Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä rellonen

Oikea paikka on Sappeentien ja Aitoontien risteys, en tiedä mitä tapahtui. Kaksi pyörää, toinen ojassa, toinen nurin reunalla. Olisiko perinteinen eteenkääntyminen, tämä arvauksena. Ikävä juttu joka tapauksessa.

Oikealla oleva sivujalka löytyy jo -60-luvun Aermacheista. Ei oo uusi keksintö, mutta toimiva.

Vaarana tuossa on sellainen pointti että siitä tulee loppumaton rahoitusapua kaipaava yhtiö vaikka rata saataisiinkin valmiiksi sillä kymppimiljoonalla. Mistä se vuotuinen kynnysraha tulee, siitä kuka sen hoitaa ei ole kuulunut mitään. Valtiota ei kymmenen miljoonan sijoitus kolauta yhtään mutta...

Tarinasi muuttuu hieman kun radalle laitetaan 20 muuta kuskia jolloin on muutakin tiedettävää kuin jarrupaikka ja se että pito muuttuu koko ajan kisan edetessä. Sade, sumu, vesisumu, hieman kiilaavat muut kuskit jne. Muuttujia on aika paljon joihin kokeneella kuskilla ratkaisuja tulee omasta...

Saksa on helppo paikka varaosien hommaamiseen, Siebenrock on erikoistunut vanhoihin ilmajäähyboksereihin, KFM alkuperäisiin osiin ja molemmista näkee myös hinnat. Onhan siellä monta muutakin osatoimittajaa. Itse olen eniten käyttänyt Siebenrockia.

Avaa Real OEM ja katso siitä valmistuskuukausi ja vuosi. Hyvä sivusto osien tsekkaamiseen.

Eipä taida nähdä ulkoa, pyörä on saksalaisen ajokortti- ja vakuutusluokan mukaan tehty. Sitä on 27 hp tehoisena ainakin NATOn armeijapyöränä ollut ainakin Tanskassa ja sieltä niitä on jokunen tullut myös Suomeen, minullakin on sellainen tallissa. Minun tiedon mukaan ne on saksalaisella...

Ensimmäiset ruiskut oli jo 1800-1900 lukujen vaihteessa, tunnetuimmat luultavasti Hesselmannin 1920-luku ja sakemannien lentokonemoottoreiden ruiskutussysteemit 1930-luvulla. Vanhoja keksintöjä..

Polvi maassa? :)

Eihän tuossa ole yhtään aitoa Dakar-pyörää, ihan normi myyntimalleja joita on aikanaan ollut markkinoilla.

Bokseribemarit miltei kaikki.

Vanha nyrkkisääntö; 4mm- 0,4, 5mm 0,5 kg, 6mm 0,6 kg jne. Pysyy kierteet kunnossa alumiinissakin. Varsinkin paljon avatuissa ja kiristetyissä vanhemmissa vehkeissä.

Suolahappo on oikea aine alumiinijäämien poistoon pinnoitetusta sylinteristä.

Hyvä että saavat loppuun tuon projektin. Sama suku taitaa omistaa myös maa-alueen radan alla. Ei muuta kun kisat pystyyn ja väki lauteille.

Kysymys ei ole ostohinnasta vaan siitä paljonko veroa on jäljellä huomioiden ikävähennykset.