1100XX (Blackbird)

[Tomba750]

Jaa ei? Täällä oli 10cm lunta maassa aamulla ku koitti töihin lähteä

Pikku tekemistä ollut talvella siis Ja on muuten hemmetin HIENON värinen tuo sinunki pyöräs

Nyt on 70 sivun urakka takana päin ja kymmenkunta hyvää linkkiä tarttu käteen ja helkutisti kaikkea muuta hyödyllistä tiedettävää! Voisin kotosalla koota ne kaikki yhteen postaukseen, niin ei tarvitse ehkä jonkun niin paljon etsiskellä sitten

 

[Tomba750]

Niin ja olihan mulla ihan asia kysyttävääki (kaikkea ette sentään oo kerenny 70 sivun aikana käydä läpi )

3900-4100 kierroksilla kuuluu räminää/resonointia. En oo vielä saanu paikallistettua, enkä oo ihan varma onko muovista kateräminää vai koneen puolelta. Onko ollu muilla vastaavaa?


------------------------ LINKKI LISTA ------------------------------------------

JAWS: http://www.jaws-motorcycles.co.uk/bird2.htm
Ei kannata tilata ns. suoraan nettisivuilta, vaan lähettät Jaws'lle sähköpostitse hintakyselyn (olikohan price enquiry tms.) niin hän laskee kokonaishinnan ja laittaa perään linkin paypaliin, josta kyseisen summan voi maksaa

HONDA ORIG: http://www.lingshondaparts.com/hond...ock_01=13MAT501&block_02=E__0400&block_03=645

WHITE LIGHTS: http://www.whitelights.eu/index.php...100-XX.html/XTCsid/2q9dv8k6nq12vu40iofatgaj97

STAATTORI: http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/G52.html

SÄÄDIN: http://www.motomaster.fi/kauppa//product_details.php?p=737

FI-VALO: http://www.superblackbird.co.uk/

RENKAITA: http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cfm/lang/fi/country/fi/mp_renkaat.html

Suositeltu: vahvistettu, ei keskiuraista. Hyväksi todettu esim: Pilot Road 3, paineet 3.1 - 3.3

SERVICE MAN. http://www.manualedereparatie.info/en/download/Honda-CBR-1100XX-99-02-service-manual.html

http://www.hondabikes.fi/jalleenmyynti-ja-huolto/1100-cc

MADALLUS: http://www.lustracing.co.uk/suspension/honda-lowering-kits.html

96-98 OSIA: http://www.lm-spares.co.uk/acatalog/CBR1100XX_Blackbird_96-98_.html

99-08 OSIA: http://www.lm-spares.co.uk/acatalog/CBR1100XX_Blackbird_99-01_.html

ORKKIS OSAT: http://www.davidsilverspares.co.uk/

KIRISTIN: http://www.davidsilverspares.co.uk/CBR1100XX2-SUPER-BLACKBIRD-2002/part_55755/

Osaa: http://www.wemoto.com/bikes/Honda/CBR1100XX4XX5XX6Blackbird/

UNDERTRAY: http://www.jesterstrickbits.co.uk/products/Undertray-Honda-CBR1100XX-Blackbird-1999>2006.html

Pro-oiler: http://www.kotinet.com/saukki/pro-oiler/pro-oiler.htm (http://www.pro-oiler.net/)


ILMAUS: http://moto.lexp.net/wiki/Bleeding_...em_(DCBS))_on_Honda_CBR1100XX_Super_Blackbird


-----------------------------------------------------------------------------------

Ihan kaikkia tuohon en kerännyt tietenkään, mutta toimivat myyjät yms tarpeelliset.

 

[janneja]

Räminää voi aiheuttaa nokkaketjun kiristin koneen oikealla puolella.

Helppo ja halpa huoltaa

 

[Tomba750]

Räminää voi aiheuttaa nokkaketjun kiristin koneen oikealla puolella.

Helppo ja halpa huoltaa

Juu näin luin kanssa, viitisenkymppiä vartin homma jos ei vanhojen tiivisteiden rapsutuksia laske Mutta eikös sen pitäis äännellä aikalailla kokoajan ja etenkin kylmänä, eikä noin tarkkaan 3900-4100 rpm välissä?

 

[Z-man]

Juu näin luin kanssa, viitisenkymppiä vartin homma jos ei vanhojen tiivisteiden rapsutuksia laske Mutta eikös sen pitäis äännellä aikalailla kokoajan ja etenkin kylmänä, eikä noin tarkkaan 3900-4100 rpm välissä?

Sen enempää XX:ää tuntematta veikkaan, että räminä kuuluu jostakin etukatteessa. Omassa 10r:ssä ilmeni vastaavanlainen vika ja vaihdon APE:n manuaalisen kiristimen, vitut se räminä mihinkään hävinnyt . Ja tuli aina n. 4000-4500rpm kohdalla.

 

[xx99jkl]

Juurikin noilla kierroksilla särisee nokkaketjun kiristin. Helppo vaihtaa, jos haluaa sen tehdä. Onhan se ääni kyllä kiusallinen.

Itse vaihdoin ehkä 60tkm seutuun. Katsoin montako kierrosta se oli 'auki' ja kun uuden laitoin, se asettui miltei täsmälleen samaan 'kohtaan'. Oli säätöalueesta n 5-10% kirinyt.

Tästä sitten päättelin, että ketju ja laahaimet eivät ole kuluneet käytännössä yhtään. Kiristin kuluu siitä kohtaa missä se pitkään on ja jokin siinä sitten sirisee tietyillä kierroksilla. Kun omaa vanhaa kiristintä testailin, ei se jumittanut missään vaiheessa. Eli tehtäväänsä täytti, välillä siristen.

Huoltoliikkeet mieluusti vaihtaa kyllä ketjun ja laahaimet. Onhan se työtä ja laskutusta. Sitä ennen kannattaa selvittää, onko oikeasti venymää/kulumaa.

Vanhaan kiristimen jätin hyllyyn, kun se nyt ei varsinaisesti rikki ollut. Kunhan alkoi ääntä pitämää mielestäni edellä mainitusta syystä.

Samasta syystä en osaa suositella 'kovaa' manuaalista kiristintä. Alkuperäisen ainakin uskon hieman joustavan lämpötilaeroissa. Joka siten voi ehkä säästää nokkaketjua & laahaimia.

Muuten: Ekan ajon tälle kaudelle kävin äsken ajamassa. Kohtuullisen kalsaa, +2C ja ihan kuiva tie.

 

[jurp]

Olisko kellään jäänyt bläkkärin alkuperäisiä takavilkkuja hyllyyn?

 

[Tomba750]

Juurikin noilla kierroksilla särisee nokkaketjun kiristin. Helppo vaihtaa, jos haluaa sen tehdä. Onhan se ääni kyllä kiusallinen.

Itse vaihdoin ehkä 60tkm seutuun. Katsoin montako kierrosta se oli 'auki' ja kun uuden laitoin, se asettui miltei täsmälleen samaan 'kohtaan'. Oli säätöalueesta n 5-10% kirinyt.

Tästä sitten päättelin, että ketju ja laahaimet eivät ole kuluneet käytännössä yhtään. Kiristin kuluu siitä kohtaa missä se pitkään on ja jokin siinä sitten sirisee tietyillä kierroksilla. Kun omaa vanhaa kiristintä testailin, ei se jumittanut missään vaiheessa. Eli tehtäväänsä täytti, välillä siristen.


Muuten: Ekan ajon tälle kaudelle kävin äsken ajamassa. Kohtuullisen kalsaa, +2C ja ihan kuiva tie.

Täytynee vaihdella jossain kohti kevättä, ellei sitten katteista tosiaan löydy löysää

Nyt on ainakin aikaa puuhailla ku -13 C ja koko viikolle luvannu pakkasta

 

[Petsku]

Olisko kellään jäänyt bläkkärin alkuperäisiä takavilkkuja hyllyyn?

tod.näk. löytyy, pitää vielä ku töistä pääsee....

 

[CebariTonni]

Olen itse tsekannut venttiilit 72tkm ja 96tkm seutuun. Ja välykset ovat olleet samat, kuin 48tkm ja 24tkm mittauksissa. Kertaakaan ei ole tarvinut säätää.

Kun kyselin tätä Bike Forumin huoltosepältä, että onko se nyt rikki kun välykset ei muutu. Tuo vastasi, että ei ole rikki, se vaan kun on Honda...

Hanki korjauskirja. Siitä löytyy ohjeet, mitä kannattaa purkaa että pääsee tutkimaan vaikka ne välykset. Ja oikeat momentit kun kasaat taas laitosta. Ja jarrujen nesteen vaihto nyt on erilaista, kun on dual -jarrut. Siihenkin löytyy Haynesin eepoksesta hyvät ohjeet.

Viikonloppuna varmaan otan oman ajoon...

Minulla kans muutama tuhat vaille 100tkm mittarissa, eikä ole kertaakaan tarvinnut säätää... niin ja olisihan se merkillistä jos pyörä jota ei ole edes vielä sisäänajettu, tarttis alkaa säädellä venttiileitä

 

[Petsku]

tossa säätämisessä on kyse myös toleransseista, itelleen ku tekee niin tulee säädettyä aina tehtaanarvoon, mutta ammattiliikkeissä katellaan varmasti läpisormienkin jos on "lähellä".
Tarkastuksen ja säätämisen välillä on nimettäin aikamoinen työmaa.....

 

[Tomba750]

IF osoittautui halvimmaksi vaikka muihin oisin ollut valmis siirtämään ja ottamaan muitakin vakuutuksia.. (1300-1600 euron haitarille meni).

899 EUR / Vuosi
Sis. täyskasko+liikenne tietenkin (+PK-alueen lisät)

 

[unap]

Aina kaikki haluavat siirtää kahvoja taaksepäin ja nostaa niitä. Olisiko kuinka helppoa siirtää niitä eteenpäin, tai laskea niitä, ilman että kahvakulma tuosta muuttuisi? Onko kenelläkään kokemusta muuttuuko ohjaus tällaisella toimenpiteellä mainittavasti?

 

[rytkönen]

IF osoittautui halvimmaksi vaikka muihin oisin ollut valmis siirtämään ja ottamaan muitakin vakuutuksia.. (1300-1600 euron haitarille meni).

899 EUR / Vuosi
Sis. täyskasko+liikenne tietenkin (+PK-alueen lisät)

If:ssä mullaki, mutta "vain" 554€ vuodessa täyskaskolla ja liikennevakuutuksella (ympärivuotinen)
Ja pk-lisä myös

 

[Tomba750]

If:ssä mullaki, mutta "vain" 554€ vuodessa täyskaskolla ja liikennevakuutuksella (ympärivuotinen)
Ja pk-lisä myös

Mitäs jippoja oot tehny vai onko tää vaan ikärasismia nyt?

..Niin ja nostivat hintaa 50 eurolla ihan vaan vittuillakseen

 

[rytkönen]

Mitäs jippoja oot tehny vai onko tää vaan ikärasismia nyt?

..Niin ja nostivat hintaa 50 eurolla ihan vaan vittuillakseen

Piti oikein tarkistaa ja kasko 254€ 70% ja liikenne 301€ 35%... eli 555 eli muistin väärin.
Taitaa riippua pyörän vm ja kuskin vuosimallista myös
Mulla mp vm-00 ja ite -72.

 

[Tomba750]

Piti oikein tarkistaa ja kasko 254€ 70% ja liikenne 301€ 35%... eli 555 eli muistin väärin.
Taitaa riippua pyörän vm ja kuskin vuosimallista myös
Mulla mp vm-00 ja ite -72.

Kyllä nyt on kusetuksen maku suussa ku alkuun puhuttiin 554 eurosta!

Juu nähtävästihän tuo vaikuttaa jokusen kympin (~23e) per vuosi Ei siinä, hyvä se meitä nuoria on laskuttaa ku ollaan niin rahoissamme opintojen, opintolainojen ja kelan takasinperimisten jälkeen

 

[Mjuva]

kuinkas monella on ollut ongelmia virtalukon kanssa??
eilen kun kävin heittämässä lenkin, niin virrat katos bensapumpusta,

pähkäilin jo aikaisemmin bensapumpun kanssa,,,vaihdoin sen ,,relekkin on tutkittu,piuha liitokset käyty läpi,,lukon pohjakin on vaihdettu..

jotenkin vain tuntuu ,et voisko ongelma olla avaimessa??

pumppu lähtee pyörimään vasta kuin virta avainta kääntellee tarpeeksi monta kertaa--

 

[K-Päkä]

Kyllä nyt on kusetuksen maku suussa ku alkuun puhuttiin 554 eurosta!

Juu nähtävästihän tuo vaikuttaa jokusen kympin (~23e) per vuosi Ei siinä, hyvä se meitä nuoria on laskuttaa ku ollaan niin rahoissamme opintojen, opintolainojen ja kelan takasinperimisten jälkeen

Piti oikeen tarkastaa varsin itekki, 654€ / vuosi sisältäen liikenne 35% ja laaja osakasko (sisältää lepikkoon vedonkin jos väistää eläintä) täysillä %.. Ja Iffissä on ja Oulu. Pyörä vm-98 ja kuski -78.

 

[XX-xenon]

Omia vakuutuksia tässä edes muista kun läkkäri niin vähän vakuutuksissa, että ihan hävettää.. varmaan ekat laskut aikanaan oli jotain 800 vuosi täyskaskolla ja liikenne mukana. En ole kysynyt mitä nyt olisi, bonukset kun meni tuohon toiseen matkalehmään..