Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä JuhaE

Alkuperäinen on sachsin tuotos. 75000Km ajettu ja pientä öljyvuotoa kytkinkopan saumassa, stefoissa ei vuotoa, paitsi kytkimen työsylinterin kolo vähän kostea. Vuoto on laatikon päätykopan saumassa, pitää avata. Laitetaan nyt kaikki uutta kun kerran auki on. Stefa onkin ptfe, ei nbr, joten...

http://www.ttmoto.de/epages/64546813.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64546813/Products/KP-Set-738.80.36-E&Locale=de_DE 310€ kytkinpaketti sachs, sama kuin alkuperäinen. Motorworks uk melkein saman hintainen ja pultit/ mutterin sais samalla. Microlube gl261 rasvaa vielä jostain... Lähinnä enää...

Mistä halvimmalla? Käykö kampuran takapään stefaksi normaali laakerikaupasta saatava 50×80×10 kaksihuulinen? Vakio on yksihuulinen. Samalla vaihdan myös laatikon stefat.

Saako euroopan puolelta mallia metalli? Tulee k1200rs.

k1200rs ohjausiskarin öljyt ja stefat.

 belzonan kemiallinen metalli tuossa vois pysyäkin, mieluiten uutta putkea tai jopa juottamista.

Mitähän sinkki ja alumiini tykkää toisistaan? :kääk:

viime kesänä käytiin kotilolla, Brygge kannattaa tsekata, samoin tippukiviluola http://www.grotte-de-han.be/ Bouillonissa hieno linna ja kunnon mutkapätkiä ympärillä.

Kuvia lissee

ilmaa jarrut, tai oikeestaan laita motulin 600 jarrunesteet, mulla autto täristämiseen ja tuntuma muuttuu paremmaksi.

transuun swmotechin konttailuraudat ,gps teline, gps suojalaukku, 12v ulosotto/teline.

Hornetti vaihtu eilen 2011 Transalppiin

kellään kokemusta http://www.hondaoriginalparts.com/ ? harmi tuo silverin homma

inugel kannattaa ostaa 5l pöntössä , reilut 30€.