-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1100XX (Blackbird)
- Keskustelun aloittaja FixxaH
- Aloituspäivä
No nyt on uudet putket paikoillaan,tosin ei tullutkaan tilattua Delkevic:in paria vaan Laser:in.Meni heittämällä paikoilleen,mutta toinen killeri teetti töitä n.1 tunnin-oli niin PERKELEEN tiukassaKiitos infosta!Huomenna pitää laittaa tilaus matkaanJaa-a en ota kantaa tuohon säädättämiseen mutta keskiseisontatuen kanssa käy hyvin: Delken setissä vasemman puolen väliputkessa on paikka sille kumityynylle, se siirretään orkkisputkesta vaan siihen uuteen.Niinpä näin!Ja tosiaan olivat ihan ladukkaasti tehdyn näköisetMoro!Tuli viikko sitten käytyä XX-miitingissä,ja siellä parilla kaverilla oli XX:ssä Delkevic:in sliparit,jotka oli ihan OK näköiset.Katselin hintoja netistä n.250e pari-melko edullista,MUTTA mistähän löytyisi PC edullisesti -06 XX:ään?
Taisit mulla nähdä ainakin ne toiset Delket
Ei noita PC:tä tunnu mistään oikein superhalvalla löytyvän, jenkeistä kun sais jollain muilutettua suomeen ni sitten sais suht edullisesti.
Ei muuta kun lomareissu sinne!
Katselin päivällä PC:a Suomen jälleenmyyjiltä-näyttää olevan tilaustavaraa,toimitusaika n.2-4 vk,enkä ainakaan ensi etsinällä huomannut isoja hinta eroja Suomen ja muun maailman välillä.Tänään soitin mahdolliseen PC:n säätöpaikkaan ja suosittelivat ehdottomasti PC:a sliparien vaidon yhteydessä,koska kuulemma vakio Bläkkärikin tahtoo kaydä laihalla alle 3,5 rpm kierroksilla-tottako? vai halu ottaa tyhmältä rahat pois.......
Sen verran vielä kun en muista,että mitenkäs keskiseisontatuen kanssa käy Delken slipareitten kanssa?
Kiitos Metura Motors:in HYVÄSTÄ ja asiantuntevasta palvelusta 
Tuosta säädön tarpeesta hieman.
Oma laite kylläkin X-11, mutta aika lähellä ÄksÄsää kuitenkin.
Yoshimuran slipareiden, ja K&N suodattimen asennuksen jälkeen käytin penkissä, ihan vain mielenkiinnosta, ei tarvetta säätämisellle. Käyrät ja seokset olivat ihan ok.
Delkevic:in pakosarjan myötä tuli myös PowerCommander, sitten tehtiin kartat penkissä.
Oma laite kylläkin X-11, mutta aika lähellä ÄksÄsää kuitenkin.
Yoshimuran slipareiden, ja K&N suodattimen asennuksen jälkeen käytin penkissä, ihan vain mielenkiinnosta, ei tarvetta säätämisellle. Käyrät ja seokset olivat ihan ok.
Delkevic:in pakosarjan myötä tuli myös PowerCommander, sitten tehtiin kartat penkissä.
Eipä löydy omastakaan -06:sta kuin yksi lambda-anturi.Mihinkäs se toinen pitäsi tunkea vai pitääkö toisenkin puolen putkeen porata reikä jä hitsata siihen mutteri anturille?-99 saksantuonti löytyy minulta, ei tietoakaan lambdoista..Minäkin konttailin pyörän alla, enkä löytänyt yhtään lambdaa! Pitäisikö sen/niiden näkyä katteet paikallaan jostain välistä? Pyörä on `01 ja Saksasta lähtöisin (BOS:n slipareilla).Vaatiiko XX kaksi O2 eliminaattoria Commanderin kanssa?
sanoi:
Olen konttaillut pyörän alla ja en löydä kuin yhden lambdan.
Moi.
No nyt on Blackbird hommattu ja ajeltu niin paljon,kun aikataulu on antanut myöden.
Kuitenkin keltanokkana tulee aika-ajoin mieltä askarruttavia kysymyksiä koskien pyörän tekniikasta ja muutoinkin moottoripyörällä ajamisesta yms.
Olisiko jollain kokeneella ja kärsivällisellä kanssamotoristilla aikaa joskus vastailla kysymyksiini sähköpostin välityksellä?
Mielestäni olisi helppo turvautua yhteen kokemusta omaavan mielipiteeseen,kuin se että hakee erillaisia mielipiteitä täältä foorumilta. Tosin paljon asiaa täälläkin on sitä ei voi kieltää.
Mut jos jollakulla toisiaan on aikaa ja hermoja vastata ehkä yksinkertaisiinkin kysymyksiin niin hieno homma.
osoitteeni on anak@kolumbus.fi sinne voisi ilmoittautua niin saaddan yhteydenpito kuntoon.
Kaikille kivoja ja turvallisia kilometrejä ja toivotaan alkavien syyskelien suosivan touhuja.
Sorry että viestini ei ehkä ole oiken otsakkeen alla,mutta ajattelin täällä olevan parhaan apajat,kun XX tekniikasta saattaa joskus tulla kysymyksiä.
No nyt on Blackbird hommattu ja ajeltu niin paljon,kun aikataulu on antanut myöden.
Kuitenkin keltanokkana tulee aika-ajoin mieltä askarruttavia kysymyksiä koskien pyörän tekniikasta ja muutoinkin moottoripyörällä ajamisesta yms.
Olisiko jollain kokeneella ja kärsivällisellä kanssamotoristilla aikaa joskus vastailla kysymyksiini sähköpostin välityksellä?
Mielestäni olisi helppo turvautua yhteen kokemusta omaavan mielipiteeseen,kuin se että hakee erillaisia mielipiteitä täältä foorumilta. Tosin paljon asiaa täälläkin on sitä ei voi kieltää.
Mut jos jollakulla toisiaan on aikaa ja hermoja vastata ehkä yksinkertaisiinkin kysymyksiin niin hieno homma.
osoitteeni on anak@kolumbus.fi sinne voisi ilmoittautua niin saaddan yhteydenpito kuntoon.
Kaikille kivoja ja turvallisia kilometrejä ja toivotaan alkavien syyskelien suosivan touhuja.
Sorry että viestini ei ehkä ole oiken otsakkeen alla,mutta ajattelin täällä olevan parhaan apajat,kun XX tekniikasta saattaa joskus tulla kysymyksiä.
Ei kai nyt kaasarimallissa sitä tarvitakkaan, saati sitten commanderia.-99 saksantuonti löytyy minulta, ei tietoakaan lambdoista..
Tuo oli virheellinen lainaus PC sivustolta. (Ja jo kaksi vuotta vanha)
VFR vaatii kaksi lambda eliminaattoria, XX yhden.
Jokainen suomessa PC:in jälleenmyyjän luettelon mukaan ainakin -06 malliin pitää olla 2 kpl:ttaEi kai nyt kaasarimallissa sitä tarvitakkaan, saati sitten commanderia.-99 saksantuonti löytyy minulta, ei tietoakaan lambdoista..
Tuo oli virheellinen lainaus PC sivustolta. (Ja jo kaksi vuotta vanha)
VFR vaatii kaksi lambda eliminaattoria, XX yhden.
Mulla oli 07 (ylivuoteinen 06) ja johon meni vaan yksi koska lambdoja on myös vain yksi.Jokainen suomessa PC:in jälleenmyyjän luettelon mukaan ainakin -06 malliin pitää olla 2 kpl:tta
Ihan sama mitä luettelot sanoo.
Itseasiassa eihän tuo ole kuin muutaman sentin arvoinen vastus liittimen sisällä.
Ei tullut mitattua mikä se oli XX:ssä mutta ainakin VFR:ssä toimii ihan normaali 330ohm 1/2w vastus ja luultavasti se on se sama kaikissa hondissa.
Huoltotaulukosta vertailin 12 000 (ohjeaika 2.0h.) ja 24 000 (ohjeaika 3.8h.) huoltoja muuten melko samat mut 24 000 tarkistetaan venttiilit säädöt (säädön tarpeesta lisätään 0.5h.)
Jos noista jotain laskee niin 2.3h. olis toi venttiilin säädön aika. Todollisuushan on ihan muuta
tuoltahan sellainen löytyy, sopii kappan ja givin laukkuihin.
en tiedä Firebladen lämmöistä mutta ainaskin oma äksä maantieajossa käy viileenä ja kaupunki ajossa ainoastaan pitkään liikennevaloissa seisomisen johdosta saattaa joskus lähteä lektiki päälle. Oletteko tarkastaneet jäähyttäjän puhtautta. Katsokaapa näkyykö jäähyttäjästä läpi vai onko itikat ja kuravesi tukkinut ajan saatossa jäähytimen.Jokin aika sitten heitin keskusteluun aiheen moottorin käyntilämpötiloista helteellä,mutta vain 1:ksi XX kuski vastasi aiheeseen,siis onko niin että XX käy jostain syystä lämpöisempänä kun esim. Fireblade?
Sulla näyttää olevan kaasaribirdi. Sillä koneen lämmöt kestävät paikallaankin pitkään matalana. Mulla oli -97 ja -00 eli jälkimmäinen on ruisku. Ruiskun kanssa ajellessa, kun valot vaihtuu vihreältä keltaiselle, niin flekti jo lähtee pyörimään. Ja pukkaa muuten kuumaa nilkoille.en tiedä Firebladen lämmöistä mutta ainaskin oma äksä maantieajossa käy viileenä ja kaupunki ajossa ainoastaan pitkään liikennevaloissa seisomisen johdosta saattaa joskus lähteä lektiki päälle. Oletteko tarkastaneet jäähyttäjän puhtautta. Katsokaapa näkyykö jäähyttäjästä läpi vai onko itikat ja kuravesi tukkinut ajan saatossa jäähytimen.Jokin aika sitten heitin keskusteluun aiheen moottorin käyntilämpötiloista helteellä,mutta vain 1:ksi XX kuski vastasi aiheeseen,siis onko niin että XX käy jostain syystä lämpöisempänä kun esim. Fireblade?
Moi!
Jollakin oli muistaaksni tiedossa Suomalainen tarrapuoti joka tekee myös bläkkärin tarrasarjoja, taisinpä jonkun kanssa pikasen hieroa kauppaakin...
No nyt asia on uudelleen aktiivinen ja jostain pitäisi ainakin tankin siivet saada titaanin väriseen mopoon, tankkilaukun ja tankin välissä oli joku terävä kivi tms... Nyt on kiva skraadu tankin tarrassa.
Tankki, ylä ja takakate on menossa talvella maalarille ja sitä ennen pitäisi ne tankin tarrat hommata, että saisivat sitten lakan alle asetella.
-Harri-
Jollakin oli muistaaksni tiedossa Suomalainen tarrapuoti joka tekee myös bläkkärin tarrasarjoja, taisinpä jonkun kanssa pikasen hieroa kauppaakin...
No nyt asia on uudelleen aktiivinen ja jostain pitäisi ainakin tankin siivet saada titaanin väriseen mopoon, tankkilaukun ja tankin välissä oli joku terävä kivi tms... Nyt on kiva skraadu tankin tarrassa.
Tankki, ylä ja takakate on menossa talvella maalarille ja sitä ennen pitäisi ne tankin tarrat hommata, että saisivat sitten lakan alle asetella.
-Harri-
Tuli Blackbirdin kirkkaita LED-takavaloja pari kappaletta muiden tavaroiden mukana. E-hyväksytyt ja helppo asentaa.
Linkki ilmoitukseen
Linkki ilmoitukseen
En muista olenko vastannut, enkä tiedä Bladesta mutta mulla Bläkkäri on parhaimmillaan pyyhkiny lähes 120 asteen lämpötiloja ... ja on kuulema ihan normaalia kunnon helteellä (+30 ja yli) ja esim. kaupunki ruuhkassa liikuttaessaJokin aika sitten heitin keskusteluun aiheen moottorin käyntilämpötiloista helteellä,mutta vain 1:ksi XX kuski vastasi aiheeseen,siis onko niin että XX käy jostain syystä lämpöisempänä kun esim. Fireblade?