No eikä syö uskottavuutta ja olkaa nyt jo siinä!
Se on yhtä järjetöntä syyttää silmät ummessa olosuhteita kuin olisi kieriskellä itsesäälissä ja ripotella tuhkaa päälleen "ku mä nyt vaan oon niin paska kuski!"
Kyseessä on iteratiivinen prosessi jossa tarina ja käsitys tapahtuneesta saakin muuttua, varsinkin alkujärkytyksen laannuttua. Meitä on niin monenlaisia, toiset reagoivat yllättäviin tapahtumiin aggressiolla ja vasta sen laannuttua alkaa järkikin toimia ja ajatus luistaa. On vahvuutta myöntää olleensa väärässä tai muuttaa mielipidettään tapahtumien kulusta, sillä se jos mikä osoittaa oppimis- ja kehittymiskykyä.
Tärkeintä on muodostaa itselle mahdollisimman neutraali kokonaiskuva tilanteesta ja ottaa siitä opikseen. Neutraali tarkoittaa tässä tilanteessa kuvaa ilman minkäänlaisia moraalisia arvioita (hyvä/huono), eli tilanteen purkamista elementteihin jotka vain ovat olemassa. Kuten mutka, vieras aine tiellä, nopeus, omat havainnointi- ja ajotaidot, vireystaso, keskittyminen jne.
Mä kyllä veikkaan, että horsmalahti tarkkailee tästä lähin mahdollisia värimuutoksia asfaltin pinnassa jonkin aikaa jopa neuroottisen tarkasti, ja muistikuva siitä yllättävästä kaatumisesta tuskin häviää ikinä. Tuloksena siis tästäkin mällistä on todennäköisesti entistä turvallisempi kuski, sekä itselleen että muille tienkäyttäjille. Ja joo, tiedän kyllä että toiset ovat syntyneet reikiä päässään eivätkä opi ikinä, mutta ketjun aloittaja ei tekstin perusteella kuulu heihin.
Se on yhtä järjetöntä syyttää silmät ummessa olosuhteita kuin olisi kieriskellä itsesäälissä ja ripotella tuhkaa päälleen "ku mä nyt vaan oon niin paska kuski!"
Kyseessä on iteratiivinen prosessi jossa tarina ja käsitys tapahtuneesta saakin muuttua, varsinkin alkujärkytyksen laannuttua. Meitä on niin monenlaisia, toiset reagoivat yllättäviin tapahtumiin aggressiolla ja vasta sen laannuttua alkaa järkikin toimia ja ajatus luistaa. On vahvuutta myöntää olleensa väärässä tai muuttaa mielipidettään tapahtumien kulusta, sillä se jos mikä osoittaa oppimis- ja kehittymiskykyä.
Tärkeintä on muodostaa itselle mahdollisimman neutraali kokonaiskuva tilanteesta ja ottaa siitä opikseen. Neutraali tarkoittaa tässä tilanteessa kuvaa ilman minkäänlaisia moraalisia arvioita (hyvä/huono), eli tilanteen purkamista elementteihin jotka vain ovat olemassa. Kuten mutka, vieras aine tiellä, nopeus, omat havainnointi- ja ajotaidot, vireystaso, keskittyminen jne.
Mä kyllä veikkaan, että horsmalahti tarkkailee tästä lähin mahdollisia värimuutoksia asfaltin pinnassa jonkin aikaa jopa neuroottisen tarkasti, ja muistikuva siitä yllättävästä kaatumisesta tuskin häviää ikinä. Tuloksena siis tästäkin mällistä on todennäköisesti entistä turvallisempi kuski, sekä itselleen että muille tienkäyttäjille. Ja joo, tiedän kyllä että toiset ovat syntyneet reikiä päässään eivätkä opi ikinä, mutta ketjun aloittaja ei tekstin perusteella kuulu heihin.
Vai jättäis paskan mainitsemati, kertois vaan et kaaduin ja piste 
.
oneks ei käynnyt pahemmin vehkeitä saa uusia
.
