Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä motometu

Mulla oli gs1200 mallia 2011 ja sama ilmoitus. R.M. Heino Tampereella kertoi että kun tuo ilmo näkyy niin muutaman kerran käynnistyy ja sitten ei enää ennen uuden osan laittoa. Laitoin uuden.

Ilmeisesti kostuttimen käyttö lisää virrankulutusta huomattavasti, facen uniapnearyhmässä on kokemuspohjaista infoa.

Onko boxer-koneen värinät asia, johon on vain sopeuduttava vai onko niitä oikeasti? Ennen gessua oli Honda XX 9 vuotta, siinä kädet puutuivat, mutta ei puimurilla ajaessa.

BMW f650gs löytyy myös madalletulla penkillä. Vääntää hyvin alakierroksilla, siis tuo kaksipyttyinen.

Itse vaihdoin XX:n gessuun, en ole katunut. Metsään en ole mennyt mutta sorateitä on tullut ajeltua. Eurooppaa kaksi päällä, autobaanalla 170km/h matkavauhtina ok. Suosittelen, saahan sen aina vaihdettua jos ei olekaan mieluinen.

Olen myös antanut itseni ymmärtää, että Oulun seudulla rampan kalke tarkoittaisi krapulaa. Tampereella oli joskus baari nimeltään Cafe Kalke jonka pitäjältä asiasta kuulin.

Mulla oli -11 1200 gs ja bemarin alulaukut, takalaukussa oli varoitus- ei yli 180km/h. Ei woblannut missään tilanteessa.

Tämä

Gs alulaukuilla oli tosi leveä, ei kyllä splittailtu. Takalaukku oli aina kiinni, samoin kuin XX:ssä oli 52 ltr Givi takalaukku koko ajan kiinni, ja se oli melko korkealla, lisäjarruvalo oli mielestäni hyvä juttu.

No nyt on räyhäkkään näköinen värkki!

Olen ymmärtänyt, että nuo rajoitukset koskevat Saksan autobaanoja. minulla oli gessussa alumiinilaukut joissa tarra 180 km/h, muuten oletuksena laukuin varustetulla mp:llä aina rajoitus 130.Kuitenkin XX:llä tuli Giwin kolmella laukulla päästeltyä 8 vuotta melkein joka vuosi niin paljon kuin...

Kuten kerrankin crocedomonilla :)-

Kiitos, tämä oli tärkeätä tietoa.

Arvokasta käytännön mukanaan tuomaa tietoa tullut roppakaupalla, kiitos kovasti! Paras neuvo/reality check oli että koeajo kertoo paljon, olin sen jo unohtanut vaikka en ihan tuore kuski olekaan. Lyhyestä varresta huolimatta voimaa on toistaiseksi ollut tarpeeksi hiukka painavammankin vehkeen...

Wing on varmaan koetellun varma, itselleni on kuitenkin tietty ketteryys ja keveys toistaiseksi tärkeätä vaikkapa mukavuuden kustannuksella. Matkustajakin eli rouvashenkilö on istunut monenlaisella matkakyykyn takapenkillä jo 30v eikä vielä ole kuulunut pyyntöjä sohvamaisemmasta istuimesta...