijä
- Aloituspäivä
Kumma juttu että VTT yms. tutkimuslaitoksilla on kyllä vermeet, joilla voidaan ilmasta mitata jos jonkinlaista komponenttia, jopa ajossa, mutta sitten kats.konttorille ei mukamas saataisi vastaavaa mittauslaitteistoa vain muutamalle kiinnostavalle komponentille. Jep jep.
Enempi tuo on kiinni vaatimuksista, miksi investoida moisiin mittalaitteisiin jos kats.konttorin toimilupa ei sellaista edellytä. Ja aivan varmasti mitään vapaaehtoisia mittauksesta kiinnostuneita ja siitä maksavia asiakkaita ei jonoksi asti tuppaudu, jotta moinen laitteisto sitäkään kautta itseään mitenkään maksaisi. Vasta sitten kun tuokin mittaus otetaan mukaan kats.vaatimuksiin, alkaa alalla olemaan säpinää ja myös niitä ajokieltoja yms. porukalle napsahtelemaan. Tällä hetkellä vielä jos tuon disabloinnin tekee siististi ja niin ettei auton oma OBD sitä mitenkään huomaa, niin huoli pois, tuskin suikkakaan sua mitenkään pystyy narauttamaan.
Enempi tuo on kiinni vaatimuksista, miksi investoida moisiin mittalaitteisiin jos kats.konttorin toimilupa ei sellaista edellytä. Ja aivan varmasti mitään vapaaehtoisia mittauksesta kiinnostuneita ja siitä maksavia asiakkaita ei jonoksi asti tuppaudu, jotta moinen laitteisto sitäkään kautta itseään mitenkään maksaisi. Vasta sitten kun tuokin mittaus otetaan mukaan kats.vaatimuksiin, alkaa alalla olemaan säpinää ja myös niitä ajokieltoja yms. porukalle napsahtelemaan. Tällä hetkellä vielä jos tuon disabloinnin tekee siististi ja niin ettei auton oma OBD sitä mitenkään huomaa, niin huoli pois, tuskin suikkakaan sua mitenkään pystyy narauttamaan.
Onko uusissa / uudehkoissa autoissa tosiaan niin alhaiset perävaunumassat, ettei "isoa autoa" tahdo löytyä 1500 kg vetokyvyllä ?
Katselin omien autojen tietoja niin yli 30 vuotta vanhoissa sedan-mallin mersuissa on 1900 kg, 20 vuotta vanhassa diesel-automaatti-farkussa 2100 kg ja 20 vuotta vanhassa pienessä bensa-automaatti (1,8) farkussa 1500 kg.
Katselin omien autojen tietoja niin yli 30 vuotta vanhoissa sedan-mallin mersuissa on 1900 kg, 20 vuotta vanhassa diesel-automaatti-farkussa 2100 kg ja 20 vuotta vanhassa pienessä bensa-automaatti (1,8) farkussa 1500 kg.
No meillä juurikin tälläinen n. 3 kuution tavaratilalla oleva pakupohjainen ha oli haussa alkuvuodesta -20 kun tosiaan tuo 1.500kg tuli vihdoinkin myös edes jossain näissä mahdolliseksi => Berlingo XL 1.5BlueHDi 130itl sanoi:
Tuota edellinen auto meillä oli Qashqai 1.6dCi 130 -15 4wd ja tuohan nyppi jopa 1800kg. Tokihan tuon jo tiesin autoa hankkiessani jotta tavaratilojen kanssa voi olla hiukka nirkosta, kunnes sitten se hermo paloi siihen jatkuvaan tetrikseen ja näin syntyi tuo päätös (rajallisen budjetin) TILAVASTA autosta. Kuitenkaan ns. tonni-pakuihin emme halua mennä, koska ne on jo liian suuria täällä pk-seudun parkkihalleissa yms. pyöriteltäväksi ja onhan niillä ha-versioina tuota hintalappuakin melkoisesti uusina.
Ja kyllä, meillä oli aikanaan myöskin uutena hankittu Partner 1.9d -99 reilusti yli 10v ajan talossa kun piti mm. lastenrattaiden yms. kanssa pulata, joten varsin hyvin kyllä tiesin jo etukäteen mihin tässä nykyisen Berlingon hankkiessani ryhdyin. Nykyisin vain noiden lasten ja rattaiden tilalle on tullut 3x koirat ja emännän invamopo = se tilatarve on siis palannut. Liekö sitten jonkinlaista elämän kiertokulkua tämäkin, yksi silmukka lisää umpeutunut.