• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
K-Päkä sanoi:
Oletteko mitanneet viriputkiston alkukäyrästön putken paksuuksia alkuperäiseen verrattuna? Siis sisämittaa tahi ulkoakin kunhan ainevahvuuskin on tiedossa..
Napsauta laajentaaksesi...

Orkkis 35mm, Delke 38mm, nämä siis ulko halkaisijoita.
Ainevahvuus molemmissa tuntuisi olevan aika liki toisiaan, hankala mitata nyt kun toinen on pyörässä kiinni.
 
Maintenanceman sanoi:
Hahaa, en ole ikinä käynyt xx-miitissä...
Napsauta laajentaaksesi...

eiku se oliki tämä toinen heppu jolla saman mallin pyörä ja sanoi että sulla on sitten se toinen jonka ties. niinhän se oliki.. :) tunnet varmasti. :thumbup:

MUTTA...

asiahan voidaan helposti korjata, tervetuloa ens kesänä xx-miittiin iisalmeen! :)
 
Viimeksi muokattu:
Milloin se Iisalmen miitti yleensä on että jospa sitä sattus vapaata aikaa ja lähtis itsekkin.. Tai saa se lähempänäkin olla allekirjoittanutta jos niitä pidetään. :cruising:
 
Saakos tuon ruiskukoneen parempiin säätöihin ilman powercommanderia? :tyhmäminä:
Tuntuu niin turkasen kalliilta kapistukselta tuommonen.
Ja jos voi, niin säädetäänkö sitä mekaanisesti, sähköisesti vai molemmilla?:tyhmäminä:
 
janneja sanoi:
Saakos tuon ruiskukoneen parempiin säätöihin ilman powercommanderia? :tyhmäminä:
Tuntuu niin turkasen kalliilta kapistukselta tuommonen.
Ja jos voi, niin säädetäänkö sitä mekaanisesti, sähköisesti vai molemmilla?:tyhmäminä:
Napsauta laajentaaksesi...

en ite ainakaan ole kuullu että joku olis ilman pc:tä säätänyt. suzukiahan ilmeisesti ainakin ovat tietokoneella suoraan säädelleet, niin olen antanut itselleni ymmärtää..
 
Ruiskun säätäminenkään ei onnistu suoraan xx:n ecun kautta vaan vaatii väliin tuon Power Commanderin tms. vastaavan "ruiskunohjaussysteemin" ja lisäksi katillisissa pyörissä o2-eliminaattorin jottei vikavalo vilku joulukuusen tavoin :)

PS. Tosiaan useimpien uudempien Suzukien eri ominaisuuksia (rajoittajan asetuksia, polttoaineen syöttöä yms.) voinee säädellä mielin määrin "EcuEditorin" avulla (kiitos siitä PetriK:lle ja kumppaneille).
 
Mitäs porukka on mieltä, jos muuten vakio kaasari XX höystetään kokoputkistolla pelkästään. Ei vapaavirtaus suodattimia tahi suuttimia..

Tartteeko käyttää suutinjumpalla / säädätyksessä?

Yksi paljon xx ajanut erilaisilla kokoonpanoilla "virityksillä" meinasi ettei tarvi ja samaa ajattelin itsekkin.
 
oulussahan olis ainakin bikefox, joka on ilmeisesti kaasarimalliakin säädellyt, sinnehän kannattais vaikka soittaa..

tosin omilla sivuillahan meinaa jotta kaasaria olis joskus joutunut ohituksessa jopa neloselle vaihtamaan, että rekan ohi pääsee.. oliskohan ihan noinkaan..? :dunno: niin no, mikä sitten lasketaan "tiukaksi ohitukseksi".. :)

http://www.bikefox.fi/shop/kaasutin.php
 
rekan ohi pääsee kutosellakin :D

jos kaasarilaitteen vie penkitettäväksi/säädettäväksi tyyliin että säädä optimaaliseksi, niin saattaapi maksaakin jotain, purku ja kasaustyötä riittää ja aikaa menee...

Ite näkisin niin että viritysten jälkeen kannattaa kyllä käyttää ammattilaisella penkissä, se + perstuntuma näyttää missä mennään ja sit tuumailemaan mitä pitäs tehdä missäkin rpm kohdassa vai oisko kompromissi sittenkin kunnossa...
 
K-Päkä sanoi:
Mitäs porukka on mieltä, jos muuten vakio kaasari XX höystetään kokoputkistolla pelkästään. Ei vapaavirtaus suodattimia tahi suuttimia..

Tartteeko käyttää suutinjumpalla / säädätyksessä?

Yksi paljon xx ajanut erilaisilla kokoonpanoilla "virityksillä" meinasi ettei tarvi ja samaa ajattelin itsekkin.
Napsauta laajentaaksesi...

Omaan bläkkäriin kun asensin Micronin sliparit niin alkoi aika lailla röpeltämään ja vääntö oli olematonta alakierroksilla kaasuauki kiihdyttäessä. Vapaavirtaussuodattimen jälkeen vain paheni. Nyt on Dynojetin suutinsatsi paikallaan ohjeiden mukaan asennettuna. Missään penkissä en ole käynyt sen enempää säädättämässä. Inan vieläkin ropeltää kun kaasun avaa täysin pikkukierroksilla, sitten kuudessa tonnissa irtoaakin etutassu tiestä ykkösellä ja kakkosella (hieman nyppäämällä) ;) Talvella laitetaan hieman isommat pääsuuttimet ja katotaan mitä tekee..
 
Ei nyt ihan tähän pakoputkien vaihtoon kysymykseni liity, mutta kysynpäs kuitenkin :)
Itellä on 2002 Bläkkäri ja siinä K&n:n suodatin, lieneekö joku vapaavirtaussuodatin, mutta ei orggis kuitenkaan, orggisputket on. Kulkee hyvin, mutta n. 123km/h tulee sellainen kuollut alue, jkolloin ei vastetta kaasuun heti, mutta sitten lähtee taas hyvin kulkemaan.
Kysymys kuuluukin, että olisko parempi laittaa orggissuodatin paikoilleen vai millaisia säätöjuttuja tarttis tehdä? Voiko ruiskukonetta/kaasareita mitenkään säätää ilman PowerCommanderia tms?
 
Hemuli59 sanoi:
Ei nyt ihan tähän pakoputkien vaihtoon kysymykseni liity, mutta kysynpäs kuitenkin :)
Itellä on 2002 Bläkkäri ja siinä K&n:n suodatin, lieneekö joku vapaavirtaussuodatin, mutta ei orggis kuitenkaan, orggisputket on. Kulkee hyvin, mutta n. 123km/h tulee sellainen kuollut alue, jkolloin ei vastetta kaasuun heti, mutta sitten lähtee taas hyvin kulkemaan.
Kysymys kuuluukin, että olisko parempi laittaa orggissuodatin paikoilleen vai millaisia säätöjuttuja tarttis tehdä? Voiko ruiskukonetta/kaasareita mitenkään säätää ilman PowerCommanderia tms?
Napsauta laajentaaksesi...

paljonko siinä nopeudessa sulla on kierrokset suunnilleen?

pläkkärissähän on vakiosäädoillä pieni monttu siinä oliko se nyt 3-4 tonnin kohdalla.. tosin omassa pyörässä en juurikaan sitä aikanaan edes huomannut, penkityksissä sitten näki paperilla sen helpommin. sitten ku tuli akrat ja pc, niin monttu loiveni jonkin verran.
 
XX-xenon sanoi:
oulussahan olis ainakin bikefox, joka on ilmeisesti kaasarimalliakin säädellyt, sinnehän kannattais vaikka soittaa..

tosin omilla sivuillahan meinaa jotta kaasaria olis joskus joutunut ohituksessa jopa neloselle vaihtamaan, että rekan ohi pääsee.. oliskohan ihan noinkaan..? :dunno: niin no, mikä sitten lasketaan "tiukaksi ohitukseksi".. :)

http://www.bikefox.fi/shop/kaasutin.php
Napsauta laajentaaksesi...

Jos soittaa niin nehän sanoo "tottakai" että pitää säätää jo pelkästään tilin takia.. No aika laso XX jos pitää neloselle dumpata rekan ohituksessa, paitsi jos haluaa lentää. :D

Saattaapi mennä kokeilu mentaliteetillä ja jos kiekasee todella iloisesti kun kaasua täysille tarjoo tyhjäkäynnillä niin kokeilen ilman "halpaa" säätöä.. Arvelen et tulee säätö maksamaan 3-5 sataa€ :sad:
 
K-Päkä sanoi:
Jos soittaa niin nehän sanoo "tottakai" että pitää säätää jo pelkästään tilin takia.. No aika laso XX jos pitää neloselle dumpata rekan ohituksessa, paitsi jos haluaa lentää. :D

Saattaapi mennä kokeilu mentaliteetillä ja jos kiekasee todella iloisesti kun kaasua täysille tarjoo tyhjäkäynnillä niin kokeilen ilman "halpaa" säätöä.. Arvelen et tulee säätö maksamaan 3-5 sataa€ :sad:
Napsauta laajentaaksesi...

Niin ja tulossahan on Yoshimuran kokoputkisto yhdellä vaimentimella. :grin:
 
Sattoi olla kierrokset juurikin tuota luokkaa. Velipojalla -99 ja kaikinpuolin orggis Bläkkäri- kokeiltiin lentokoneiden varalaskupaikalla loppukesällä rinnakkain ajaa miten mopottimet kulkee. Kypäräpuhelimen välityksellä nopeuslukemat toisille rinnakkain ajaen. Minä kyllä jäin jälkeen kun tuo monttukohta kaasuun vasteessa oli. Velipojalla ei mitään kuollutta aluetta tunnu ja kulkee tasaisesti kaikilla alueilla.
 
Hemuli59 sanoi:
Sattoi olla kierrokset juurikin tuota luokkaa. Velipojalla -99 ja kaikinpuolin orggis Bläkkäri- kokeiltiin lentokoneiden varalaskupaikalla loppukesällä rinnakkain ajaa miten mopottimet kulkee. Kypäräpuhelimen välityksellä nopeuslukemat toisille rinnakkain ajaen. Minä kyllä jäin jälkeen kun tuo monttukohta kaasuun vasteessa oli. Velipojalla ei mitään kuollutta aluetta tunnu ja kulkee tasaisesti kaikilla alueilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Onkos tuo -99 kaasaripeli ilman katteja, ja sulla ruisku ja katalysaattorit. Noissa on muistaakseni tehoeroa hiukan kaasarimallin hyväksi.
Ruiskun ohjelma aiheuttanee tuon kuolleen kohdan, laihennettu tuolla kierrosalueella ehkäpä päästönormien takia.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös