• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ohhoh,minulla oli taulukko 13 ja perussäätö 3,nostin nyt taulukon nummeroon 16

ohjeessa oli tyytyväinen nummeroon 14

onkohan rasvaimen/laahaimen kulmalla merkitystä takarattaalla miten lähelle ketjua öljyn laskee ??
 
road closed sanoi:
Ohhoh,minulla oli taulukko 13 ja perussäätö 3,nostin nyt taulukon nummeroon 16

ohjeessa oli tyytyväinen nummeroon 14

onkohan rasvaimen/laahaimen kulmalla merkitystä takarattaalla miten lähelle ketjua öljyn laskee ??

Itsellä ei ole oileria mutta voisin kuvitella että mitä lähemmäs öljy ketjua päätyy niin sen vähemmän sotkua. :)
 
K-Päkä sanoi:
Itsellä ei ole oileria mutta voisin kuvitella että mitä lähemmäs öljy ketjua päätyy niin sen vähemmän sotkua. :)

Kyllä se öljy sinne ketjulle päätyy läheltä ja kaukaa. Tuohonkin kyssäriin oli vastaus muistaakseni FAQ:ssa. (joo oli kerran tylsää niin luin koko ohjeen läpi, pari hauskaa läppääkin siellä)

Nyt ei oma bläkkäri enää käy juuri ollenkaan. Itse epäilin jo aikaa sitten bensansuodatinta mutten äkkiseltään löytänyt moista mistään. Noh sehän onkin tankissa ja huollosta sanoivat että voisi hyvin olla syypää (puhelimen yli kun kuvailin).

Pöh. Harmi kun pyörä sellaisella paikkakunnalla jossa ei pääse itse huoltamaan. Pitää varmaan huoltoon ajella, jos sen verran edes toimisi. :no:
 
IMN sanoi:
Minkäslaisella releratkaisulla olette laittaneet led-vilkkuja bläkkäriin? Motrax Flash'it, Biltema/Motonet vaiko jokin muu versio? Korvaava rele lienee 2-napainen?

Omaan tulee ns. sekaversio ainakin aluksi, eli edessä tavalliset ja takana ledit.

Kokeilun tuloksena kerrankin onnisti, eli tämä MC Lifestylen OEM-rele toimii ja asennukseen meni ehkä se minuutti ajatuksen kanssa. Liittimet siis sopivat suoraan, toimii nyt ns. sekavilkuillakin (normipolttimot ja ledejä, ei vastuksia missään).
 
Olen alkanut harkita josko ensi kesänä ajelisin Vihverin sijaan Bläckärillä, mutta tarjonta on lievästi sanoen runsasta.
Voisiko joku laittaa tiivistetysti listaa olennaisimmista eroista varusteluissa, ominaisuuksissa ja mahdollisissa "lastentaudeissa" eri vuosimallinen välillä. Entä muita hyviä tai huonoja puolia eri vuosimallien välillä?
Tuleeko jossain vaiheessa jotain CAN-ohjattuja toimintoja sähköihin vai pärjääkö lisävarusteiden asentamisessa perustiedoilla?
 
Nyt tarttis varmaa tietoa, elikkä pystyykö -97 XX:stä hitsaamaan paikallaan pakoputkea (alkuperäinen repesi alaosasta kokoajalta saumalta vanhuuttaan ennen vaimentimille menevää putkea :blink:) ilman irtiottoa? Akkukaapelit tietenki irti mutta riittääkö se vai polttaako se laturia, starttia yms. sähköhebeleitä?

Autoa voi kyllä, ainakin ei Can väyläsiä mut miten Bläkkäri? Mun järjen mukaan pitää pystyä ilman irroituksia mutta ei viitsi ottaa riskiä.
 
K-Päkä sanoi:
Nyt tarttis varmaa tietoa, elikkä pystyykö -97 XX:stä hitsaamaan paikallaan pakoputkea (alkuperäinen repesi alaosasta kokoajalta saumalta vanhuuttaan ennen vaimentimille menevää putkea :blink:) ilman irtiottoa? Akkukaapelit tietenki irti mutta riittääkö se vai polttaako se laturia, starttia yms. sähköhebeleitä?

Autoa voi kyllä, ainakin ei Can väyläsiä mut miten Bläkkäri? Mun järjen mukaan pitää pystyä ilman irroituksia mutta ei viitsi ottaa riskiä.

Hyvin pystyi kun otin akun navat vain irti ja maadoitus ihan hitsauspaikan viereen.. :cruising:
 
En tiennytkään että bläkkäri käy noinkin hyvin kahdella pytyllä. Vasen puolahan siellä oli hajonnut.

Oireita: #1 ja #2 ja #3 ja #4

Huollostakin tosiaan epäilivät bensansuodatinta mutta onneksi huomasin keskimmäisten pyttyjen pysyvän viileinä. Kummallista vain että tuo puola "korjaantui" monta kertaa sillä että käänsi reilusti kaasua. Matalilla kierroksilla kuin myös korkeilla. Sekoitti vianetsintää aika paljon.
:tyhmäminä:

Noh nyt toimii ja viikonloppuna on jopa kelejä! :WAZAAP::orgmp:
 
mRkukov sanoi:
En tiennytkään että bläkkäri käy noinkin hyvin kahdella pytyllä. Vasen puolahan siellä oli hajonnut.

Oireita: #1 ja #2 ja #3 ja #4

Huollostakin tosiaan epäilivät bensansuodatinta mutta onneksi huomasin keskimmäisten pyttyjen pysyvän viileinä. Kummallista vain että tuo puola "korjaantui" monta kertaa sillä että käänsi reilusti kaasua. Matalilla kierroksilla kuin myös korkeilla. Sekoitti vianetsintää aika paljon.
:tyhmäminä:

Noh nyt toimii ja viikonloppuna on jopa kelejä! :WAZAAP::orgmp:

Mistä ostit puolan ja mitä kustansi?
 
Päivitystä uuden lintuharrastan alkutaipaleesta. Nokkaketjun kiristin tuli vaihdettua, käyntiääni siistiytyi kummasti. Kiristimen varasta about 1/3 oli käytetty, mutta sormituntumalla oli jotenkin väsähtäneen oloinen tuo vanha, lienee ollut alkuperäinen.

Eka tankillinen kauhistutti, kulutus oli 8,5l/100km, seuraavat on mennyt vajaalla kuudella litralla /100km, lieneekö ollut jotain jumissa/tukossa erittäin vähäisen käytön takia (fillarilla oli ajettu 2100km kahden viime vuoden aikana). Noh, nyt toimii.

Etupää ei ole kiva, pintakova, mutta silti kokonaisjousto on pehmeä. Pitänee vaihtaa uudet litkut ensiapuna talvella pumppuihin ja harkita myöhemmin jousten vaihtoa Hagoneihin tms progressiivisiin. Kenelläkään kokemusta?

Jawssille laitoin eilen tarjouspyynnön valtavasta kasasta tavaraa...vastaus oli jotta pomo on 5 viikkoa poissa, katotaan osaako kukaan muu tehdä tarjousta....:blink: aika hassua...

Kenelläkään vinkkiä mistä muualta saisi yhtä edukkaasti bar-riserit tai vifferin clip-onit? Puigin plekseille edukasta ostopaikkaa?

Muuten...ihana fillari, tuolla tullaan ajelemaan pitkää, jos vaan pysyy ehjänä.
 
mikähän voisi olla ongelmana kun sateella ajaessa sammuu kuin bensa loppuis, mutta tankin korkkia avaamalla herää taas henkiin. sitten 5-15km ajoa ja sama homma. oli kiva ajella turusta seinäjoelle vesisateessa tällä kaavalla :D tankin korvausilma??
 
pyryro sanoi:
mikähän voisi olla ongelmana kun sateella ajaessa sammuu kuin bensa loppuis, mutta tankin korkkia avaamalla herää taas henkiin. sitten 5-15km ajoa ja sama homma. oli kiva ajella turusta seinäjoelle vesisateessa tällä kaavalla :D tankin korvausilma??

eipä tule het mieleen mut mistähän se sitä ilmaa veteleepi... kaipa jostain kuitenkin.:)

joskus ollu puhetta että satella vettä menny liitimiin jne tankin tai penkin alla jne..
 
XX-xenon sanoi:
eipä tule het mieleen mut mistähän se sitä ilmaa veteleepi... kaipa jostain kuitenkin.:)

joskus ollu puhetta että satella vettä menny liitimiin jne tankin tai penkin alla jne..

Suhahtaako (niin kuin imee sisään ilmaa) tankki kun avaat korkin? Jos niin korvausilma todennäköisemmin tukossa.
Muuten suosittelen tarkastamaan kaikki liittimet ja letkujen liitännät huolella..
 
suhahduksesta ei tietoa kun aina oli kypärä päässä, ja en muutenkaan pysähtynyt avaamaan kun kaksi kertaa muuten avasin vauhdissa. mut näin maalaisjärjellä ajattelis sen olevan just toi korvaus ilma koska tankin avaaminen auttoi asiaan.
 
Back
Ylös