Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä eerolli

Kiitos Tomi! Ja isot kiitokset kaikille hyviä vinkkejä antaneille! Oli kyllä helpotus, kun kävi mielessä (kauhukuvissa) jo igniterit ja Ecut...onneksi uusi akku jelppasi ja iso loraus startti pilottia... Tosiaan, sama itsellä, monenlaista tulpanavainta myös löytyy mutta ei aina sopivan notkeaa...

No perskules sentään! Nyt kun oli imukurkut hyvin näkyvissä laitoin tankin letkun kiinni ja suihkautin START PILOTtia suoraan imukurkkuihin startatessa. Lähti laakista käyntiin!!!! Annoin käydä muutaman minuutin ja kävi puksutti hienosti, kunnes bensiinivalo vilkutteli kun uutta bensaa tankissa...

Uusi akku ladattu täyteen ja laitettu paikalleen, ja testattu uudella akulla mutta ei lähde käyntiin. No sivukatteet pois tieltä ja runkotuetkin pitäisi saada sivuun, että mahtuisi reunimmaiset puolat pois poteroistaan. Tankki pois, ilmansuodattimen kansi ja ilmansuodatin pois, sekä...

Kiitti Micco! Taitaa olla juurikin noin :) Kokeillaan lähteä tuolla konseptilla viimeistään seuraavalla viikonloppuna liikenteeseen, josko viimeistään huhtikuun aikana saisi käyntikuntoon: Akku lataukseen, ja sivukatteet ja tankki pois, ja ensin tutkimaan että kaikki liitokset eri antureille...

Kiitti Tomi! Täytyy alkaa viikonloppuna käymään läpi noiden ohjeiden mukaan :) Tosiaan bensaa saa ihan huolella, eli kipinän metsästykseen...

Kiitokset Ghostrider, hyvä vihje! Tuo kampuran tunnistin pitääkin tarkistaa (ensin tunnistaa). Tosiaan tuo kampiakselin asentotunnistin varmaankin voi tehdä sen että antaa startata ja varmaankin antanee pumpun bensaa syöttää, mutta sytytyksen katkaisee kokonaan. Jännä kyllä kun ei mitään...

On kyllä muutoinkin outo vika kun aina lähtenyt ennen laakista käyntiin hipaisemalla startti-nappulaa. Nyt bensapumppu hörähtää normaalisti kun ON-asentoon laittaa ja pyörittää moottoria ihan normaalisti startilla, mutta ei edes lupaile käyntiinlähtöä :/ Toki akku väsyy 5 minuutin starttien...

Kiitoksia vastauksesta! Täytyypä kokeilla josko onnistuu noin helposti :) LISÄYS: Kokeiltu on, ei onnistunut eli vaatinee sen Kawan oman koodaustyökalun diagnostiikkapistokkeeseen että onnistuisi.

Eli ohjetta kaipailtaisiin tietäjiltä ja potilaana Kawasaki ZX10r 2004 C1: Alkuperäisiä avaimia on siis 3 kpl, 1 kpl punainen pääavain jossa numerolätkä mukana ja 2 normaalia mustaa alkuperäistä avainta. Saisiko ohjeet askel askeleelta miten nuo 2 mustaa normaalia avainta uudelleen koodataan...

Mahtaisiko tuohon mysteeriin olla selityksenä "kaatumisanturi". Sellainenhan löytyy useasta pärrästä, ja sammuttanee moottorin/vedon jos tarpeeksi ison "kaatumiskulman" havaitsee. Jollakin joskus ongelmia ko. tunnistimesta.