• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

05.07.2022 Moottoripyöräilijä kuoli risteyskolarissa Kuhmoisissa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tonttuj
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jos keltaisesta huomioväristä ei ole hyötyä niin miksiköhän asvalttiduunarit ja muut tieinfraa rakentavat ihmiset pukeutuvat keltaisiin liiveihin/haalareihin? Kyllähän tuollainen keltainen ukko erottuu autoilijan silmään tummasta asvalttitaustasta ihan eri tavalla mitä tummempiin väreihin pukeutuneet. Sama juttu rakennustyömailla, kaikkihan siellä pukeutuvat keltaiseen. Olisikohan siihen syynä työtapaturmien vähentäminen? Raanakuski näkee maassa käppäilevän timpurin eikä lanaa häntä tonnin painoisella rakennuselementillä niin herkästi.

Mustalla (asvalttitie) ja keltaisella värillä on eri väreistä kaikkein paras kontrasti. Ei esim. nopeusrajoitusmerkkien väriä ole ihan vaan hatusta otettu. Työkoneiden vilkkuvalo on keltainen ja ampiainenkin on syystä keltamusta.

Eihän keltainen ajoasu sitä tietty voi estää, jos kanssa-autoilija ei näe sinua jonkin näköesteen takia. Siihen auttaa vain tieltä pois pysymien. On tietty totta sekin, että moottoripyörän kate peittää kuskin ajoasua, ihan jonkun verran mutta se koskee vain moottoripyöräilijää edestäpäin katsojaa. Takaa- ja sivustapäin katsottuna keltainen asu parantaa sinun näkyvyyttä ihan huomattavasti.

Ja mitä tulee noihin risteyskolareihin niin hyvä neuvo motoristille, jalankulkijoille, pyöräilijöille on se, että käyttäydy kuin olisit näkymätön muulle liikenteelle. Moottoripyörällä risteysaluetta lähestyttäessä kannattaa autoilijan silmiin ottaa katsekontakti ja valmistautua pysähtymään/väistämään, jos hän kuitenkin paukkaa sieltä eteen.
 
itl sanoi:
... Moottoripyörällä risteysaluetta lähestyttäessä kannattaa autoilijan silmiin ottaa katsekontakti ja valmistautua pysähtymään/väistämään, jos hän kuitenkin paukkaa sieltä eteen.
Napsauta laajentaaksesi...

Se katsekontakti ei ole tae YHTÄÄN MISTÄÄN, jos kuskilla näet kännykän korvallaan....:kääk:
 
mchuurre sanoi:
Se katsekontakti ei ole tae YHTÄÄN MISTÄÄN, jos kuskilla näet kännykän korvallaan....:kääk:
Napsauta laajentaaksesi...

Tuohan vielä on ihan ok --- niitä näkee kännykkää kahdessa kädessä naama kiinni ruudussa ja ohjaus polvilla -tyylisiäkin suorituksia toisinaan.
 
Hyvin autoilija näkee katsekontaktin tumman visiirin takaa...

Katsekontaktit on poissa muun liikenteen seuraamisesta jos on vähänkään liikennettä kyseisessä kohdassa ja osuma voi tulla silloin yllättävästä suunnasta.
 
Koheltaja sanoi:
Hyvin autoilija näkee katsekontaktin tumman visiirin takaa...

Katsekontaktit on poissa muun liikenteen seuraamisesta jos on vähänkään liikennettä kyseisessä kohdassa ja osuma voi tulla silloin yllättävästä suunnasta.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuon lisäksi on vielä sellainenkin juttu että silmät havainnoi, ja aivot suorittaa sen näkemisen, ja aivot näkee vain sen mitä katsoja haluaa nähdä.
"Ei näy henkilöautoa, menenpä yli..."
 
Koska kyseessä mummo, niin voihan se olla että on vähän kaihia, ja huonoa näköä, ja väärät lasit päässä, ja ja.

Kun on "havainnoinut" muun liikenteen, nin sitten pitääkin keskittyä liikkelle lähtöön.

Lisäksi fysiikka alkaa ehkä vähän kremppaamaan, ja kun sitä punaisen pikkumikran kytkintä pitäis luistattaa sopivasti että pääsee lähtemään ylämäkeen niin koko kapasiteetti ja keskittyminen menee siihen. Ja kaasua tulee painettua reilusti ettei auto taas sammu, ja mummo ampuu 5-10 sekunttia "havainnoinnin" jälkeen vihdoinkin liikkeelle ja kaasuttaa risteyksen yli, eteenpäin tuijottaen koska eihän kummastakaan suunnasta ketään tullut.

Eli joku 300 metrin päässä täysin näkymättömissä ollut pieni piste onkin juuri sopivasti kohdalla.
 
scuuba sanoi:
Ihan hyvin tuosta puiden läpi näkee varsinkin kesällä.
https://goo.gl/maps/4XYwf6H3vox6YrTR6
Ja sopivalla korkeudella istuessaan ihan hyvin näkee tuosta nimiviitasta läpi X-Ray-Ban-Aurinkolaseilla.
https://goo.gl/maps/ctd1PL3Ke2fJeryv9
Ja jos oikein matalalla istuu, niin ihan hyvin näkee tien reunuskaiteen läpi, eikä se voi peittää puolet mopon alakerrasta.
Napsauta laajentaaksesi...

Stop-merkki edellyttää pysähtymistä suunnilleen tässä kohtaa ja siinä on hyvä näkyvyys molempiin suuntiin.
 
Stop-merkki varustetussa risteyksessä ajoneuvo on pysäytettävä pysäytysviivan kohdalle.

Ellei pysäytysviivaa ole tai pysäytysviiva ei ole esim. talviaikaan lumi- tai jääpolanteen alta havaittavissa, ajoneuvo on pysäytettävä sellaiseen kohtaan josta on hyvä näkemä risteävään suuntaan.

(c) Liikenneturva
 
Tuttu risteys, josta olen itsekin usein ajanut. Siinä on haasteena vielä sekin, että Harmoistentie ei risteä aivan kohtisuorasti, joten Kuhmoisten suuntaan joutuu katsomaan ikään kuin hieman "takaviistoon", mikä voi olla haasteellista varsinkin monelle ikäihmiselle.
 
liiviä käyttävät rakennusukkelit ja vastaavat: pari eroa moottoripyöräilijään
- mopossa on valot mitä ukkelissa ei ole
- liikenopeus

Melkein suoraan kohti tulevan pienehkön (kapean) objektin lähestymisnopeuden arviointi voipi olla haastavaa. Varsinkin jos katsoo vain yhdellä silmällä kuten linkattu lintuvideo demosi.

Pikkuvinkki kolmion takaa tulevalle pysäyttää ei ihan kiinni risteävään tiehen vaikka edes metrin taemmas - risteävällä tiellä ajavat ajavat pukkuriikkisen vähemmän kohti.
 
Lisätään yhtälöön vielä mummon pikkumikran pölyyntyneet sivulasit. Ja tuulilasikin on vähän niin ja näin kun ei voi käyttää pesimiä kun ei osaa tai muista tai tuulilasinpesuneste on liian kallista hukattavaksi.
Aurinko paistaa ja häikii, ja joku kohta tiestä on varjossa ja joku ei.
 
itsellä tulee noin 15-20tkm vuoteen pärrällä ja voin sanoa että olen nähnyt monenlaista ja jopa niistä selvinnyt.

jos lähdet pyörällä liikenteeseen kuin autolla niin varmasti kopisee ja kovaa jossain vaiheessa.

ainakun itse näen että sivutieltä joku on tulossa tai sitten vastaan tuleva kääntymässä kaistasi yli niin himmaan hieman ja asennoidun jarruttamaan. pahimpia säikyttelijöitä ovat ne jotka sivutieltä tulevat arpoen risteykseen ja pysähtyvät ja sitte yhtäkkiä siirretäänkin 2m eteenpäin autoa

vaikka täällä kuinka jotkut "ammattilaiset" parjaa ABS ja niinkuin bemussa automaattista hätäjarrutusta niin minä liputan niiden puolesta.

netti on pullollaan videoita ku vedetään etupyörä alta tai sitten ei käytetä etujarrua ollenkaan vaan takapyörä lukossa ajetaan pihalle tai perään tai pölähetään

viime vuonna norjassa ajelin ihan rauhakseen n 70kmh ja yhtäkkiä n 50-100m päässä auton keula kohtuu jyrkässä mutkassa tulossa sivutieltä . ei muutako etujarru vaistomaisesti pohjaan muistan vaan ku emäntä tuli rytinällä mun päälle takaa ja abs toimi, vaistomaisesti jalat maahan ja pysyttiin pystyssä ja autoonki jäi vielä 5m ja tämä kaarteessa. ainakin minun taidoilla kaato ois ollu ilman abs yms avustimia täysin selvä. täytyy sanoa että en ite edes olisi osannut jarruttaa niin hyvin kuin tuo pyörä sen teki eli niin nopeasti pysäytti kuin mahdollista automaattisesti etu ja takajarrulla ja vielä kaarteessa

emännältä sitte kysyin että pidikkö kiinni ni oli ollu semmonen normi cruisailu ote kahvoista ja ei ollu kuulemma kerenny tekeen yhtään mitään. visiiri sillä meni paskaksi ku osu mun kypärään mutta meillä samanlaiset potat ni onneksi aina 1 varalasi mukana.

ei siinä auta katsekontaktit eikä mikkää muutkaa se on vain ajateltava että tulleekohan tuoki eteeen eikä kuuneltava biisejä vaan keskityttävä liikenteeseen X10 vrt auto
 
Viimeksi muokattu:
itl sanoi:
Jos keltaisesta huomioväristä ei ole hyötyä niin miksiköhän asvalttiduunarit ja muut tieinfraa rakentavat ihmiset pukeutuvat keltaisiin liiveihin/haalareihin? Kyllähän tuollainen keltainen ukko erottuu autoilijan silmään tummasta asvalttitaustasta ihan eri tavalla mitä tummempiin väreihin pukeutuneet. Sama juttu rakennustyömailla, kaikkihan siellä pukeutuvat keltaiseen. Olisikohan siihen syynä työtapaturmien vähentäminen? Raanakuski näkee maassa käppäilevän timpurin eikä lanaa häntä tonnin painoisella rakennuselementillä niin herkästi.
Napsauta laajentaaksesi...

Ainakaan minä en väittänyt, etteikö huomioväristä olisi jossain hyötyä. Asfalttifuunareilla ja rakennustyömailla se huomiovärin pointti on se, että ukkoja voi olla ”ihan missä vaan missä heidän ei välttämättä voi edes olettaa olevan tai missä he eivät edes saisi olla normaalien sääntöjen puitteissa”. Siksi heidän on ehdottoman tärkeää erottua hyvin taustasta.

Maantiellä ja kadulla normaalissa liikenteessä sen sijaan on säännöt, että missä liikutaan ja miten, joka lähtökohtaisesti helpottaa havainnointia aika tavalla, kun ei tarvitse varoa 360 astetta ympärillensä. Ja jos se vastapuoli ei näe normaalia laillista pyörän ajovaloakaan, niin mitenhän se sitten myöskään sen huomioliivin näkee… Edelleen toki jokainen saa tehdä oman turvallisuutensa eteen juuri niin paljon kuin haluaa, poislukien ajaa pitkät päällä keskellä päivää päin vastaantulijoita. Tuo laiton tapa joka estää tyystin etäisyyden arvioinnin joutaisi loppua.
 
Ehkäpä onnettomuuteen johtaneista syistä tulee jossain vaiheessa lisätietoa, mutta ovathan nuo vanhukset ratin takana aikamoinen varoitusmerkki.

Olen kanssa miettinyt, viimeksi viimeviikolla Lidlin parkkipaikalla, sitä miksei vanhukset hanki automattivaihteisia autoja? Oli sen verran vaarallaisen näköistä se koneen huudatus ja kytkimen luistatus parkkiksella auton hyökätessä liian kovaan vauhtiin, ottaen huomioon että oltiin parkkipaikalla jossa kävelee ihmisiä, pieniä lapsiakin. Pelkääkö jotkut tampiot automaattivaihteisia autoja? Niiden kanssa ainakin epävarma kuski voi keskittyä muun liikenteen huomioimiseen.

Voi olla että kovin vähän olisi ollut tehtävissä jos ei mummo vaan nähnyt/katsonut liikennettä niinkuin olisi pitänyt.

Sormet jarrukahvalla valmiina jarrutukseen kun auto tulee epäilyttävästi sivutien risteykseen ja mielellään ABS:eilla varustettu pyörä? Ja toivoa että vauhti hidastuu tarpeeksi ja että aikaa ja tilaa voisi jäädä jopa väistöön?

Mitä muuta voi tehdä? Airbag-liivi voi olla ihan asialinen varuste joka ehkä pitäisi hankkia.
 
mrBarrelNut sanoi:
Ehkäpä onnettomuuteen johtaneista syistä tulee jossain vaiheessa lisätietoa, mutta ovathan nuo vanhukset ratin takana aikamoinen varoitusmerkki.
Napsauta laajentaaksesi...

Taitaa vakuutusyhtiöiden tilastot puhua ihan toista. Vai miksi märkäkorvien vakuutusmaksut on pilvissä?
 
Eilen risteyksessä pyöri keski-ikäinen kuljettaja auton kanssa.
Ihan kiva, mutta sillä oli kännykkä imukuppitelineellä siinä ratin yläpuolella...:thumbup:

Näytti siltä, että jotain osoitetta etsitään.
Jalkakäytävä, suojatie, tie ja liikennevalot eivät olleet esteitä tai ohjaavia asioitta kuljettajan liikkumisessa.
Meno oli sen näköistä, että jokainen suunta oli ihan yhtä potentiaalinen vaihtoehto.
Yritä siinä sitten ennakoida.

Veikkaan wolt-kuskia tai jotain vastaavaa.
 
mrBarrelNut sanoi:
Olen kanssa miettinyt, viimeksi viimeviikolla Lidlin parkkipaikalla, sitä miksei vanhukset hanki automattivaihteisia autoja? Oli sen verran vaarallaisen näköistä se koneen huudatus ja kytkimen luistatus parkkiksella auton hyökätessä liian kovaan vauhtiin, ottaen huomioon että oltiin parkkipaikalla jossa kävelee ihmisiä, pieniä lapsiakin. Pelkääkö jotkut tampiot automaattivaihteisia autoja? Niiden kanssa ainakin epävarma kuski voi keskittyä muun liikenteen huomioimiseen.
Napsauta laajentaaksesi...

Kahdelta kytkimen huudattajalta olen kysynyt aiheesta.
Molemmat vastasi, että automaattivaihteisto on vaikea ajaa, kuluttaa liikaa, menee rikki ja huoltaminen maksaa.
Joten asenne on suurin este.

Mie olen ihmetellyt sitä, että miksi vanhat ihmiset ostaa uusia autoja.

Eräs sukulainen (78v) teki uroteon ja osti varmaan viiden uuden auton jälkeen käytetyn auton.
Oli käynyt ajamassa uutta autoa ihan automyyjän kanssa, mutta ei siitä mitään tullut.
Ohjaamossa oli tapahtunut liian suuri muutos, että 78-vuotias olisi pystynyt sillä liieknnöimään.

Päätyivät sitten neljä vuotta vanhaan tojota corollaan.
Älkää kysykö miksi auto piti yleensä vaihtaa, siihen ei vastausta löydy...ehkä vaihtamisen ilo tai jotain
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös