Ajoharjoittelupäivä Kemora Pe-Su 24-26.6.2011

[rypsis]

Jos saa udella, niin onko tietoa miten varusteet kesti tapahtuman? Suojasivatko suunnitellusti ja siitä huolimatta vauriot olivat mitä olivat, vai menivätkö rikki/puhki, jolloin suojaus petti?

Että pitäisiköhän hommata gorejen tilalle väkevämpää suojausta itsellekin ennen seuraavia ratasessioita....

Ja paranemisia vaan täältäkin. Ikävältä näytti käsi, mutta eiköhän se siitä.

 

[suzukipitässaaha]

Nahkapuvun tarkoituksenmukaisesta kestävyydestä onnettomuudessani en osaa sanoa mitään. Vasen peukalo vioittui ilmeisesti kun etupyörä kohtasi esteen ja kädet otti iskun vastaan. Oikean kyynärvarren vaurioiden aiheuttajaa en tiedä.
Jos Juutanalla, joka oli ekojen joukossa paikalla, on lisätietoa, niin minun luvallani onnettomuudesta saa kertoa kaiken julkisesti.
Puku on aukaistu pelastajien toimesta, ja siitä ei enää oikein voi päätellä mitään.

Itse aloitin ratailun viime syksynä ja minulle oli ekakerran jälkeen selvä, että ratakäyttöön suunniteltu nahkapuku on hankittava. Työttömänä tyydyin käytettyyn ja tässätapauksessa kokeneeseen pukuun.

 

[Juutana]

Jos saa udella, niin onko tietoa miten varusteet kesti tapahtuman? Suojasivatko suunnitellusti ja siitä huolimatta vauriot olivat mitä olivat, vai menivätkö rikki/puhki, jolloin suojaus petti?

Että pitäisiköhän hommata gorejen tilalle väkevämpää suojausta itsellekin ennen seuraavia ratasessioita....

Ja paranemisia vaan täältäkin. Ikävältä näytti käsi, mutta eiköhän se siitä.

Yleisesti voin omasta kokemuksesta sanoa, että nahkapuvun (etenkin yksiosaisen) suojaavuus on aivan toista luokkaa kuin goreilla. Nahatkin hajoaa kyllä, mutta niitä voi vielä korjauttaa ja niiden istuvuus ja hankauksen kesto asfalttia vastaan on uskomattoman hyvä. Samoin suosittelen vahvasti kaikille kunnollista selkäsuojaa telttapatjan tilalle. Omissa kaadoissa on ollut tuuria mukana, mutta viimeisen kaadon jälkeen suojien kokoiset mustelmat kyynerpäässä, olkapäässä ja polvissa kertoo, että ne on pysyneet paikallaan pyörimisestä ja liukumisesta huolimatta. Samaa ei voinut sanoa goreilla tehdystä kaadosta vaikka silloin oli vain 25-30% tämän kaadon vauhdeista.

 

[scuuba]

Että pitäisiköhän hommata gorejen tilalle väkevämpää suojausta itsellekin ennen seuraavia ratasessioita....

Vedin lipat ~50 vauhista, goret puhki.
Vedin lipat ~60 vauhista, nahat ehjät.
Empä sen jälkeen enää goreilla ajanu, edes kadulla.

 

[Juutana]

Nahkapuvun tarkoituksenmukaisesta kestävyydestä onnettomuudessani en osaa sanoa mitään. Vasen peukalo vioittui ilmeisesti kun etupyörä kohtasi esteen ja kädet otti iskun vastaan. Oikean kyynärvarren vaurioiden aiheuttajaa en tiedä.
Jos Juutanalla, joka oli ekojen joukossa paikalla, on lisätietoa, niin minun luvallani onnettomuudesta saa kertoa kaiken julkisesti.
Puku on aukaistu pelastajien toimesta, ja siitä ei enää oikein voi päätellä mitään.

Itse aloitin ratailun viime syksynä ja minulle oli ekakerran jälkeen selvä, että ratakäyttöön suunniteltu nahkapuku on hankittava. Työttömänä tyydyin käytettyyn ja tässätapauksessa kokeneeseen pukuun.

Nahkapuku itseasiassa näytti tässä tapauksessa aika ehjältä. Tosin oli tilanteessa muutakin tekemistä, kuin tarkastella ajovarusteiden vaurioita... Allekirjoittanut niitä saksia yhdessä vaiheessa heilutteli lanssiporukan käskystä ennen kun lisäapua tuli paikalle ja siirryin tippapussin pitäjäksi. Ois varmaan pitänyt jättää kertomatta, niin olisit voinut kehua kavereille, että se Läspän blondi ambulanssityttö repi suorastaan vaatteet riekaleina sun päältä...

Mut joo, ajokamat oli aika ehjän näköiset. Kengät taisi jäädä jopa käytettävään kuntoon? Kypärä lähti lanssin kyydissä eteenpäin lääkäreiden tutkintaa varten. On muuten yllättävän hankala irroittaa tuo tupla-D-lukko kun kypärä ei ole omassa päässä. Leikatahan se olisi kannattanut, muttei tullut kenellekään mieleen.

Mitään tietoahan meilläkään onnettumuuden kulusta ei ole, mutta jäljistä päättelimme, että olet tipahtanut kyydistä jo ennen jokkisrataa, sillä siitä erosi pyörän jäljistä erillinen pyörimis/raahausjälki. Ennen jokkisradan alkua on ns vastapenger jokkisradan kallistuksen takia jossa ensimmäiset kuskin jäljet olivat. Jos siinä on yrittänyt ottaa kädellä vastaan, niin selittäisi aika paljon oikean käden kuntoa.

 

[kattinen]

Jos saa udella, niin onko tietoa miten varusteet kesti tapahtuman? Suojasivatko suunnitellusti ja siitä huolimatta vauriot olivat mitä olivat, vai menivätkö rikki/puhki, jolloin suojaus petti?

Että pitäisiköhän hommata gorejen tilalle väkevämpää suojausta itsellekin ennen seuraavia ratasessioita....

Oma näkemys on että harvoin gore kamat on niin tyköistuvia, että kaadon sattuessa suojat pysysivät oikeilla paikoillaan plus kuluvat herkästi puhki/rikki, ehdoton ääni nahkoille, vaikka kuinka joidenkin mielestä se olis naurettavaa wannabeeracingiä...

Oiskohan ne ratailukuvat tuhoutuneet?
En usko et niitä on olemassa ennen kuin itse näen  

ei kyllä ne on hyvässä turvassa koneen sisällä

Mikäs vimma siulla o pihdata niitä? Ois ihan näppärää ollu katella korjaavia vinkkejä ennen ens ratapäivää  

 

[mattipoeka]

Kansa tahtoo kuvia!

 

[scuuba]

Scuuba: ilmeisesti reiästä oli luut tulleet kurkkimaan ja niiden lastoittaminen/useiden ruuvien asennus vaati tilaa. Alkuperäisen nahan kohtalosta ei tietoa.

Kyselin yheltä hoitsulta ja se sano ett on tyypillistä että avomurtumassa luunpäät tekee kudoksista "jauhelihaa" jota ei kannata edes yrittää kursia kasaan, vaan suoraa poistaa ne jauhelihat. Ja mitä enemmän ne luunpäät liikkuu, niin sitä enemmän ne tietty ehtii aiheuttaa kudosvahinkoa. Eli sulla on tod näk käsi menny poikki ensitörmäyksessä, ja sen jälkeen olet kerinyt vauhdilla, ja luunpäät tehneet tuhojaan.

Kun sitten taasen jos kyseessä ois pelkkä esim "ruuvien asennus" niin kudokset vain "siirretään nätisti syrjään" ja asennustoimenpiteiden jälkeen leikkaushaava suljetaan.

 

[BANDIT-R]

Ei näy vieläkään prkl

+1

 

[shwoomie]

alkaa varmaan ehkä kuvat näkymään joskus kun jostain löydän hyvän talletuskohteen vajaalle 900 kuvalle ilman että tarvii kummasti sählätä siirtojen kanssa..

 

[Twini]

kuvat.fi:ssä on 5gb ilmasta tallennustilaa

 

[Nitrous]

alkaa varmaan ehkä kuvat näkymään joskus kun jostain löydän hyvän talletuskohteen vajaalle 900 kuvalle ilman että tarvii kummasti sählätä siirtojen kanssa..

Tyrkkääs nyt shwoomie ne kuvat vaikka tuonne kuvat.fi-sivustolle, että saan vihdoin ja viimein sen polvi maassa-kuvan.

 

[shwoomie]

kuvat.fi:ssä on 5gb ilmasta tallennustilaa

juu tämän tiesinkin mutta kuvien siirto on kaukana näppärästä..lisää ehdotuksia?

 

[Twini]

Missä mielessä kaukana näppärästä?
Kokeilin just äsken ja n. 200 kuvan lähettämisen aloitukseen kesti ehkä 10 sekuntia ku paino ensin "lisää tiedostoja" sitten "selaa tiedostoja" ja maalaa koko kansion.
Sit jos on hidas yhteys niin käyttää sitä nopeutettua lähetystä mikä pienentää kuvan ensin koneella johonkin 1600x1200 ja sit vasta lähettää.

Vähän vastenmielistä promota yhtä palvelua kun omat lehmät puuttuu ojasta, mut kuhan nyt pääsis selaan kuvia jussista

 

[shwoomie]

täytyy mahollisesti tänään kokeilla uudestaan koska maanantaina ei toiminu kuvien siirto ollenkaan..

 

[Juutana]

alkaa varmaan ehkä kuvat näkymään joskus kun jostain löydän hyvän talletuskohteen vajaalle 900 kuvalle ilman että tarvii kummasti sählätä siirtojen kanssa..

Tyrkkääs nyt shwoomie ne kuvat vaikka tuonne kuvat.fi-sivustolle, että saan vihdoin ja viimein sen polvi maassa-kuvan.  

ja kuvien ilmestyttyä ihmetellään että miten kaikki kuvat onkin "lämmittelykierrokselta" kun pyörä on niin pystyssä?

 

[Birke]

täytyy mahollisesti tänään kokeilla uudestaan koska maanantaina ei toiminu kuvien siirto ollenkaan..

Mulla ei myöskään toimi jostakin syystä ainakaan Firefoxilla.

 

[suzukipitässaaha]

alkaa varmaan ehkä kuvat näkymään joskus kun jostain löydän hyvän talletuskohteen vajaalle 900 kuvalle ilman että tarvii kummasti sählätä siirtojen kanssa..

googlen picasa-kuvapalveluun saa kätevän ohjeman (picasa 3), mutta ilmaista tillaa ei oo ku giga.

 

[shwoomie]

Kuvia nyt niitä on

 

[Twini]

Paljon kiitoksia.
Valkotasapaino kaipaa pientä säätöö alkupään kuvissa