-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1100XX (Blackbird)
- Keskustelun aloittaja FixxaH
- Aloituspäivä
Osta multa melkein pakasta vedetty. 13,5 tkm ajettu sininen kaunotar -04. Uus takanakki. Jos äkkiä haet saat hintaan 8,5k€.
Heh, pitäs saada tuo Kawa alta pois. Ota se vaihdossa ja sovitaan hyvästä (pienestä) välirahasta.Osta multa melkein pakasta vedetty. 13,5 tkm ajettu sininen kaunotar -04. Uus takanakki. Jos äkkiä haet saat hintaan 8,5k€.
Edit: Nonii, nyt on bläkkäri alla. On kyllä mukava peli ajaa!
Baitövei
Hankin tuossa Stormilta P&P;n Viper touringin puksuttimeeni. Voin sanoa, että alkuperäinen satula on tuohon verrattuna betoniharkko.
Pari sinne vielä jäi ja hinta oli 250 euroa. Ei kannata välttämättä enää ulkomaan eläviltä tilailla tuolla hinnalla.
Hankin tuossa Stormilta P&P;n Viper touringin puksuttimeeni. Voin sanoa, että alkuperäinen satula on tuohon verrattuna betoniharkko.
Pari sinne vielä jäi ja hinta oli 250 euroa. Ei kannata välttämättä enää ulkomaan eläviltä tilailla tuolla hinnalla.
- Liittynyt
- 4.3.2009
- Sijainti
- Meri-Lappi
minkä paikkakunnan stormille niitä vielä pari jäi..?
Mulla kun on tuo Yoshin RS3 putkisto ja alkaa kaivata hieman säädyllisempiä ääniä. Sitä se ikä teettää.
Millaisen vaimentimen studiojoukkue laittaisi Yoshin tilalle, mutta samaan 4-1 putkistoon?
Tarvisi olla E hyväksytty pönttö, saisi rekisteriinkin merkinnän laillisuudesta.
Millaisen vaimentimen studiojoukkue laittaisi Yoshin tilalle, mutta samaan 4-1 putkistoon?
Tarvisi olla E hyväksytty pönttö, saisi rekisteriinkin merkinnän laillisuudesta.
Turkuun jäivät. Vaan onhan niillä postimyynti.
- Liittynyt
- 4.3.2009
- Sijainti
- Meri-Lappi
mieluusti sitä hieman tuotetta hypistelee käsissä ennen ostamista..
onkos toi penkki geeliä vaiko vaahtomuovia..?
Onnistuuko toi ryypyn säätö isommalla jotenkin kaasari mallissa?
Itelläni -98 malli lähtee käyntiin kylmänä ryyppy täysillä, mutta jaksaa juuri ja juuri käydä joskus jopa sammuu. Hetken kuluttua kierrokset kyllä nousee, mutta sais mielestäni nousta ylemmäs.
Itelläni -98 malli lähtee käyntiin kylmänä ryyppy täysillä, mutta jaksaa juuri ja juuri käydä joskus jopa sammuu. Hetken kuluttua kierrokset kyllä nousee, mutta sais mielestäni nousta ylemmäs.
En tiedä vielä tuosta säätöhommasta, mut kyllä mäkin aina kun kylmästä laitan käyntiin ja kun heti kun törähtää ,niin vähän herkistelen kaasulla että jää "huutaan" isommalle kiekat.
En oo tehny tuosta mitään numeroa. Mut toki, ei se sammu vaikka jättää kaasuun koskematta kokonaankin.
Alkuun vaan käy hieman röpöttäen.
Eipä tuola mitään säätöä näkynyt, joten rasvasin kiskon ja vaijerinKannattaa tsekata se ryyppysysteemin kisko sieltä kaasarien päästä,
Itellä oli niin paskanen ettei ryyppy kunnolla edes toiminut. Putsaus ja rasvaus niin taas pelitti.
Sanokaapas uudelle bläkkärin omistajalle mitä pitäisi huomioida 96 000 km huollossa? Pyörä on siis minulle uusi (vm. -99) ja kilometrejä on 91 000 ja suunnitelmissa on saada vielä lisää.
Entiset omistajat ovat pitäneet pyörää kuin kukkaa kämmenellä, huoltokirjassa on merkintöjä aina ~60 000km saakka ja sen jälkeen ei ole kirjattu huoltoja. Öljyt on vaihdettu 1000 km sitte, ketjut ja rattaat on noin 50 %, nesteet ok, jarrupalat uudet.
Ajattelin että ainakin seuraavat pitää vaihtaa/tarkastaa:
- öljyt, suodatin
- ketjut ja rattaat
- eturenkaan vaihto (n. 50 % nyt)
- ilmansuodatin
- sytystulpat
- nokkaketju
- venttiilit
Mitä muuta olisi hyvä tarkastaa tai ottaa huomioon tommosella vanhalla ratsulla. Käyntiäänet on tuntuu kovalta pikku zetan jälkeen, mutta ei ole vertailukohtaa. Ajaessa ei kuulu kolinoita eikä kilinöitä.
Entiset omistajat ovat pitäneet pyörää kuin kukkaa kämmenellä, huoltokirjassa on merkintöjä aina ~60 000km saakka ja sen jälkeen ei ole kirjattu huoltoja. Öljyt on vaihdettu 1000 km sitte, ketjut ja rattaat on noin 50 %, nesteet ok, jarrupalat uudet.
Ajattelin että ainakin seuraavat pitää vaihtaa/tarkastaa:
- öljyt, suodatin
- ketjut ja rattaat
- eturenkaan vaihto (n. 50 % nyt)
- ilmansuodatin
- sytystulpat
- nokkaketju
- venttiilit
Mitä muuta olisi hyvä tarkastaa tai ottaa huomioon tommosella vanhalla ratsulla. Käyntiäänet on tuntuu kovalta pikku zetan jälkeen, mutta ei ole vertailukohtaa. Ajaessa ei kuulu kolinoita eikä kilinöitä.
Mulla oli tehty tuossa kohtaa huollossa(96000km):
-Venttilit säädetty
-Nokkaketju ja kiristin vaihdettu
-Öljyt ja suodatin vaihdettu
-Keulapumppujen stefat ja öljyt vaihdettu
-Jarrut ja nesteet stekattu
-Nesteet vaihdettu
-extrana etu ja taka kumit vaihdettu
Tuollasen huollon jälkeen on taas kiva päästellä ja käy nätisti
-Venttilit säädetty
-Nokkaketju ja kiristin vaihdettu
-Öljyt ja suodatin vaihdettu
-Keulapumppujen stefat ja öljyt vaihdettu
-Jarrut ja nesteet stekattu
-Nesteet vaihdettu
-extrana etu ja taka kumit vaihdettu
Tuollasen huollon jälkeen on taas kiva päästellä ja käy nätisti
