• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Analoginen mittaristo, eli vanhempi malli.
Ostettaessa kello näytti 24h aikaa mutta jouduin käyttämään akun irti ja nyt kelli näyttää AM/PM. Miten kummassa sen saa takaisin tolkulliseen näyttämiseen, manuaalissa mainitaan luokkaa "kello, näyttää aikaa"
 
Suojapeitto tiensä päässä, ei tunnu aurinkoa kestävän ainakaan Dunlopin tekele.
Mikä peitto istuu hyvin takalaukullisen bläkkärin päälle?
 
Woblaukseen liittyen, tästä tuli jo kirjoiteltua tuonne toiselle foorumille.

Kannattaa tsekata etupyörän holkkien kireys ja se, että eturenkaassa ei ole minkäänlaista klappia. Saa helpoiten tarkistettua keula ylhäällä ääriasennoissa sivuttain heiluttamalla ja samalla tarkistaa, että nuo holkit eivät todellakaan liiku. Itsellä oli etuakselin pultti löysällä, toinen holkki liikkui aavistuksen ja pyörä woblasi kuudenkympin nurkilla. Myös etupää napsahteli ääriasentoihin käännettäessä.

Alla PR3 edessä ja takana. PR3:lla ajettu nyt 13 tkm, vielä uskomattoman hyvässä kunnossa.

Nyt kun kireys on oikea ja holkit kohdallaan liikkumattomina, niin napsahtelu/woblaus loistaa poissaolollaan, on sitten takalaukku/3 laukkua/ilman laukkua/matkustaja/jne.
 
Suojapeitto ja pyörä. Ei kiitos. Vähänkin likainen pyörä, niin hankaa maalin mataksi kulmista kun tuuli heiluttaa peittoa ulkona..:hanuria:
 
XX-xenon sanoi:
Suojapeitto ja pyörä. Ei kiitos. Vähänkin likainen pyörä, niin hankaa maalin mataksi kulmista kun tuuli heiluttaa peittoa ulkona..:hanuria:
Napsauta laajentaaksesi...

Toistaiseksi en ole törmännyt moiseen ilmiöön, liekö suojapeiton materiaalilla tekemistä asian kanssa.. Aurinko ja vesi kuitenkin eittämättä patinoivat pyörää.

Peittojen koon valinnan kanssa menee arpomiseksi. Oisko jollain heittää mistä löytyis tyköistuva malli?
 
sampolainen sanoi:
Analoginen mittaristo, eli vanhempi malli.
Ostettaessa kello näytti 24h aikaa mutta jouduin käyttämään akun irti ja nyt kelli näyttää AM/PM. Miten kummassa sen saa takaisin tolkulliseen näyttämiseen, manuaalissa mainitaan luokkaa "kello, näyttää aikaa"
Napsauta laajentaaksesi...

Onko löytynyt vastausta? Omassa myös tuo am/pm, joten kiinnostaa myös onko mahdollinen vaihtaa.
 
AaJii sanoi:
Onko löytynyt vastausta? Omassa myös tuo am/pm, joten kiinnostaa myös onko mahdollinen vaihtaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Mahdollista sen täytyy olla kun omassa oli... Ei tunnu kukaan tietävän miten.
Kysyin edelliseltä omistajalta ja toisellakin foorumilla.
 
Viikon vanha 2002 XX alla, ja nyt sain halvalla Yoshimuran RS3 sliparit, pitääkö ruiskua säätää kun vaihtaa orggispöntöt pois?
 
TTFZ750 sanoi:
Viikon vanha 2002 XX alla, ja nyt sain halvalla Yoshimuran RS3 sliparit, pitääkö ruiskua säätää kun vaihtaa orggispöntöt pois?
Napsauta laajentaaksesi...

Suositeltavaa on säätää. Säätö onnistuu PC:n kanssa.
korjatkaa jos väärässä.
 
Riippuu vähän mikä on tavoite. Pyörä kyllä toimii ok ilman commanderia/säätöäkin. Jos on pientä tehonlisäystä ja lähinnä parempaa kaasuun vastaamista tavoitteena, niin sitten. Maksaa tosin jonkin verran, kokeile ensin miltä tuntuu.
 
Onko kukaan laittanut Jawsin jarrukittiä, jolla nuo dualit saa tapettua? Taitaa olla nimellä Delink -kit. Hintaa reilu 100£.
 
ropelius sanoi:
Onko kukaan laittanut Jawsin jarrukittiä, jolla nuo dualit saa tapettua? Taitaa olla nimellä Delink -kit. Hintaa reilu 100£.
Napsauta laajentaaksesi...

On tullut hankittua juurikin Jawsilta vaikkakin hintaa oli n. 170 euroa kotiin toimitettuna UK:sta.
Lopputuloksena "perinteiset jarrut ilman laahaavia dualeja", hieman orkkiksia myös herkemmät jarrutuntumaltaan ja mahtava painonpudotus ;) ja tottakai mukavammat ilmailla/huoltaa sekä samalla wanhat gummiletkut vaihtui teräpunoksiin.
Tuolla hieman juttua em. Linkki http://www.cbrxx.fi/modaukset/5/jaws-delink-kit/238/msg1985;topicseen#new
 
Itse tein viime talvena tuon delinkkauksen, eeroollin loistava kuvakertomus auttoi laukaisemaan projektin. Samalla väkersin täyden jarrusatularempan, eli tiivistesarjat uusiksi. Vinkiksi satuloiden putsaukseen. Hinkkasin aikani kaikilla mahdollisila liottimilla, ei shaisse meinannut irrota. Bilteman n. 100€ ultraäänipesuri suorastaan räjäytti paskan pois. Ajan asuinpaikan vuoksi 10km päivässä hiekkatietä, joten haluan itse kontrolloida kummalla renkaalla jarruttelen. Toinen vinkki, jos tilaat Jawsilta, maksa Visalla. Tällöin maksu muutetaan GBP-USD-Euro, jolloin ainakin mun tilatessa säästyi n. 50€, kokonaishinta toimitettuna n. 150€. Jawsin paketti sisältää kaiken tarpeellisen tiivisteineen yms. HELin laatuletkuilla.
 
Tomba750 sanoi:
Kukaan laittanu Hyperpron etujousia rastaaseen? Mahtoikohan parantua millään tapaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Varmasti paranee vrt. originaalijousiin (riippuen kuskin painosta ja ajotavasta sekä käytettävistä keulaöljyistä ja määrästä). Jo pelkkä keulan huolto/puhdistus/uudet keulaöljyt parantaa ajotuntumaa...
PS. Mutta kannattaa harkita vakavasti myös noita Öhlinsin jousia jo hinnankin/laadunkin puolesta :)
Linkki: http://www.ohlins.eu/en/motorcycle/Front-Fork-Springs-08633-95--3296/
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös