999R tarjouksessa

[johtaja]

Mitä uudistuksia tuohon Ducatiin tuli '05? Löytyykö linkkiä/lyhyttä sepustusta?

 

[Jyri]

Tässä lyhty sepustus mitä muutoksia tehtiin '04-mallista '05-malliin. Jos pornokerrointa ajattelee niin 05-mallissa ei enää ole hiilarikatteita...

Lähde: Ducati.com ->previous model years

IMPROVEMENTS & BENEFITS
•  New bodywork (new front fairing, side fairings, front
   shield and mudguard)
    •  Improved aerodynamics
    •  Closer link to the racing world
•  Taller windscreen
    •  Better wind protection
•  New 150 hp engine
    •  More power with max power at lower rpms
    •  Improved torque curve; max value is 0.9 kgm higher
    •  12-hole injectors contribute to the power and torque
        increase
    •  Lighter, larger diameter valves
    •  New oil passageways increase stiffness of crankshaft
•  New front fairing in carbon fibre without air bleed off
   openings
    •  Improved aesthetics
•  New mirror mounting in magnesium
    •  Magnesium allow reduces overall weight
•  New parts of the bodywork in new material
    (technopolymer Terblend NNG02)
    •  Lighter vs model year 04
•  New Öhlins front fork (FG315)
    •  TiN treatment minimises stiction and improve overall
        suspension performance
    •  Top-out spring gives better front end feel and stability
        while exiting corners under hard acceleration
    •  Teflon spring guide and smaller spring diameter
        reduce internal friction and reduces oil contamination
        through less spring wear for less overall fork
        wear and longer service intervals
•  New Öhlins rear monoshock DU326 different from
   2004 due to one-way valve
    •  Full adjustability suits all riding styles and road
        conditions
    •  Allows a greater difference between compression
        and rebound damping
•  New seat with new material
    •  Improved aesthetics

 

[johtaja]

Kiitos. Aika paljon muutoksia kuitenkin. Melkein jo innostuin uudesta harrastepelistä.

 

[Italowestern]

Uusia 999R pyörien hinnat ovat todellakin tippuneet rajusti. Toisaalta, jos edelleen haluaa maksaa, myynnissähän on KÄYTETTY 999R noin 40.000,- hintaan.

Käytetty siis noin 11.000Euroa kalliimpi kuin uusi samanlainen. Kauppa se on joka kannattaa  

Ostajahan saa valita mistä ostaa, toisaalta moni spekuloi hinnoilla kellä ei jotain pyörää ole.

"moni spekuloi hinnoilla kellä ei jotain pyörää ole"
Tuota en edes yritä ymmärtää. Taitaa olla jotain isompaa viisautta. Liittynee johonkin hinnoitteluun käytetyillä ylihintaisilla? Tai sitten tämä on ihan fifty-sixty, piip-piip.
Luonnollisesti tarkennus tullee pian.

Kateellinen en jaksa pelistä olla. Pyörä ei ole kauhean houkutteleva. Jos olisi, kaupastahan noita uusia saa, ja ihan rahallakin vielä. Nykyään saa vielä uusia paljon halvemmalla kun käytettyjä. Ihmeellinen markkinatilanne.

Olet oikeassa, markkinatilanne on hiukan koominen nopeasti ajatellen.

Syy siihen, että noita ajamattomia 2004-malleja on ylipäänsä vielä joillakin kauppiailla jäljellä, on kuitenkin täysin selvä. 999R on ainoastaan asialle vihkiytyneen (ja lisäksi fanaattisen tai varakkaan) Ducati-fanin mielestä edes jotenkin mahdollinen ostos.

Olettaisin, että muut yli 30k€ pyörät kuin HD ovat Suomessa hyvin vaikeita myydä tai ainakin ostajaehdokkaita on erittäin rajoitetusti. Kummin päin vaan.

Nuo 999R tarjouspyörien hinnat perustuvat abouttiarallaa samaan kaavaan kuin meidän firman omistaman 999R:n tarjoushinta, joten siis todennäköisesti ainakin alle alkuperäisen omakustannushinnan niitä tarjotaan.

Se todellinen ero Suomessa olemassa olevan ja ns. muualta mahdollisesti tilattavissa/maahantuotavissa olevan pyörän välillä on se, että olemassaolevasta ja varsinkin rekisteröidystä pyörästä on kaikki verot ja maksut jo maksettu ja pyörällä on siten olemassa jo maksettu omakustannushinta.

Kun pyörä lisäksi on virallisen maahantuojan kautta tuotu maahan, on sillä virallisen maahantuojan takuu ja huolto-organisaation tuki.

Mutta joka tapauksessa pyörällä on siis tietty arvo, jonka alle myydessä tulee liiketappiota ja yli omaksutannushinnan myydessä myyntikatetta, joka toki olisi se toivotumpi tilanne liiketoiminnassa, jos haluaa pysyä firmana pystyssä.

Edelleen meillä on tuon oman 999R:n kanssa siitä mukava tilanne, että pyörä on konreettisesti olemassa ja käsin kosketeltavissa sekä koeajettavissa, kunhan kelit taas sallii.

Uskoisin, että DesmoRR taas on sellainen erikoispyörä, jonka arvo ei samalla tavoin kyseenalaistu kuin ehkä hieman "tavallisen" näköisen 999R:n. Se kun on oikeesti todella spesiaali vehje.

Tunnen muutaman Ducatiharrastajan, joilla on huippuhienosti rakennettuja 999 ja 998-malleja ja joista eivät varmaankaan kauheasti alle 40k€ luovu kuin äärimmäisessä hädässä.

Ottakaapa yhteyttä, jos 999R kiinnostaa. Tarjouksiahan saa aina vapaasti esittää.

Ystävällisin terveisin
Pekka Lehtinen
ORG! WebShop / ReliaTec Oy
puh. 09-477 87 275
pekka.lehtinen@reliatec.com

 

[Italowestern]

Tavallista 999 Ducatia olen ajanut ja pahempaa inkvisitiolaitetta ei ole keksittykään. Kokemuksena valaiseva, tiedän ainakin mihinkä EN sijoita rahojani. Voi sitä tärinää koko pyörässä, v-koneen epämääräistä kapeaa vetoaluetta ja kidutusta, kun putket polttaa p*rsettä ja jalkoja

. Lisäksi Ducati aivan on h*lvetin kallis ostaa, vieläkin kalliimpi pitää ja huollattaa. Niihin ominaisuuksiin nähden aivan törkeän kallis, mitä rahalle vastinetta saa. Kestää huonosti ja on vielä epämukava ajaa. Tarttee kyllä sanoa, että 999:n jälkeen oma ex Suzuki tuntui lähinnä matkasohvalta siihen verrattuna, paitsi että kulkee paremmin ja on muutenkin huomattavasti parempi

. Ducatissa ei ole mitään erikoista tai tavoiteltavaa muutakuin se erikoisuus. Ei sillä oikeesti mitään tee

..

Kas ilmeisesti kyseinen testipeli on ollut joko epäkunnossa, huonoilla renkailla tai sitten peppusi kaipaa "princess" tyynyä alleen. No, ainakaan tuo 999R ei tutise ja tärise, se vaan lähtee, niimmaan perusteellisesti kuin 130,5hv takanakilta sitä lähettää.. Siis "kylä" lähtee..

Lisäksi on pakko todeta, että ST4s (joka tuli hankittua 2002 "perhepyöräksi" on aika kankea matkalehmä tuohon 999-malliin verrattuna mutta junamaisen vakaa ajaa ja erittäin mukava 2 päällä.

Jassu on siinä mielessä ihan oikeassa, että ei tuo 999R ole alunperin varsinaisesti myytäväksi ostettu, vaan firman maskotiksi, mutta myynnissähän se tietenkin on, jos joku oikeasti siitä kiinnostuu.

Sen hintaan vain ei vaikuta ulkomailla olevien yksilöiden hinnat mitenkään, vaan se elää ns. "omaa elämäänsä". Jos joku on kiinnostunut 999R:n ostosta, voi ko. pyörän koeajaa ja todeta itse onko se hinnan väärti vai ei. Toisaalta sitten voi vaikka tilata tuon ulkomaan yksilön sen jälkeen, jos tykkää. Ei siitä pahastuta.

Ducatien "tosiharrastajien" mielestä tuo 999R on ollut todella mukiinmenevä pyörä ajaa. Ainakaan kukaan ei ole toistaiseksi kehdannut muuta todeta.

Se on kevyt ja hieno käsitellä ja menee ajatuksen omaisesti, mihin kuljettaja käskee. Suosittelen lämpimästi niitä saatavilla olevia edukkaita pelejä sieltä ulkomailta, jos siltä tuntuu. Tuon meidän firman omankin saa ostaa, jos tykkää ja kuten tuli todettua. Tarjouksiahan saa aina esittää. Se ei maksa mitään, paitsi jos tarjous johtaa kaupan syntymiseen.  

Näkemyksiäkin hinnoista saa netissäkin vapaasti esittää. Kuka niistä sitten on kiinnostunut ja missäkin suhteessa, riippuu lukijoista.

Nimim. meniskö ajelemaan kun taas on +4 astetta..?

No, kohta on messut ja kesä lähestyy. Tervetuloa osastolle 3e3

t. Spagu

 

[Italowestern]

Joo onneksi nämä on kaikki makuasioita. Ducatin kestävyydestä en osaa sanoa mitään, mutta moottoripyörä on minulle enimmäkseen tunneasia ja siinä ainakin 999S on paras mitä tiedän. Johtuu kai siitä, että pidän twineistä. Myös alusta on aivan uskomaton.
Kaikkien aikojen heikoin pyöräni on ollut ZXR750 Kawa vm. 90. Siinä hajosi alle 10 tkm venttiilit, nokkaketjun kiristin, kytkin, jarrulevyt kieroiksi, pakoputki ja runko murtuivat. Muutkin kymmenkunta Kawaani ovat olleet heikon puoleisia. Lopulta kypsyin siihen kun osia saa aina odottaa ja lähes kaikki piti ostaa merkkiliikkeestä. Eihän se ole ihmekään kun joka vuosi pannaan koko laite uusiksi kun kilpailu on niin kovaa.
Noita 999R vm. 2004 on alusta lähtien saanut aika halvalla ja kumma että niitä on vieläkin. 2005 mallit on loppunut maailmalta ja 2006 myydään loppuun nyt. Sen jälkeen kuulemma hinta toipuu kun tajutaan, että 749/999 olikin teknisesti hyvä ja persoonallisen näköinen pyörä. Joka uskoo niin se ostaa nyt.
Gixxerithän on aina vertailukohteena ja ei se ole ihme: se on teknisesti huippu, kevyt ja tehokas. Alustankin varmaan saa kohtuurahalla Ducatin tasolle ja ehkä paremmaksikin (mulle riittäisi vakio...), mutta väitän että sitä tunnelmaa siihen ei saa mitä moni (ja minä) hakee Ducatista. Muuten en ala vertailemaan niitä. Ymmärrän kyllä molempia ja mulle on aivan sama millä muut ajaa. Harrikkaa en näin pitkään edes yrittäisi selitellä, joka kysyy ei se tajua kuitenkaan. Ja eihän se Ducati-foorumille kuuluisikaan...

Luulisin, että kun 999R:n 2005-malli muutoksineen tuli myyntiin, niin se veti "mattoa alta" vielä monissa kaupoissa seisovilta 2004-malleilta, jotka siten jäi "tehottomiksi lussuiksi" ja ns "vanhoiksi paskoiksi". Tämä siis edustaa sitä tyypillistä kyykky-ajattelua, jossa joka vuosi mennään eteenpäin tehossa yms.

Osaksi vaikutti varmasti 999R:n kasvanut menestys, eli porukka syttyi vasta 2005 asialle oikein todella.

2005-mallin Tehon lisäys, uusittu kansi ja lukuisat positiiviset lehtiartikkelit markkinoivat sen osaltaan helpommin myytäväksi.

Lopulta, sitten kun aikaa on kulunut muutama vuosi, on se ensimmäinen 999R-malli kuitenkin arvokkain, eli onko se nyt sitten 2003-malli? No, näin useimmiten asiat etenee ajan mittaan.

Minua ei häiritse pätkääkään se, jos joku pitää firman 999R:n hintapyyntöämme kohtuuttomana, varsinkin kun se on jo "loppuun ajettu vanha paska" (999km).

(tästä uupui hymiö)

Suomessa on mielipiteen vapaus. Vanha sanonta: "Koirat haukkuu ja karavaani kulkee" pitänee paikkansa. "Suomipyörät" nyt vaan on ilmeisesti edelleen "hiukan" kalliimpia kuin "Europyörät".

Edelleen totean, että tarjouksia 999R:stä saa esittää vapaasti ilman rajoituksia. Pidätän kuitenkin oikeuden määritellä sen €-luvun, jonka hyväksyn kauppasummaksi.

999R on myös tarjolla vuokrattavaksi tietyin ehdoin, jos ja kun se aitoja harrastajia kiinnostaa. Yhteyden otot siltä osin suoraan puhelimitse, meilillä tai privana kiitos.

Moottoripyöräily on ja sen pitääkin olla hauskaa. Sitä aspektia 999R:stä varmasti useimmille löytyy oikein roppakaupalla.

PS. Ei kilvan ajoon, siihen riittää kilvettömät..

 

[Jyri]

Minua ei häiritse pätkääkään se, jos joku pitää firman 999R:n hintapyyntöämme kohtuuttomana, varsinkin kun se on jo "loppuun ajettu vanha paska" (999km).

Italo hei, juuri kolmen viestin verran todistelit jotain...

Suomessa on mielipiteen vapaus. Vanha sanonta: "Koirat haukkuu ja karavaani kulkee" pitänee paikkansa. "Suomipyörät" nyt vaan on ilmeisesti edelleen "hiukan" kalliimpia kuin "Europyörät".

Ei se pidä enää paikkaansa, että suomipyörä olisi kalliimpi tai parempi kuin rinnakkaistuotu. On kuluttajan ja myös kaupan etu, että vapaa kilpailu on saanut markkinat toimimaan ja pyöriä ja niiden varusteita sekä varaosia myydään ja niitä huolletaan aivan erilailla kuin ennen. Oma pyöräni on "suomipyörä", mutta tuskin siitä sen enempää saisin kuin ulkomailta tuodusta Ducatista jos sitä alkaisin myymään. Näinollen uskallan sanoa, että hintapyyntösi 39 900 € ehkä oli ajanmukainen, mutta nykyisessä tilanteessa siitä pitäisi ottaa 12 000 - 15 000 € pois, jos siis haluaisit oikeasti myydä 999R:n.

Nythän on kuitenkin niin, että koska tuo upea laite on sinulla käyntikorttina, on aivan sama mitä hintalappuun laitat. Ehkä laite on sinulle vain hyvin kaunis työmotivaatiota lisäävä esine, joka ei varsinaisesti ole myynnissä. Jos noita haluaisi oikeasti myydä niin ee-speedin hinta on se, jolla tavara liikkuu.

Molitorilla on muuten Turussa myös käyntikortti, MV-Agusta "Ago". Hänellä on siinä hintaa 49 900 €, vaikka kyseinen pyörä ei koskaan ole sellaista missään maksanut. Samalla lailla sekin taitaa olla erikoinen helmi jota on mukava katsella.

Mitäs järkeä tässä mun viestissä nyt oli? No eipä varmaan mitään... eipä sinänsä ole järjellistä koko moottoripyöräily, jos ei ajatella sitä henkistä pääomaa minkä hieno harrastus antaa.

 

[TeeVee]

Ainoa asia jossa en nyt oikeen pysynyt mukana on se, että onkos se sitten niin kuin näistä ducatistien viesteistä ymmärrän, että ainoastaan ducatistit ostavat moottoripyörän "intohimosta moottoripyöräilyyn" ja muut sitten köyhäilevät ja ostavat japskimopoja

Taitaa omat tuntemukset olla sitten ihan v*turallaan, kun tunnen jonkinlaista intohimoa omaa mopoani/mopoilua kohtaan... Vaikka onkin vaan tollanen pikkukawa.

Alkaa vaikuttamaan (anteeksi nyt vaan) että Ducatit toimivat motoissa samalla tavalla kuin mersut ja bemut autopuolella, toimivat erinomaisina m*lkunjatkeina

Edit: jonkun typon korjasin

 

[compact_d]

Ainoa asia jossa en nyt oikeen pysynyt mukana on se, että onkos se sitten niin kuin näistä ducatistien viesteistä ymmärrän, että ainoastaan ducatistit ostavat moottoripyörän "intohimosta moottoripyöräilyyn" ja muut sitten köyhäilevät ja ostavat japskimopoja

Ymmärrät väärin, Ducatistien ovat intohimoisia Ducatisteja ja sitä ei tarvitse perustella yhtään sen enempää kuin Nipponistinkaan. Näyttää vain siltä että Nippinistit ovat ainoita, joilla on jotain tarvetta perustella, intohimoilla, trollata ja jne... kun tänne palstalle on niin paljon asiaa.

Minä olen intohimoinen Ducatisti, mutta kyllä minunkin sielunelämään yksi tyylikäs KTM ja sikaruma BMW mahtuu... Pääasia ettei 2-sylinteriä enemmän löydy putkirungon sisuksista.

 

[TeeVee]

kun tänne palstalle on niin paljon asiaa.

Anteeksi kirjoitteluni tänne, vaikken ducatia omistakaan...

Nyt en enempää teitä ducaatisteja häiritse

 

[Tylyttäjä]

Ducati-uskovaiset ovat tunnetusti esteettistä ja tyylitietoista porukkaa. Pirun tunteikkaitakin ovat.

Mieleeni tulee sisustusohjelmat, niissä esiintyy usein miespuolisia tietyn vähemmistön edustajia, joissa on kovasti samoja piirteitä.. Ettei vaan Ducati-uskovaisten keskuudessa olisi keskimääräistä enemmän tämän vähemmistön edustajia

 

[IlDuce]

Ducati-uskovaiset ovat tunnetusti esteettistä ja tyylitietoista porukkaa. Pirun tunteikkaitakin ovat.

Mieleeni tulee sisustusohjelmat, niissä esiintyy usein miespuolisia tietyn vähemmistön edustajia, joissa on kovasti samoja piirteitä.. Ettei vaan Ducati-uskovaisten keskuudessa olisi keskimääräistä enemmän tämän vähemmistön edustajia  

 

Kas kun et keksinyt syyttää sisäsiittoisuudesta, sehän on yleensä pienen yhteisön ongelma. Ja sopivasti hymiöitä perään, jottei menisi turhan vakavaksi

 

[Harri]

Ducati-uskovaiset ovat tunnetusti esteettistä ja tyylitietoista porukkaa. Pirun tunteikkaitakin ovat.

Mieleeni tulee sisustusohjelmat, niissä esiintyy usein miespuolisia tietyn vähemmistön edustajia, joissa on kovasti samoja piirteitä.. Ettei vaan Ducati-uskovaisten keskuudessa olisi keskimääräistä enemmän tämän vähemmistön edustajia

Muuten kai ne voisivat ollakin, mutta kun ovat kiinnostuneita moottoripyöristä, eikä sisustamisesta ja tietystä vähemmistöstä. Tyhmiäkin ilmeisesti ovat ja rikkaita, kun kerran alitehoisia pyöriä kalliilla ostavat. Luokitellaan selkeästi hulluiksi, mutta enimmäkseen vaarattomiksi, mitä nyt liikenteen tukkona niillä lussuilla ja epäluotettavilla pyörillä ollessaan voivat jotain tahattomia vaaratilanteita aiheuttaa.

Sinänsä pirullinen psykoosi. Toipuminen erittäin vaikeaa, kun maailmankuva on perusteellisesti vääristynyt. Rauhoittavaa lääkitystä tai lobotomiaa voi suositella, mikäli oireilu on niin kovaa, että normaali elämä alkaa häiriintyä. Vieroitushoitokin voi toimia, mutta retkahtavat tauon jälkeen yleensä uudestaan. Varmin lääke on amputoida vasen jalka nilkasta ja oikea käsi ranteesta.

 

[vegelius]

Mun isi huollattaa teidänkin isien Ducatit ja lisäksi vielä on teidän isiä paljon mahtavampi

 

[RikTen]

Ducati-uskovaiset ovat tunnetusti esteettistä ja tyylitietoista porukkaa. Pirun tunteikkaitakin ovat.

Mieleeni tulee sisustusohjelmat, niissä esiintyy usein miespuolisia tietyn vähemmistön edustajia, joissa on kovasti samoja piirteitä.. Ettei vaan Ducati-uskovaisten keskuudessa olisi keskimääräistä enemmän tämän vähemmistön edustajia

Sisustus on itse asiassa aika hyvä esimerkki valintojen tekemisestä. Suurimmalle osalle on tärkeää, että esimerkiksi kalusteet ajaa asiansa ja jotenkuten sopivat huusolliin. Tuolilla voi istua ja se kestää sen. Ohi mahtuu kävelemään ja hinta on kukkarolle sopiva. Sitten on ihmisiä, joille jokin design tai mielikuva ovat tärkeitä juuri kalusteissa. Maksavat suuren summan kummallisen näköisestä kapineesta jolla on hyvä istua vain yhdessä asennossa. Pintamateriaali on surkeasti puhdistettavissa. Tuolia ei jaksa yksin siirtää ja sen alta ei mahdu imuroimaan. Helvata, se tuolihan on kallis P***A, murheenkryyni!

Voiko kummatkin silti olla tyytyväisiä, tai jompikumpi väärässä. Voi vain itsekseen ihmetellä toisen valintaa, kun omat perusteet tai kiinnostus ovat aivan erilaiset. Joskus valinnat tähtäävät vain oman tyytyväisyyden täyttymiseen ja eri ihmisillä se tulee eri asioista, hankintakohtaisesti.

 

[Jyri]

Ducati-uskovaiset ovat tunnetusti esteettistä ja tyylitietoista porukkaa. Pirun tunteikkaitakin ovat.

Mieleeni tulee sisustusohjelmat, niissä esiintyy usein miespuolisia tietyn vähemmistön edustajia, joissa on kovasti samoja piirteitä.. Ettei vaan Ducati-uskovaisten keskuudessa olisi keskimääräistä enemmän tämän vähemmistön edustajia  

 

Ja ilokaasutetun gigserin "pampers"-uskovat omistajat ovat kokoajan pienessä ilokaasussa, pukevat päälleen kiinalaisia kopio-Marlboro-nahkatakkeja, ajavat gamohousuissa tyhmänä kovempaa kuin osaavat, keulivat pyörillään täysin epäsopivassa ympäristössä sekä ottavat turhia riskejä vaarantaen toisia liikenteessä.

Tyylitajusta ei ole hajuakaan, sitä edustaa huono ryhti, purkan jauhaminen puhuessa, karhu-lippis kypärän sisällä ja hyvin huonossa kunnossa oleva naaman iho. Lisäksi uho on mitä hurjin kun kyseeseen tulee oman pyörän penkitetty teholukema! Lappua esitellään jokaisessa mahdollisessa ja mahdottomassa välissä, vaikkei yleisöä edes kiinnosta moinen lappu.

On niitä uskovaisia joka lähtöön...

 

[Tylyttäjä]

Ducati-uskovaiset ovat tunnetusti esteettistä ja tyylitietoista porukkaa. Pirun tunteikkaitakin ovat.

Mieleeni tulee sisustusohjelmat, niissä esiintyy usein miespuolisia tietyn vähemmistön edustajia, joissa on kovasti samoja piirteitä.. Ettei vaan Ducati-uskovaisten keskuudessa olisi keskimääräistä enemmän tämän vähemmistön edustajia  

 

Sisustus on itse asiassa aika hyvä esimerkki valintojen tekemisestä. Suurimmalle osalle on tärkeää, että esimerkiksi kalusteet ajaa asiansa ja jotenkuten sopivat huusolliin. Tuolilla voi istua ja se kestää sen. Ohi mahtuu kävelemään ja hinta on kukkarolle sopiva. Sitten on ihmisiä, joille jokin design tai mielikuva ovat tärkeitä juuri kalusteissa. Maksavat suuren summan kummallisen näköisestä kapineesta jolla on hyvä istua vain yhdessä asennossa. Pintamateriaali on surkeasti puhdistettavissa. Tuolia ei jaksa yksin siirtää ja sen alta ei mahdu imuroimaan. Helvata, se tuolihan on kallis P***A, murheenkryyni!

Voiko kummatkin silti olla tyytyväisiä, tai jompikumpi väärässä. Voi vain itsekseen ihmetellä toisen valintaa, kun omat perusteet tai kiinnostus ovat aivan erilaiset. Joskus valinnat tähtäävät vain oman tyytyväisyyden täyttymiseen ja eri ihmisillä se tulee eri asioista, hankintakohtaisesti.

Näin on, hyvä että porukat tykkää eri asioista. Ducati-uskovaiset ovat tehneet omat valintansa, aivan kuten edellämainittu vähemmistökin. Kummallakin ryhmällä on siihen täysi oikeus, ja he ovat omasta mielestään täysin oikeassa. Hyvä niin, siihen ei ole muilla sanomista

En muuten ikinä ostaisi vaikkapa sohvaa, jossa on paska istua. Vaikka se olisi kuinka kallis ja ekslusiivinen merkki sekä mahtavaa designia, jolla on hiukea imago ja hienot nettisivut. Mutta se onkin vain minun mielipiteeni, ja joku muu on varmasti täysin oikeutetusti eri mieltä.

Mutta se ei muuta sitä tosiasiaa, että sohvalla on paska istua, ja se oli ominaisuuksiin nähden kallis. Ne pysyvät faktoina, vaikka olisi mitä imago-pelleilyä ympärillä.

 

[Tylyttäjä]

Ducati-uskovaiset ovat tunnetusti esteettistä ja tyylitietoista porukkaa. Pirun tunteikkaitakin ovat.

Mieleeni tulee sisustusohjelmat, niissä esiintyy usein miespuolisia tietyn vähemmistön edustajia, joissa on kovasti samoja piirteitä.. Ettei vaan Ducati-uskovaisten keskuudessa olisi keskimääräistä enemmän tämän vähemmistön edustajia  

 

Ja ilokaasutetun gigserin "pampers"-uskovat omistajat ovat kokoajan pienessä ilokaasussa, pukevat päälleen kiinalaisia kopio-Marlboro-nahkatakkeja, ajavat gamohousuissa tyhmänä kovempaa kuin osaavat, keulivat pyörillään täysin epäsopivassa ympäristössä sekä ottavat turhia riskejä vaarantaen toisia liikenteessä.

Tyylitajusta ei ole hajuakaan, sitä edustaa huono ryhti, purkan jauhaminen puhuessa, karhu-lippis kypärän sisällä ja hyvin huonossa kunnossa oleva naaman iho. Lisäksi uho on mitä hurjin kun kyseeseen tulee oman pyörän penkitetty teholukema! Lappua esitellään jokaisessa mahdollisessa ja mahdottomassa välissä, vaikkei yleisöä edes kiinnosta moinen lappu.

On niitä uskovaisia joka lähtöön...  

Missäs oot tollasia nähny

Aika iljettävästi kuvailit jotain tuttuasi, vai mistä tuollainen tuli mieleen?

Mitäs Jyri tykkäät, jos ajankin ens kesänä MV-Agustalla?

Heh, ei ollu muuten kauheen vaikee taaskaan nostaa kierroksia tietyissä kavereissa

Se tuntuu olevan edelleen ihan yhtä hauskaa ja helppoa

 

[uijui]

Ducati-uskovaiset ovat tunnetusti esteettistä ja tyylitietoista porukkaa. Pirun tunteikkaitakin ovat.

Mieleeni tulee sisustusohjelmat, niissä esiintyy usein miespuolisia tietyn vähemmistön edustajia, joissa on kovasti samoja piirteitä.. Ettei vaan Ducati-uskovaisten keskuudessa olisi keskimääräistä enemmän tämän vähemmistön edustajia

Ja ilokaasutetun gigserin "pampers"-uskovat omistajat ovat kokoajan pienessä ilokaasussa, pukevat päälleen kiinalaisia kopio-Marlboro-nahkatakkeja, ajavat gamohousuissa tyhmänä kovempaa kuin osaavat, keulivat pyörillään täysin epäsopivassa ympäristössä sekä ottavat turhia riskejä vaarantaen toisia liikenteessä.

Tyylitajusta ei ole hajuakaan, sitä edustaa huono ryhti, purkan jauhaminen puhuessa, karhu-lippis kypärän sisällä ja hyvin huonossa kunnossa oleva naaman iho. Lisäksi uho on mitä hurjin kun kyseeseen tulee oman pyörän penkitetty teholukema! Lappua esitellään jokaisessa mahdollisessa ja mahdottomassa välissä, vaikkei yleisöä edes kiinnosta moinen lappu.

On niitä uskovaisia joka lähtöön...

ei vittu tää on kyllä hyvää viihdettä. Saaks mää muuten olla teidän kaa ku mullaki o alitehoinen viritetty italialainen mopo?

 

[Guest]

Heh, ei ollu muuten kauheen vaikee taaskaan nostaa kierroksia tietyissä kavereissa

Se tuntuu olevan edelleen ihan yhtä hauskaa ja helppoa

Halvat tuntuu olevan huvit sulla.
Kysymys kuuluukin miten joku voi saada elämäänsä sisältöä moisesta.

Ja sitten vielä joku kysyy miksen moikkaa vastaantulevia motoristeja. Vastaus kuuluu: koska en voi tietää onko se vastaantulija joku tylyttäjä tai vastaavan ajatusmaailman omaava ns. motoristi.