• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onko kukaan ihan omin pikku kätösin rakentanut alkuperäisestä putkistosta paremmin virtaavaa? Elikkä ne kokoaja pöntöt (se kohta jossa juuriputket yhdistyvät kahdeksi litteäksi) vaihtaa suoraksi putkeksi ja y-haara josta menee molemmille vaimentimille tehdä paremmin virtaavaksi?

Saavutettuja etuja tiedossa yms yms?

Ja joo, saa kaupasta Acran kokoröörejä jne mutta miten tämä jos ottas talveksi näperreltävää?
 
K-Päkä sanoi:
Onko kukaan ihan omin pikku kätösin rakentanut alkuperäisestä putkistosta paremmin virtaavaa? Elikkä ne kokoaja pöntöt (se kohta jossa juuriputket yhdistyvät kahdeksi litteäksi) vaihtaa suoraksi putkeksi ja y-haara josta menee molemmille vaimentimille tehdä paremmin virtaavaksi?

Saavutettuja etuja tiedossa yms yms?

Ja joo, saa kaupasta Acran kokoröörejä jne mutta miten tämä jos ottas talveksi näperreltävää?
Napsauta laajentaaksesi...

mites ne katit siellä olikaan, pöntöissä jalkojen kohdalla vaiko etuputkessa.. se kait siellä luulis eniten hanttiin panevan virtauksia vastaan..
 
vma sanoi:
Juu, etuna on se että kun pyöräkatsastus on pian pakollista kauraa, olet ihmeissäsi noiden "ihan itse" sepittyjen rieskojesi kanssa.
Napsauta laajentaaksesi...

Niinhän se on kohta pakollista ja mun pyörässä kun ei taida olla katteja nytkään kun o vm-97 kaasaripeli niin kun vakio Sankein pöntöt säilyy ja ainoastaan muuttuu juuriputkien yhtymiskohta ja y-haara virtaavammaksi niin mitäpä luulet huomaako katastus-setä katteiden seasta että katos kehveliä joku o vaihtanu ruuvipenkissä tehtaalla valmiiksi littiin puristetut majavanhännät pois.. :blink:

Mutta kaikki keskustelu on tervetullutta aiheesta. :cruising:

Ja haluaisinpa nähdä katsastusmiehen joka hyppää HAMC jäsenen pyörän päälle ja lähtee koeajolle... Ne poijjat ku ei taida antaa koeajoja kaikille.. :grin:
 
K-Päkä sanoi:
huomaako katastus-setä katteiden seasta että katos kehveliä joku o vaihtanu ruuvipenkissä tehtaalla valmiiksi littiin puristetut majavanhännät pois.
Napsauta laajentaaksesi...

Katsastaja joko huomaa, tai ei huomaa sepittyä putkistoa. Suht helppo nuo on katsella ja tarkastella. Luultavammin ei kiinnostu asiasta lainkaan, mikäli äänitaso on ok. Mikäli tulevat katastussäännöt menevät pilkun nusnus- asteelle, muuteltu putkisto saattaa olla no- no vaikka äänitasotkin ovat ok. Kyllähän kieltolan virkamiestietäjä tuohon tuskaisan vaikeat säännöt keksii.
 
vma sanoi:
Katsastaja joko huomaa, tai ei huomaa sepittyä putkistoa. Suht helppo nuo on katsella ja tarkastella. Luultavammin ei kiinnostu asiasta lainkaan, mikäli äänitaso on ok. Mikäli tulevat katastussäännöt menevät pilkun nusnus- asteelle, muuteltu putkisto saattaa olla no- no vaikka äänitasotkin ovat ok. Kyllähän kieltolan virkamiestietäjä tuohon tuskaisan vaikeat säännöt keksii.
Napsauta laajentaaksesi...

Se on kyllä totta tuokin että jos se katsastus-sedällä huonopäivä on niin ei sillon mene läpi mikään. Mut kuinka paljonhan oikeesti niillä riittää kiinnostusta ja pitäs oikeesti tietää jokainen pyöränmalli tarkasti millainen alkuperäinen ränni siellä kuuluis olla.. :O Ja se taas vaatii oikeasti jo vihkiytymistä mp-katsuriksi..

Eniten helisemässä luulen olevan bomber pyörien omistajien.. :smoking:

Ääniähän en ole hakemassa vaan maximoimassa (hyöty varmaan joku 0,5 horsea) :grin: tehoja muuten vakiokikottimesta ja jotain millä ens jääkauden saa kulumaan mielekkäämmin..
 
Noniin, teinpä tuossa hälyttävän löydön:

Päivänä muutamana on birdi kieltäytynyt käynnistymästä, pyörittää starttia ja vähän yskähtelee vaan ei lähe.
No, tätäpä sitten selvittelemään.

Tulppia yksi kerrallaan irroteltaessa löytyi seuraavaa:
Nelospytyn tulpan poterossahan oli perkele öljyä, tulpanhattu ympäriinsä märkä. Lisäksi tulppa oli musta ku hiilikellarista nostettu Mannerheim.

Mitä tämä on?
 
Vuotaiskos venttiilikopan tiiviste juurikin siitä kohdilta?

PS. Venttiilien säädön (tarkistusten) yhteydessä venakopan tiiviste "joskus" uusiitaan huolloissa
ja joskus laitetaan nippuun "vanhalla" tiivisteellä jolloin saattaa alkaa vuotamaan pikkuhiljaa
jostain kohdasta :/
 
Brute sanoi:
Noniin, teinpä tuossa hälyttävän löydön:

Päivänä muutamana on birdi kieltäytynyt käynnistymästä, pyörittää starttia ja vähän yskähtelee vaan ei lähe.
No, tätäpä sitten selvittelemään.

Tulppia yksi kerrallaan irroteltaessa löytyi seuraavaa:
Nelospytyn tulpan poterossahan oli perkele öljyä, tulpanhattu ympäriinsä märkä. Lisäksi tulppa oli musta ku hiilikellarista nostettu Mannerheim.

Mitä tämä on?
Napsauta laajentaaksesi...

Vuotava venttiilikopan tiiviste joka valskaa tulpanreijän täyteen öljyä joka taas sitten ampuu kipinän runkoon eikä tulppaan niinkuin kuuluisi? :kääk:
 
K-Päkä sanoi:
Vuotava venttiilikopan tiiviste joka valskaa tulpanreijän täyteen öljyä joka taas sitten ampuu kipinän runkoon eikä tulppaan niinkuin kuuluisi? :kääk:
Napsauta laajentaaksesi...

Käsittääkseni öljy ei johda sähköä..
 
Kokemuksia eri valmistajien putkien / sliparien äänitasoista ja vaikutuksista XX:ssä? Kaikki merkit kiinnostaa ja mielipiteet muutenkin ku että joo, pakoputkesta tulee savua ja se ei ole pakotanko ku siinä on reikäkeskellä.. :grin:

Talviprojektiin pitäs saada matskua ja mietintää mitä alkas hankkiin ja mistä ja mihin hintaan.
 
K-Päkä sanoi:
Kokemuksia eri valmistajien putkien / sliparien äänitasoista ja vaikutuksista XX:ssä? Kaikki merkit kiinnostaa ja mielipiteet muutenkin ku että joo, pakoputkesta tulee savua ja se ei ole pakotanko ku siinä on reikäkeskellä.. :grin:

Talviprojektiin pitäs saada matskua ja mietintää mitä alkas hankkiin ja mistä ja mihin hintaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla X-11, putkistohan on periaatteessa ihan sama.
Kaasarimallissa ei tosiaan katteja, ruiskussa ne sijaitsevat änäreiden alkupäässä ja pakosarjassa on tuo lambdan kierre.
Tämä on se ahdas kohta.
08032009416.jpg

Sisältä näyttää tältä.
org_headers_2.jpg

Ja tältä.
org_headers_1.jpg


Tilasin joltain kotimaiselta toimittajalta pakosarjan, Delkevic on valmistaja ja tuolloin hintaero suoraan valmistajalta ostamiseen oli tosi pieni, tämän päivän tilannetta en tiedä.
Kokeiltu on erilaisia slipareita, Yoshimuran isot kannut, matala ääni, ei juuri tarvetta killereille, tehot ihan ok.
DanMoton kiinalaiset GP style rosterit, aika kova ääniset, ei taida saada minkäänlaisia killereitä valmiina (nuo jo uudessa kodissa)
Nyt kiinni DanMoton hiilikuituiset, siedettävä ääni ilman killereitä, tehot kohdallaan, killereiden kanssa hieman hiljaisempi mutta terävin "piikki" puuttuu/vaimentuu. Lisäksi PowerCommander (penkissä säädetty Yoshien kanssa) K&N ja X-11 ahtaat ilmanottokumit suodatinkotelossa vaihdettu BB:n avarampiin.
Tällainen:
01042009477.jpg

01042009475.jpg

01042009476.jpg
 
Viimeksi muokattu:
jostain kun löytäs tuon pakosarjan 4 -> 2 osan, sais tuon acran käyrän takaisin käyttöön, kun tallini katossa himmelinä roikkuva on mallia 4 -> 1
 
eittämättä kivalta näyttää tuo maintenancemanin kirkas etuputkisto...:)

vaan toisaalta hieno se on kyllä se pyöräkin missä se on paikoillaan, xx-miitissä bongattu! :respect:
 
Oletteko mitanneet viriputkiston alkukäyrästön putken paksuuksia alkuperäiseen verrattuna? Siis sisämittaa tahi ulkoakin kunhan ainevahvuuskin on tiedossa..
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös