Maalaa runko kanssa, niin ei tarvitse maksaa extraa. Itseäni korpeaa vieläkin se, että omassa on harmaa runko. Kateellisena aina katson, kun näen punaisen rungon uusissa Ducateissa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1098S todistettavasti nopein uusista sporteista!
- Keskustelun aloittaja Jyri
- Aloituspäivä
Vaan oikeasti ajossa taitaa lukema alkaa useimmiten kakkosella. Kuivapainot on aika jänniä ilmoiteltavia. Kukaan ei ikinä niitä oikein pysty tarkistamaan ja on vähän epäselvää mitä se sisältää. Fiksumpaa olisi ilmoittaa paino ajokunnossa täyteen tankattuna. Samoin kuin takapyörätehot. Muuan valmistaja tätä takavuosina harrastikin, mutta nyt on valitettavasti mennyt japsimuottiin sekin...
Mutta kun eihän se niin hienolta kuulostaisi...
Kyllä,paino ilmoitukset voivat olla hieman epätodenmukaisia joskus. Tuossa yhden testin painomittauset esimerkiksi:Vaan oikeasti ajossa taitaa lukema alkaa useimmiten kakkosella. Kuivapainot on aika jänniä ilmoiteltavia. Kukaan ei ikinä niitä oikein pysty tarkistamaan ja on vähän epäselvää mitä se sisältää. Fiksumpaa olisi ilmoittaa paino ajokunnossa täyteen tankattuna. Samoin kuin takapyörätehot. Muuan valmistaja tätä takavuosina harrastikin, mutta nyt on valitettavasti mennyt japsimuottiin sekin...
Mutta kun eihän se niin hienolta kuulostaisi...
Weight with 5 liters of fuel.
1098S - 189,2
MVF41000R 207,5
YZF -R1 192,9
ZX10R - 196,7
CBR1000RR - 198,7
GSX-R1000K7 - 203,5
Jos Ducati ilmoittaa kuivapainonsa oikein (171kg) niin Suzuki painaisi tuon mukaan kuivana n.185kg.
Sulka sulla on varmaa perseessä kun ajelet moisella tehottomalla paskalla (oot tainnu täristä liian kauan mopos päällä). Jos suzuki on toyota niinVoi voi... ahdasmielinen punaniskainen homovastustaja pääsi taas iskemään ja sai melkein sulan hattuunsa...
Noinhan se käy. Ostetaan siis kaikki samanlaiset Toyotat, samanlaiset vyölaukut ja samanlaiset gamopöksyt ja etenkin samanlaiset gixerit. Naapurilla ei saa olla hauskaa ja kaikkien pitää kuulua samaan puolueeseen.
Tämähän vain todistaa sen, että Ducati herättää tunteita. Hyvä niin! Itse ajattelin mennä huomenissa tallille kuuntelemaan oikean moottoripyörän matalaa jytinää... twinissä on vaan niin käsittämättömän hieno ääni.
Mitässe sun tukatti kulkee saman ku 600 gigsu vai voiko jo verrata seiskapätkään.
Keskimäärin uskallan väittää, että ne jotka ylistää tonnisten japsien teholukemia, ei käytä kokonaan sitä valtavaa määrää tehoa juuri koskaan. Paitsi tietysti suoranpätkillä yleisillä teillä joka onkin äärimmäisen järkevää.
Suosittelen menemään niillä uusilla K7 giksereillä radalle todentamaan miten onneton kuski sitä itse onkaan, koska pyöränhän pitäisi mennä vakiona hyvillä renkailla ihan järjettomän kovaa.
Niitten tonnisten voimantunteen aiheuttama hymy naamalla on leveä, mutta mitä ihmeen järkeä sitä on toitottaa hyppyläpsyhymiöin Ducati foorumilla?
Itsellänikin on ollut 1000rr ja K3 gikseri joten uskon tietäväni mistä puhun. Toki poikkeuksiakin on joukossa.
Ducatit on hienoja laitteita vaikkakin jossain määrin tuo uusi 1098 meni luonteeltaan vähän lähemmäs japanilaisia vastaavia. Ehkä juurikin sen takia, että kerrankin on tehoa ja painoa hyvästi. Tuon 1098 myötä Ducatilla tulee ajamaan paljon porukkaa, jotka ei ole niin vannoutuneita Ducatisteja. Mikä on tietenkin hyvä asia.
Ja ei, itselläni ei ole Ducatia.
Suosittelen menemään niillä uusilla K7 giksereillä radalle todentamaan miten onneton kuski sitä itse onkaan, koska pyöränhän pitäisi mennä vakiona hyvillä renkailla ihan järjettomän kovaa.
Niitten tonnisten voimantunteen aiheuttama hymy naamalla on leveä, mutta mitä ihmeen järkeä sitä on toitottaa hyppyläpsyhymiöin Ducati foorumilla?
Itsellänikin on ollut 1000rr ja K3 gikseri joten uskon tietäväni mistä puhun. Toki poikkeuksiakin on joukossa.
Ducatit on hienoja laitteita vaikkakin jossain määrin tuo uusi 1098 meni luonteeltaan vähän lähemmäs japanilaisia vastaavia. Ehkä juurikin sen takia, että kerrankin on tehoa ja painoa hyvästi. Tuon 1098 myötä Ducatilla tulee ajamaan paljon porukkaa, jotka ei ole niin vannoutuneita Ducatisteja. Mikä on tietenkin hyvä asia.
Ja ei, itselläni ei ole Ducatia.
niinpä.
Voisitko tuon kattavan kommentin jälkeen hieman aukaista mitä tuossa tapauksessa tarkoitit?
lähestulkoon samaa mieltä kanssasi.
Sara
MotOrg ry jäsen
Olen minäkin kutakuinkin samoilla linjoilla em. kommenttisi kanssa.
Joo kaikki kiihtyy suunnilleen yhtä nopeesti sataankahteenkymppiin. Muuten ei oo mulle väliä...
Ai saatana tohon testiin vois jo luottaa, puolueeton maaperä. Ja tuku jäi sekuntti kaupalla.
Eipä noita testejä kannata tuijottaa kuin raamattua,toiset pärjää toisella radalla kun taas toinen merkki toisella,tuossa esimerkissä esim. Mcn lehden ratatesti.
5th Ducati 1098 fastest lap 1:28.69
4th Honda CBR1000RR 1:127.62
3th Suzuki GSX-R1000K7 1:27.47
2th Kawasaki ZX10R 1:27.38
1th Yamaha R1 1000 1:26.54
Kyllä, jos tukaatin omistaa.
On se kyllä hauska nähdä että joka kerta kun joku sanoo pienimmäkin sanan kyseisestä asiasta on 10 sivua niitä samoja kommentteja mitä on ollut aikasemmissakin ketjuissa
mutta koska ei pysty pysyä erossa on pakko sorkkia samaa soppaa
1. Joittenkin mielestä hienoa, mun mielestä surullista että pitää lisätä moottorin kokoa että pärjää edes jotenkin tehoissa.
2. Kaikki ducatistit sanoo siihen etteihän se teho pelkästään vaan alustahan on tosi tärkeä, no perkele, japsitonnisen ja 1098S hintaerolla saisin pistettyä aika kivaa palikkaa japsipyörään, pistäis semmosen vimosen päälle laitetun japsin ajamaan rataa ympäri ducatia vastaan.
3. Tälläkin forumilla ei varmasti ole montaa joka sais kummastakaan pyörästä kaiken irti tai edes ajais nopeampaa toisella että kinastelkaas vaan.
ei mutta jatkakaa vaan, hauskaa näitä on lukea
mutta koska ei pysty pysyä erossa on pakko sorkkia samaa soppaa
1. Joittenkin mielestä hienoa, mun mielestä surullista että pitää lisätä moottorin kokoa että pärjää edes jotenkin tehoissa.
2. Kaikki ducatistit sanoo siihen etteihän se teho pelkästään vaan alustahan on tosi tärkeä, no perkele, japsitonnisen ja 1098S hintaerolla saisin pistettyä aika kivaa palikkaa japsipyörään, pistäis semmosen vimosen päälle laitetun japsin ajamaan rataa ympäri ducatia vastaan.
3. Tälläkin forumilla ei varmasti ole montaa joka sais kummastakaan pyörästä kaiken irti tai edes ajais nopeampaa toisella että kinastelkaas vaan.
ei mutta jatkakaa vaan, hauskaa näitä on lukea
Otan osaa, menit sitten tilaamaan kautta aikain rumimman gsxr:n
Se on todistettavasti hienoin pyörä mitä on koskaan valmistettu.Otan osaa, menit sitten tilaamaan kautta aikain rumimman gsxr:n
