1000 k6 gigsun öljynsuodatin hajosi!

[Tylyttäjä]

Toi sanomani 5min on 2-5minuuttia mut taitaa olla ihan sama 2 vai5.Uudet öljyt kyllä vahdettiin tapahtuman jälkeen.Mitään ei sanottu mistää että olis metalli silppua ollut saati että vihjaistu laakereista. Niinkun sanoin että käskettiin ajaa vaan.Jos laakerit on menny miten äkkiä pitäs oireet ilmaantua.Ajoin 300km tän koko sotkun jälkeen. Mun mielestä mitään erikoista ei kuulunut koneesta ja tehot oli normaalit

.Pitäs penkittää ja sen jälkeen vaihtaa öljyt siinä viimeistään tietäisi tilanteen.Tää homma kyllä vie mielen rauhan.

Tuskin se penkityksessä selviää, jos ei ole ihan paskana. Ja kyllä se kolkottaa heti jos siellä on kunnolla laakerit menny.

Jos on vähän kulunut, niin se tarkoittaa vain sitä, että laakerit on saanu samanlaisen kohtelun kuin todella paljon ajetussa motissa. Eli oireet voi ilmaantua myöhemmin..

Riippuu tosiaan siitä, oliko siellä painetta ollenkaan, kuinka paljon ja millä kierroksilla ajoit ilman paineita? Oliko kaikki öljyt siis pihalla vai vuosiko se kohtuu maltillisesti?

Jos oli kokonaan ilman paineita niin menee kyllä hyvin äkkiä nuo laakerit.. Jos taas oli edes jonkunlainen paine ja ajoit vain vähän ja pienillä kierroksilla, niin onhan se voinut säilyä ehjänäkin..

 

[jone25]

Öljyn ja suotimen vaihto tehtiin HD-CENTERISSÄ.Kysse oli 1000km huollosta.Huoltomies väitti että ei kannata olla huollissaan että 15minuuttia pyörii ilman öljyä.Suodin oli suzukin oma en oo koskaan kuullu että prässäykset hajoo mut niin äijä väitti.ASENNUS VIRHE PAREMMINKIN  

.Vien keväällä R.M Heeinolle Espooseen ja toivon että ei mee remppaan

.

Älä odota kevääseen asti, vaan vie heti.

Joo kyllä kannattaa viedä se heti remppaan. Meinaan saattaa kestäääää.. Eikä ajokaudella ole kiva odotella kun pyörä on osina jossain pajalla. Parempi nyt rauhassa talvella antaa tutkia vaurioita ja laitella tarvittaessa kuntoon

.

Joo!Hyvä että sanoit

.Toivottavasti saa selvän ja poistin liikkeen nimen koska tää on varmaan yksittäis tapaus.Ei viitsi mainetta pilata keltään.

 

[jone25]

Toi sanomani 5min on 2-5minuuttia mut taitaa olla ihan sama 2 vai5.Uudet öljyt kyllä vahdettiin tapahtuman jälkeen.Mitään ei sanottu mistää että olis metalli silppua ollut saati että vihjaistu laakereista. Niinkun sanoin että käskettiin ajaa vaan.Jos laakerit on menny miten äkkiä pitäs oireet ilmaantua.Ajoin 300km tän koko sotkun jälkeen. Mun mielestä mitään erikoista ei kuulunut koneesta ja tehot oli normaalit

.Pitäs penkittää ja sen jälkeen vaihtaa öljyt siinä viimeistään tietäisi tilanteen.Tää homma kyllä vie mielen rauhan.

Tuskin se penkityksessä selviää, jos ei ole ihan paskana. Ja kyllä se kolkottaa heti jos siellä on kunnolla laakerit menny.

Jos on vähän kulunut, niin se tarkoittaa vain sitä, että laakerit on saanu samanlaisen kohtelun kuin todella paljon ajetussa motissa. Eli oireet voi ilmaantua myöhemmin..

Riippuu tosiaan siitä, oliko siellä painetta ollenkaan, kuinka paljon ja millä kierroksilla ajoit ilman paineita? Oliko kaikki öljyt siis pihalla vai vuosiko se kohtuu maltillisesti?

Jos oli kokonaan ilman paineita niin menee kyllä hyvin äkkiä nuo laakerit.. Jos taas oli edes jonkunlainen paine ja ajoit vain vähän ja pienillä kierroksilla, niin onhan se voinut säilyä ehjänäkin..

Jos kone aukaistaan ja mitään ei ole mennyt kuka maksaa

 

[jone25]

Kiitos!Vaan kaikille neuvoista jotka on aika yksi mielisiä

.No pitää laitta huomenna rattaat pyörimään.Kyllä tää varmasti selviää vielä.Pitää kertoa kuinka kävi.

 

[timo1]

Ei taida muu auttaa kun hakea talvi säilöstä ja selvittää pyörän kunto  

.200 euroo menee hukkaan kun hakee säilöstä pois. Mutta on vähän 15000eurosta ja siitä että kesä menee pyörää rempatessa.Elättelin toiveita kun ammattilaisen suusta kuulin  että kone kestää 15min ilman öljyä ja että ei oo mitään hätää senkun vaan uudet öljyt sisään ja kovaa ajoa.Mä uskoin ja pyörän laitto edessä.Mutta tosiasia on että osiksi kone pitää purattaa ja katsoa vauriot.Uskon kyllä että takuu korvaa jos ei niin  vakuutus ainakin.

Pakko kommentoida vielä sen verta, että henkilö joka väittää moottorin kestävän käydä 15 minuuttia ilman öljyä, EI VOI olla mikään ammattilainen muulla saralla kuin paskanjauhannassa.

 

[Attitude]

Ei taida muu auttaa kun hakea talvi säilöstä ja selvittää pyörän kunto  

.200 euroo menee hukkaan kun hakee säilöstä pois. Mutta on vähän 15000eurosta ja siitä että kesä menee pyörää rempatessa.Elättelin toiveita kun ammattilaisen suusta kuulin  että kone kestää 15min ilman öljyä ja että ei oo mitään hätää senkun vaan uudet öljyt sisään ja kovaa ajoa.Mä uskoin ja pyörän laitto edessä.Mutta tosiasia on että osiksi kone pitää purattaa ja katsoa vauriot.Uskon kyllä että takuu korvaa jos ei niin  vakuutus ainakin.

Pakko kommentoida vielä sen verta, että henkilö joka väittää moottorin kestävän käydä 15 minuuttia ilman öljyä, EI VOI olla mikään ammattilainen muulla saralla kuin paskanjauhannassa.

Tai sitten on katellut liikaa "MotorUp" mainoksia

 

[Hapa]

Ei taida muu auttaa kun hakea talvi säilöstä ja selvittää pyörän kunto  

.200 euroo menee hukkaan kun hakee säilöstä pois. Mutta on vähän 15000eurosta ja siitä että kesä menee pyörää rempatessa.Elättelin toiveita kun ammattilaisen suusta kuulin  että kone kestää 15min ilman öljyä ja että ei oo mitään hätää senkun vaan uudet öljyt sisään ja kovaa ajoa.Mä uskoin ja pyörän laitto edessä.Mutta tosiasia on että osiksi kone pitää purattaa ja katsoa vauriot.Uskon kyllä että takuu korvaa jos ei niin  vakuutus ainakin.

Pakko kommentoida vielä sen verta, että henkilö joka väittää moottorin kestävän käydä 15 minuuttia ilman öljyä, EI VOI olla mikään ammattilainen muulla saralla kuin paskanjauhannassa.

Näin on!

Luin muuten juuri joltain ulkomaiselta foorumilta erään buellin omistaneen kaverin syitä siitä, miksi on entinen buellin omistaja. Pyörästä piti kuin hullu puurosta, mutta aina huoltoon tai korjaukseen viedessä piti kuunnella Harley-huollon paskanjauhantaa ja kommentteja tyyliin: "Älä valita, ei siinä mitään vikaa ole".
Tuli vaan heti mieleen tuosta 15 min. kommentista!

 

[Hapa]

Ei taida muu auttaa kun hakea talvi säilöstä ja selvittää pyörän kunto  

.200 euroo menee hukkaan kun hakee säilöstä pois. Mutta on vähän 15000eurosta ja siitä että kesä menee pyörää rempatessa.Elättelin toiveita kun ammattilaisen suusta kuulin  että kone kestää 15min ilman öljyä ja että ei oo mitään hätää senkun vaan uudet öljyt sisään ja kovaa ajoa.Mä uskoin ja pyörän laitto edessä.Mutta tosiasia on että osiksi kone pitää purattaa ja katsoa vauriot.Uskon kyllä että takuu korvaa jos ei niin  vakuutus ainakin.

Pakko kommentoida vielä sen verta, että henkilö joka väittää moottorin kestävän käydä 15 minuuttia ilman öljyä, EI VOI olla mikään ammattilainen muulla saralla kuin paskanjauhannassa.

Tai sitten on katellut liikaa "MotorUp" mainoksia  

 

[sefo]

Kyllä se kone voi ihan hyvin käydä sen 15min ilman öljynpainetta, onhan siellä laakereissa öljykalvo, mutta aivan varmasti se kuluttaa moottoria valtavasti.

Itsellä omakohtaista kokemusta vanhalla jammulla, josta oli nokka-akselin öljykanava tukossa. Kesti ajella vähän aikaa kylillä ennenkuin kuului ikävä scriiks -ääni ja kone jumissa.

 

[pc25]

Kyllä se kone voi ihan hyvin käydä sen 15min ilman öljynpainetta, onhan siellä laakereissa öljykalvo, mutta aivan varmasti se kuluttaa moottoria valtavasti.

Niin tyhjäkäynnillä voi ehkä käydä,mutta en kyllä usko,että kestäisi olla 15 min "väännön alla".Eikä kyllä huvittaisi kokeillakaan.

 

[hetian00]

Mielestäni kyseessä on juuri hyvä esimerkki kusetuksesta jossa myyjä/huoltoliike pakoilee vastuutaan ja käyttää hyväkseen asiakkaan mahdollista asiantuntemuksen puutetta. Minä en kyllä tyytyisi tilanteeseen jossa selvän huoltovirheen seurauksena oma 1tkm ajettu pyörä vastaisi moottorin kunnon puolesta 60tkm ajettua, toivon mukaan ei kukaan muukaan. Tällaisissa asioissa on tehtävä myyjälle/huollolle selväksi että mitään kompromisseja ei tulla hyväksymään, koska niitä kyllä tullaan esittämään. Esim. seuraava öljynvaihto ilmainen + kahvit naapuri Essolla.

Tosin, tästä hommasta tekee mutkikkaamman se että mopoa on käytetty käyttöohjeen vastaisesti öljyvalo palaen. Jos olisin huollon edustaja niin käyttäisin tuota faktaa (jos se siis on faktaa) vasta-argumenttina aika vahvasti.

Ei muutakuin onnea taistoon, aloita se samantien jos meinaat ensi kesänä ajaa pyörälläsi..

Lisätään vielä että kirjoitteluni ei missään nimessä koske jutussa mahdollisesti aiemmin mainittua liikettä/yritystä.

 

[eeko]

kyllähän se kone on paskana, valitettavasti.
nämä on vaan niitä mekniikan peruslakeja,
toivottavasti homma menee hyvin päin eli
joku muu kuin sinä joudut maksumieheksi.
-eeko

 

[IlDuce]

On se vaan kumma että toisaalla ollaan pilkuntarkkoja ja vaihdetaan öljyt sekä syksyllä että keväällä ettei vaan tule vaurioita liian vanhoista öljyistä ja toisaalla uskotaan/uskotellaan että kone voi käydä ilman öljynpainetta jonkun olemattoman öljykalvon varassa.

Vaikka se kone saattaa käydä ilman suurempia kolinoita, niin kyllähän se on päivän selvää että laakerivaurioita sieltä koneesta löytyy.
Kyllä ne kolinat sinne ilmaantuvat aiemmin kuin matkamittarista voisi olettaa.

 

[Ace]

Hieman OT, mutta sen verran öljynpaineen valosta, että ei se aina ole kohtalokasta kuten joistain viesteistä voisi päätellä. Riippuen tilanteesta, koska se vilkkuu/palaa.
Joskus joutui Thunderacella ajelemaan jonkin aikaakin valo vähän väliä syttyen. Ts. tilanne oli tämä: Berliinistä baanaa alaspäin. Ace ei ollut kuluttanut siihen mennessä öljyä, mutta kun kierrokset pitemmän aikaa yli kymppitonnin, niin alkoi viedä. Siinä mopossa valo syttyy pirun aikaiseen, ja tultiin siihen lopputulokseen että kierto ei riitä, ts. valuminen kannesta yms. takaisin alas. Sitä mukaan kun pinta vajeni, piti tiputtaa vauhtia että sai valon taas pimenemään, 20km/h ero ajoiko kumpaan suuntaan mutkaa. Sitten löytyi asema josta sai lisää tavaraa, niitä kun ei ole joka kilometrillä.
Alpeilla ongelmaa ei ollut, mutta takaisin tullessa taas. Siihen oli jo tottunut eikä pelästyttänyt kuten mennessä.  

Sen huomasi että pinta sai olla aivan ylärajassa, mieluiten hieman yli jotta pitemmän aikaa +200 ei saanut valoa syttymään.
Tietysti pumppukin on voinut olla hieman vajaatehoinen, mutta asia ei aiheuttanut mitään ongelmia/jälkipuinteja ainakaan seuraavaan 40t. kilometriin.

 

[Jando]

Hieman OT, mutta sen verran öljynpaineen valosta, että ei se aina ole kohtalokasta kuten joistain viesteistä voisi päätellä. Riippuen tilanteesta, koska se vilkkuu/palaa.
Joskus joutui Thunderacella ajelemaan jonkin aikaakin valo vähän väliä syttyen. Ts. tilanne oli tämä: Berliinistä baanaa alaspäin. Ace ei ollut kuluttanut siihen mennessä öljyä, mutta kun kierrokset pitemmän aikaa yli kymppitonnin, niin alkoi viedä. Siinä mopossa valo syttyy pirun aikaiseen, ja tultiin siihen lopputulokseen että kierto ei riitä, ts. valuminen kannesta yms. takaisin alas. Sitä mukaan kun pinta vajeni, piti tiputtaa vauhtia että sai valon taas pimenemään, 20km/h ero ajoiko kumpaan suuntaan mutkaa. Sitten löytyi asema josta sai lisää tavaraa, niitä kun ei ole joka kilometrillä.
Alpeilla ongelmaa ei ollut, mutta takaisin tullessa taas. Siihen oli jo tottunut eikä pelästyttänyt kuten mennessä.

Sen huomasi että pinta sai olla aivan ylärajassa, mieluiten hieman yli jotta pitemmän aikaa +200 ei saanut valoa syttymään.
Tietysti pumppukin on voinut olla hieman vajaatehoinen, mutta asia ei aiheuttanut mitään ongelmia/jälkipuinteja ainakaan seuraavaan 40t. kilometriin.

Eikös Ässässä ole öljypinnan korkeuden merkkivalo, eikä painevalo? Ensin mainitun palaminenhan ei konetta riko, kunhan öljyä on sen verran ettei paine laske..

 

[KenuXX]

Hieman OT, mutta sen verran öljynpaineen valosta, että ei se aina ole kohtalokasta kuten joistain viesteistä voisi päätellä. Riippuen tilanteesta, koska se vilkkuu/palaa.
Joskus joutui Thunderacella ajelemaan jonkin aikaakin valo vähän väliä syttyen. Ts. tilanne oli tämä: Berliinistä baanaa alaspäin. Ace ei ollut kuluttanut siihen mennessä öljyä, mutta kun kierrokset pitemmän aikaa yli kymppitonnin, niin alkoi viedä. Siinä mopossa valo syttyy pirun aikaiseen, ja tultiin siihen lopputulokseen että kierto ei riitä, ts. valuminen kannesta yms. takaisin alas. Sitä mukaan kun pinta vajeni, piti tiputtaa vauhtia että sai valon taas pimenemään, 20km/h ero ajoiko kumpaan suuntaan mutkaa. Sitten löytyi asema josta sai lisää tavaraa, niitä kun ei ole joka kilometrillä.
Alpeilla ongelmaa ei ollut, mutta takaisin tullessa taas. Siihen oli jo tottunut eikä pelästyttänyt kuten mennessä.  

Sen huomasi että pinta sai olla aivan ylärajassa, mieluiten hieman yli jotta pitemmän aikaa +200 ei saanut valoa syttymään.
Tietysti pumppukin on voinut olla hieman vajaatehoinen, mutta asia ei aiheuttanut mitään ongelmia/jälkipuinteja ainakaan seuraavaan 40t. kilometriin.

Eikös Ässässä ole öljypinnan korkeuden merkkivalo, eikä painevalo? Ensin mainitun palaminenhan ei konetta riko, kunhan öljyä on sen verran ettei paine laske..

Joo kyllä se muistaakseni on öljypinnan varoitusvalo.
Näin ainakin on YZF750-mallissa...  

 

[hra1150]

Huollon kaveri väitti että k6 kone kestää 15min käydä ilman öljyä?

Tämä sama huollon kaveriko ne öljyt ja putsarinkin vaihtoi?

Saattaapi olla, että jonain päivänä vaihtuu leipäpuu moottorihuollosta sosiaalihuolloksi.

 

[hra1150]

Toisaalta omistaja käytti konetta öljyvalo palaen 5 minuuttia, vaikka manuaalissa saletisti on kissankokoisilla kirjaimilla että öljyvalon syttyessä motti pitää sammuttaa heti. Että siinä olisi ainakin jollekin maineestaan viisveisaavalle pikkuputkalle kättäpidempää vastuusta luikerteluun.

Tyhmä ei tartte olla. Eli siis fiksu kaveri jättää tämän osan alleviivaamatta ja sanoo sammuttaneensa heti, kun jotain hämärää huomasi.

Ei näetsen heti osannut epäillä vikaa, kun oli juuri 200 metriä aikaisemmin saanut pyörän valtuutetun merkkikorjaamon huollosta...

 

[jone25]

Huollon kaveri väitti että k6 kone kestää 15min käydä ilman öljyä?

Tämä sama huollon kaveriko ne öljyt ja putsarinkin vaihtoi?

Saattaapi olla, että jonain päivänä vaihtuu leipäpuu moottorihuollosta sosiaalihuolloksi.

Kyllä sama tyyppi mutta hän sanoi että on rakentanut SBK luokan pyöriä.Tilanne oli aivan uusi osasi kertoo niin hyvin asiat että uskoin.En väittäny vastaan kun ajattelin että hän kyllä tietää.

 

[jone25]

Kiitos!Vaan kaikille neuvoista jotka on aika yksi mielisiä

.No pitää laitta huomenna rattaat pyörimään.Kyllä tää varmasti selviää vielä.Pitää kertoa kuinka kävi.

Kävin tänään keskustelemassa pyörästä.Sanottiin että me ei aukasta konetta takuu korvaa.Jos jotain vaurioita on syntynyt.Käskettiin tuoda heti jos jotain koneesta kuuluu jotakin erikoista.