1098S ja R1 testi

[vma]

Ducatilla vaan on paras valikoima lisävarusteita, sporttipyöriin ainakin.

Hyvä että dukulta löytyy palikkaa. Hiilarilokari kiinni ja tarra tankkiin, a`vot.

SP1&2 osia ei taideta enää valmistella uusia. Kisaa ajellaan jo muilla malleilla. Kit HRC palikoita on myynnissä sielä täälä. Mäntiä, venttiilejä, nokkia yms osia silloin tällöin putkahtaa myös esiin. Ei kuitenkaan kovin paljoa.

 

[Jyri]

Ducatilla vaan on paras valikoima lisävarusteita, sporttipyöriin ainakin.

Hyvä että dukulta löytyy palikkaa. Hiilarilokari kiinni ja tarra tankkiin, a`vot.  

 

SP1&2 osia ei taideta enää valmistella uusia. Kisaa ajellaan jo muilla malleilla. Kit HRC palikoita on myynnissä sielä täälä. Mäntiä, venttiilejä, nokkia yms osia silloin tällöin putkahtaa myös esiin. Ei kuitenkaan kovin paljoa.

HRC tekee lähinnä kilpaosia, sieltä ei saa katupyöriin tarkoitettuja erikoisosia.

Myöntäisit nyt vaan vma, että ei noihin japseihin ole tarjolla samalla lailla erikoisosaa, se ei kuulu kulttuuriin. Japanilainen valmistaja valmistaa tehokkaasti ison kasan samanlaista moottoripyörää ja kun myynti sakkaa niin valjastetaan kokonaan uusi malli linjoille. Erikoisosia ei tarjota juurikaan muille kuin kilpakuljettajille.

Yksi yksittäinen japanilaisten yritys tuottaa pyörän lisäksi osasarja tulee mieleen - Yamaha MT01. Siihen malliin yritettiin rakentaa hieman Ducatin katalogia muistuttavaa lisävarustetarjontaa hiilikuituosineen kaikkineen, mutta se ei kai oikein vielä lyönyt läpi muuten kuin pakoputkistojen osalta.

 

[Ephedrine]

Mitähän palikkaa tohon ducatiin saa, jota ei sais esim. tuohon rykköseen?

 

[Harri]

Monsteriin onneksi esimerkiksi saa vielä osia, vaikka kisaa ajetaankin jo ihan eri malleilla. Kyllähän Ducatilla on ihan eri konsepti kuin jaappanilalaisilla merkeillä. Jaappanissa tehdään halvalla hyvä pyörä ja myydään se. Kuluttaja ostaa sen, pistää PC:n ja putken sekä minivilkut ajaa pari vuotta ja vaihtaa seuraavaan uudempaan. Ducatit ovat enemmän harrastepelejä kuin käyttö/ajopelejä. Siis niillä ajellaan melko maltillisia määriä ja customoidaan sitten vähän enempi.

 

[markku33]

Mitähän palikkaa tohon ducatiin saa, jota ei sais esim. tuohon rykköseen?

itse en tiedä mitä rykköseen tai muihin ei saa, mutta Ducatin malliin kuin malliin, siis vanhoihin, uusiin, kyykkyihin ja mörköihin saa vaikkapa noita:

linkki kummallisiin osiin

Voit tilata fillariisi melkein osan kuin osan joko hiilikuidusta, muovista, alumiinista, titaaanista, magnesiumista tai vaihtaa tankin erikoismaalattuun versioon ja lisäksi ne kaikki tavalliset kuten avarammat putket, ja muut performance kitit sekä touring vehkeet.

Musta noita varusteoptioita on paljon, ja mallista viis, niitä on kaikkiin malleihin, myös tuotannosta poistettuihin.

Musta tuntuu ettei ihan kaikilla merkeillä ole samaa olemassa, ainakaan suoraan ko mopon valmistajalta.

 

[Jyri]

Mitähän palikkaa tohon ducatiin saa, jota ei sais esim. tuohon rykköseen?

Ai mitä? Paljonkin, osan näistä saattaa saada Yamahalta, mutta se on pieni osa. Esimerkiksi 749/999-malliin saa esimerkiksi seuraavia osia ihan tehtaan katalogista:

- Useita ajovarusteita pyörän logoilla, mm. hienoja nahkapukuja.

- Lähestulkoon kaikki muoviosat saa korvattua hiilukuituisilla
- Hiilikuitutankki
- Hiilikuitukatteet katu- ja kisaversiona
- Hiilikuituvanteet joko osittain tai kokonaan
- Hiilikuitupeilit
- jne

- Magnesium venttiilikopan kansi
- Mag kannen sivustat
- Mag oikea- ja vasen koneen poski
- Mag lamppukotelo
- Mag katteen kiinnikkeet
- jne

- Suurempi kilpatankki "749R"
- Kilpaswingi
- Mittariston kilpateline
- Neopreenipenkki
- paksumpi penkki
- hiilikuitulook-penkki
- etupään johtosarja kilpakäyttöön
- pyörän omaan sähkösarjaan sopiva laptimer
- pyörän omaan sähkösarjaan sopiva shifter
- tankin letkusarjaa pikakiinnikkein
- Keveämmät ensiövedon rattaat
- kevyempi vaihteisto

- 749R:n koneistetut kannet beryllium-venttiilein
- 100 mm sylinterisarja 749-malliin + kampiakseli -> 999 cc
- Useita erilaisia pakoputkistoja

- Titaani hihnansuojat
- Titaani takarunko
- Titaani jarruneste- ja kytkinnestesäiliöiden kannet
- Titaani kytkimen kansi
- Titaani rattaan suoja
jne

- Alumiini kytkimen suoja
- Alumiini rattaan suoja
- Alumiini takarunko
jne

- Öhlins-haarukkaa
- Öhlins takaiskaria
- Öhlins ohjausiskaria erilaisin kiinnikkein

- Erilaisia 1-paikkaisia katevaihtoehtoja
- 3 erilaista luistokytkintä
- kytkimen painelevyjä
- työsylinteriä
- jarrupääsylintereitä
- kilpa tankinkorkkeja erilaisia
- tarrasarjoja
- kevyempiä rattaita
- kapeampia värillisiä ketjuja jne

jne
jne
jne
jne
..................................

Noista kun katselee niin löytyy useampaa mitä ei saa rykköseen. Tai no, kaikkea saa, mutta ei noin helposti. Lisäksi Ducatiin löytyy erittäin laaja valikoima muita lisävarustevalmistajia.

Esim täältä Ducatin jälleenmyyntipisteestä näkee lisää:
Ducati-Saarland

 

[pekko5]

R1 alustaan päivitystä

noi alustan osat varmaan kelpaa kadullekin. tottahan se on että roipetta löytyy lähinnä vain R1 / R6 malleihin .. mutta kyllä mää myönnän viihtyneeni yhtä kauan messuilla Ducati osastolla kuin soittolautasenkin ääressä..

 

[Jake82]

Ja mikä parasta pyörän takuu säilyy mikäli pulttaa tehtaan valmistamia kisaosia..tai huoltamon pitää asentaa.

 

[vma]

HRC tekee lähinnä kilpaosia, sieltä ei saa katupyöriin tarkoitettuja erikoisosia.

Väärin meni, ja se linja pitää. Katupyöriin saa sekä katu että kilpa-osia. HRC ja HRP ovat tuotemerkkejä.

http://www.honda-racing.co.uk/hondaracing/hrp/

Tuossa pieni otos.

Toki dukudukun luettelo on varmasti laaja. Värilliset ketjut, villapipo tai hieno nahkapuku ovat tosi jees. Ja sitten tarra tankkiin.

ps. Mites muuten öljyt yms. Voiko dukussa käyttää esim Castrolia, ellei sitä ole listattu "tehtaan katalogissa" tai sitä ei myidä "tehtaan myymäläketjussa"?

 

[Jake82]

Toki dukudukun luettelo on varmasti laaja. Värilliset ketjut, villapipo tai hieno nahkapuku ovat tosi jees. Ja sitten tarra tankkiin.

ps. Mites muuten öljyt yms. Voiko dukussa käyttää esim Castrolia, ellei sitä ole listattu "tehtaan katalogissa" tai sitä ei myidä "tehtaan myymäläketjussa"?

En tiedä mitä luetteloa luet..Pipojakin löytyy, itse en kuitenkaan sellaista omista. Kyllä siellä enemmän viripalikkaa on kun ajovarusteita. Saako esim hondan jälleenmyyjältä tollaista luetteloa, en tarkoita mitään duell krääsää yms  

e:enpä huomannut katsoa linkkiä, sieltähän löytyy jotain..

 

[kwaak636]

Kun objektiivisuus on hukassa käy juuri näin.

Hirveätä hehkutusta ja todistelua hehkutuksen ja todistelun perään. Sitä ei vaan hehkuttaja itse näe  

Mitenniin hukassa?

Eipä ole tullut mieleeni, että moottoripyörää ostaessa pyörävalinta tulisi tehdä objektiivisuutta tai matemaattista kaavaa noudattaen tai perustuen hinta/teho- tai muuhun vastaavaan numeroilla mitattavaan suhteeseen. Ei moottoripyörissä ole mitään yksittäistä totuutta mikä on paras, vaan jokainen valitsee itselleen oman juttunsa.

Mainitsinko jossain yhteydessä pyörän ostotapahtuman?
Harva silloin kykenee objektiivisuuteen.

Sinä omistat Ducatin. Kaikille se on jo selvä asia. Omistajana - tunteittesi innoittamana - et pysty kirjoittamaan objektiivisesti Ducatiin liittyvistä asioista.
Objektiivisuudessa asioita täytyisi katsoa ulkoa - ei sisältä, jos ymmärrät.
Koko korniudessaan juttusi lähentelee pahimmillaan uskonnollista paatoksellisuutta, joka ylistyksessään ei tahdo muita lahkoja/merkkejä hyväksyä vaikka kuinka muuta väittäisit. Mutta älä peljästy - se on ihan normaalia ja jokapäiväistä muidenkin kohdalla.
Ja kun se tekee Sinut onnelliseksi ei kukaan saa eikä voi ottaa sitä Sinulta pois.

Minulle Ducati on hieno pyörämerkki siinä missä muutkin. Ei sen eksoottisempi tai sen enempää luksusta sisältävä kuin esim. BMW tai Honda. Sinun pitäisi ehkä koeajaa ja perehtyä enemmän muihinkin merkkeihin ja malleihin niin näkisit tuon - ja löytäisit enemmän sitä objektiivisuutta tarinoihisi.

Tämäkin oli vain yksi mielipide muiden joukossa.

 

[Jyri]

HRC tekee lähinnä kilpaosia, sieltä ei saa katupyöriin tarkoitettuja erikoisosia.

Väärin meni, ja se linja pitää. Katupyöriin saa sekä katu että kilpa-osia. HRC ja HRP ovat tuotemerkkejä.

http://www.honda-racing.co.uk/hondaracing/hrp/

Tuossa pieni otos.

Toki dukudukun luettelo on varmasti laaja. Värilliset ketjut, villapipo tai hieno nahkapuku ovat tosi jees. Ja sitten tarra tankkiin.

ps. Mites muuten öljyt yms. Voiko dukussa käyttää esim Castrolia, ellei sitä ole listattu "tehtaan katalogissa" tai sitä ei myidä "tehtaan myymäläketjussa"?

Ducatin tarjonta on huomattavasti laajempi kuin Hondan - siitä ei tarvitse kiistellä, asian pystyy toteamaan jo ihan selaamalla webbiä.

Vai villapipo ja tarra... yritän ymmärtää ahdistustasi.

Mikäs tuo öljyjuttu on? Ducati ei tietääkseni vaadi mitään tiettyä merkkiä vaan oleellista on käyttää tietyn luokituksen täyttävää öljyä - merkillä ei väliä. Toki he suosittelevat Shelliä, mutta se on markkinointia.

 

[Haastaja]

Vittu mitä uskomatonta vääntöä, ja jätkät vetää vielä ihan tosissaan... hankkikaa tolle sairaudelle jo lääkitystä  

jos alotetaan niin, että ducati on paska, ja buell on yhtälailla paska. tehottomia kumpainenkin, hassuja V-moottorisia jotka ei kulje mihinkään.
Tosin, siinä ajoseurassa missä itsekin kurvaillut on näillä molemmilla pysynyt vallan mainiosti jonon jatkeena, vaikka vetopäässä olis uusinta uutta japanian ihmelaitteita... enkä nyt takuulla ole edes kova vetomies

liikennevaloissa moni autoilija kysynyt, jotta mahtaa olla duce pahasti rikki ku tollasta kolinaa... buellin "HD" sisaruus jo historian havinastakin kertoo, että tiellehän se jää.. viime kesän saldo, kaksi katkennutta etusylinterin pakosarjan pinnapulttia

tod.näk teistäkin velliperseistä suurin osa ajaa yhtä lujaa 1098s:llä kuin yammun R1:lläkin, vaikka tuo ah niin kuuluisa hevosvoimalukema onkin yammun eduksi.. että katselkaa sitä lukemaa vasten peiliin.

tää teijän vääntö kuulostaa taas ihan pikkupoikien "mun isil onki isompi ku sun isil"

 

[Jyri]

Sinä omistat Ducatin. Kaikille se on jo selvä asia. Omistajana - tunteittesi innoittamana - et pysty kirjoittamaan objektiivisesti Ducatiin liittyvistä asioista.
Objektiivisuudessa asioita täytyisi katsoa ulkoa - ei sisältä, jos ymmärrät.

Näkökulmani on objektiivinen, tarkastelen asioita erilaisilla painoarvoilla kuin sinä, siitä ehkä tietyt näkemyserot.

Koska esität tuollaisen väitteen, että kirjoitukseni eivät ole objektiivisia niin pyydän myös perusteluja väitteillesi. Kopioi tähän teksti joka ei ole mielestäsi objektiivinen ja analysoi se niin saadaan väitteillesi katetta.

Mainitsinko jossain yhteydessä pyörän ostotapahtuman?
Harva silloin kykenee objektiivisuuteen.

Ostotapahtumasta kirjoitin, koska väistämättä moottoripyörää valitessa tai sellaisella ajaessa tunteet ovat asia joista nautitaan.

Esimerkki: miten muuten perusteltaisiin avoimen putkiston ostoa kuin kauniimmalla äänellä? Lisäteho joka saadaan esim. slip-on vaimentimella usein on merkityksetöntä.

Koko korniudessaan juttusi lähentelee pahimmillaan uskonnollista paatoksellisuutta, joka ylistyksessään ei tahdo muita lahkoja/merkkejä hyväksyä vaikka kuinka muuta väittäisit.

Esität väitteen, mutta et perustele sitä.

Olen omistanut ja ajanut monella eri moottoripyörämerkillä ja Ducati ei ole täysin ylivoimainen, vaikka se suosikkini onkin. Missään en todellakaan ole maininnut, etten hyväksyisi muita merkkejä.

Taannoin kirjoitin jopa vertailusta 749 vs GSX-R750 radalla. Koska pyörissä ei ollut dataloggausta ja kierrosaikoja ei otettu, ei vertailua pysty tekemään muuten kuin kuljettajan tuntemustan perusteella. Se, minkälaisia tuntemuksia kuljettaja saa pyörää ajaessaan on hyvin subjektiivista, mutta tieto siitä, että esimerkiksi yhden kuljettajan mielestä 749 on tautisen hauska ajaa radalla voi olla monelle asiaa harkitsevalle hyödyllistä tietoa. Mielestäni subjektiivisista tuntemuksista voi kirjoittaa objektiivisesti. Suzuki sai minulta hyvät arvosanat pieniä häiritseviä juttuja lukuunottamatta.

Jopa pyörälehtien testeissä otetaan aina mukaan kuljettajien subjektiiviset arviot, vaikka ne aina ovatkin aikalailla erilaisia.

Perustele väitteesi.

 

[Fly-boy]

Tästä naurettavasta keskustelusta ei voi vetää johtopäätöstä, että mikä mopotin on paras. Mutta yhden johtopäätöksen voi vetää: joitain ihmisiä ärsyttää ihan älyttömästi, että toiset tykkää Ducateistaan. Ja tässä Ducattinsa tyytyväisten ihmisten ahdistelussaan nämä sivusta vinkujat haluavat mennä naurettavuuksiin asti.

Kun vajaa vuosi sitten vaihdoin japsipyöräurani Ducatiin, en ollut tajunnutkaan millainen grande catastrofe siitä joidenkin motoristien pieneen henkiseen tilaan voi tulla. Minun ei ollut koskaan aikaisemmin tarvinnut perustella työpaikalla, huoltoasemalla ja töissä, että miksi ajan Honottajalla. Kun minulla oli Yömaha, ja kävin kulkineeseen liittyviä nettikeskusteluja, ei kukaan tuikituntematon moottoripyöräMIES, oikeen tosimotoristien heimopäällikkö, tullut vaatimaan todistetta oikeudestani tykätä japaninihmeestä. Mutta tässä pastakoneessa on joku outo juttu, näkymätön tekijä, joka saa alemmuudentuntoiset muoviluotimiehet vetämään morat tupeistaan ja käymään sanan säilällä hurjaan todisteluunsa siitä, kuinka typerää on ajaa alitehoisella ja kummallisesti muotoilulla, epäluotettavalla muka-RR-pyörälläni. Lisäksi nämä marjanpoimijat liikkuvat tässä ristiretkessään keskustelualueilla, joissa voivat olla varmoja että saavat jonkun Bolognalaiseen hurahtaneen lähtemään kanssaan tanssiin. Ja kohta taas mennään tyyliin Helenius - Nielikäinen. Omituista on se, ja päivästä toiseen let´s dance.

Toisaalta psykologian voi kääntää ihan toisin päin ja lähestyä ongelmaa ei-niin-itsestäänselvästä suunnasta: mikä siinä omassa, sattumalta Japanissa, valmistetussa malmikasassa on niin huonoa, pettymystä tuottavaa ja epätyydyttävää (vaikka se kulkee 500 km/h ja keula pystyssä takaperin), että kompensaatiota täytyy lähteä oikein miehissä hakemaan työpaikoilla ja nettikeskusteluissa? Jokin vikahan siinä on silloin pakko olla? Ja eikös vika korjaannu vaihtamalla mopotin sellaiseen, joka on itsessään niin tyydyttävä harrastuksen kohde, että ei ole tarvetta lähteä "naapurin tontin rajalle" huutelemaan lapsellisuuksia, keksimään pilkkanimiä ja haukkumaan toisten argumentointia, vetääkseen itse kuitenkin sitten heti perään aivan loistavan ja kerrassaan vedenpitävän, lopullisen ja uskottavan argumentin joka vakuuttaa takuulla kaikki tyyliin:" Turhaan vaahtoat dukua eksoottiseksi. Ei vakuuta, ei pätkääkään."

Mistä lähtien sana "eksoottinen" on ollut synonyymi sanalle "paras"? Näin täällä tuntuu moni uskovan.

Ja mitä ihmeen oikeuden esitaistelijoita, maailman objektiivisuus-yhdistyksen keskushyökkääjiä monet haluavat olla? Tullaan Duke-alueelle "keskustelemaan", eli pakkokäännyttämään pyöräänsä tyytyväisiä ihmisiä, jotka haluavat omalla alueellaan keskustella omasta pyörästään kaikessa rauhassa. Sitten raakutaan objektiivisuuden ja kriittisyyden perään, vaikka itse ollaan niin metsässä noiden asioiden suhteen, ettei malteta pysyä omien parissa. Vai onko näin, että omat on potkineet pois epäsosiaalisen yksilön? Laumastaan eristetty susi on arvaamaton ja vaarallinen, ja kuolee yksinään nälkään jossain metsän siimeksessä. Viimeinen rimpuilu on sitten tehdä mahdollisimman paljon tuhoa naapurilaumaa räksyttäessä.

Jos minä haluan vaahdota ja hypettää "omalla tontilla", ei sen pitäisi kuulua kellekään. Kuitenkin pysyttelen poissa japsisivuilta, tai en ainakaan käy siellä haastamassa riitaa. Jokainen harrastakoon mitä lystää, mutta antakoon myös muiden tehdä niin.

Ja tähän on sitten ihan turha vastata mitään olevinaan nokkelaa ja loogista, objektiivista tai kriittistä. Jos kritiikkiä haluat, katso peiliin. Tässäkin asiassa on yleensä puhe siitä mistä puutekin. Kaikkein eniten objektiivisuuden perään huutavat ne, joilla mikään vasta-argumentti ei ole riittävän hyvä, vaan laput silmillä vedetään kunnes suoni repeää ohimolta. Ja kaikkien muiden pitäisi olla samaa mieltä, tai ovat väärässä.

Ducati on MINULLE paras, koska tykkään siitä eniten. Se analyysi riittää minulle ja sen pitää riittää muillekin. Järjellä ei ole tämän kanssa mitään tekemistä, myöntäkää pois. 99% elämästä on fiilistä, ja loput epäröintiä.

 

[NOx]

En tiedä mitä luetteloa luet..Pipojakin löytyy, itse en kuitenkaan sellaista omista. Kyllä siellä enemmän viripalikkaa on kun ajovarusteita. Saako esim hondan jälleenmyyjältä tollaista luetteloa, en tarkoita mitään duell krääsää yms

Aika eksoottista. Nyt kiistellään mopon erikoisuudesta tai merkin imagosta sillä perusteella mitä erikseen ostettavia lisävarusteita tehdas tarjoaa.

Ducati on siis ottanut jälkimarkkinat haltuunsa, saattaa olla jopa tärkeä edellytys yrityksen menestymiselle. Samaan tapaan toimii hihnavetoisia kulkupelejä valmistava H-D, tosin riippumattomiakin osa- ja varustevalmistajia on läjittäin. Japanilaiset keskittyvät valmistamaan mopoja. Runsaan menekin seurauksena jälkimarkkinoilla on pilvin pimein erilaista viriosaa yms. tuottavia pajoja. Lopputulos on suurinpiirtein sama, tarjontaa on. Pääosa rakennetuista pyöristä on kotoisin joko USA:sta tai Japanista. Rakentelija ei tyydy tehtaan pulttiosiin, ei niillä oikeasti voi erottua massasta, kun naapurilla on tasan samat tehtaan hiilikuitulokarit jne. Saa Volvostakin "eksoottisen" Volvon osilla, löytyy tehoputkea, spoileria jne. Mutta ei tuo tarjonta oikeasti Volvosta juuri sen erikoisempaa merkkinä tee.

Eli merkin "eksoottisuuteen" tehtaan osatarjonta ei liity mitenkään. Bisnes on bisnes ja rahat kerätään mahdollisimman tarkkaan pois kaikilta potentiaalisilta faneilta.

 

[Jyri]

En tiedä mitä luetteloa luet..Pipojakin löytyy, itse en kuitenkaan sellaista omista. Kyllä siellä enemmän viripalikkaa on kun ajovarusteita. Saako esim hondan jälleenmyyjältä tollaista luetteloa, en tarkoita mitään duell krääsää yms  

Aika eksoottista. Nyt kiistellään mopon erikoisuudesta tai merkin imagosta sillä perusteella mitä erikseen ostettavia lisävarusteita tehdas tarjoaa.

Ducati on siis ottanut jälkimarkkinat haltuunsa, saattaa olla jopa tärkeä edellytys yrityksen menestymiselle. Samaan tapaan toimii hihnavetoisia kulkupelejä valmistava H-D, tosin riippumattomiakin osa- ja varustevalmistajia on läjittäin. Japanilaiset keskittyvät valmistamaan mopoja. Runsaan menekin seurauksena jälkimarkkinoilla on pilvin pimein erilaista viriosaa yms. tuottavia pajoja. Lopputulos on suurinpiirtein sama, tarjontaa on. Pääosa rakennetuista pyöristä on kotoisin joko USA:sta tai Japanista. Rakentelija ei tyydy tehtaan pulttiosiin, ei niillä oikeasti voi erottua massasta, kun naapurilla on tasan samat tehtaan hiilikuitulokarit jne. Saa Volvostakin "eksoottisen" Volvon osilla, löytyy tehoputkea, spoileria jne. Mutta ei tuo tarjonta oikeasti Volvosta juuri sen erikoisempaa merkkinä tee.

Eli merkin "eksoottisuuteen" tehtaan osatarjonta ei liity mitenkään. Bisnes on bisnes ja rahat kerätään mahdollisimman tarkkaan pois kaikilta potentiaalisilta faneilta.

Kyllä mielestäni osatarjonta vaikuttaa merkin eksoottisuuteen. On nimittäin harvinaista (eksoottinen = vierasmaalaista, muutalta tullutta, erilaista), että mp-valmistaja ylläpitää niin laajaa lisävarustearsenaalia kuin Ducati.

Lisäksi myynnissä on todella eksoottisia ja harvinaisia komponentteja, kuten esimerkiksi täysin titaanista valmistettu noin 3000 € hintainen jalkatappisarja 749/999-malliin. Tehdas joutuu sen sarjan suunnittelusta maksamaan kuitenkin kustannukset ja epäilen, että niitä ei montaa kappaletta edes myydä.

 

[vma]

Mikäs tuo öljyjuttu on?

Öljyjuttu on sitä, kun aiemmin lyttäsit osa saatavutta sillä verukkeella että jotkut HRC myyjät "eivät ole tehtaan ylläpitämiä myyntiverkostoja".

Kelpaako dukuun kuitenkin jokin öljy joka ei ole "tehtaan ylläpitämästä myyntiverkostosta"?

Eikös nuo perutelut näin muiden kirjoittamina ole melkoisen naurettavia?

 

[Harri]

Tästä naurettavasta keskustelusta ei voi vetää johtopäätöstä, että mikä mopotin on paras. Mutta yhden johtopäätöksen voi vetää: joitain ihmisiä ärsyttää ihan älyttömästi, että toiset tykkää Ducateistaan. Ja tässä Ducattinsa tyytyväisten ihmisten ahdistelussaan nämä sivusta vinkujat haluavat mennä naurettavuuksiin asti.

Kun vajaa vuosi sitten vaihdoin japsipyöräurani Ducatiin, en ollut tajunnutkaan millainen grande catastrofe siitä joidenkin motoristien pieneen henkiseen tilaan voi tulla. Minun ei ollut koskaan aikaisemmin tarvinnut perustella työpaikalla, huoltoasemalla ja töissä, että miksi ajan Honottajalla. Kun minulla oli Yömaha, ja kävin kulkineeseen liittyviä nettikeskusteluja, ei kukaan tuikituntematon moottoripyöräMIES, oikeen tosimotoristien heimopäällikkö, tullut vaatimaan todistetta oikeudestani tykätä japaninihmeestä. Mutta tässä pastakoneessa on joku outo juttu, näkymätön tekijä, joka saa alemmuudentuntoiset muoviluotimiehet vetämään morat tupeistaan ja käymään sanan säilällä hurjaan todisteluunsa siitä, kuinka typerää on ajaa alitehoisella ja kummallisesti muotoilulla, epäluotettavalla muka-RR-pyörälläni. Lisäksi nämä marjanpoimijat liikkuvat tässä ristiretkessään keskustelualueilla, joissa voivat olla varmoja että saavat jonkun Bolognalaiseen hurahtaneen lähtemään kanssaan tanssiin. Ja kohta taas mennään tyyliin Helenius - Nielikäinen. Omituista on se, ja päivästä toiseen let´s dance.

Tästä olen samaa mieltä. Olet harvinaisen oikein ymmärtänyt.

Osaa ihmisistä ihan häiritsi håntasta tukaatiin siirtyminen. Toisinpäin se olisi varmaan järkiin tuoloa. Kysyttiin monen toimesta, että miksi tukaati.. no kai siinä jotain vikaa on..

 

[Jyri]

Mikäs tuo öljyjuttu on?

Öljyjuttu on sitä, kun aiemmin lyttäsit osa saatavutta sillä verukkeella että jotkut HRC myyjät "eivät ole tehtaan ylläpitämiä myyntiverkostoja".

Kelpaako dukuun kuitenkin jokin öljy joka ei ole "tehtaan ylläpitämästä myyntiverkostosta"?

Eikös nuo perutelut näin muiden kirjoittamina ole melkoisen naurettavia?

HRC-osat ovat tehtaan osia.

Muut kuin HRC tai Honda-osat eivät ole "Genuine Honda Parts ™"-osia. Näitä muiden kuin pyörävalmistajan suunnittelemia ja teettämiä osia löytyykin sitten kosolti varmasti niin Hondaan kuin muihinkin japseihin ja myös erittäin laajasti Ducatiin.

Kun ostaa uuden Ducatin mukana seuraa paksu lisävarustekirja josta halutessaan saa tilattua osia ja muutettua pyöränsä todella yksilölliseksi.

Menet nyt taas todella vahvasti metsään, sillä huoltopuoli on täysin oma asiansa ja sitä en mitenkään saa liittymään eksoottisuuteen.