Ajattelemisen aihetta

[DanLaid]

aika karua touhua. onneksi sitä on itte hengissä. ei sitä 18v ajatellu kyllä mitään ku pääsi ekalla autolla(Mazda 323 1.5 vm.-89) "sorapätkälle". yhellä pellinrutaus reissulla niistäkin selvinnny. Ja piikki aikoihin TZR jammulla munakadetin kylkeen koska käänty ilman vilkkua eteen. siitäkin selvittiin säikähdyksellä, parilla mustelmalla, uudella poskipellilä ja etuhaarukalla. On ajotyyli näiden jälkeen rauhottunu.

 

[DanLaid]

"Tuomioksi auton kuljettajalle tuli syytteiden mukaisesti 300 euron sakko varomattomuudesta liikenteessä ja vammantuottamuksesta."

Halvalla pääsee jos vertaa ylinopeuksien rangaistuksiin. Ilmeisesti ei lähtenyt edes kortti hyllylle? Olisiko jo aika miettiä näitä rangaistuksien määrää ja rikkeitä mistä niitä annetaan. Voisi esimerkiksi näitä eteenkääntyjiä sakottaa reilummin ja muutenkin rangaista oikein kunnolla. Voisi ehkä laittaa ihmiset kääntämään sitä päätä siellä liikenteessä.

"Nuoren miehen ihon pinta-alasta paloi 52 prosenttia. Urheilijanuorukaisen tulevaisuuden kuva muuttui täysin. Myös automiehen elämä romahti, Aamulehti kertoo." Tästä 300 euroa? ja ilmeisesti kortti jäi taskuun?

Entäpä sitten kun ajetaan tyhjällä tiellä hieman reilummalla lisänopeudella, kenellekään ei aiheuteta vammaa, kenellekään ei tapahdu mitään, liikennettä ei vaaranneta kun sitä ei ole. Tästä tulee sitten myös käräjät. Ajokielto vähintään 6kk. Sakko nousee tuhansiin euroihin..

Valitteva tapahtuma ja näitä voisi välttää, jos vain kotilokuskit kääntäis sitä päätä siellä risteyksissä.

jep. suomen laki on joissain asioissa pe...stä

 

[Sara]

Aiheesta sivuten...

Lisää samasta jutusta

Kundilla ainakin on asennetta

 

[HeavenSB]

Aiheesta sivuten...

Lisää samasta jutusta

Kundilla ainakin on asennetta  

Siinä on kyllä taistelija

, toivottavasti paranee ja pystyy vielä pelaamaan lätkää!

 

[The Legend]

Ihan hyvä pätkä ja noinhan noita onnettomuuksia tosiaan tapahtuu. Körötellään ja kuvitellaan, että kova nopeus aiheuttaa niitä pahoja onnettomuuksia, vaikka suurimmassa osassa tarkkaavaisuus, ajoneuvon käsittelytaito ja ymmärrys törmäyskurssista estäisi 95% kaikista törttöilyistä.

Tuolla ulkona alkaa olla taas mitä muhevimmat kelit harjoitella sitä autolla ajamista. Muistatte vaan tiukata turvavyön kunnolla, himmailla pimeisiin ja muutenkin jätetään suosiolla se nelonen kytkemättä.

 

[vetomies]

Tuolla ulkona alkaa olla taas mitä muhevimmat kelit harjoitella sitä autolla ajamista. Muistatte vaan tiukata turvavyön kunnolla, himmailla pimeisiin ja muutenkin jätetään suosiolla se nelonen kytkemättä.

Tosin ilonpilaajat ovat asentaneet uusiin autoihin eps:it, joita ei saa nopeassa vauhdissa edes kytkettyä pois ilman sivuleikkureita. Siinä on vitsit vähissä kun käsijarrukäännöksessä auto puskeekin suoraan ja kaasulla ei voi oikaista luistoja (siis etuvetoisessa "autossa").

 

[The Legend]

Tosin ilonpilaajat ovat asentaneet uusiin autoihin eps:it, joita ei saa nopeassa vauhdissa edes kytkettyä pois ilman sivuleikkureita. Siinä on vitsit vähissä kun käsijarrukäännöksessä auto puskeekin suoraan ja kaasulla ei voi oikaista luistoja (siis etuvetoisessa "autossa").

No juu, samanlaista juttua oon kuullut, että myös vasurin jarrua annettessa tehot droppaa alas ja alkaa vituttaan. Omassa kotterossa ei ole onneksi kuin ABSin paska, jolla tulee kyllä toimeen, kun ei lado menemään ihan pöperön keskellä. Anyway, kelit on hyvät ja nyt on tosiaan paras aika nauttia sekä harjoitella ajamista pidon vs tehon kannalta muhevissa olosuhteissa.

 

[teude]

En edes avannut linkkiä, mutta viesteistä päätellen kyseessä on se vanha "no one thinks big about you" video. Ihan hyvä se kyllä on, harmi että näin sen keskellä talvea, niin ei sitä keväällä enää muista

 

[KETKUTTAJA]

Ihan hyvä viideo, mutta ongelmana tosiaan on se, että heti kun video loppuu niin koko asia unohtuu. Valitettavasti vain virheistä oppii toden teolla, eli kerran puuhun ku rämäyttää oikee kunnolla niin saatta asennoituminen tohon ajamiseenkin muuttua. Valitettavasti näin

 

[jaket]

Tosin ilonpilaajat ovat asentaneet uusiin autoihin eps:it, joita ei saa nopeassa vauhdissa edes kytkettyä pois ilman sivuleikkureita. Siinä on vitsit vähissä kun käsijarrukäännöksessä auto puskeekin suoraan ja kaasulla ei voi oikaista luistoja (siis etuvetoisessa "autossa").

No juu, samanlaista juttua oon kuullut, että myös vasurin jarrua annettessa tehot droppaa alas ja alkaa vituttaan. Omassa kotterossa ei ole onneksi kuin ABSin paska, jolla tulee kyllä toimeen, kun ei lado menemään ihan pöperön keskellä. Anyway, kelit on hyvät ja nyt on tosiaan paras aika nauttia sekä harjoitella ajamista pidon vs tehon kannalta muhevissa olosuhteissa.

espillä on vaan omat kikkansa. tilttaa rattia kunnolla sivulle, niin esp tulkkaa että puskee, sisämutkan renkaat jarruttaa ja auto kääntyy hienosti.

itse asiassa parkkiksella kokeiltuna esp korjaa jopa 45% sivuluisun, siis käsijarrulla aloitetun.

veikkaan, että esp pelastaa ja paljon henkiä, pelkästää sillä, että vaikka menee päin, niin menee keula edellä.

veikkaan, että joku vastaava systeemi tulee moottoripyöriinkin, ja sitä pidetään niin oleellisena, että aikoja joina ajettiin ilman pidetään vähän samanlaisina, kuin autojen turvallisuutta ilman turvavöitä.

 

[Vnium]

Tosin ilonpilaajat ovat asentaneet uusiin autoihin eps:it, joita ei saa nopeassa vauhdissa edes kytkettyä pois ilman sivuleikkureita. Siinä on vitsit vähissä kun käsijarrukäännöksessä auto puskeekin suoraan ja kaasulla ei voi oikaista luistoja (siis etuvetoisessa "autossa").

No juu, samanlaista juttua oon kuullut, että myös vasurin jarrua annettessa tehot droppaa alas ja alkaa vituttaan. Omassa kotterossa ei ole onneksi kuin ABSin paska, jolla tulee kyllä toimeen, kun ei lado menemään ihan pöperön keskellä. Anyway, kelit on hyvät ja nyt on tosiaan paras aika nauttia sekä harjoitella ajamista pidon vs tehon kannalta muhevissa olosuhteissa.

espillä on vaan omat kikkansa. tilttaa rattia kunnolla sivulle, niin esp tulkkaa että puskee, sisämutkan renkaat jarruttaa ja auto kääntyy hienosti.

itse asiassa parkkiksella kokeiltuna esp korjaa jopa 45% sivuluisun, siis käsijarrulla aloitetun.

veikkaan, että esp pelastaa ja paljon henkiä, pelkästää sillä, että vaikka menee päin, niin menee keula edellä.

veikkaan, että joku vastaava systeemi tulee moottoripyöriinkin, ja sitä pidetään niin oleellisena, että aikoja joina ajettiin ilman pidetään vähän samanlaisina, kuin autojen turvallisuutta ilman turvavöitä.

Asia video ja olen tällaisien liikennevalistusten kannalla notta saisivat näyttää suomessakin, noitten ärsyttävien "mikä meihin oikeen on mennyt" sijaan. On tuo muuten yhtä ärsyttävä kuin "nää nää nää tai tää - maksukanavien mainos...huoh"

Omassa brittikotilossa saapi tuon DSC(esp) pois päältä oli vauhti mikä tahansa.

Miten lie käy MPssä jos ABS levyt saa kurattua täysin...induktiivinenhan se anturi taitaa olla mutta jos vikaantuu...kytkeytyykö pois päältä jarruttaako ollenskaan

Taitaapi kytkeytyä ABSittomaan normitilaan...itsekseni tässä miettiessäni asiaa...no omaani ei niitä tullut otettua

 

[pupu]

Tosin ilonpilaajat ovat asentaneet uusiin autoihin eps:it, joita ei saa nopeassa vauhdissa edes kytkettyä pois ilman sivuleikkureita. Siinä on vitsit vähissä kun käsijarrukäännöksessä auto puskeekin suoraan ja kaasulla ei voi oikaista luistoja (siis etuvetoisessa "autossa").

No juu, samanlaista juttua oon kuullut, että myös vasurin jarrua annettessa tehot droppaa alas ja alkaa vituttaan. Omassa kotterossa ei ole onneksi kuin ABSin paska, jolla tulee kyllä toimeen, kun ei lado menemään ihan pöperön keskellä. Anyway, kelit on hyvät ja nyt on tosiaan paras aika nauttia sekä harjoitella ajamista pidon vs tehon kannalta muhevissa olosuhteissa.

espillä on vaan omat kikkansa. tilttaa rattia kunnolla sivulle, niin esp tulkkaa että puskee, sisämutkan renkaat jarruttaa ja auto kääntyy hienosti.

itse asiassa parkkiksella kokeiltuna esp korjaa jopa 45% sivuluisun, siis käsijarrulla aloitetun.

veikkaan, että esp pelastaa ja paljon henkiä, pelkästää sillä, että vaikka menee päin, niin menee keula edellä.

veikkaan, että joku vastaava systeemi tulee moottoripyöriinkin, ja sitä pidetään niin oleellisena, että aikoja joina ajettiin ilman pidetään vähän samanlaisina, kuin autojen turvallisuutta ilman turvavöitä.

Tosi asia on että tämän päivän elektroniikka, on paljon taitavampi korjaa luistot ja puskemiset, kuin legendaarisimmat vetomiehet.

Saa jo "töitä" tehdä että edes saa nykyaikaisen ESP:llä varustetun auton puskemaan tai luistoon.

 

[vetomies]

Tosin ilonpilaajat ovat asentaneet uusiin autoihin eps:it, joita ei saa nopeassa vauhdissa edes kytkettyä pois ilman sivuleikkureita. Siinä on vitsit vähissä kun käsijarrukäännöksessä auto puskeekin suoraan ja kaasulla ei voi oikaista luistoja (siis etuvetoisessa "autossa").

No juu, samanlaista juttua oon kuullut, että myös vasurin jarrua annettessa tehot droppaa alas ja alkaa vituttaan. Omassa kotterossa ei ole onneksi kuin ABSin paska, jolla tulee kyllä toimeen, kun ei lado menemään ihan pöperön keskellä. Anyway, kelit on hyvät ja nyt on tosiaan paras aika nauttia sekä harjoitella ajamista pidon vs tehon kannalta muhevissa olosuhteissa.

espillä on vaan omat kikkansa. tilttaa rattia kunnolla sivulle, niin esp tulkkaa että puskee, sisämutkan renkaat jarruttaa ja auto kääntyy hienosti.

itse asiassa parkkiksella kokeiltuna esp korjaa jopa 45% sivuluisun, siis käsijarrulla aloitetun.

veikkaan, että esp pelastaa ja paljon henkiä, pelkästää sillä, että vaikka menee päin, niin menee keula edellä.

veikkaan, että joku vastaava systeemi tulee moottoripyöriinkin, ja sitä pidetään niin oleellisena, että aikoja joina ajettiin ilman pidetään vähän samanlaisina, kuin autojen turvallisuutta ilman turvavöitä.

Hyvä vinkki! Pitää laittaa juotoskolvi takaisin hyllyyn ja käydä vielä jääradalla. Lopullinen ratkaisu olisi tietysti ostaa jälleen takavetoinen auto..

 

[The Legend]

espillä on vaan omat kikkansa. tilttaa rattia kunnolla sivulle, niin esp tulkkaa että puskee, sisämutkan renkaat jarruttaa ja auto kääntyy hienosti.

itse asiassa parkkiksella kokeiltuna esp korjaa jopa 45% sivuluisun, siis käsijarrulla aloitetun.

veikkaan, että esp pelastaa ja paljon henkiä, pelkästää sillä, että vaikka menee päin, niin menee keula edellä.

veikkaan, että joku vastaava systeemi tulee moottoripyöriinkin, ja sitä pidetään niin oleellisena, että aikoja joina ajettiin ilman pidetään vähän samanlaisina, kuin autojen turvallisuutta ilman turvavöitä.

Vähän olen kuitenkin skeptinen uskomaan siihen, että eps voisi hanskata kaikki sellaiset tilanteet, joita ei normaaliajossa juuri vastaan tule. Samalla tapaa ABS menee ihan sekaisin, kun tien pinnalla on irtosoraa, tai lumipöperöä, jolloin ABS avaa jarrun, vaikka paras pysähtyvyys saataisiin lukitsemalla rengas, jolloin se kaivautuu sen irtonaisen välikerroksen läpi kovaan pintaan. EPS:ää ajamattomana veikkaan, että EPS ei salli sellaista kunnon kaivattamista, tai sössii hommat silloin, kun (etuvetoinen) auto lähtee todella pahaan latikkaan (lue: mennään perä edellä) ja ainoa keino pelastaa tilanne on pitää urku auki, kunnes keula siirtyy takaisin johtoon.

 

[pupu]

Vähän olen kuitenkin skeptinen uskomaan siihen, että eps voisi hanskata kaikki sellaiset tilanteet, joita ei normaaliajossa juuri vastaan tule. Samalla tapaa ABS menee ihan sekaisin, kun tien pinnalla on irtosoraa, tai lumipöperöä, jolloin ABS avaa jarrun, vaikka paras pysähtyvyys saataisiin lukitsemalla rengas, jolloin se kaivautuu sen irtonaisen välikerroksen läpi kovaan pintaan. EPS:ää ajamattomana veikkaan, että EPS ei salli sellaista kunnon kaivattamista, tai sössii hommat silloin, kun (etuvetoinen) auto lähtee todella pahaan latikkaan (lue: mennään perä edellä) ja ainoa keino pelastaa tilanne on pitää urku auki, kunnes keula siirtyy takaisin johtoon.

Kannattais ihan käydä ajamassa, niin ei tarvitsis veikata.

On siitä oiva, että jos kuski "sössii", niin ESP puuttuu peliin jo ennen "pahaa latikkaa"...
Tietenkään sekään ei ihan mahdottomaan pysty, mutta pähittää suuriman osan keskivertoa paremmista, ratti miehistä.

Eikä, ainakaan minun autossa, ABS mene lumipöperössä tai soralla sekaisin. Eikä myöskään avaa jarruja!
Lukkiintumaan ei kyllä päästä, yhtään pyörää. Mutta jarrutta, Kaikilla neljällä pyörällä, lähes lukkiintumis rajalla, jolloin ohjaus kyky säilyy, jarrujen toimiessa, kaikilla pyörillä lähes maximaalisena.
Tähän taas ei yksikään kuljettaja pysty, kun yhdellä polkimella on mahdoton säädellä neljää pyörää.

 

[samu69]

Vaihdoin auton wanhempaan ja kyllä abs jarruja jäi kaipaamaan....

Videolinkki opetti etten väistä kissaa....

 

[Kawa LTD]

Vaihdoin auton wanhempaan ja kyllä abs jarruja jäi kaipaamaan....

Videolinkki opetti etten väistä kissaa....

Kuin myös...

 

[rammus]

Onhan näitä valistus videoiden vaikutusta tutkittu vaikka kuinka ja vaikutus taitaa olla hyvin lähellä nollaa. Ne kun eivät ole mielessä liikenteessä kun ratkaisuja tehdään.

 

[Juutana]

Vähän olen kuitenkin skeptinen uskomaan siihen, että eps voisi hanskata kaikki sellaiset tilanteet, joita ei normaaliajossa juuri vastaan tule. Samalla tapaa ABS menee ihan sekaisin, kun tien pinnalla on irtosoraa, tai lumipöperöä, jolloin ABS avaa jarrun, vaikka paras pysähtyvyys saataisiin lukitsemalla rengas, jolloin se kaivautuu sen irtonaisen välikerroksen läpi kovaan pintaan. EPS:ää ajamattomana veikkaan, että EPS ei salli sellaista kunnon kaivattamista, tai sössii hommat silloin, kun (etuvetoinen) auto lähtee todella pahaan latikkaan (lue: mennään perä edellä) ja ainoa keino pelastaa tilanne on pitää urku auki, kunnes keula siirtyy takaisin johtoon.

Kannattais ihan käydä ajamassa, niin ei tarvitsis veikata.

On siitä oiva, että jos kuski "sössii", niin ESP puuttuu peliin jo ennen "pahaa latikkaa"...
Tietenkään sekään ei ihan mahdottomaan pysty, mutta pähittää suuriman osan keskivertoa paremmista, ratti miehistä.

Eikä, ainakaan minun autossa, ABS mene lumipöperössä tai soralla sekaisin. Eikä myöskään avaa jarruja!
Lukkiintumaan ei kyllä päästä, yhtään pyörää. Mutta jarrutta, Kaikilla neljällä pyörällä, lähes lukkiintumis rajalla, jolloin ohjaus kyky säilyy, jarrujen toimiessa, kaikilla pyörillä lähes maximaalisena.
Tähän taas ei yksikään kuljettaja pysty, kun yhdellä polkimella on mahdoton säädellä neljää pyörää.

Suurempi ongelma on se, että TCS ja ESP leikkaa tehoja esimerkiksi ohitustilanteessa pöpperöisellä ohituskaistalla. Meneehän se auto nätisti suoraan, mutta kun vauhti hidastuu vaikka ohi olisi tarkoitus päästä.

Väittäisin myös että nämä tekniset apuvimpaimet luovat vähemmän ajaville kuljettajille väärää turvallisuuden tunnetta, kun kunnon "feed backiä" ei tule. Luullaan että alla on pitävää tienpintaa vaikka tosiasiassa elektronisia vimpaimia omaamattomalla autolla nopeus tulisi tiputettua järkevämmälle tasolle.

 

[Eki-]

Vaihdoin auton  wanhempaan ja kyllä abs jarruja jäi kaipaamaan....

Videolinkki opetti etten väistä kissaa....

Kuin myös...

Eikös menneenä vuonna joku ajanut tieltä ulos ja kertoi "väistäneensä oravaa"..
Saattaa olla, että muistan väärin. Saattoi olla jopa pari kiloa isompi elukka eli kettu.