1100XX (Blackbird)

[ad-amb]

Mistäs ootte jäykempiä jousia hommaillu? Täytynee lisätä talven remppalistalle keulan päivitys

PS. Juu, samaa tänään mietin viimeksi kun mietin takajousen säätöjä. Tenavien kyydityksessä ei ollut havaittamissa hymyä suurempaa, mutta vaimo oli toista kertaa pyörän kyydissä ja niiaavan keuln lisäksi piti ajella varsinaista pomppulinnaa. Hitaasti ja nätisti ajeltuna toki, mutta tarttis jotain tolle kyllä tehdä.

 

[scud]

Perskule kun muistasin kun siitä on jo pari vuotta aikaa. Siinä mielessä hyvä paikka kun siellä sai valita jousivakion (vai mikä se oli ) painon mukaan että sai senkin puolesta oikeat jouset. Pitää kaivella noita papereita jos se paikka löytys. Ja kyllähän näitä muualtakin saa, ja itellä siis Hyperpron jouset. Öhlinsillä ja WP:eellä taitaa olla kanssa tarjota bläkkäriin etujousia.

edit: isäukolla on bläkkärissä vakiokeula ja ero on tosiaan kuin yöllä ja päivällä

 

[Versuli]

Ilman käsiä ajamisesta...

Taitaa kaikki bläkkärit hiukan woblata kun ajaa ilman käsiä. Mulla (renkaista, niiden merkistä&kuluneisuudesta riippuen) woblaa siinä himmatessa 80 -> 50 km/h.

Ja kun alkaa woblata niin HETI kiinni stongasta ja rauhoita tilanne. Kun vielä voit.

Muilla pyörillä ajaessa asentoa muuttamalla saat sen kääntymään haluamasi suuntaan. Myös tie viettää aina ojaan päin niin en tätä ilman käsiä ajamista ihan tieteellisenä konstina ketjulinjan suoruuden havaitsemiseksi pitäisi. Toki osviittaa voi antaa ehkä.

Mullaki woblas, mutta eilen hain uuden pilot road 3 eturenkaan niin hävis woblauksetki

 

[ad-amb]

Mullaki woblas, mutta eilen hain uuden pilot road 3 eturenkaan niin hävis woblauksetki

Woblaus-efekti oli niin Pirellin Diabloilla kuin PR4:llakin, vakio-ominaisuutta bläkkärissä?

Tankopainoilla voisi varmaan vähän auttaa, mutta ei uskalla käsiä venytellä ja heilutella samaan aikaan - sen verran pelottavasti alkaa vatkaamaan joskus.. Busassa ei ainakaan tuota ongelmaa ilm. ohjaustehostimen vuoksi?

 

[Versuli]

Woblaus-efekti oli niin Pirellin Diabloilla kuin PR4:llakin, vakio-ominaisuutta bläkkärissä?

Tankopainoilla voisi varmaan vähän auttaa, mutta ei uskalla käsiä venytellä ja heilutella samaan aikaan - sen verran pelottavasti alkaa vatkaamaan joskus.. Busassa ei ainakaan tuota ongelmaa ilm. ohjaustehostimen vuoksi?

Kaippa sitä jotakin on vialla jos woblaa, aiempi bläkkäri ei woblannu yhtään ja tämä nykyinenkin tosiaan parani tuolla renkaan vaihdolla

 

[sampolainen]

Bläkkäriä tekis mieli... Halvemmasta päästä taloudellisesta tilanteesta johtuen. Ajattelin tiistaina käydä katselemassa lähialueiden tarjontaa.

Keksiikö joku tästä jotain pahaa sanottavaa noin heti päällisin puolin?
AARBiken myymä 1100xx

Paljonhan se on ajettu mutta en niin noita kilsoja säikähdä itse, matkaanhan nämä on tehty ja kunhan huollot on kunnossa...

Lueskelen tässä vielä kaikenmaailman foorumeita näistä vekottimista ja kerään ns. vikalistaa mitkä pitäisi tarkistaa tärkeimpänä. Onko jotain mikä tulee ensimmäisenä mieleen ns. tyyppivikana? Ilmeisesti nokkaketjun kiristin on yksi mutta tuon vaihto ei tainnut olla rakettitieteen tasolla kuitenkaan itsetehtynäkään.

 

[vanha]

Bläkkäriä tekis mieli...

Keksiikö joku tästä jotain pahaa sanottavaa noin heti päällisin puolin?
AARBiken myymä 1100xx

Lueskelen tässä vielä kaikenmaailman foorumeita näistä vekottimista ja kerään ns. vikalistaa mitkä pitäisi tarkistaa tärkeimpänä. Onko jotain mikä tulee ensimmäisenä mieleen ns. tyyppivikana? Ilmeisesti nokkaketjun kiristin on yksi mutta tuon vaihto ei tainnut olla rakettitieteen tasolla kuitenkaan itsetehtynäkään.

Nooo, tossa linkittämässäsi pyörässä näkys olevan jotku kiinakatteet ja viriputki, veikkaan että on kaadettu peli..

Ehdotan, että sijoita vielä muutama satanen ja ostat sitten ruiskumallin, esim.tästä http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1727281

Tyyppivikoina tosiaan toi kiristinhomma ja niitä jännitteensäätimiä ajoittain poksahdellu. Hyvä pyörä kaikenkaikkiaan, hyviä yksilöitä paljon kaupan ja kohtuu hintaan

 

[Lone Wolf]

Nooo, tossa linkittämässäsi pyörässä näkys olevan jotku kiinakatteet ja viriputki, veikkaan että on kaadettu peli..

Ehdotan, että sijoita vielä muutama satanen ja ostat sitten ruiskumallin, esim.tästä http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1727281

Tyyppivikoina tosiaan toi kiristinhomma ja niitä jännitteensäätimiä ajoittain poksahdellu. Hyvä pyörä kaikenkaikkiaan, hyviä yksilöitä paljon kaupan ja kohtuu hintaan

Siistin näköinen ja varusteltu toi -99 kyllä on, mutta liekö jo ruiskumalli? Joskus bläkkärin historiaa kahlatessani tallensin hämärän muistikuvan että ruisku olisi tullut vasta vuosikertaan 2000.

Onko kiinankatteiden laadusta jollain kokemuksia? Omanikin on kaadettu paikaltaan kyljelleen (no en minä! ) ja vähän arpea löytyy. Ei sinänsä vaikuta ajamiseen ja tähdellisempääkin varustetta on hankintalistalla, mielessä vaan on "edullinen" katepaketti joskus vilahtanut.

 

[vanha]

-99 tuli ekat ruiskumallit
Olihan siinä tietty muutakin pientä uudistusta, tästä lisää tietoa: http://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR1100XX

Eihän noi katteet ja putket kaikkia haittaakaan, mutta itse kun olen sellanen puristi, että pitäis olla originaalia
Monesti myös jälleenmyynti on helpompaa jos on edes tallessa nuo puretut osat.

Ja yleensäkin käytettynä ostaessa on luotettavampi valinta siisti ja alkuperäinen ulkoasu, sen verran monta paukkulankaviritystä on itsekin tullut aikoinaan purettua, että enää ei kiinnostais..

 

[mRkukov]

Woblaus-efekti oli niin Pirellin Diabloilla kuin PR4:llakin, vakio-ominaisuutta bläkkärissä?

Joo vakio-ominaisuus vissiin kaikissa Honda CBR:ssä. Rastaalla kun laittaa kolme takalaukkua tavaraa täyteen ja on kevyt kuski ilman takapenkkiläistä niin etupää on aivan helkutin kevyt (lue: vaarallinen). Keula meinaa nousta tyhjästä ja ohjaus tuntuu hieman tunnottomalta. Tämä siis lähinnä taajamissa, sitten kun vauhtia 60+ niin tilanne onkin ihan normaali ja toivoo vain että pääsee ohjausta käyttämään oikein toden teolla. Pyörä kun ei juuri hetkahda kolmesta lisälaukusta ja kyytiläisestäkään. Mutkia nielee niin pirun mielellään.

Sanoisin siis että tämä woblauskin on pahempaa jos kevyt kuski joka nojaa taaksepäin. Renkaan kuviot ja tasapainotus myös vaikuttaa, muttei suoraan aiheuta.

-99 tuli ruisku mutta edes kaikki -00 rekisteröidyt ei ole pakosti ruiskuja. Kannattaa tarkistaa myyjältä. Vakioputkista sanon sen verran että omaan silmään ne näyttävät vain naurettavilta. Muuten saa olla melkein vakiona pyörä.

 

[XX-xenon]

Oulun emc:lle tuli sisään jotain vajaa 50 ajettu oikein siisti pyörä tänään. Veikkaan että -07, koska kilvet oli suhteellisen lähelle omia. Vajaa 6te hinta. Ei paha minusta. Ja vielä musta kuten pitääkin olla..

Siinä pyörää vähäksi aikaa..

 

[CebariTonni]

Joo vakio-ominaisuus vissiin kaikissa Honda CBR:ssä. Rastaalla kun laittaa kolme takalaukkua tavaraa täyteen ja on kevyt kuski ilman takapenkkiläistä niin etupää on aivan helkutin kevyt (lue: vaarallinen). Keula meinaa nousta tyhjästä ja ohjaus tuntuu hieman tunnottomalta. Tämä siis lähinnä taajamissa, sitten kun vauhtia 60+ niin tilanne onkin ihan normaali ja toivoo vain että pääsee ohjausta käyttämään oikein toden teolla. Pyörä kun ei juuri hetkahda kolmesta lisälaukusta ja kyytiläisestäkään. Mutkia nielee niin pirun mielellään.

Sanoisin siis että tämä woblauskin on pahempaa jos kevyt kuski joka nojaa taaksepäin. Renkaan kuviot ja tasapainotus myös vaikuttaa, muttei suoraan aiheuta.

Ei woblaa enää kun tuli PR3:t alle. Ei väliä onko laukut kiinni vai ei.... menee kuin juna suoraan

 

[sampolainen]

Kiitos vastauksista ja neuvoista. Kiinankatteet ei kyllä kiinnosta minua, sen verran on kiinan poikien muovintyöstön "tarkkuudesta" kokemuksia. Onneksi helsingin alueelta löytyi toinenkin mukavan oloinen yksilö, yksityiseltä mutta vaikutti ainakin puhelimessa mukavalta hepulta (taas mua viedään ku litran mittaa).
No, tänään illasta katsomaan sitä sitten.

Eikös tollanen kaasaripeli kuitenkin ole ihan soiva laite ruiskuunkin verrattuna? Ruiskusta ite tykkään kyllä enemmän moottorijutuissa mutta nyt on mentävä sillä mitä on tarjolla ja johon rahat riittää ja muut ominaisuudet natsaa.

 

[Hamis.]

Täältä ilmoittautuisi uusi tyytyväinen Blackkarin omistaja. Pyörä on 05 ja ostin sen toukokuun lopulla. Kilsoja tullut tänä kesänä jo about 5000km

Itse kysymykseen: Vaihdatin siihen juuri ketjut ja rattaat ja siihen tuli Jtc:n ketjut ja rattaat. Onko porukalla kokemuksia noista ketju ratas paketeista, että onko millaisia?

 

[sampolainen]

No, siirryin minäkin ideasta toteutuksen puolelle. Kaasaripeli kolmella laukulla yms. Muutama käytön jälki siellä täällä mutta ei non vanhasta enää voi virheetöntä odottaakaan.

 

[Rankka Ankka]

Terve! Tässä mietin pyörän vaihtoa ja XX houkuttelisi, varsinkin, kun kotokaupungista löytyisi kohtalaisen hyvänoloinen tarjous. Ehkä täällä on jo kysytty monta kertaa, mutta tässäkin ketjussa on sivuja niin juuttaasti, joten: onko bläkkiksissä mitään tiettyjä ongelmakohtia/vastaavia, joita pitäisi katsoa ennen ostopäätöstä? Kaikki apu tässä on tervetullutta koska ko. mallista ei ole sitten mitään kokemusta kysytään vielä tätä että harkitsemassani pyörässä on yksi putki, joka vaikuttaisi olevan Yoshimuran. Ilmeisesti vakiona XX:ssä on tuplaputket. Onko tästä muutoksesta mitään teknistä haittaa tai muuta syytä jättää harkitsematta ko. peliä?

Kiitokset jo etukäteen, sanoo untuvikko...

 

[Henkka81]

Ai ei vai?
Enpä ole moista hoksannutkaan.
No mulla ei ole kuiten syönyt ratasta vinoon ollenkaan onneksi

Perun puheeni. Eilen mittailin ja testailin niin kyllä mullakin on kohdistusmerkit pielessä. Työntömitalla kun laitoin kohdalleen niin enää ei kampea mihinkään kun ilman käsiä ajaa. Ku jaksais niin purkais koko haarukan irti talveksi ja koneistais töissä uuden merkit ja mittailis varmasti kohdalleen kaikki. Plaanaisi haarukan päät vielä tasaiseksi. Tuli sit hommattua JE pistonsin takomännät niin saa 1200cc kun porauttaa sylinterit. Onko kellään kokemuksia paljonko tuo tehoa ja vääntöä lisää kun vaihtaa noi mukit? Puristussuhde kasvaa 11,5:een. Vaatiiko säädettävän sytkän vai riittääkö vakio ettei ala nakuttaa? Ei vain löydy mistään commanderin ignition modulea vm-99 ruiskuun.

 

[Paatelainen]

Kaasareiden/ruiskurunkojen HUOLELLINEN synkkaus kanssa (voi) vaikuttaa värinöihin. Pikkasen epätasaisella voimalla käyvät sylinterit… niin…

Palaten vielä vanhoihin niin onko tuo minkälainen homma säätää? Onko tuo sama homma kun huoltomanuaalissa oleva startter valven synkkaaminen?
Olisiko kenelläkään kokemusta tekisikö stormin sillä Stormin nestepatsas synkromittarilla mitään?

 

[shyhander]

Ööötoi, ei kai ole sama luulisin. Idea on vaan että kaasuläpät per kaasari säädetään avautumaan kukin siten että kaikissa imukurkuissa on sama alipaine pienellä kaasulla. On kaasarikoneissa ainakin suht herkkää puuhaa ja kaasuläpän akselissa olevaa säätöruuvia kun "tönäsee" johonkin suuntaan niin synkka muuttuu. Ainakin itsetehdyn letkumittarin kanssa. Viisarimittarissa välttämättä ei näy niin pienet heitot.

 

[Paatelainen]

Onkos ajatus maailma sama kaasarilla ku ruiskulla?