05.07.2022 Moottoripyöräilijä kuoli risteyskolarissa Kuhmoisissa

[tonttuj]

05.07.2022 Moottoripyöräilijä kuoli risteyskolarissa Kuhmoisissa

Moottoripyöräilijä kuoli risteyskolarissa Kuhmoisissa – autoilija tuli stop-merkin takaa.

Ihan hyvä näkyvyyskin onnettomuuspaikalla.

https://goo.gl/maps/5vei9qJQmg1iHjru7

https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000008926230.html

Moottoripyöräilijä kuoli Kuhmoisissa maanantaina risteysalueella sattuneessa onnettomuudessa. Sisä-Suomen poliisin mukaan moottoripyörä ja henkilöauto törmäsivät tien 24 ja Harmoistentien risteyksessä kello 13 jälkeen.

Moottoripyörää ajoi vanhempi mies. Hän kuoli tapahtumapaikalle.

Poliisin tekemän paikkatutkinnan mukaan moottoripyöräilijä oli ajanut tietä 24 Jämsän suunnasta kohti Lahtea. Harmoistentieltä tullut autoilija pysähtyi risteykseen ja lähti sitten stop-merkin takaa ylittämään tietä. Autoa kuljetti iäkkäämpi nainen.

Jarrutuksesta huolimatta moottoripyöräilijä törmäsi tietä 24 ylittäneen auton vasempaan kylkeen.

Nopeusrajoitus on tapahtumapaikalla 80 kilometriä tunnissa. Poliisi ei epäile, että tilanteessa olisi ajettu ylinopeutta. Toistaiseksi alkoholilla ei epäillä olevan osuutta onnettomuuteen.

Autoilijan epäillään syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja kuolemantuottamukseen. Lisäksi poliisi suorittaa kuolemansyyn tutkinnan.

 

[s151669]

No, sanotaanhan tuossa että
Välisaari kuvailee onnettomuusristeystä haastavaksi paikaksi.

”Siinä on osittain vähän nyppylää juuri siinä suunnassa, mistä moottoripyöräilijä on tullut", Välisaari sanoo. ”Kun lähtee tietä ylittämään, saa olla normaalia tarkempana. Se ei ole sellaista ihan pelkkää kasamaata, missä näkyvyys olisi koko ajan pitkälle.”


että tiedä sitten mikä se näkyvyys siinä oikeasti on.

Ihan riittävän paha että puolet autoilijoista on "sokeita", ei tarttisi liikenneolosuhteilla tehdä asiasta vielä pahempaa.

EDIT: Jaa, jos paikka tosiaan on tuo niin ei kyllä olosuhteita voi syyttää ainakaan google mapsin perusteella.

 

[Roadrash]

Fortnine teki keväällä videon aiheesta.

 

[sami1024]

EDIT: Jaa, jos paikka tosiaan on tuo niin ei kyllä olosuhteita voi syyttää ainakaan google mapsin perusteella.

Tuo googleauton noin 2,5m korkeudessa oleva kamera kyllä jonkin verran vääristää sitä, kuinka pitkälle tuonne moottoripyörän tulosuuntaan ylämäkeen nyppylän laelle on todellisuudessa näkyvyyttä henkilöauton istumakorkeudelta. Ei sillä että minäkään sitä olosuhteiden syyksi olisin laittamassa, mutta on tuossa ”normaalia vähemmän” pelivaraa reagoida.

 

[tonttuj]

Fortnine teki keväällä videon aiheesta.

Hyvin koostettu kokonaisuus.

 

[köhmä]

Hyvin koostettu kokonaisuus.

Video antaa ajattelemisen aihetta kaikille kaksipyöräisellä ajaville. Ehkä ne keltaliivit olisi sittenkin aika halpa henkivakuutus, vaikka en tiedä olisiko niistä ollut apua tässä tapauksessa?

 

[TIJ]

yrittämättä viisastella miten just otsikon tapauksessa olis pitäny toimia, mutta yleisemmin

olla hereillä ja havainnoida ympäristöä
suhtautua epäluuloisesti sivutieltä tulijoihin vaikka niiden pitäisikin väistää
tehdä pikku sivuttaisliike ja vaikka takaisinkin, autoilijan huomion herättämiseksi
sormet jarrukahvalle
jos se päättääkin lähtee tulee niin renkaan pyorähtäminen kavaltaa sen selkeemmin kuin koko auton liike

 

[itl]

Ehkä ne keltaliivit olisi sittenkin aika halpa henkivakuutus, vaikka en tiedä olisiko niistä ollut apua tässä tapauksessa?

Keltaliivit lisää kummasti omaa huomioarvoa maantiellä. Jostain syystä vaan niille monesti naureskellaan motoristipiireissä. En kyllä ymmärrä miksi? Kypärän väri on myös turvallisuustekijä, jota kannattaa miettiä kuulaa hankittaessa. Vaalea kirkas väri, esim. neonkeltainen tai valkea erottuvat aika hyvin.

 

[Kötöstelijä]

Valkoinen ajoasukin ois tosi jees myös aurinkoa ajatellen, mutta aika vähän noita on.

 

[s151669]

Tästäkin nyt tietty on taitettu peistä iät ajat mutta melkein väittäisin että ei ne kelta _liivit_ ainakaan päiväseltään sieltä Wingin/ison gessun /jne sisältä näy _yhtään_ _mihinkään_. Ainakaan rypsipeltoa vasten ;-)

Hämärässä / sateella asia voi olla toisin - etenkin jos siinä heijastavassa sadeasussa on keltaiset hihatkin.

A-pilarin taakse jäämiseltä eivät suojaa myöskään, toisinkuin keikuttelu.

Siltikin, joskus olen miettinyt että pitäisikö ostaa valkoinen pyörä ja kypärä, siniset nahkat ja laittaa parit antennit sivulaukkuihin.

 

[PrivateeR]

Vaikka tekis kaiken oikein maan ja taivaan välillä ni silti se ei pelasta jos kanssatienkäyttäjä kattoo täysin muualle ja vetää päälle.

Itelläki meni lunariin paku ku molemmilla vihreät ja minä ajan suoraan... ni tää kääntyvä katto vaa takavasemmalle ja kääns yhtäkkiä suoraan mua kylkeen. En kirjaimellisesti ehtiny muuta ku näkee että jaha nyt osuu.

 

[Keno]

Valkoinen ajoasukin ois tosi jees myös aurinkoa ajatellen, mutta aika vähän noita on.

Valkoinen kypärä, sininen ajoasu valkoisin vinoraidoin ja isot laukut. Näkyvyys on taattu.

 

[ts18056]

Valkoinen kypärä, sininen ajoasu valkoisin vinoraidoin ja isot laukut. Näkyvyys on taattu.

Ja siniset vilkut päällä?

 

[Zen]

Valkoinen kypärä, sininen ajoasu valkoisin vinoraidoin ja isot laukut. Näkyvyys on taattu.

Mulla oli viime vuonna valkoinen pyörä, valkoinen kypärä ja sininen ajoasu. Ajoasu ja kypärä on yhä.
Ei ole hyvä yhdistelmä. Ihmiset alkavat ajaa alinopeutta edessä, ja korostetun varovaisesti ja flegmaattisesti.
Tuntui ettei päässyt etenemään minnekään, sai jatkuvasti ohitella kun ei jaksanut ajaa kuin autokoulussa jonkun perässä.

 

[sami1024]

Keltaliivit lisää kummasti omaa huomioarvoa maantiellä. Jostain syystä vaan niille monesti naureskellaan motoristipiireissä. En kyllä ymmärrä miksi? Kypärän väri on myös turvallisuustekijä, jota kannattaa miettiä kuulaa hankittaessa. Vaalea kirkas väri, esim. neonkeltainen tai valkea erottuvat aika hyvin.

Keltaliivi ei auta yhtään tuohon fortninen videolla esiintuomaan ongelmaan, eli että ihmisen on varsinkin sivulle vilkaistessa yhden silmän näkökentällä vaikea hahmottaa suoraan lähestyvän kapean kohteen nopeutta ja etäisyyttä. Siihen kenties paras ”korjaus” ovat pyörään riittävän alas mahdollisimman leveälle asennetut huomiovalot, joita adventure-pyörissä näkee moottorin suojaraudoissa tms syylärin alakulmilla.

Itse en lukeudu keltaliiville naureskelijoihin, mutta en sellaista myöskään käytä, koska en yksiselitteisesti usko sen hyödyllisyyteen. Edellämainitun etäisyysasian lisäksi tuossa aiemmin jo mainittiinkin, että se ei esimerkiksi maaseudulla välttämättä paranna näkyvyyttä, vaan voi jopa huonontaa sitä vihreää ja keltaista taustaa vasten. Kesäkuumalla se verkkoliivi lisäksi helposti joko sitoo ajoasun lähemmäs kehoa ja tekee olosta tukalamman, tai sitten sen pitäisi olla todella väljä lepattamaan tuulessa, joka ei sekään mukavuutta paranna.

Muutenkin suhtaudun tähän huomiovärihommaan sikäli negatiivisesti, että tietyllä tapaa sillä annetaan muille kulkijoille ”alitajuisesti lupa olla havainnoimatta ympäristöään kunnolla”. Sitä mukaa kun huomiovärien käyttö yleistyy, sitä enemmän aletaan luottaa siihen, että ”jos mitään räikeää ei näy niin ei sieltä ketään tule”. Mikä on se seuraava askel? Keltainen vilkkuvalo kypärän päällä? Huomioväreillä on ilman muuta paikkansa työmailla yms vaaranpaikoissa, mutta normaalin liikennesääntöjä noudattavan tieliikenteen oikeana ongelmanratkaisuvälineenä en sitä pitäisi.

Kypärän väri on kyllä hyvä huomio, koska suhteellisen pienikin määrä valkoista parantaa siltä osin havaittavuutta selvästi omien kokemusten mukaan. Ei siis tarvitse edes mennä täysvalkoiseen tai neonkeltaiseen saadakseen hyötyä.

 

[mchuurre]

Pimeässä, talvella etenkin, on keltaisen huomioliivin käyttö suositeltavaa kyllä, koska silloin takana-ajava jättää SELVÄSTI pitemmän välimatkan motoristiin ! Tästä on omakohtaista tutkimus- ja seurantatietoa jo 14 talven ajalta.

Liekkö ajattelevat, että "newbie", eli märkäkorva lähtenyt liikenteeseen... So what !

 

[HiTec]

Siitä keltaisesta liivistä ei ihan hirveitä katteiden takaa eteenpäin näy. Samaten siitä valkoisesta umpikypärästä visiiri haukkaa melkoisen osan sen "huomioväristä". Eli se ainut keino olisi jotain neonväristä tai valoja mahd. kauas toisistaan, ehkä kaikkein mieluiten vaikkapa hanskasuojilla stongan päissä. Näin se havainnointikin on helpompaa kun on kaksi lähestyvää kirkasta pistettä ja tod.näk. edes toinen noista voi kenties vilkahtaa sieltä A-pilarinkin takaa toivottavasti

 

[Kotarikuski]

Mulla oli viime vuonna valkoinen pyörä, valkoinen kypärä ja sininen ajoasu. Ajoasu ja kypärä on yhä.
Ei ole hyvä yhdistelmä. Ihmiset alkavat ajaa alinopeutta edessä, ja korostetun varovaisesti ja flegmaattisesti.
Tuntui ettei päässyt etenemään minnekään, sai jatkuvasti ohitella kun ei jaksanut ajaa kuin autokoulussa jonkun perässä.

Sehän vain osoittaa että ihmiset seuraavat liikennettä. Olisihan se huonoa talouspolitiikkaa ajella reippaammin jos on (oletettu) virkavalta perässä.

 

[artoodetoo]

Olen huomannut ison eron siinä onko päällä huomiokeltaista ja mustaa sisältävä saderode vaiko ajorotsi jossa ei ole keltaista. Ilman keltaista on enemmän eteenajelijoita ja moni tuntuu huomaavan vasta ihan viimetingassa. En silti ole huomioliiviä pukemassa koska en voi enää kuolla nuorena ja tärkeimmät jutut on jo nähty. Ko. saderode on kyllä aina päällä viileämmällä kelillä vaikka ei sataisikaan koska se estää viiman pääsemisen ruhoon asti.

 

[HiTec]

Olen huomannut ison eron siinä onko päällä huomiokeltaista ja mustaa sisältävä saderode vaiko ajorotsi jossa ei ole keltaista.

Itsellä on tuo Sweep Challenger Evo tixtex-ajoasu neon-keltaisena, niin melko rauhassa tosiaan on saanut tänä(kin) kautena körötellä. Oikeastaan vain yksi kunnon läheltä piti, mutta siinäkin iso osa ihan muusta kuin ajoasusta johtuvaa - tai kenties juuri tuon keltaisen takia se sitten lopulta jäi vain läheltä pitiksi. Aika selvästi kakkoseksi meinaan olisin tuossa kyllä jäänyt HSL:n bussin kanssa