Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Nopottaja

Ei kai kukaan oikeasti luule että se mopo lähtee heti alta kun etunen menee lukkoon, siis suoralla tiellä? Eräänkin kerran mennyt lukkoon ja pystyssä pysyy komeasti, tuota on nyt ajokauden alussa hyvä testata kun on liukkaat ja pölyiset tiet. Ei siitä oikeasti tapahdu mitään kovin erikoista, sen...

Irrota se kalvo ja kokeile onko siellä "sisäpuolella" oleva silikoni tiiviste vielä sen tuntuinen että tiivistää. Jos se on kunnossa niin säädä sit niitä nappeja, nehän on epäkeskot kuten joku täällä jo mainitsikin. Pinlockin irrotuksesta sen verran, että shoeissa ainakin se kalvo lähtee nätisti...

Suzukin S tarkoittanee SUPER pyörää...vähän niinku supermiehelläkin, vai oliko sillä S rinnassa?   Mistähän tulee tuo Hondan siipi härdelli? Goldwing?

Itse kun ostin XR-1000, niin ostin tarkoituksella tosi tiukan ja kyllähän se muotoutu päähän äkkiä. Noh nyt kun kypärä on vimosen päälle sopiva, niin jos laittaa whisper kitistä sen kaula tiivistyksen paikoilleen, ei saa kypärää enää päähän hyvällä yrittämiselläkään. Whisperkitin leuka "verho"...

Jos tarkoitit etukäyrillä pakosarjaa/pakoputkia? niin ei tarvi katteita mihkään ottaa. Mulla ainakin näkyy nuo putket sieltä reijästä mikä siellä katteissa alla on. Siihen sit lauta ja tunkilla ylös. Tosin putki on yoshin koko ränni jos sillä mitään väliä on. Eipä ole ainakaan tähän mennessä...

Tunkilla on nosteltu tähän asti. hyvin on noussut. Eli pakoputkien alle vaan tunkki ja ylös, on yllättävän tukevakin.

Mitenkähän te oikein ajelette niillä mopoilla, kun pitää sitä suttiin jarruttamista noin paljon pelätä? Itsellä useasti menny etunen sutissa pitempiä aikoja joskus lyhyempiä aikoja/matkoja mutta aina on pystyssä pysyny. Ei sitä mopoa kannata varmaan sutissa jarruttaa pysähdyksiin asti. Etunen...

Ite kans ensin mietin että miten ihmeessä tuo kaasun kääntäminen vahingossa onnistuu jarruttaessa...nooh hetken mietiskelyn (eilisestä) hoksasin että mitä tuossa varmaan tapahtuu, joten kait noinkin voi tapahtua, itelle ei kyllä ole tapahtunu(oikeesti). tämä ei sitten ole mitään kettuilu...

Osaako joku sanoa mistä johtuu tuossa kuvaajassa vuoden -82 aleneminen? Entä mistä kuolleiden määrän lisääntyminen sen jälkeen?

jaa sulla ei minkäänlaista suojaa? roikkuuko liittimet alaspäin sulla? Jos noin on mennyt ilman ongelmia niin ei tääkään sitten ala suojaileen turhaan niitä. Mitäs mieltä olette jos laittas busassa tankin etu osaan tuon liittimen ja siitä jatkolla kypärään kun tarvii? tuleeko mieleen mitään...

Itse en ole vielä laittanut, mutta kaveri antoi semmosen neuvon että, ottaa metalli jalkaisesta tuolista ne jalkojen pohjassa olevat "napit" (näitä pitäisi kuulemma löytyä kaupastakin) ja laittaa nämä napit siihen liittimen päälle kun ei ole käytössä. Ovat kuulemma sen verran pehmeitä että...

Täällä on tuota jää hommaa katumopoilla enempikin. sivuilla myös videoita joista näkee vähän minkälaista hommaa tuo on.

no näin apu löytyi taas läheltä...kiitoksia vain, aina sitä oppii jotain uutta kun kysyy viisaammilta

Ihmettelin tuossa kun siirtelin Garmin questiin(ykkös malli) karttoja niin muistiinhan ei mahdu kuin hädin tuskin skandinaavian kartat, mutta kuitenkin kun kyttäilee ite laitteesta karttoja niin sieltähän löytyy länsieuroopan kartat. Kuitenkin siirto onnistui normaalisti mutta mikä homma tämä...

Kyllä se tie on liukkaimmillaan juuri sateen alettua...tiestä kun ei ole kerennyt sade vielä viedä kaikkea öljy/paskaa pois. Monesti kun sade alkaa niin näkee noita öljyläiskiä tiessä ja ne on jokku aika liukkaita. Huomaa liukkauden myös heti sateen jälkeen kun alkaa aika herkästi sutia...