• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
eeroolli sanoi:
Varmasti paranee vrt. originaalijousiin (riippuen kuskin painosta ja ajotavasta sekä käytettävistä keulaöljyistä ja määrästä). Jo pelkkä keulan huolto/puhdistus/uudet keulaöljyt parantaa ajotuntumaa...
PS. Mutta kannattaa harkita vakavasti myös noita Öhlinsin jousia jo hinnankin/laadunkin puolesta :)
Linkki: http://www.ohlins.eu/en/motorcycle/Front-Fork-Springs-08633-95--3296/
Napsauta laajentaaksesi...

Joo eiköhän se tuosta parane.:thumbup: Ei ole kuin 70kg ja mutkapätkää pääpainona, välistä pidempiä reissuja. Olikos tuo hinta per kpl vai kahdet?? Ei paha jos setin hinta tuo. Suomessa ei taida kovin moni myydä, tilailitko itse mistä?
 
Viimeksi muokattu:
Joo 155 eur tuli jo joltaki toimittajalta hinta, eli ihan hyvällä katteella myymässä :)- Täytyy ehtiä talveksia jostakin nuo, mielummin tosiaan Öhlinsit ku random merkkiset...:thumbup:
 
Suosittelen Triboseat'ia.

Semmoisen joskus näin ja kesti aikaa, ennenkuin sain selville nimen. Sitten netistä ostin.

Eipä enää frouva äkkijarrutuksessa luiskahda minun hanuriin. Pallit pysyy suht pyöreinä nykyään kun en jää tankkia vasten puristuksiin eika falsetti siis enää vaivaa... :)- ...vaikka tulisi tiukka liinat-kiinni tilanne. :jpstyle:
 
Juurikin näin ! ;) Toimi mulla mainiosti ajossa, ostin kaksi kun tilailin mutta jäi toinen kokonaan yli! Ei hankala asentaa ja säästyi sukukalleudet jatkuvalta ruttaantumiselta, ei vain kanssamatkustajan mukavuutta ajatellen :grin:
 
Kokeilkaahan joku heilutella sitä vasempaa etujarrusatulaa siitä alemman "saranapultin" kohdalta... Tuossa omassani siinä pieni välys, muttei tietoa kuuluuko asiaan? Sen puolen palat kuluneet nimittäin hiukan vinoon ja hiljaisessa nopeudessa laahaa ("hinks, hinks" ääni) ihan kuin levy olisi kiero...? Kunnon jarrutuksessa ei täristä pätkääkään..
Mikäs korjaukseksi...? Paitsi Delink-kit...:paikallatuulee:

Niin, ja kiitokset minultakin SkinTeckille, sain puuttuvat kilkkeet takakahvaan ja katteisiin...:thumbup:
 
Viimeksi muokattu:
ropelius sanoi:
Kokeilkaahan joku heilutella sitä vasempaa etujarrusatulaa siitä alemman "saranapultin" kohdalta... Tuossa omassani siinä pieni välys, muttei tietoa kuuluuko asiaan? Sen puolen palat kuluneet nimittäin hiukan vinoon ja hiljaisessa nopeudessa laahaa ("hinks, hinks" ääni) ihan kuin levy olisi kiero...? Kunnon jarrutuksessa ei täristä pätkääkään..
Mikäs korjaukseksi...? Paitsi Delink-kit...:paikallatuulee:

Niin, ja kiitokset minultakin SkinTeckille, sain puuttuvat kilkkeet takakahvaan ja katteisiin...:thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Bläkkärin etujarrujen toisen puolen toinen pala kuluu toispuoleisesti, muistaakseni niin että yläpuoli kuluu nopeammin ja tämä on ominaisuus, ei vika .... tän voi tietty muutkin Bläkkäri omistajat vahvistaa :)
 
CebariTonni sanoi:
Bläkkärin etujarrujen toisen puolen toinen pala kuluu toispuoleisesti, muistaakseni niin että yläpuoli kuluu nopeammin ja tämä on ominaisuus, ei vika .... tän voi tietty muutkin Bläkkäri omistajat vahvistaa :)
Napsauta laajentaaksesi...

Voin vahvistella vknloppuna, jos saan itseni tallille jarruhuoltoon :grin:
 
CebariTonni sanoi:
Bläkkärin etujarrujen toisen puolen toinen pala kuluu toispuoleisesti, muistaakseni niin että yläpuoli kuluu nopeammin ja tämä on ominaisuus, ei vika .... tän voi tietty muutkin Bläkkäri omistajat vahvistaa :)
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä on ostettu ominaisuus :)
 
SkinTeck sanoi:
Juurikin näin ! ;) Toimi mulla mainiosti ajossa, ostin kaksi kun tilailin mutta jäi toinen kokonaan yli! Ei hankala asentaa ja säästyi sukukalleudet jatkuvalta ruttaantumiselta, ei vain kanssamatkustajan mukavuutta ajatellen :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Kokeiltu on, ja vieläpä ekakertalaisen kanssa. Hyvin huomasi eron kun hakumatkalla luisu jokaisessa hidastuksessakin ja paluu matkalla tribon kera pysy kuin liimattu :thumbup:
 
hellou..

Millanen homma on vaihtaa nokkaketjun kiristin 2004 vm tälläseen peliin?

Spesiaali työkaluja? Mitään erikoista huomioitavaa? Jotain tiivisteitä mitä vaihtaa samalla?

ZX-6R on tullut kone laitettua atomeiksi ja kasaan, joten pieni käry on mistä puhutaan, mutta onko tässä jotain radikaalia eroa kiristimen vaihdossa?

Haynesia en ole ladannut, koska ajattelin josko täältä saisi saisi hyvät ja selkeä ohjeet, ja jos tosiaan jotain erityishuomioitavaa.

Ei ole oma pyörä, joten en tiedä yhtään, että missä se edes voisi olla. En ole edes nähnyt tällasta pyörää läheltä.

Kiitos.
 
Onnistuu tumpeloltakin alle 30min. Osaavalla menee pari minuuttia. :thumbup:[/QUOTE]

Vai menisikö osaavalla pari tuntii:) Itse tein säästin:D

Oikeesti on ihan helppo homma.
 
netissä tuli tietoa vastaan, että jawsin john olis jäämässä eläkkeelle loppuvuodesta, saa nähdä kuinka sen jälkeen putiikki toimii ja miten, jos/kun omistajan vaihdosta tulee...
 
Teille ketkä ootte sitä kiristintä vaihtamassa: Kannattanee hommaa se CCT malli sieltä Jawsilta. Ite vaihdoin kesällä alkuperäsen kiristimen ja tuntuu jo nyt (~6tkm) että ääni ois palaamassa. En mene varmaksi vielä sanomaan..
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös