• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1000cc kyykyn vaihtaminen tehottomampaan

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja meeka
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kilonen kyykky ei vaan enää itsellä vastaa tämän päivän tarvetta. Kävi tylsäks.. Hyvin kerkiää ja pärjää alle sata heppasellakin.
smile_org.gif
 
Melkein jokaiseen vähänkään vastaavaan threadiin vastaukseksi käy varsin hyvin yksi ja sama.

Nakupyörä.
wink.gif


Monipuolinen, tunnet vauhdin eri tavalla, ei pelkää maantietä ja on kuitenkin omiaan mutkaisellakin tiellä. Näppärä myös pikkuräppäilyssä kuten snägärille ajossa.

062802moto_prv.gif


Edit: V2 on toinen hyvä vastaus. (allekirjoittaneella molemmat
wink.gif
)
 
Jaan kans oman mielipiteeni:

Naku ja vahva twini => Diavel

(Toimii myös matkajuhtana)
 
(baritoni @ Heinä. 15 2011 sanoi:
Melkein jokaiseen vähänkään vastaavaan threadiin vastaukseksi käy varsin hyvin yksi ja sama.

Nakupyörä.
wink.gif


Monipuolinen, tunnet vauhdin eri tavalla, ei pelkää maantietä ja on kuitenkin omiaan mutkaisellakin tiellä. Näppärä myös pikkuräppäilyssä kuten snägärille ajossa.

062802moto_prv.gif


Edit: V2 on toinen hyvä vastaus. (allekirjoittaneella molemmat
wink.gif
)
Napsauta laajentaaksesi...
nakussa taas on (yllättäen) se huono puoli, ettei siinä juuri ole tuulensuojaa, ellei sitten virittele eteen jotain isompaa pleksiä, ja se taas on monelle tyylikysymys. Onko tuolla sitten väliä, riippuu varmaan taas kerran kovin paljon käyttäjästä ja käyttötarkoituksesta. Ilman katetta ja kylmillä keleillä tuppaa myös pukeutuminen käymään haasteelliseksi, varsinkin jos on vähänkin nakkikioskia kauemmas aikomus ajaa, eikä viitti pidellä lämmittelytaukoja vähän väliä.

Sitten taas esim. kaupungissa pystympi ajoasento on tottakai paljon parempi kuin kyykyn ´etunojapunnerrus´. Normi mutkatieajossa varmaan aika fifty-sixty, koska kyllä tänä päivänä löytyy nakuja, joissa on paukkua ihan riittävästi, ja alustakin varsin hyvätasoinen.
 
(Nitrous @ Heinä. 14 2011 sanoi:
Mielipiteitä on monia, kuten on tullut nähdyksi. Kyllähän noilla kyykyilläkin voi ajaa korttelia ympäri, ajaa matkaa, vetää stunttia tahikka kiertää pallon, mutta rata-ajo on ainut paikka missä ne toimivat suht hyvin. Tosin sielläkin ympäristössä niissä on parannettavaa, koska alusta on kompromissi ajettavuuden ja mukavuuden välillä, kun suurin osa kyykkypyörän hankkivista pitäisi kunnollista alustaa epämukavana snäkärin kierrossa tai matka-ajossa.  
baaa.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Täytyy sanoa että olet väärässä. Kyykky toimii loistavasti myös alppien serpenttiiniteillä.
biggrin.gif


Tuossa olikin yksi pääsyistää miksi aikanaan matkaa väänsin CBR1000RR:llä. Siirtymät onnistuu, paikat eivät menneet hajalle ja riittävät kamat sai mukaan. Kuitenkin siinä vaiheessa kun konetiet alkaa kyllästyttämään ja suoraan on ajettu aivan tarpeeksi, niin alppipätkällä, Schwarzwaldissa ja Hartz vuoristossa ajetuilla mutkapätkillä nautttii ajamisesta huomattavasti enemmän kyykkypyörällä kuin matkalehmällä.

Okei, noi oli kylläkin ennen rataharrastuksen aloittamista, joten olisipa kiva mennä käymään siellä nyt. Voi olla että mieli olisi muuttunut ja mieluummin ajelisi sielläkin nakulla tai smotolla.
 
(pecha @ Heinä. 15 2011 sanoi:
(baritoni @ Heinä. 15 2011 sanoi:
Melkein jokaiseen vähänkään vastaavaan threadiin vastaukseksi käy varsin hyvin yksi ja sama.

Nakupyörä.
wink.gif


Monipuolinen, tunnet vauhdin eri tavalla, ei pelkää maantietä ja on kuitenkin omiaan mutkaisellakin tiellä. Näppärä myös pikkuräppäilyssä kuten snägärille ajossa.

062802moto_prv.gif


Edit: V2 on toinen hyvä vastaus. (allekirjoittaneella molemmat
wink.gif
)
Napsauta laajentaaksesi...
nakussa taas on (yllättäen) se huono puoli, ettei siinä juuri ole tuulensuojaa, ellei sitten virittele eteen jotain isompaa pleksiä, ja se taas on monelle tyylikysymys. Onko tuolla sitten väliä, riippuu varmaan taas kerran kovin paljon käyttäjästä ja käyttötarkoituksesta. Ilman katetta ja kylmillä keleillä tuppaa myös pukeutuminen käymään haasteelliseksi, varsinkin jos on vähänkin nakkikioskia kauemmas aikomus ajaa, eikä viitti pidellä lämmittelytaukoja vähän väliä.
Napsauta laajentaaksesi...
En ole kokenut tuulta, kylmää tai edes sadetta ongelmaksi 750km päivämatkoilla, mutta joku *köh* kermaperse *köh* voi toki kokea.
tounge.gif
Matkamotoristithan ajelee sitten tuplamatkoja vähintään.

Siitä puheenollen tuo peräpää (aka takapuoli, pylly, perse), on yleensä se joka huutaa hoosiannaa eikä kuski.
biggrin.gif


Palataan tähän taas ensi viikon reissun jälkeen.
062802moto_prv.gif
 
(Juutana @ Heinä. 15 2011 sanoi:
Kyykky toimii loistavasti myös alppien serpenttiiniteillä.
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Käykääs joskus vaikka Motogp- tai Superbike-MM, tai vaikka Man-saaren kisoja kattomassa, ja kurkkikaa minkälaista kalustoa on parkkipaikat pullollaan, ja mistä kaukaa on jotkut tulleet - ja kertokaa vasta sitten, ettei kyykkäpyörälläkin pysty matkustelemaan!

Ai niin joo, kuukkeliin voi myös kirjoittaa Sjaak Lucassen -> R1:llä muun muassa maapallon ympäri, ja ei tosiaankaan ihan pääteitä pitkin! Sitä ei varmaan kukaan tosin väitä, että ko. kampe olisi PARAS ´RoundTheWorld´-pyörä, mutta jos on riittävästi kytkentöjä mennyt katki tuolta korvien välistä, niin tuohan kyllä onnistuu vaikka kyykkypelillä...  
tounge.gif
 
No kävihän Sjaak ajamalla Kyalamissa (E-afrikassa siis) ratapäivillä.
Miehevä saavutus koska lähtöpaikka oli koti Hollannissa.

Tosin ukolla on pitkä historia z-luokan paskamaiden syrjäseutujen koluamisesta kyykkypyörillä, joten matkan varrelle sattuneet vähemmän maireat seudut tuskin aiheuttivat suurta kulttuurishokkia.
 
V2:lle pisteet, kannattaa ainakin käydä kokeilemassa miltä tuntuu, ihan oma maailmansa.
Munien alta löytyy 1600 cc, mutta ei se rautaläjä silti mihinkään kulje  
tounge.gif
 
Minun mielestä tonnisella on just sopivan letkeää edetä juuri sen väännön takia. Tosin en ole kaasusta keulivalla ajanutkaan
tounge.gif
 
Vaihtaminen tehottomampaan samantyyliseen mopoon voi olla tuskallista, mutta eri tyyliseen siirtyminen taas palkitsevaa. Itse otin taannoin TL:n rinnalle kruiserin kolmeksi vuodeksi, se siirtymä 50hp maailmaan ei paljoa häirinnyt paitsi Saksa moottoriteillä. Kruiserilla tuli huomattua, että voi vain ajella hissuksiin ja katsella maisemia. Sporttisemmalla vekottimella sitä keskittyy muihin asioihin...

Nyt sitten kruiseri lähti kiertoon matkaenskan tieltä, kun asenteella paikkaa mopon puutteita vain tiettyyn rajaan asti. Luonnollisesti tietkin ovat pienentyneet ja huonontuneet kaluston parantuessa, jonkinlainen tasapainotila. Nyt sitä jo löysikin itsensä tauolta keskellä hakkuuaukeaa, kun tahtoi vähän rauhallisemman paikan auringossa
smile_org.gif


Vaihto pienempään ei ole mikään ongelma, jos vain uudessa on jotain muita ominaisuuksia kuin mitä vanhass!
 
(jaket @ Heinä. 13 2011 sanoi:
niinhän se on paras urheilullinen moottoripyörä, mutta katuajossa se on vähän sama kuin sanoisi, että paras auto on bugatti veyron. onhan se paras, mutta ei normi katuajoon.
Napsauta laajentaaksesi...
Siis kyllähän se varmasti on paras siihenkin ajoon, jos jaksaa sitä ajoasentoa. Käsittelyn keveys (kevyt pyörä) yhdistettynä kunnon vääntöön (niitä huipputehoja kadulla ei tosiaan tarvi) on yhdistelmä mitä ei oikein muista löydy kuin noista tonnisista sporteista.

Paras kompromissi itselle tuntuis olevan "tehdasfighterit", eli Tuono on kyllä tähänastisista pyöristä paras katukäyttöön mitä mulla on ollut. Z750 oli hyvä yleispyörä katukäyttöön, mutta liaan painava, tehoton/vännötön ja huono alustaltaan...
Toisaalta, kyllä tollasella kussatkullakin (esim R6R) ajelee kans ihan mielellään kunhan tottuu siihen väännön puutteeseen ja vaihteiden jatkuvaan renkaamiseen.
M;ainittakoon, että kokeilin yhdeksi kesäksi "arkipyöräksi" Kawan Versystä.. tykkäsin muuten, kakspäällä oli vähän kevyen oloinen ja n.70hp tehot ei yksinkertaisesti rittäbeet. Tilalle tuli ST4 Ducati joka olikin sitten ihan hyvä matkapyörä. Tuo taas vaihtui Tuonoon ja nyt on selvää, että suoratankoisissa pysyn kyllä jatkossakin
smile_org.gif
 
(Nitrous @ Heinä. 15 2011 sanoi:
(tsj @ Heinä. 15 2011 sanoi:
(JAjos @ Heinä. 15 2011 sanoi:
Eihän tää nyt niin paha ole..  
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Ei varmaan paha. Luultavasti suorastaan hyvä, mutta ihan vitun ruma ulkopuolelta asiaa katsellessa.
Napsauta laajentaaksesi...
Jotain tuollaista seuraa kun yhdistetään huono maku ja liian paljon ylimääräistä rahaa. Vähän samaa kategoriaa kuin Bemun X6.
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Penarilla on muitakin helmiä.....vai onko tää 500 -sarjan gt muka komea tai sitten X1 joka on kun kiinassa tehty pienoismalli
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös