Ajankohtaista asiaa melumittauksista

[GuessWho]

Kai muistit kysyä tarkempia tietoja pyöristä, joista lähtee tyhjäkäynnillä 112 dB (A) ja mittauskierroksilla 130?

Toinen asia minkä voisi ottaa puheeksi on se, että miksi melua ylipäätään mitataan tyyppikilven kierroksilla kun kerran lakitekstissä sanotaan, että mittausjakso alkaa siitä kun kaasu löysätään ja päättyy siihen, kun tyhjäkäyntikierrokset on saavutettu?

Kun tasainen pyörintänopeus on saavutettu, kaasu päästetään mahdollisimman nopeasti nolla-asentoon. Testitulos on testisarjan korkein lähimpään kokonaislukuun pyöristettynä ilmoitettava LAF-tulos, eli enimmäistaso määritettynä taajuuspainostusta A ja aikapainotusta F (Fast) käyttäen, koko mittausjaksolta alkaen tasaisista kierroksista ja päättyen heti kun moottori saavuttaa tyhjäkäynnin pyörintänopeuden.

Kahdesta syystä. En katsonut asialliseksi alkaa viisastelemaan virkavallan kanssa joka ei tee päätöksiä mittaustavasta, vaan toteuttaa annettuja määräyksiä. Enkä tapaa tiellä lainlaatijoita saati virastojen mörköjä, vaan nimenomaan liikkuvan poliisin.

Tässä ketjussa on enää turhaa alkaa vatkata tuota samaa lakijargonia mitä tuolla toisessa meluketjussa on jauhettu niin että siellä ei enää ole kukaan kartalla asian suhteen.

Tämän ketjun idea on tuoda tuoreet terveiset niiltä jotka joutuvat itsekin pakon sanelemana tätä piirileikkiä tien päällä leikkimään. Korostan että suhtautuminen asiaan oli erittäin motoristimyönteinen. Tämä ei kuitenkaan vapauta poliisia tekemästä tälle ylemmältä taholta annettua työtehtävää. Jos itse katsot asialliseksi alkaa oksentamaan tuota diipadaapaa poliisille mittaustilanteessa niin olet siihen toki oikeutettu. Itse en enää jaksa moista schaissea vaan aion keskittyä ajamiseen.

Ja kyllä, olen lukenut läpi pariin otteeseen koko ey-direktiivin asiasta ja koko melupamflettihan on noin 7 sivuinen, täynnä tiukkaa tekstiä. Tuo kopioimasi osa on vain pikkiriikkinen pala kokonaisuutta. Olen tämän kyllä kertonut tapaamisessa eteenpäin. Onmelko varmaa että joku kilpensä menettävä vie asian oikeuden ratkaistavaksi ja sittenhän asiaa aletaan penkoa virallisella tasolla. Minulle pääasia on selvitä mahdollisesta kanssakäymisestä poliisipartioiden kanssa, kunnes tämä kohu kohta laantuu.

 

[Husky510]

Tämä uutinen vähän helpottaa että killerin kanssa on vähän paremmat mahdollisuudet ajella rauhassa.

 

[Murina]

Hassua että tuollaisesta tulos -3db(A) vähennyksestä ei ole missään sanottu.

Muuten kuulostaa tietysti kivalta asenteelta, mutta henkilökohtaisten kokemuksien mukaan tuo asenne riippuu aivan siitä liikkuvan poliisin henkilöstön edustajasta jonka kulloinkin sattuu kohtaamaan, että miten siihen sitten oikeasti suhtaudutaan. Se on selvää että tää hypetys on lähtenyt pahasti lapasesta, varsinkin kun mitään konkreettisia esimerkkejä en tämän lisäksi ole lukenut oikein mistään.

Tästä kohtaamisestakin kiinnoistaisi tietää että tämä oliko ratsia tyylinen pysäytämme kaikki, vai mökän perusteella sivuun vedetty.

Kiitos raportista, katotaan miten kausi etenee. Henkilökohtaisesti ei vielä ole joutunut jasiaa ännittämään kun kortti palaa taskuun vasta kolmen viikon päästä. Sitten vaan

 

[jusa67]

Omassa 12r:ssä ti forcen koko putki,tein varmuuden vuoksi killerin siihen kun ei oo mitään takeita minkälaiset melut lähtee ilman killeriä.Oisko kellään tietoa,noin suunnilleen

 

[vetomies]

Hassua että tuollaisesta tulos -3db(A) vähennyksestä ei ole missään sanottu.

Lain mukaan tuloksesta on vähennettävä mittalaitteiston virhe. Ilmeisesti jollakin on ollut miltei kaikki muumit talossa, kun ei ole päätellyt virheen suuruutta näytön desimaalien määrästä.

 

[GuessWho]

Hassua että tuollaisesta tulos -3db(A) vähennyksestä ei ole missään sanottu.

Muuten kuulostaa tietysti kivalta asenteelta, mutta henkilökohtaisten kokemuksien mukaan tuo asenne riippuu aivan siitä liikkuvan poliisin henkilöstön edustajasta jonka kulloinkin sattuu kohtaamaan, että miten siihen sitten oikeasti suhtaudutaan. Se on selvää että tää hypetys on lähtenyt pahasti lapasesta, varsinkin kun mitään konkreettisia esimerkkejä en tämän lisäksi ole lukenut oikein mistään.

Tästä kohtaamisestakin kiinnoistaisi tietää että tämä oliko ratsia tyylinen pysäytämme kaikki, vai mökän perusteella sivuun vedetty.

Kiitos raportista, katotaan miten kausi etenee. Henkilökohtaisesti ei vielä ole joutunut jasiaa ännittämään kun kortti palaa taskuun vasta kolmen viikon päästä. Sitten vaan

Kyseessä oli orgin toisen tapahtuman yhteydessä järjestetty tilaisuus käydä asiasta keskustelua kahden virkavallan edustajan kanssa. Edustajan joista kumpikin tekee valvontatyötä työkseen tien päällä yli 10 vuoden kokemuksella

 

[R1ivattu]

Ja vielä tarkennuksena, että kyseisessä tapahtumassa mitattiin R1 Devilin kokoputkistolla, vähintään 20tkm lämmitetyt äänenvaimentimet, ilman killereitä, ja tulos tosiaan meni aivan nätisti sallittuun haarukkaan. Niin paljon huojensi, että taisi siinä pieni tuuletuskin päästä ilmoille

 

[VT]

Eli ymmärsinkö oikein, että jos tyyppikilpi vuorimallista riippuen löytyy, niin mittaus tehdään tyyppikilven kierrosluvun mukaan, eikä (täysistä kirroksista 10% pois ja siitä puolet, joka Trafista kerrottiin)?

Toi on jotekin huvittavaa, että ku tosiaan noi villat voi kulua, niin kuinka usein motoristin pitäisti sittten käydä pyöränsä ääniä mittaamassa, joka vuosi vai..

 

[GuessWho]

Eli ymmärsinkö oikein, että jos tyyppikilpi vuorimallista riippuen löytyy, niin mittaus tehdään tyyppikilven kierrosluvun mukaan, eikä (täysistä kirroksista 10% pois ja siitä puolet, joka Trafista kerrottiin)?

Toi on jotekin huvittavaa, että ku tosiaan noi villat voi kulua, niin kuinka usein motoristin pitäisti sittten käydä pyöränsä ääniä mittaamassa, joka vuosi vai..

Kyllä tähän uskoon jäin että aina kun tyyppikilpi löytyy, mitataan äänet siihen rustattujen arvojen perusteella.
Eikä tosta villa-asiastakaan kannata ottaa probleemaa. Virkavallan tavoite on antaa asiasta ensin ns. Valvontailmoitus eli periaatteessa kirjata asia rek.otteeseen ja antaa korjauskehoitus määräaikaan mennessä. Edelleenkään kilpiä ei tule poistumaan pelkkien äänien perusteella kovinkaan helposti. Ainakin näin minä aion asian uskoa. Mutta edelleenkin, en ole melumessias enkä muu luvanmyöntäjä. Tässä on listattu lähinnä asioita jotka minulle kerrottiin. Valvovassa organisaatiossakin on erilaisia persoonia, ja valvontaan johtavia tilanteita voi olla tuhansia erilaisia.

Jos keulii karkuun keskisormi pystyssä ja taputtelee matkalla paljasta hanuria, on lähtökohta asiaan uskoakseni aina hieman erilainen

 

[VT]

Ok!

Hyvän kirjoituksen muuten laitoit tänne! Toi toinen keskustelu tosiaan on lähtenyt pahasti keulimaan

 

[GuessWho]

Ja vielä tarkennuksena, että kyseisessä tapahtumassa mitattiin R1 Devilin kokoputkistolla, vähintään 20tkm lämmitetyt äänenvaimentimet, ilman killereitä, ja tulos tosiaan meni aivan nätisti sallittuun haarukkaan. Niin paljon huojensi, että taisi siinä pieni tuuletuskin päästä ilmoille

Thnx R1iiviö täsmennyksestä. Korjasin asian alkuperäiseen tekstiin asiavirheiden minimoisiseksi

 

[Rlonn]

Itse asiassa nuo mainitsemasi lukemat ovat lähes suora kopio oman Kottaraiseni mittauksesta
Samoin yleistä hauskaa saatiin monsterin mittauksesta, kun moottorin äänet olivat kovemmat kuin pakoäänet

No ilmankos oman monsterin äänimaailma tuntuu niin kotoisalta (vrt 70-luvun 2-tahti Kawat)

 

[PikkuMasa]

Noniin, tämä vaikuttaa jo kohtalaisen järjen toiminnalta ja asenteelta.

Tuosta -3db vähennyksestä vielä rautalangasta vääntöä, jotta menee tähänkin pääkoppaan perille asti, niiiiiin..
onko se nyt siis sillä tavalla et jos minun pyörän e-kilvessä lukee 97db / 6600rpm, niin silloinhan siitä saa lähteä se 102db/6600rpm (kun otetaan se +5 mukaan). Jos joudun mittaukseen liikenteessä ja poliisin mittari näyttää vaikka 104db, niin heidän tulee vähentää tuloksesta -3db jolloin tulokseksi jää 101db ja minä en menetä kilpiä enkä saa sakkoja?

Jos tosiaan tämä -3db sääntö on olemassa, niin siitä olisi kiva saada jotain mustaa valkoisella, koska esimerkiksi ko. katsastusmies, joka mittari pyöräni mökän pari viikkoa sitten ei ainakaan tiennyt / maininnut ko. vähennyksestä mitään?

 

[VT]

Noniin, tämä vaikuttaa jo kohtalaisen järjen toiminnalta ja asenteelta.

Tuosta -3db vähennyksestä vielä rautalangasta vääntöä, jotta menee tähänkin pääkoppaan perille asti, niiiiiin..
onko se nyt siis sillä tavalla et jos minun pyörän e-kilvessä lukee 97db / 6600rpm, niin silloinhan siitä saa lähteä se 102db/6600rpm (kun otetaan se +5 mukaan). Jos joudun mittaukseen liikenteessä ja poliisin mittari näyttää vaikka 104db, niin heidän tulee vähentää tuloksesta -3db jolloin tulokseksi jää 101db ja minä en menetä kilpiä enkä saa sakkoja?

Jos tosiaan tämä -3db sääntö on olemassa, niin siitä olisi kiva saada jotain mustaa valkoisella, koska esimerkiksi ko. katsastusmies, joka mittari pyöräni mökän pari viikkoa sitten ei ainakaan tiennyt / maininnut ko. vähennyksestä mitään?

Ymmärtäisin niin, että pyöräsi kohdalla poliisin mittari saisi näyttää jopa 105db, josta vähennetään 3db eli jää 102db. Joka ei tällöin ylitä pyöräsi 97db+5db.

Korjatkaa jos olen väärässä.

 

[-JuhaK-]

Jos joudun mittaukseen liikenteessä ja poliisin mittari näyttää vaikka 104db, niin heidän tulee vähentää tuloksesta -3db jolloin tulokseksi jää 101db ja minä en menetä kilpiä enkä saa sakkoja?

Sitten niitä alkaa ketuttaan kun eivät saanet kirjoittaa meluterroristille sakkoa meluista. Tarkemman silmäilyn jälkeen huomaavat, että sulta puuttuu katti

 

[PikkuMasa]

Sitten niitä alkaa ketuttaan kun eivät saanet kirjoittaa meluterroristille sakkoa meluista. Tarkemman silmäilyn jälkeen huomaavat, että sulta puuttuu katti

Eiköhän niiden tulisi pittää jokaisen merkin & mallin manuaalia mukana, että pystyisivät todistamaan moisia huhuja.

Joo, tähän vähän viitaten, täytyy muistaa et smurffeistakin löytyy näitä fiksuja ja sitten juuri näitä, joiden pitää saada kirjoittaa se sakko vaikka väkisellä, jos asiakkaan naama vituttaa. Mut älä nyt Juha, kato säki saat ehkä tätä myötä laittaa sun höyhenen kevyen Micronin takasi paikoilleen.

 

[vetomies]

Jos tosiaan tämä -3db sääntö on olemassa, niin siitä olisi kiva saada jotain mustaa valkoisella, koska esimerkiksi ko. katsastusmies, joka mittari pyöräni mökän pari viikkoa sitten ei ainakaan tiennyt / maininnut ko. vähennyksestä mitään?

Ei ole olemassa mitään -3dB sääntöä. Sen sijaan on olemassa sääntö:

2. Mittalaitteena käytetään äänenpainetason mittaria, joka täyttää vähintään standardin ISO/IEC 61672 tarkkuustason 2 tai vastaavat vaatimukset. Mittarin tulee olla kalibroitu valmistajan ohjeiden mukaan. Mittarin tuloksen pysyvyys tulee testata ennen testisarjaa ja sen jälkeen. Mittauslaitteen virhemarginaali vähennetään mittaustuloksesta ennen pyöristystä.

Ilmeisesti poliisi haluaa tuolla vähennyksellä kuitata juuri nuo virhemarginaalit ja sen, ettei laitetta kalibroida/tuloksen pysyvyyttä testata testisarjojen välillä.

 

[GuessWho]

Juurikin näin se menee. Poliisi on itse viisaudessaa päätynyt 3db(A):n vähennykseen mittaustuloksesta jotta kohtuus toteutuu. Turhaa alkaa edes saivartelemaan millään hiusten halkomisella mielestäni kun tuo tapa tuntuu toimivan loistavasti kautta linjan. Poislukien ne "räikeät ylilyönnit" joiden karsimiseksi koko operaatio on työn alla.

Eli eipä ole asiaa tässäkään ketjussa sen enempää alkaa taas hypettää peikkojen kanssa kun oikeasti tilanne tuntuu olevan varsin kohtuulisissa kantimissa.

 

[Bone]

Hyvä homma ja näinhän se on, että kyllä jollain vintillä valo kajastaa .

Tuota ei vaan parane lähteä liikaa yleistämään. Käytäntö vuosien saatossa kertoo
valitettavan karulla tavalla hieman toista.

"Myönteinen asenne" molemmin puolin pelipöytää on aina hyvästä, mutta se ei poista
lähtökohtaisia ongelmia.

Siis: Onko nyt tosiaan näin, että kentällä toimivaa virkamiesjoukkoa on yksiselitteisesti
sanoen, ohjeistettu suorittamaan mittauksia varsin selkeästä lakitekstistä poikkeavalla tavalla.

Jossain reilukerhossa tallin kulmalla voidaan toki säätää asioita ihan jees, mutta
mikä ihme tekee "asianmukaisen toimintatavan" mahdottomaksi viranomaisen valvontatyössä.

Koko hommassahan pointti on se, että moinen spedeily on lähtokohtaisesti
täysin hyväksymätöntä toimintaa.

Mikä tekee toiminnan asianmukaisuuden edellyttämisestä verenkaivamista nenästä ?
....Siis ihan asiallisesti.

Meillähän on olemassa ikiaikainen "perinne", jossa ylipäänsä kaikenlaisessa viranomaistoiminnassa
mennään kohtuuttaman paljon "viilispohjalla".... ja jos on huono päivä, tietää mitä siitä seuraa:

Herrojen elkeet tarttuvat renkiin.

Yksi hyvin... siis hyvin merkittävä tekijä joka on perinteisesti mahdollistanut "vittuilun ja kyykyttämisen" ilman
että siihen olisi juurikaan käytännön mahdollisuuksia puuttua, on se, että ko. touhu jää yleisesti ottaen
"piiloon", tai hyvin suppeaan piiriin. Näin ollen ei muodostu tilannetta, jossa epäkohdat tulisivat
riittävässä laajuudessa ja volyymillä... konkreettisesti yleiseen tietoisuuteen..... ja mahdollistaisivat
ns. yleisen mielipiteenmuodostuksen.

Se, että jokaisella "vääryyttä kokeneella" on lainmukaiset oikeudet ja keinot lähteä "hakemaan oikeuttaan"
on ihan hyvä asia, mutta varsin harvoin "realistinen vaihtoehto".

Näissä puitteissa puhutaan varsin mitättömistä asioista, mutta nykyaikaisella tiedonvälityksellä ja sosiaalisella
medialla on saatu kokonaisia kansakuntia pitkään vaivannut "sorto ja vääryys" loppumaan.... ainakin
esiintyneessä muodossaan.

Ihan sama "mekaniikka" on mahdollistanut kansakunnan sorron, kun demokratian puitteissa
"viranomaisen kyykyttämisen".

Ihan samalla tavalla ja keinoin homma myös loppuu.
Ihan samalla konstilla "oikaisuja" myös yritetään hillitä..... eli vaikenemalla asioita kuoliaaksi.

Homma menee juuri näin... kun sanotaan että ei ole niin väliä mitä puhutaan, kunhan puhutaan.
Ihan sama pätee palstoilla kirjoitteluunkin.

 

[vetomies]

Eli eipä ole asiaa tässäkään ketjussa sen enempää alkaa taas hypettää peikkojen kanssa kun oikeasti tilanne tuntuu olevan varsin kohtuulisissa kantimissa.

Täällähän ei ole mitään peikkoja hypetetty, vaan ainoastaan referoitu mitä LP:n melumittauskouluttaja sanoo koskien 1/3:aa, 112 dB:ä tai 130 dB:ä.